Разное

Черная батарея в интерьере: Как вписать батарею в дизайн комнаты: 5 правил и ошибок

Содержание

Как вписать батарею в дизайн комнаты: 5 правил и ошибок

1 Установлена некачественная батарея от застройщика

Instagram: @kitsele

Instagram: @ludmila_volkova_v

Instagram: @remont_kvartir_zp_yura_litvin

Instagram: @w0rld_design

Как правило, застройщики в новых домах устанавливают наиболее бюджетные варианты радиаторов: ярко-белые, грубой формы, с блестящей поверхностью. Такие модели нельзя назвать удачным дополнением к какому-либо интерьерному стилю, они сразу удешевляют внешний вид комнаты. Зачастую батарею могут даже вывести из пола, и тогда в глаза будут бросаться некрасивые трубы и вентили с двух сторон. Такое решение также усложняет процесс уборки. 

Что можно сделать

Instagram: @teplodar_snk

Instagram: @idesing_spb

Даже если кажется, что батарея будет частично скрыта шторами и не станет бросаться в глаза, уделите внимание выбору модели. Лучше потратиться на подводы из стены и подобрать радиатор нужной формы и размера, подходящий к вашему интерьеру.

Радиатор секционный чугун Viadrus Kalor

  • Декорирование

    Идея для бюджетного преображения: 6 способов замаскировать батарею отопления

2 Стандартная белая батарея не подходит

Instagram: @feya_batareya

Instagram: @feya_batareya

Самый распространенный цвет радиаторов — глянцевый белый. В некоторых интерьерах они могут гармонично существовать, например, в сканди или бохо, где вся цветовая схема базируется на белом. Но в большинстве других случаев, особенно на насыщенной акцентной стене, они смотрятся как большая белая заплатка.

Что можно сделать

Instagram: @feya_batareya

Instagram: @feya_batareya

Instagram: @feya_batareya

Можно сразу искать радиатор нужного оттенка, но это непросто и зачастую затратно. Другой вариант — подобрать нужный оттенок быстросохнущей эмали и покрасить самостоятельно. 

Радиатор трубчатый сталь КЗТО Гармония

3 Старая чугунная батарея выглядит некрасиво

Instagram: @antonumelec

Instagram: @pines.n.roses

Массивные чугунные батареи в старых домах выглядят некрасиво, в основном из-за множества слоев облупившейся краски. Даже если с ними нет технических проблем, их стремятся заменить на новые глянцевые радиаторы.

Что можно сделать

Instagram: @batareya. rostov

Instagram: @batareya.rostov

Если вам досталась квартира с такими батареями, попробуйте подумать — нельзя из них сделать интересный акцент для интерьера. Старую краску можно очистить, покрыть чугун защитным слоем и сверху нанести эмаль яркого насыщенного цвета.

Радиатор трубчатый сталь Zehnder Charleston

  • Отопление

    Практичные советы: как покрасить батареи отопления

4 Батерея не подходит по размеру

Instagram: @feya_batareya

Instagram: @cosmo_baikonur

Красивая модель радиатора нужного оттенка может оказаться слишком большой или слишком маленькой для своего места. Тогда с расстояния она будет выглядеть или комично маленькой, или слишком массивной. В некоторых комнатах располагают несколько маленьких батарей под каждым окном, и это тоже не идет на пользу дизайну.

Что можно сделать

Instagram: @feya_batareya

Instagram: @feya_batareya

Instagram: @w0rld_design

Пригласите специалиста, который оценит всю систему отопления в доме и расскажет какая площадь нагревательных приборов нужна, и постарайтесь свести количество радиаторов до одного в каждой комнате. Возможно часть отопления можно переложить на теплые полы, если площади одного радиатора недостаточно.

Радиатор трубчатый сталь Arbonia 2180 с нижней подводкой

5 Батарея имеет неправильную форму

Instagram: @hvac_my_day

Instagram: @kitsele

Разные квартиры имеют свои особенности стен и иногда на них не удается установить батарею типовой формы и размера. Чаще всего в этой ситуации батарею переносят на другую стену и это создает громоздкую техническую конструкцию, которая утяжеляет интерьер.

Что можно сделать

Instagram: @loten.ru

Instagram: @genesis_design_kiev

Instagram: @feya_batareya

В продаже есть нестандартные радиаторы, например, узкие и вытянутые по вертикали или горизонтали, чтобы умещаться на стене с крупными окнами. Кроме того, что они сохраняют нужный размер нагреваемой поверхности, они отлично вписываются в интерьер и становятся стильным дополнением.

Радиатор секционный чугун RETROstyle

Материал подготовила

Мария Ревина

Какие батареи отопления лучше для квартиры: сравнение, обзор, цены

Menu

25.09.2017

Стильный интерьер гостиной с большим радиатором в цвет основного тона комнаты

К размышлениям о том, какие батареи отопления лучше для квартиры, люди приходят не сразу.

К этому процессу пользователи приходят значительно позже, когда требуется их срочный ремонт либо полная замена. Впрочем, это ни в коем случае не уменьшает значимости этого вопроса для тех, кто лишь планирует заселиться новостройку или новый загородный дом, в который только будут устанавливаться радиаторы отопления.

Содержание:

  • История развития отопительных радиаторов
  • Отличительные особенности радиаторов с алюминием
  • Что выбрать для своей квартиры
  • Особенности выбора батарей
  • Соотношение цен и важные детали
  • Качество батарей, и что на него влияет
  • Напутствие и выводы

Черная чугунная батарея под окном в эклектичном интерьере

Красная батарея выглядит необычно и приковывает к себе внимание

Алюминиевые белые батареи смотрятся аккуратно и не портят внешний вид комнаты

Спальня в стиле лофт с черной чугунной батареей

Узкая высокая батарея дополняет интерьер гостиной в стиле модерн

История развития отопительных радиаторов

С раннего детства многие помнят старые советские батареи. Сейчас многие удивляются, что их по-прежнему можно встретить в некоторых особенно старых строениях, но в этом нет ничего удивительного. При соблюдении правил эксплуатации и своевременном обслуживании даже эти старенькие модели могут прослужить вам всю жизнь. Проблемой может стать лишь их повторная установка на новом месте, по цене сопоставимая с покупкой новых изделий.

Однако прогресс застыл на месте и на смену старым и тяжелым чугунным моделям пришли более легкие изделия из других металлов. Это относительно дешевые алюминиевые радиаторы. Спустя некоторое время они обзавелись очередной модификацией и стали биметаллическими, т.е. состоящими из пары металлов. На это у производителей были свои причины, о которых узнаем позже. В качестве дополнения к алюминию стала использоваться сталь, а позже из нее стали создаваться абсолютно новые радиаторы.

Просторная спальня с массивными чугунными батареями по бокам от кровати

Чугунная батарея-сушилка в санузле, окрашенная в розовый цвет, выглядит довольно необычно

Ранее большинству людей были доступны только разборные или наборные радиаторы, но сейчас без проблем можно найти в продаже и цельные или неразборные батареи. Все они отличаются не только по исходным материалам и модульности конструкции, но и по ряду технических особенностей, о которых следует знать, изучая какие батареи отопления лучше для квартиры, а какие напротив вовсе непригодны. К примеру, панельные радиаторы сложнее восстановить после засорения или поломки.

Небольшой радиатор под окном, прикрытый красивой кованой решеткой

Высокая чугунная батарея в яркой бирюзовой гостиной

Небольшой радиатор белого цвета в столовой стиля эклектик

Отличительные особенности радиаторов с алюминием

Каждый производитель отопительных батарей в своей стране руководствуется определенными нормами. Они могут существенно отличаться друг от друга, отчего у внешне абсолютно одинаковых на первый взгляд радиаторов будет различный срок службы, условия эксплуатации и соответственно цена.

Алюминиевые радиаторы и биметаллические батареи могут, как уже отмечалось выше, выполняться и в модульной форме (разборной) и в панельной (неразборной). Они могут отличаться по физическим параметрам – всем трем измерениям в пространстве, а также по некоторым дополнительным. Ориентируясь на эти критерии и можно выбрать лучшие батареи отопления для квартиры. От этих критериев также будет напрямую зависеть мощность, и как следствие количество тепла выделяемого в помещение.

Белый алюминиевый радиатор, размещенный под картиной, фактически незаметен

Биметаллический радиатор белого цвета в светлом минималистичном интерьере

Черная чугунная батарея с узором выглядит дорого и красиво

Преимущество алюминия в его высокой теплопроводности. Она значительно выше, чем у многих других материалов. Его дополнительное преимущество в легкости, что облегчает процесс установки, снижает стоимость доставки и монтажа. Но в то же время далеко не каждая алюминиевая батарея будет пригодна для использования в квартире. Часть из них попросту может не выдержать давления центральной системы отопления, если она подключается именно к ней, а не к автономной системе, устанавливаемой исключительно для одной квартиры. Именно поэтому многие выбирают биметаллические модели, которые позволяют выдерживать большее давление в системе, устанавливаемой в многоэтажные дома для теплоснабжения.

Необычные яркие батареи в современном интерьере

Столовая в стиле лофт с чугунным радиатором

Контрастный черно-белый интерьер спальни с белым радиатором под окном

Что выбрать для своей квартиры

В первую очередь при покупке батарей необходимо учесть давление в системе теплоснабжения. Оно может существенно отличаться в зависимости от того находится квартира в двухэтажном, трехэтажном или многоэтажном здании. Есть первые здания обходятся системами, создающими невысокое давление для которых подойдут любые радиаторы, то для последних потребуются усиленные и биметаллические модели, которые выдержат давление порядка 12 атмосфер.

Чтобы определить какие биметаллические батареи отопления лучше для квартиры, в которой вы проживаете или в какую планируете заселиться, следует тщательно изучить ее планировку и местонахождение. Эти показатели наилучшим образом помогут рассчитать необходимое количество радиаторов и их мощность.

Средиземноморский стиль гостиной с небольшими белыми радиаторами

Батарея золотого цвета в белой гостиной

Синяя чугунная батарея в светлом интерьере

В некоторых источниках можно встретить данные, по которым для обогрева 10 квадратных метров одного помещения потребуется 100 кВт мощности. Это действительно верно, но лишь для тех квартир, которые не являются угловыми, не располагаются на первом этаже, и не находятся под крышей здания. Если эти данные учитывать, то для квартиры на первом этаже потребуется уже 120 кВт мощности, а для верхнего этажа еще больше – все 130 кВт.

Но недостаточно лишь просто сложить все показатели. Необходимо обязательно учесть в комнатах количество стен, выходящих на улицу, и количество окон, без учета слуховых и прочих весьма маленьких.

Совет: по негласному правилу количество батарей должно приравниваться к количеству окон.

Стильная черно-белая ванная комната с большой белой батареей-сушилкой

Интерьер в стиле лофт с бетонными стенами и черной чугунной батареей

Детская комната с белым алюминиевым радиатором, расположенным под окном

Особенности выбора батарей

Что касается размеров радиаторов, то их нельзя не учитывать. Кроме того, что они без проблем должны поместиться под окном, важно, чтобы соблюдались технологические зазоры над и под батареями. Расстояние между радиатором и полом должно соответствовать 23 см по европейскому стандарту, кроме того важно, чтобы между ним и подоконником также имелось пространство, иначе воздух не будет циркулировать в помещении должным образом, и батарея буквально будет греть только подоконник и расстояние между ней и стеной.

Стоит отметить, что полностью стальные радиаторы никоим образом не подходят для установки в многоквартирных домах, подключенных к центральной котельной. Все потому, что они не рассчитаны на соответствующее давление систем. Их буквально раздует еще при запуске отопления, и они станут непригодны к использованию. Хотя в домах типа коттеджей, они весьма удачно впишутся в индивидуальную систему обогрева.

И алюминиевые и биметаллические модели могут быть секционными. От количества этих секций будет зависеть мощность готового изделия. Но какой бы не была расчетная совокупная мощность радиатора, независимо от его типа, она не будет соответствовать фактическим показателям. Они будет несколько ниже, поскольку современные отопительные котлы не дают на выходе необходимой температуры теплоносителя в 90 градусов. Обычно он соответствует всего 80 градусам, поэтому мощность всегда будет на 15% меньше по факту.

Красивая резная решетка из дерева украсит любую батарею

Узкая светлая батарея в романтичной спальне розового цвета

Интересная черная батарея-сушилка, расположенная в ванной

Большая светлая батарея, расположенная в углу кухни

Соотношение цен и важные детали

Если рассматривать какие батареи отопления лучше для квартиры, цены на них тоже играют немалую роль. Одними из самых дорогих изделий среди них являются радиаторы, произведенные в Италии. Польские и финские модели несколько дешевле, но самые приемлемые по цене это батареи из Турции, хотя и из этого правила есть свои исключения. Китайские модели в учет можно не брать, поскольку их качество обычно не удовлетворяет даже по базовым показателям. Именно они могут быть повреждены не только в процессе эксплуатации, а гораздо раньше, еще при доставке.

Не стоит забывать, что для некоторых радиаторов, особенно тех, которые продаются в разобранном состоянии, требуется докупать некоторые комплектующие. Они подразумевают дополнительные затраты. К ним относятся краны, заглушки и кронштейны, с помощью которых батарея крепится на стену. При этом важно подобрать правильные кронштейны, поскольку монтажные отверстия или специальные петли у разных марок существенно отличаются.

Дополнительно может потребоваться приобрести термостат, с помощью которого будет регулироваться температура в помещении. Его стоимость также напрямую зависит от его конструкции и производителя. На цену радиатора также может влиять наличие цветного покрытия или дополнительного декора на поверхности отдельных секций. Стоимость изделия они только увеличивают.

Ванная комната в стиле лофт со стеклянной стенкой и белой батареей

Современная кухня с чугунной батареей цвета стали

Ярко-красная батарея в современном интерьере

Ванная в стиле кантри с массивной чугунной батареей

Качество батарей, и что на него влияет

Если рассматривать более подробно подбор батарей, стоит еще раз вспомнить о таком показателе, как мощность. Высокая мощность радиатора не говорит о ее качестве, а лишь о технических характеристиках устройства. Разницы же в том, будут у вас установлены в разных комнатах одинаковые или непохожие радиаторы нет. Необходимо лишь чтобы их мощность соответствовала габаритам комнаты, и не только полностью компенсировала тепловые потери, но и позволяла нагревать площадь до нужной температуры.

О качестве приобретаемых батарей гораздо проще судить по используемой фурнитуре и вспомогательным деталям, таким как прокладки. Они используются в большом количестве, если радиатор состоит из нескольких секций. В среднем на одну секцию будет приходиться по 2 пластиковые прокладки, которые даже при сборке могут лопнуть и дать течь только в процессе запуска отопления или через некоторое время после него. Именно поэтому важно обращать внимание на все детали, даже те, которые на первый взгляд кажутся незначительными.

Просторную ванную комнату в классическом стиле дополняют черные чугунные батареи

Черные батареи в цвет рамы окон

Гостиная в стиле модерн с большими окнами и белыми радиаторами

В целом же для батарей показатель качества — это совокупный показатель, и судить о нем по одному отдельно взятому критерию невозможно. Упуская дизайн, мы получим неприглядное изделие, а забыв о мощности – теряем основную функцию, игнорируя фурнитуру, можем не желая того сократить срок службы.

Также отметим, что качество выполняемой радиатором работы могут отнимать всевозможные экраны для батарей и ширмы, установленные перед ним, что следует также учитывать.

Небольшой радиатор белого цвета, расположенный над лестницей

Стильная белая батарея в черной ванной дополняет интерьер

Необычная массивная батарея с секциями, расположенными по кругу

Какие батареи отопления лучше для квартиры: напутствие и выводы

Читайте, выбирая батареи отопления и то, какие лучше для квартиры, отзывы. Часто они весьма полезны, хотя и встречаются достаточно редко. Из них можно почерпнуть немало информации. В них можно найти сведения об особенностях конструкции изделий конкретных производителей, способе монтажа и всех проблемах, которые при этом могут возникнуть. Дополнительным источником информации могут стать тематические форумы и видеоматериалы на страничках соцсетей. Потратьте пару часов на изучение сопутствующих материалов, и это время не будет потеряно зря.

Особое внимание уделите следующим аспектам:

  • Модели доступные в продаже;
  • Мощность моделей и их габариты;
  • Комплектация батарей и стоимость ее увеличения;
  • Совместимость радиаторов с имеющейся системой центрального или индивидуального отопления;
  • Стоимость доставки и установки;
  • Особенности монтажа при самостоятельной сборке.

Кухня в стиле фьюжн с белым радиатором под окном

Просторная современная спальня с черными радиаторами

Батарея, спрятанная под решеткой, оформлена под камин

Все это избавит от лишних вопросов и позволит в короткие сроки восстановить или начать отопление в квартире или отдельно взятой комнате.

Напоследок отметим, что если понять все важные особенности вам не под силу, обратитесь к профессионалам, которые занимаются установкой отопительных систем. Они помогут не только определиться с выбором, но и за дополнительную плату сами произведут монтаж конструкций.

Хочешь больше интересного?

Наша миссия — вдохновлять! Подпишитесь на рассылку новых материалов:

Предыдущая

Пластиковые окна: размеры, сравнение цен и 85 стильных и теплых вариантов для дома

Следущая

Скатерть на круглый стол: избранные идеи для интерьера, стили и особенности материалов

Adblock
detector

Как и в какой цвет красить чугунную батарею?

Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен. Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические. Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными. Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходят от производителя тоже в окрашенном виде. Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными. Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.

Чем красить чугунную батарею?

Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов. На таре с ней обычно изображена батарея. Основное отличие от красок для стен заключается в повышенном уровне термостойкости.

Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:

  • акриловая (или акрилатная) эмаль;
  • алкидная эмаль.

Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют. Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.

Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую). Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно. Сушить на нем мокрые вещи не стоит.

Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.

Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи. Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.

Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.

Как покрасить чугунную батарею?

Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску. Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.

Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.

Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.

Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов. Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.

После шлифовки — грунтовка. Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.

Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор. Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности. Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды. К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.

Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании. Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности. Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т.п. Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.

Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.

Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.

В какой цвет покрасить батарею?

Радиатор белого цвета — классика. У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.

Сегодня очень актуальны черные батареи. Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый. Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.

Батарея в цвет стены — решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.

Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой


Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.

Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.

Источник фото: the-village.ru

Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.

Автор: Иван Прудников

Смотрите ещё:

Последовательность ремонтных работ в комнате

Пятна и разводы на потолке после покраски: в чем причина и как исправить?

Как заделать дыру в стене?

Как удалить старые обои со стен?

Можно ли клеить обои на обои, на покраску и на побелку?

Какие батареи отопления лучше для квартиры: сравнение, обзор, цены

Стильный интерьер гостиной с большим радиатором в цвет основного тона комнаты

К размышлениям о том, какие батареи отопления лучше для квартиры, люди приходят не сразу. К этому процессу пользователи приходят значительно позже, когда требуется их срочный ремонт либо полная замена. Впрочем, это ни в коем случае не уменьшает значимости этого вопроса для тех, кто лишь планирует заселиться новостройку или новый загородный дом, в который только будут устанавливаться радиаторы отопления.

Черная чугунная батарея под окном в эклектичном интерьере

Красная батарея выглядит необычно и приковывает к себе внимание

Алюминиевые белые батареи смотрятся аккуратно и не портят внешний вид комнаты

Спальня в стиле лофт с черной чугунной батареей

Узкая высокая батарея дополняет интерьер гостиной в стиле модерн

История развития отопительных радиаторов

С раннего детства многие помнят старые советские батареи. Сейчас многие удивляются, что их по-прежнему можно встретить в некоторых особенно старых строениях, но в этом нет ничего удивительного. При соблюдении правил эксплуатации и своевременном обслуживании даже эти старенькие модели могут прослужить вам всю жизнь. Проблемой может стать лишь их повторная установка на новом месте, по цене сопоставимая с покупкой новых изделий.

Однако прогресс застыл на месте и на смену старым и тяжелым чугунным моделям пришли более легкие изделия из других металлов. Это относительно дешевые алюминиевые радиаторы. Спустя некоторое время они обзавелись очередной модификацией и стали биметаллическими, т.е. состоящими из пары металлов. На это у производителей были свои причины, о которых узнаем позже. В качестве дополнения к алюминию стала использоваться сталь, а позже из нее стали создаваться абсолютно новые радиаторы.

Просторная спальня с массивными чугунными батареями по бокам от кровати

Чугунная батарея-сушилка в санузле, окрашенная в розовый цвет, выглядит довольно необычно

Ранее большинству людей были доступны только разборные или наборные радиаторы, но сейчас без проблем можно найти в продаже и цельные или неразборные батареи. Все они отличаются не только по исходным материалам и модульности конструкции, но и по ряду технических особенностей, о которых следует знать, изучая какие батареи отопления лучше для квартиры, а какие напротив вовсе непригодны. К примеру, панельные радиаторы сложнее восстановить после засорения или поломки.

Небольшой радиатор под окном, прикрытый красивой кованой решеткой

Высокая чугунная батарея в яркой бирюзовой гостиной

Небольшой радиатор белого цвета в столовой стиля эклектик

Способы стилистического декорирования

Самым простым вариантом маскировки неказистого радиатора, который не вяжется со стилистическим решением в оформлении комнаты, считается экран. Это чаще всего уже готовая панель с отверстиями, которой закрывают батарею. Она может подвешиваться или встраиваться в специальную коробку, то есть полностью скрывать радиатор. Экраны выполняются из стекла, МДФ, металла. Также встречаются деревянные панели, которые похожи на «плетенку». Цвет их поверхности подбирают в тон меблировке комнаты. Стекло идеально подходит к современным «высокотехнологичным» стилям. Металлические экраны зачастую изготавливают с элементами ковки. Флористические мотивы оригинально вольются в кантри или классический стиль. Оформлять радиаторы можно не только с помощью экранов. К самым простым, бюджетным способам относят покраску. Цветные радиаторы сочетают с оттенком штор, стен или делают батарею акцентом интерьера. Иногда агрегат обклеивают полосками обоев, тем самым полностью маскируя поверхность. Черные, серые, белые радиаторы сочетаются с лофтом, минимализмом, хай теком, футуризмом и авангардом. Иногда используют тканевые занавески, которые прикрепляют к подоконнику. Уместно смотрится подобное уютное решение в стиле прованс, эклектика, этника или классика. С помощью шпатлевки рисунку придают дополнительный объем. Медные радиаторы декорируют искусственной патиной, состаривая поверхность.

В некоторых случаях радиаторы умело декорируют под «камин». По бокам батареи монтируют полки для книг и украшений. Стоит запомнить: чем глубже будет спрятана батарея, тем сильнее это скажется на эффективности ее работы.

Отличительные особенности радиаторов с алюминием

Каждый производитель отопительных батарей в своей стране руководствуется определенными нормами. Они могут существенно отличаться друг от друга, отчего у внешне абсолютно одинаковых на первый взгляд радиаторов будет различный срок службы, условия эксплуатации и соответственно цена.

Алюминиевые радиаторы и биметаллические батареи могут, как уже отмечалось выше, выполняться и в модульной форме (разборной) и в панельной (неразборной). Они могут отличаться по физическим параметрам – всем трем измерениям в пространстве, а также по некоторым дополнительным. Ориентируясь на эти критерии и можно выбрать лучшие батареи отопления для квартиры. От этих критериев также будет напрямую зависеть мощность, и как следствие количество тепла выделяемого в помещение.

Белый алюминиевый радиатор, размещенный под картиной, фактически незаметен

Биметаллический радиатор белого цвета в светлом минималистичном интерьере

Читайте также:  Можно ли клеить обои на обои: как поклеить флизелиновые, приклеятся ли обои на обои под покраску, на водоэмульсионную краску, виниловые, жидкие, видео

Черная чугунная батарея с узором выглядит дорого и красиво

Преимущество алюминия в его высокой теплопроводности. Она значительно выше, чем у многих других материалов. Его дополнительное преимущество в легкости, что облегчает процесс установки, снижает стоимость доставки и монтажа. Но в то же время далеко не каждая алюминиевая батарея будет пригодна для использования в квартире. Часть из них попросту может не выдержать давления центральной системы отопления, если она подключается именно к ней, а не к автономной системе, устанавливаемой исключительно для одной квартиры. Именно поэтому многие выбирают биметаллические модели, которые позволяют выдерживать большее давление в системе, устанавливаемой в многоэтажные дома для теплоснабжения.

Необычные яркие батареи в современном интерьере

Столовая в стиле лофт с чугунным радиатором

Контрастный черно-белый интерьер спальни с белым радиатором под окном

Что такое декупаж и как он появился

На сегодняшний день фото декупажа отопительных батарей можно встретить везде – как в Интернете, так и в каталогах дизайнеров, которые так любезно предлагают свои услуги в таком простом деле за высокую стоимость. Зачем платить больше, если можно сделать самостоятельно, хотя об этом чуточку позднее, а сейчас давайте окунемся в историю, чтобы посмотреть, когда появился декупаж, а также для чего они применялся.

Зародилось искусство в Китае на заре 12 века, в последствии плавно перекочевало в Европу, где во Франции получило наибольшее применение. В основе метода лежит вырезание различных форм или орнаментов из ткани, кожи или бумаги, чтобы потом наклеить на какую-то поверхность.

В те времена декупаж выполнялся на:

  • шкафах;
  • стульях и креслах;
  • кроватях;
  • даже тумбочках.

В общем, как только Китай поделился искусством, европейцы тут же стали применять его везде, где только было можно. Ну, а сегодня такой метод плавно перепрыгнул на радиаторы, позволяя владельцем частных домов осуществлять декупаж батарей отопления своими руками без помощи дизайнеров.

Что выбрать для своей квартиры

В первую очередь при покупке батарей необходимо учесть давление в системе теплоснабжения. Оно может существенно отличаться в зависимости от того находится квартира в двухэтажном, трехэтажном или многоэтажном здании. Есть первые здания обходятся системами, создающими невысокое давление для которых подойдут любые радиаторы, то для последних потребуются усиленные и биметаллические модели, которые выдержат давление порядка 12 атмосфер.

Чтобы определить какие биметаллические батареи отопления лучше для квартиры, в которой вы проживаете или в какую планируете заселиться, следует тщательно изучить ее планировку и местонахождение. Эти показатели наилучшим образом помогут рассчитать необходимое количество радиаторов и их мощность.

Средиземноморский стиль гостиной с небольшими белыми радиаторами

Батарея золотого цвета в белой гостиной

Синяя чугунная батарея в светлом интерьере

В некоторых источниках можно встретить данные, по которым для обогрева 10 квадратных метров одного помещения потребуется 100 кВт мощности. Это действительно верно, но лишь для тех квартир, которые не являются угловыми, не располагаются на первом этаже, и не находятся под крышей здания. Если эти данные учитывать, то для квартиры на первом этаже потребуется уже 120 кВт мощности, а для верхнего этажа еще больше – все 130 кВт.

Но недостаточно лишь просто сложить все показатели. Необходимо обязательно учесть в комнатах количество стен, выходящих на улицу, и количество окон, без учета слуховых и прочих весьма маленьких.

Совет: по негласному правилу количество батарей должно приравниваться к количеству окон.

Стильная черно-белая ванная комната с большой белой батареей-сушилкой

Интерьер в стиле лофт с бетонными стенами и черной чугунной батареей

Детская комната с белым алюминиевым радиатором, расположенным под окном

Под цвет стены

Есть негласное правило: батарея и стена должны быть одного цвета. Если оно не соблюдается, то радиатор отопления выделяется и внешне портит интерьер. Разумное решение – выполнить подложку, стену и саму батарею в одном колере. Причем, не обязательно это должны быть классические оттенки. Неплохо смотрятся тёмные варианты, а яркие краски внесут в пространство перчинку (в хорошем смысле этого выражения).

Особенности выбора батарей

Что касается размеров радиаторов, то их нельзя не учитывать. Кроме того, что они без проблем должны поместиться под окном, важно, чтобы соблюдались технологические зазоры над и под батареями. Расстояние между радиатором и полом должно соответствовать 23 см по европейскому стандарту, кроме того важно, чтобы между ним и подоконником также имелось пространство, иначе воздух не будет циркулировать в помещении должным образом, и батарея буквально будет греть только подоконник и расстояние между ней и стеной.

Стоит отметить, что полностью стальные радиаторы никоим образом не подходят для установки в многоквартирных домах, подключенных к центральной котельной. Все потому, что они не рассчитаны на соответствующее давление систем. Их буквально раздует еще при запуске отопления, и они станут непригодны к использованию. Хотя в домах типа коттеджей, они весьма удачно впишутся в индивидуальную систему обогрева.

И алюминиевые и биметаллические модели могут быть секционными. От количества этих секций будет зависеть мощность готового изделия. Но какой бы не была расчетная совокупная мощность радиатора, независимо от его типа, она не будет соответствовать фактическим показателям. Они будет несколько ниже, поскольку современные отопительные котлы не дают на выходе необходимой температуры теплоносителя в 90 градусов. Обычно он соответствует всего 80 градусам, поэтому мощность всегда будет на 15% меньше по факту.

Красивая резная решетка из дерева украсит любую батарею

Узкая светлая батарея в романтичной спальне розового цвета

Интересная черная батарея-сушилка, расположенная в ванной

Большая светлая батарея, расположенная в углу кухни

Преимущества декоративных экранов

  1. Эффективно скрывают от посторонних глаз старые батареи, создают целостность интерьера.
  2. Препятствуют загрязнению радиаторов.
  3. Если температура теплоносителя высока, экраны выполняют еще и защитную функцию: ваши домочадцы смогут избежать ожогов при неаккуратном прикосновении к отопительному прибору. Также служит защитой от острых ребер и углов радиатора.
  4. Выполняют декоративную функцию: разнообразие форм, цветов и текстур позволяет найти оптимальное декоративное решение.

Совет! Стоит избегать стационарных конструкций, поскольку радиаторы часто приходится промывать, ремонтировать или менять. Экран должен быть съемным и легко демонтируемым.

Еще простой вариант скрыть батарею — это обличить в нее в специальный экран. Классические варианты – это экраны элегантного стиля, выполненные непосредственно в светлых оттенках – бежевого, слоновой кости, благородного белого. Но классика — это дело вкуса каждого. Многие хотят чего-то необычного, креативного.

В специальных магазинах, можно найти для этих целей плоские, декоративные, металлические, стеклянные экраны, в виде короба, из панелей МДФ. Разные расцветки и конфигурации экранов там можно подобрать к вашему интерьеру.

Умельцы могут сделать его своими руками, применив свою фантазию. Только надо помнить, что в коробе для выхода тепла должны быть отверстия. Такие экраны можно использовать, как маленькую полочку под горшочки или вазы с цветами.

Соотношение цен и важные детали

Если рассматривать какие батареи отопления лучше для квартиры, цены на них тоже играют немалую роль. Одними из самых дорогих изделий среди них являются радиаторы, произведенные в Италии. Польские и финские модели несколько дешевле, но самые приемлемые по цене это батареи из Турции, хотя и из этого правила есть свои исключения. Китайские модели в учет можно не брать, поскольку их качество обычно не удовлетворяет даже по базовым показателям. Именно они могут быть повреждены не только в процессе эксплуатации, а гораздо раньше, еще при доставке.

Не стоит забывать, что для некоторых радиаторов, особенно тех, которые продаются в разобранном состоянии, требуется докупать некоторые комплектующие. Они подразумевают дополнительные затраты. К ним относятся краны, заглушки и кронштейны, с помощью которых батарея крепится на стену. При этом важно подобрать правильные кронштейны, поскольку монтажные отверстия или специальные петли у разных марок существенно отличаются.

Дополнительно может потребоваться приобрести термостат, с помощью которого будет регулироваться температура в помещении. Его стоимость также напрямую зависит от его конструкции и производителя. На цену радиатора также может влиять наличие цветного покрытия или дополнительного декора на поверхности отдельных секций. Стоимость изделия они только увеличивают.

Ванная комната в стиле лофт со стеклянной стенкой и белой батареей

Современная кухня с чугунной батареей цвета стали

Ярко-красная батарея в современном интерьере

Ванная в стиле кантри с массивной чугунной батареей

Дизайн экранов для батарей

С годами полотна, скрывающие радиаторы, перешли в разряд стильного дополнения интерьеров. Существуют различные способы сделать из экрана настоящее украшение. В первую очередь это касается деревянных изделий, которые нередко в классических интерьерах дополняют резными элементами. Изящная резьба придает обстановке некоторую легкость и изысканность. Хорошо смотрятся полотна, подобранные под цвет мебели. Особыми декоративными свойствами наделены стеклянные экраны, которые могут быть дополнены следующими способами:

— Фотопечать – украсит полотно великолепными пейзажами, панорамами городов и любыми другими изображениями по желанию заказчика;

— Рисунки ручной работы – довольно дорогое удовольствие, но конечный результат того стоит. Данный способ декорирования экрана подразумевает нанесение художником картины силикатными красками. Затем витраж подвергают обжигу в специальной печи;

— Пескоструйное нанесение с добавлением красок позволяет создавать самые разнообразные узоры;

— Декорирование свинцовой самоклеящейся пленкой – дорогостоящий вид украшения экрана. Его стоимость объясняется дороговизной сырья, зато рисунки имеют богатую красочную палитру.

Красивые конструкции витражей создаются при фацетном способе. Это довольно сложная технология, в процессе которой отдельные элементы стекла сначала подвергают огранке, а затем обволакивают специальным клеем и монтируют к металлическому профилю. Совершенно уникальные экраны получают с применением страз, которые способны имитировать огранку из драгоценных материалов.

Если Вы задумали самостоятельно украсить экран для батареи, это можно сделать с помощью элементарной покраски, например, под цвет интерьера. Можно нанести оригинальный рисунок в виде пианино. Для работы понадобятся белая и черная краски. Изображение нужно заранее хорошенько продумать, чтобы клавиши были расположены реалистично в правильной последовательности.

Качество батарей, и что на него влияет

Если рассматривать более подробно подбор батарей, стоит еще раз вспомнить о таком показателе, как мощность. Высокая мощность радиатора не говорит о ее качестве, а лишь о технических характеристиках устройства. Разницы же в том, будут у вас установлены в разных комнатах одинаковые или непохожие радиаторы нет. Необходимо лишь чтобы их мощность соответствовала габаритам комнаты, и не только полностью компенсировала тепловые потери, но и позволяла нагревать площадь до нужной температуры.

О качестве приобретаемых батарей гораздо проще судить по используемой фурнитуре и вспомогательным деталям, таким как прокладки. Они используются в большом количестве, если радиатор состоит из нескольких секций. В среднем на одну секцию будет приходиться по 2 пластиковые прокладки, которые даже при сборке могут лопнуть и дать течь только в процессе запуска отопления или через некоторое время после него. Именно поэтому важно обращать внимание на все детали, даже те, которые на первый взгляд кажутся незначительными.

Просторную ванную комнату в классическом стиле дополняют черные чугунные батареи

Черные батареи в цвет рамы окон

Гостиная в стиле модерн с большими окнами и белыми радиаторами

В целом же для батарей показатель качества — это совокупный показатель, и судить о нем по одному отдельно взятому критерию невозможно. Упуская дизайн, мы получим неприглядное изделие, а забыв о мощности – теряем основную функцию, игнорируя фурнитуру, можем не желая того сократить срок службы.

Также отметим, что качество выполняемой радиатором работы могут отнимать всевозможные экраны для батарей и ширмы, установленные перед ним, что следует также учитывать.

Небольшой радиатор белого цвета, расположенный над лестницей

Стильная белая батарея в черной ванной дополняет интерьер

Необычная массивная батарея с секциями, расположенными по кругу

Как покрасить чугунную батарею?

Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску. Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.

Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.

Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.

Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов. Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.

После шлифовки — грунтовка. Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.

Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор. Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности. Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды. К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.

Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании. Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности. Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т.п. Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.

Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.

Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.

Какие батареи отопления лучше для квартиры: напутствие и выводы

Читайте, выбирая батареи отопления и то, какие лучше для квартиры, отзывы. Часто они весьма полезны, хотя и встречаются достаточно редко. Из них можно почерпнуть немало информации. В них можно найти сведения об особенностях конструкции изделий конкретных производителей, способе монтажа и всех проблемах, которые при этом могут возникнуть. Дополнительным источником информации могут стать тематические форумы и видеоматериалы на страничках соцсетей. Потратьте пару часов на изучение сопутствующих материалов, и это время не будет потеряно зря.

Особое внимание уделите следующим аспектам:

На контрасте

Радиаторы отопления не всегда нужно прятать, иногда они могут выступить в роли арт-объектов или декоративных элементов, украшающих пространство. Добиться хорошего эффекта поможет игра на контрастах, например, если стена выполнена в нейтральной цветовой гамме (серый, белый, чёрный), то батарею лучше выделить ярким оттенком (жёлтым, красным, зелёным). Таким образом она станет цветовым пятном, притягивающим взгляд, стильным акцентом, который вовсе не хочется прятать.

Необычные короба

Батареи, помещенные в подобные короба, более безопасны, так как об них невозможно обжечься. К сожалению, в современном стиле они не прижились, а вот в ретро до сих пор актуальны.

Они также идеально подходят для классического декора. Немаловажным будет подобрать цвет короба, подходящий под стены.

Если переднюю стенку сделать сетчатой, то комната будет быстрей прогреваться. А если есть желание полностью спрятать батарею, то можно выбрать короб из цельного дерева, с небольшими дырочками впереди. А вот стиль модерн предусматривает параллельные линии.

Черные радиаторы отопления. Покраска батарей в чёрный цвет

Радиаторы Конвекторы Трубы и фитинги Канализация Полотенце сушители Котлы Насосы Бойлеры Счетчики Теплый пол Шаровые краны Коллекторы Редукторы давления Клапаны REHAU — отопление Биокамины Климатическая техника Фильтры Воздухоотводчики Теплый блог    — Вертикальный радиатор — универсальный отопительный прибор для любого помещения    — Выбираем вертикальный радиатор    — Высокие радиаторы отопления    — Как выбрать вертикальный трубчатый радиатор    — Как правильно выбрать внутрипольный конвектор    — ТОП производителей трубчатых радиаторов отопления. Какие трубчатые радиаторы лучше    — Топ 5 биметаллических радиаторов в Украине    — Топ 3 лофт радиатора    — Сравнение вертикальных радиаторов по мощности.    — Дешевые и дорогие радиаторы отопления. Стоит ли переплачивать за батарею?    — Сколько Ватт в батарее. Правильный просчёт мощности батареи    — Расчет радиаторов отопления    — Преимущества и недостатки вертикальных радиаторов    — Порошковая покраска радиаторов отопления — что нужно знать    — Покраска радиаторов в чёрный цвет. Чёрные батареи    — Подключение радиаторов отопления, какое выбрать. Какое подключение лучше    — Отопление панорамных окон    — Отопление квартир    — Обзор трубчатого радиатора Zehnder Charleston 3057    — Обзор радиаторов отопления. Панельные или секционные?    — Обзор полипропиленовых труб    — Обзор стальных панельных радиаторов    — Обзор кранов для подключения радиаторов    — Напольные радиаторы отопления. Радиаторы на ножках    — Какой радиатор лучше греет    — Размеры трубчатых радиаторов Шоурум

В данной категории нет товаров.

Чёрный цвет заслужено является одним из самых популярных, в различных отраслях. Так, чёрный автомобиль всегда выглядит дороже, а чёрный костюм элегантнее. Эти же правила касаются и дизайна помещений. Как сказала Ян Шауэрс: «Каждому дому нужно немного чёрного цвета». Известный американский дизайнер интерьеров подразумевала то, что чёрный предмет способен приукрасить любое помещение. Так почему же не сделать чёрным радиатор отопления?

Покраска радиаторов отопления в чёрный цвет, не зависимо от типа и внешнего вида, автоматически превращают вид обычной батареи в дизайнерское решение. Сегодня, батареи чёрного цвета устанавливают не только в частные дома и квартиры, но и в офисы, шоурумы и другие жилые коммерческие помещения. Особой популярностью чёрные отопительные приборы пользуются в лофте, но находят применение и в других стилях интерьера (минимализм, хай-тек, модерн и другие). Если Вы решили купить радиатор в чёрном цвете, есть несколько вариантов, как это сделать:

Купить чёрный радиатор отопления в наличии

Этот вариант, наиболее подходящий для Вас, если Вы решили купить радиаторы в чёрном цвете, но установить их нужно уже завтра (включают отопление или нужно заканчивать ремонт). Интернет-магазин «Отопление дома» поддерживает чёрные радиаторы в наличии. Но, к сожалению, из-за большого количества вариантов радиаторов (по типу, габаритам, производителям, подключению), держать все батареи на складе (тем более в разных цветах) невозможно. Поэтому, если Вам нужен чёрный радиатор срочно, это возможно (но количество моделей, из которых можно выбрать, будет ограничено).



Чёрный радиатор под заказ

Второй вариант – заказать радиатор, с покраской в чёрный цвет (от завода производителя). Большинство европейских производителей радиаторов (Kermi, Purmo, Korado, Zehnder, Arbonia, Cordivari и т. д.) предоставляют возможность – сразу заказать радиатор в чёрном цвете. У некоторых производителей это выгодно, например, Вы можете у нас заказать чёрные радиаторы Betatherm (по цене белых). Но, у некоторых заводов-изготовителей наценка за чёрный цвет достигает +30% (к цене белого радиатора). Срок поставки таких радиаторов от 6-и до 8-и недель (в зависимости от бренда). Поэтому, если Вы только начали ремонт, а отопительный сезон еще не скоро, то можете воспользоваться услугой – чёрный радиатор под заказ.



Купить радиатор с покраской в чёрный цвет

Мы занимаемся не только продажей качественных отопительных приборов, но и профессиональной покраской их в любой цвет RAL. Поэтому, Вы можете выбрать любой радиатор на нашем сайте и воспользоваться услугой – покраска радиаторов в черный цвет. Срок покраски радиаторов занимает от 5-и до 7-и рабочих дней (есть услуга «срочная покраска», 1-3 дня). По цене наша покраска в разы меньше, чем на заводах-изготовителях. Качество проверено многолетним опытом и подтверждено гарантией (5 лет на любой радиатор, покрашенный у нас).



Покрасить батарею в чёрный цвет

Если у Вас уже есть радиаторы и Вы хотите просто перекрасить их в чёрный цвет, мы с радостью Вам в этом поможем. Возможна покраска в чёрный матовый или глянцевый оттенок, на выбор. Наша краска надежная и абсолютно безопасная – порошковая покраска радиаторов отопления.

Если Вы хотите покрасить батарею или купить новую, с покраской в чёрный цвет, оставляйте заявку otopleniedoma@ukr.net или звоните (066) 115-20-08.



Чугунные батареи в интерьере (152 фото) » НА ДАЧЕ ФОТО

Радиатор чугунный RETROSTYLE Windsor 350 x8


GURATEC Apollo 765 1 секция


Чугунный радиатор Viadrus Bohemia


Радиатор чугунный Derby м 4/200


Радиатор Retro Style Windsor 350


Зендер 3057


Радиатор чугунный RETROSTYLE Bristol 600 x7


Exemet Laguna 745/530


Радиатор чугунный RETROSTYLE York 600 x6


Windsor RETROSTYLE 350


Чугунный радиатор Bristol 300


Windsor RETROSTYLE 350


Радиатор чугунный RETROSTYLE Bristol m 782 x15


Ретро радиатор Exemet Magica


Батареи отопления


Радиатор чугунный RETROSTYLE reading 800 x6


Чугунные радиаторы RETROSTYLE «Windsor 350»


Радиатор чугунный RETROSTYLE Bristol 600 x9


ROYALTHERMO Vittoria 350 10 секций


Радиатор Гармония а25


Радиаторы Exemet Mirabella


Радиатор чугунный RETROSTYLE reading 800 x5


Радиатор чугунный RETROSTYLE Bristol m 782 x27


Радиатор Зендер 3057


Радиатор чугунный Carron Chelsea 675 x4


Зендер радиаторы 2056


Радиатор Retro Style Derby


Чугунный радиатор GURATEC Merkur 470


Windsor Viadrus&RETROSTYLE 600


Радиатор Retro Style Derby


Арбония радиаторы 3057


Радиатор чугунный RETROSTYLE Bristol 800 x1


Радиаторы в интерьере


Радиатор чугунный RETROSTYLE Preston 560 x4


Радиатор чугунный Toulon 900/70


Радиатор чугунный Iron Lion pion 790 x18


Ретро радиатор Exemet Magica


Радиатор чугунный GURATEC Apollo 765 х11


Радиатор чугунный Carron Orleans 980 x7


Радиатор Retro Style Oxford


Retro Style Derby Ch 350/110


Ретро радиаторы Exemet


GURATEC Apollo 350


Радиатор чугунный Carron Antoinette 985 x4


Радиатор чугунный RETROSTYLE Bolton 220


Радиаторы Exemet Queen


Радиатор Retro Style Derby


Радиатор чугунный RETROSTYLE York 400 x12


Радиатор Арбония антрацит металлик


Радиатор трубчатый, Zehnder, Charleston Completto, 2056


Радиатор чугунный RETROSTYLE Barton 560 x4


Радиатор Verona


Радиатор чугунный Exemet Classica 645/500 x2


Радиатор чугунный RETROSTYLE Leeds 600 x3


Радиатор чугун МС-140м-500 7 секций ду15 МЗОО


Радиатор Zehnder Charleston


Радиатор чугунный RETROSTYLE Derby m 500 x7


Батареи чугунные бронзовые


Радиатор чугунный Exemet Mirabella 770/600 x14


Радиаторы Demir Dokum


Радиатор Fondital Calidor Aleternum


Радиатор чугунный RETROSTYLE Bohemia 450 x27


Радиаторы Retro Style в интерьере


Радиатор чугунный RETROSTYLE Preston 560 x4


Arbonia Cambiotherm радиатор


Чугунный радиатор Radion deco d1


Чугунный радиатор Verdun 270


GURATEC Diana 1 секция


Радиатор чугунный RETROSTYLE Derby 300 x9


Радиатор чугунный Exemet Fidelia 800/640 x2


Радиатор ретро стиль Chester


Радиатор чугунный Carron Verona 800 x3


Радиатор чугунный RETROSTYLE Sheffield 560 x15


Радиатор чугунный Carron Antoinette 985 x7


Радиатор чугунный RETROSTYLE Derby m6 500 x10


Чугунный радиатор Bristol 300


Чугунный ретро радиатор Retro Style Toulon 500/110


Радиаторы Exemet Queen


Радиаторы в интерьере


Grotescco 500 радиатор


Радиатор чугунный Carron Dragonfly 790 x6


Чугунный ретро радиатор Exemet Rococo 950/790


Радиатор Zehnder Charleston 3180


Радиатор чугунный RETROSTYLE York 600 x7


Радиатор Retro Style Oxford


Чугунные батареи


Арбония радиаторы 3057


Чугунные радиаторы МС-140-300


Радиатор Retro Style Derby


Grotescco 500 радиатор


Батареи отопления


Fondital mood


Радиатор чугунный Retro Style Toulon


Радиатор чугунный Carron Daisy 780 x18


Чугунный радиатор Exemet Fidelia 800-14 секций антик серебро


Радиаторы Irsap tesi 565


Батареи отопления


Радиатор чугунный Iron Lion Mangus 980 x9


Радиаторы отопления Германика


Пластинчатые декоративные радиаторы


Радиаторы отопления антик


Bristol m RETROSTYLE 300


Радиатор чугунный RETROSTYLE York 400 x9


Радиатор Retro Style Windsor 350


Радиатор Retro Style Windsor 350


Черная чугунная батарея


Чугунный радиатор Konner Модерн 500


Радиатор Revolution Bimetall 500


Радиатор чугунный RETROSTYLE Bolton 220


Радиатор Zehnder Charleston 3057


Радиаторы чугунные Exemet Venera 750


Радиатор чугунный Alpine Air History 600 x9


Радиаторы Irsap tesi 565


Радиатор чугунный Exemet Queen 790/650 x22


Радиатор чугунный RETROSTYLE reading 350 x4


Чугунные радиаторы в частном доме


Retro Style Windsor 500


Exemet Prince 600/450


Zehnder 3057/22


Радиатор чугунный МС-140-500


Чугунный радиатор Exemet Rococo


Радиатор чугунный Iron Lion Azalia 950 x18


Arbonia 3350 радиаторы отопления


Радиатор чугунный RETROSTYLE York 400 x4


Радиатор чугунный RETROSTYLE Derby Ch 350/160/


Cast Iron Radiator 3d


Чугунный радиатор Retro Style Derby


Радиатор чугунный Carron Duchess-4 330 x18


Retro Style Derby m4


Радиатор чугунный RETROSTYLE Oxford 790 x8


Чугунный радиатор Exemet Romantica


Радиатор Arbonia 3050


Радиатор Retro Style Windsor 350


GURATEC Diana чугунный радиатор


Радиатор в квартире


Радиатор чугунный RETROSTYLE Grotescco 500 x19


Радиатор чугунный МС-140


Радиатор «Konner Модерн», 10 секций с монтажным комплектом


Радимакс Виндзор 500 ретро стайл


Радиатор чугунный Exemet Magica 600/400 x23


Чугунный радиатор Exemet Rococo


Радиатор Irsap 30365


7j13a радиатор отопления чугун Италия


Радиатор на ножках


Радиатор чугунный Carron Verona 800 x9


Радиатор чугунный Exemet Neo 4-750/600 x18


Радиатор чугун. Exemet Fidelia 800/640 4сек. Черный


Чугунные батареи отопления вес 1 секции


Zehnder Charleston 2056 боковое


Радиатор Royal Thermo BILINER 500 12 секций, Noir Sable


Royal Thermo pianoforte 500 Bianco traffico


Чугунный ретро радиатор Exemet Rococo 950/790

Признаки неисправности кабеля аккумуляторной батареи

Разряженные автомобильные аккумуляторы — распространенная проблема в холодные зимы Кливленда, но проблема может быть не в вашем аккумуляторе. Если вы попытаетесь и не сможете запустить свой автомобиль, только чтобы обнаружить, что ваша батарея в хорошем состоянии, возможно, виноваты кабели батареи. Давайте посмотрим, как они работают, как их проверять и как часто заменять.

Что такое аккумуляторные кабели?

Кабель аккумулятора состоит из двух проводов большого сечения. Положительный кабель аккумулятора — это провод, завернутый в красный кожух, который соединяет аккумулятор с компьютером вашего автомобиля. Отрицательный кабель аккумулятора (также известный как заземляющий провод или заземляющий кабель) представляет собой провод, обернутый в черный кожух, который соединяет аккумулятор с шасси вашего автомобиля для заземления. Вместе они создают замкнутый контур, обеспечивающий непрерывную подачу электроэнергии.

Как работают аккумуляторные кабели?

Кабели аккумулятора соединяют аккумулятор автомобиля с компьютером, зажиганием, фарами и другими электрическими компонентами. Они являются неотъемлемой частью работы вашего автомобиля, потому что они передают мощность в ключевые точки вашего автомобиля. Без исправных аккумуляторных кабелей ваш автомобиль не может эксплуатироваться.

Если один из кабелей вашей батареи не работает, непрерывный поток электроэнергии прекратится, поэтому другие компоненты больше не будут получать питание. Ваш автомобильный аккумулятор или электрическая система могут показаться разряженными, даже если аккумулятор полностью заряжен.

Признаки неисправных кабелей аккумулятора

Сначала вы можете принять проблему с кабелем аккумулятора за разряженный аккумулятор. Знаки те же:

  • Свет в салоне вашего автомобиля тускнеет.
  • Ваш двигатель медленно запускается.
  • Ваш двигатель не запускается.
  • Вы слышите щелчок при повороте ключа, но двигатель не запускается.
  • Ваш автомобиль потерял электричество.
  • Ваш двигатель глохнет, если вы не трогаете машину.

Если у вас плохие кабели аккумуляторной батареи, запуск от внешнего источника или толчок может не работать, потому что неисправные кабели препятствуют поступлению питания на компьютер вашего автомобиля. Но даже если ваш автомобиль какое-то время работает, неисправные кабели аккумуляторной батареи могут повредить другие электрические компоненты вашего автомобиля.

Взгляните на кабели аккумулятора. Вы заметили ломкость, ожоги, коррозию, трещины или отверстия? Если это так, проблема может заключаться в кабелях аккумулятора. Коррозия может выглядеть как мягкий белый или зеленый порошок и обычно наблюдается в точках, где кабель соединяется с аккумулятором или клеммами. Накопление этого распространенного побочного продукта работы батареи может снизить эффективность проводимости и повредить кабели.

Симптомы плохого отрицательного провода аккумулятора

Некоторые признаки плохого отрицательного кабеля аккумулятора включают:

  • Затемнение фар: изношенный или поврежденный отрицательный кабель аккумулятора не сможет подавать полную мощность на ваши фары, поэтому ваши фары могут мерцать. или тусклый в результате.
  • Сниженная внутренняя мощность: Сертифицированный техник из ближайшего к вам глушителя Rainbow может помочь определить, есть ли напряжение ниже нормального, протекающего через ваш автомобиль.
  • Разряженная батарея. Разряженная батарея не всегда плохая. Если аккумулятор вашего автомобиля просто не заряжается, на самом деле это может быть проблема с отрицательным кабелем аккумулятора, который может мешать зарядке.

Как проверить кабели аккумулятора

При работе с кабелями аккумулятора держите металлические предметы подальше от аккумулятора, чтобы избежать проблем с электричеством. Имея это в виду, вы можете проверить свои кабели на наличие повреждений или других проблем, выполнив следующие действия:

  1. Проверьте соединения клемм аккумулятора. Начните с осмотра клемм аккумуляторной батареи — плюсовой кабель (красный). Они должны быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы ток протекал от аккумулятора к стартеру. Вокруг концов не должно быть грязи или коррозии.
  2. Сотрите коррозию. Зеленые или белые порошкообразные отложения, обнаруженные на клеммах, держателе батареи или других металлических деталях, следует тщательно стереть, поскольку они могут вызвать коррозию батареи и повлиять на ее работу.
  3. Осмотрите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сосредоточьтесь как на точке, где он соединяется с аккумулятором, так и на месте, где он соединяется с шасси. Если на этих точках есть отложения или грязь, протрите их начисто.
  4. Ищите износ. Внимательно осмотрите оба кабеля на наличие разрывов или ломкости, которые могут обнажить провода внутри корпуса. Убедитесь, что каждое соединение является безопасным; ослабленные кабели могут повлиять на работу.

Когда заменять кабели батареи

В отличие от замены масла, не существует эмпирического правила относительно того, как часто следует заменять неисправные кабели аккумуляторной батареи. Рекомендуется периодически проверять оболочку кабеля аккумулятора на наличие трещин, потому что обрыв может привести к тому, что оголенные провода будут подвержены коррозии и другим элементам.

Обратите внимание на обсуждаемые здесь симптомы неисправного кабеля аккумуляторной батареи, такие как отказ или медленный запуск, затемнение фар или внутреннего освещения или остановка двигателя при работающем двигателе. Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, обратитесь к сертифицированному специалисту в ближайший к вам сервисный центр Rainbow Muffler для осмотра аккумулятора и кабелей аккумулятора.

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

Даже если вы едете на бензиновом внедорожнике, электричество по-прежнему имеет решающее значение для вождения автомобиля. Благодаря современным электрическим батареям водителям больше не нужно проворачивать двигатель свыше раз вручную . Теперь все это происходит поворотом ключа или нажатием кнопки.

Ты любишь машины. И мы тоже. Давайте поболтаем над ними вместе.

Но помимо первоначального зажигания, аккумуляторная батарея продолжает играть жизненно важную роль во всех электрических системах вашего автомобиля, но существуют некоторые мифы об этом электрическом сердце, пульсирующем во всех наших автомобилях. Вот тщательное исследование этих мифов и несколько холодных, неопровержимых фактов, чтобы заменить их.

Срок службы батареи (и смерть)

Дэйв Кинг//Getty Images

Автомобильный аккумулятор должен работать около шести лет, но, как и в случае с большинством деталей автомобиля, все зависит от того, как с ним обращаться. Многократные циклы разрядки/зарядки сокращают срок службы любой батареи, а использование электроники в автомобиле при выключенном двигателе — самый быстрый путь к полной разрядке батареи. Конечно, аккумулятор может поддерживать заряд при работающем двигателе, но когда он выключен, электроника получает питание непосредственно от аккумулятора.

Чтобы избежать повторяющегося автомобильного кошмара, всегда выключайте фары и освещение салона, когда закончите движение. Помните, что оставление электроники, такой как GPS или мобильные телефоны, подключенными к автомобильному зарядному устройству, также может разрядить аккумулятор.

Возьмите зарядку: рекомендации по автомобильным аккумуляторам
  • 9 лучших автомобильных аккумуляторов, рекомендованных экспертами
  • 9 лучших зарядных устройств для любого автомобиля
  • 5 лучших соединительных кабелей для оживления аккумулятора

Независимо от того, насколько тщательно вы за ним ухаживаете , в конце концов ваша батарея разрядится, и вам потребуется замена. Неисправные батареи обычно имеют очевидные симптомы, которые позволяют вам понять, что они скоро разряжаются. Медленная прокрутка при запуске указывает на то, что батарея не может обеспечить достаточную мощность для запуска двигателя, а горящая сигнальная лампа батареи на приборной панели ясно указывает на необходимость внимания. Если электроника автомобиля, такая как дистанционные замки или внутреннее освещение, случайно перестает работать, причиной может быть умирающий или разряженный аккумулятор.

Кроме того, батареи — живые или разряженные — полны химикатов, так что сделайте одолжение природе и утилизируйте разряженные батареи должным образом. Не выбрасывайте его просто в мусорное ведро, потому что, скорее всего, ваш местный автомеханик или магазин автозапчастей могут переработать его для вас.

Погода имеет значение

Spencer Platt//Getty Images

Температура окружающей среды оказывает значительное влияние на срок службы и производительность батареи. В большинстве автомобильных аккумуляторов для удержания заряда используется раствор жидкого электролита, на который влияет жаркая или холодная погода. Несмотря на то, что для замерзания батареи требуются чрезвычайно низкие температуры, холод снижает способность раствора передавать полную мощность (именно поэтому зимой может быть трудно завести автомобиль). Существует заблуждение, что покупка аккумулятора с более высоким рейтингом CCA (усилитель холодного пуска) исправит это, но, поскольку автомобильные компьютеры регулируют силу тока, необходимую для запуска, на самом деле это не будет иметь никакого значения. Вместо этого используйте аккумуляторный обогреватель — это как поджаренная куртка, которая сохранит вашу батарею теплой и надежной всю зиму.

Поддерживайте свой автомобиль в отличном состоянии
  • Как покрасить автомобиль
  • Как помыть автомобиль профессионально: 12 шагов
  • Как выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля

С другой стороны, горячее Погода может привести к испарению раствора батареи, что ограничит ее способность удерживать заряд. Если это произойдет, вы можете почувствовать запах тухлых яиц из-за серы в растворе. Распространенный миф заключается в том, что вы можете просто наполнить его водопроводной водой, чтобы компенсировать испарение, но водопроводная вода содержит минералы и примеси, которые могут повредить аккумуляторные элементы. Вместо этого используйте деионизированную или деминерализованную воду, но если вам приходится это делать, это, вероятно, признак того, что вам скоро понадобится замена. Хранение вашего автомобиля в гараже помогает аккумулятору справляться с экстремальными температурами, поэтому он служит дольше и работает более надежно.

Легкий запуск от внешнего источника

Greg Ceo//Getty Images

Почти каждому водителю приходится иметь дело с разряженным аккумулятором, и запуск от внешнего источника обычно является самым простым способом его подзарядки. Перед тем, как завести машину, прочтите руководство по эксплуатации. Процесс аналогичен для большинства автомобилей, но для вашего конкретного автомобиля могут быть особые соображения.

Во-первых, чтобы завести автомобиль, вам понадобится набор соединительных кабелей, резиновые рабочие перчатки, пара защитных очков и еще один автомобиль с полностью заряженным аккумулятором того же напряжения, что и автомобиль, на котором совершается прыжок. Ознакомьтесь с некоторыми из наших любимых инструментов ниже:

    Epauto Epauto Jumper -Jumper Cables

    Сейчас 28% скидка

    $ 24 на Amazon

    G & F Продукты G & F Rubber Latex Gloves

    $ 14 на Amazon

    Dewalt Dewalt Safety Goggle

    Теперь 24%

    Dewalt Dewalt Goggle

    Теперь 24%

    Dewalt Dewalt Goggle

    . 12 долларов США на Amazon

    Завести автомобиль от внешнего источника относительно просто, но все же важно точно следовать этим шагам:

    1. Припаркуйте транспортное средство достаточно близко, чтобы соединительные кабели доставали до каждой батареи.
    2. Убедитесь, что каждое транспортное средство находится в положении «Парковка» или «Нейтраль».
    3. Выключите автомобиль с исправным аккумулятором.
    4. Выключите или отсоедините любую электронику, включая фары, аварийные огни, радиоприемники или зарядные устройства для мобильных телефонов в каждом автомобиле.
    5. Откройте капот каждого автомобиля и наденьте рабочие перчатки и защитные очки.
    6. Подсоедините один конец красного (положительного) соединительного кабеля к красному положительному (+) выводу разряженной батареи.
    7. Подсоедините другой конец красного (положительного) соединительного кабеля к красному положительному (+) выводу заряженной батареи.
    8. Подсоедините один конец черного (отрицательного) соединительного кабеля к черному отрицательному (-) выводу заряженной батареи.
    9. Подсоедините другой конец черного (отрицательного) кабеля-перемычки к неокрашенной металлической детали в мертвой машине, как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяет кабель. Это заземляет цепь и помогает предотвратить искрение.
    10. Теперь вы готовы запустить машину. Включите автомобиль с полностью заряженным аккумулятором и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 5-10 минут. Увеличение оборотов двигателя не поможет: запуск от внешнего источника потребляет ток от исправной батареи, на которую не влияет мощность двигателя.
    11. Выключите двигатель и отсоедините тросы в обратном порядке, следя за тем, чтобы зажимы не касались металлических поверхностей.
    12. Завести машину с разряженным аккумулятором. Если он заводится, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 20 минут или проедьте пять миль, чтобы аккумулятор мог зарядиться. Если он по-прежнему не запускается, повторите процесс.

    Запуск от внешнего источника — это один из способов снова завести автомобиль, но помните, что каждый раз, когда аккумулятор полностью разряжается, срок его службы сокращается. По крайней мере, генератору придется работать больше, чтобы перезарядить разряженную батарею, что снижает экономию топлива.

    Дело не всегда в аккумуляторе

    Westend61//Getty Images

    Если ваш автомобиль не заводится, вероятной причиной является разрядившийся аккумулятор. Однако существует множество компонентов, которые могут вызывать подобные симптомы. Неисправный стартер издает щелчок при повороте ключа, похожий на разряженный аккумулятор. Если генератор выйдет из строя, аккумулятор не будет заряжаться при работающем двигателе, что приведет к невозможности запуска. Засоренные топливные форсунки или изношенные свечи зажигания могут быть проблемой, а коррозия на клеммах аккумулятора, которая препятствует протеканию электричества, также является распространенным явлением. К счастью, его легко очистить проволочной щеткой или стальной мочалкой.

    Все об автомобилях
    • 63 кинозвезды в своих автомобилях
    • Как я построил автомобиль своей мечты
    • 51 самая крутая машина, когда-либо созданная

    Популярность электромобилей растет, и у вас есть все шансы стать вашим следующим автомобилем будет питаться полностью от аккумуляторов. Но до тех пор, следуйте этим шагам, чтобы сохранить ваш нынешний пожиратель газа в форме, чтобы вам никогда не приходилось разрывать соединительные кабели.


    Смотреть это:

    Алекс Линс

    Алекс Линс — ведущий писатель YourMechanic.com. Будь то синхронизация распределительных валов, экзотический дизайн автомобилей или тактика раллийных гонок, нет автомобильной темы, которая не интересовала бы Алекса. Когда он не пишет и не читает об автомобилях, Алекса можно найти путешествующим на велосипеде.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор

    Зарядить разряженный автомобильный аккумулятор немного сложнее (и потенциально опаснее), чем зарядить смартфон. Вы же не хотите получить удар током или случайно коснуться аккумуляторной кислоты. Вы также не хотите застрять с разряженной батареей (опять же), если не дадите ей зарядиться достаточно долго. Следуйте инструкциям, чтобы узнать, как безопасно заряжать автомобильный аккумулятор и как долго его можно заряжать.

    Читая, помните, что вы не одиноки на дороге. Всего один телефонный звонок. Наши сотрудники техпомощи на дороге доступны круглосуточно и без выходных, чтобы помочь с запуском, буксировкой и т. д.

    Что делает автомобильный аккумулятор

    Прежде чем мы приступим к зарядке, вы должны знать, что делает автомобильный аккумулятор. Он служит двум целям:

    1. Он дает вашему автомобилю мощность, необходимую для запуска.

    Аккумулятор подает напряжение на стартер, преобразуя химическую энергию в электрическую.

    2. Он поддерживает работу вашего автомобиля.

    Автомобильный аккумулятор обеспечивает постоянный поток напряжения для поддержания работы двигателя и вспомогательного оборудования (например, радиоприемника, фар и любых бортовых компьютеров).

    Когда ваша батарея слишком слабая или старая, она не может выполнять ни одну из этих функций. Возможно, вам придется зарядить автомобильный аккумулятор, если ваш двигатель работает вяло или медленно запускается, или если ваш аккумулятор полностью разряжен.

    Помимо запуска автомобиля, зарядка аккумулятора может помочь определить, пора ли покупать новый аккумулятор. Например, если оставить внутреннее освещение включенным на ночь, аккумулятор разрядится, но если аккумулятор «исправен», он должен быстро зарядиться. Однако батарея, которую необходимо заменить, не будет удерживать заряд или ее придется перезаряжать несколько раз.

    Что делать перед зарядкой аккумулятора

    Теперь давайте перейдем к сути. Начните с этих пяти шагов, прежде чем пытаться зарядить или запустить автомобильный аккумулятор.

    1. См. руководство.

    Каждый автомобиль уникален, и у вашего производителя могут быть особые инструкции для вашей марки и модели.

    2. Будьте в безопасности.

    Убедитесь, что вы заряжаете аккумулятор в месте, где нет огня, искр или дыма. Также снимите все украшения, так как это может быть опасно. Кроме того, наденьте защитные перчатки и очки.

    3. Принюхайтесь.

    Чувствуете ли вы запах, напоминающий запах тухлых яиц? Если это так, возможно, из аккумулятора протекает опасный газ, и вам не следует пытаться заряжать аккумулятор. Держитесь подальше от автомобиля, отбуксируйте его и позвольте профессионалу осмотреть его.

    4. Проверьте нагрев.

    Тепло, поднимающееся от корпуса аккумулятора, может означать, что он работает тяжелее, чем должен. Держите капот поднятым и дайте аккумулятору остыть, прежде чем пытаться его зарядить.

    5. Проверьте на предмет коррозии.

    Как правило, коррозия выглядит как зеленоватое корковое вещество вокруг портов аккумулятора. Это продукт контакта паров аккумуляторной кислоты с воздухом, и это довольно часто встречается в большинстве свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако это может поставить под угрозу электрическую систему вашего автомобиля и затруднить получение заряда аккумулятором. Вы можете удалить коррозию, очистив ее щеткой и пастообразной смесью воды и пищевой соды.

    Как пользоваться портативным зарядным устройством для автомобильного аккумулятора

    Подготовив батарею, вы готовы к действию! Если вам посчастливилось иметь зарядное устройство в багажнике или у вас есть доступ к нему, выполните следующие действия. (Вы можете найти базовые портативные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов во многих магазинах автозапчастей всего за 25 долларов. ) Обратите внимание, что в зависимости от ситуации (и типа зарядного устройства) вы можете использовать зарядное устройство для быстрого запуска или полной зарядки аккумулятора.

    1. Подсоедините зарядное устройство к аккумулятору.

    Этот процесс аналогичен процессу запуска аккумулятора от внешнего источника. Во-первых, убедитесь, что зарядное устройство и автомобиль выключены. Затем прикрепите положительный (красный) зажим к положительному выводу на аккумуляторе.

    Теперь прикрепите отрицательный (черный) зажим к устойчивому участку на кузове или шасси автомобиля. Хотя вы также можете прикрепить черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора, это не самый безопасный способ. Из аккумулятора может вытекать газообразный водород, и в этом случае даже малейшая искра может привести к взрыву или пожару.

    Как отмечает Chicago Tribune, подключение отрицательного кабеля к отрицательной клемме может вызвать искру. Бум.

    2. Подготовьте зарядное устройство.

    На зарядном устройстве вам нужно отрегулировать напряжение и силу тока. Использование более низких ампер приведет к более длительному периоду зарядки, но также может привести к более надежной зарядке. Однако, если скорость — это то, что вы ищете, щелкните переключателем или поверните циферблат на максимум. Просто обязательно следуйте инструкциям, прилагаемым к зарядному устройству, и всем указаниям, предлагаемым в руководстве пользователя.

    3. Включите зарядное устройство.

    Если зарядное устройство необходимо подключить к источнику питания, убедитесь, что это так. Если нет, включите его и дайте ему сделать свое дело. В зависимости от типа вашего зарядного устройства, оно может автоматически останавливаться после полного заряда аккумулятора или отключаться по истечении заданного периода времени.

    4. Отсоедините зарядное устройство.

    После того, как аккумулятор восстановит способность запуска автомобиля, выключите и, при необходимости, отсоедините зарядное устройство от источника питания. Пора снимать хомуты! Это может показаться нелогичным, но это нужно делать в обратном порядке: отрицательный (черный) зажим должен быть первым, который вы снимаете, а затем положительный (красный) зажим.

    Как быстро запустить автомобильный аккумулятор

    Если у вас нет доступа к зарядному устройству, вам нужно знать, как зарядить автомобильный аккумулятор без него. Соединительные кабели будут вашим лучшим выбором. Вы можете ознакомиться с нашими полными инструкциями по правильному запуску автомобиля или выполнить следующие действия.

    1. Позвоните другу.

    Вам понадобится помощь другого автомобиля (с исправной аккумуляторной батареей), если вы собираетесь завести машину. Попробуйте припарковать машины лицом друг к другу или как можно ближе!

    2. Выключите все.

    Двигатели автомобиля, а также радио и любые другие энергоемкие компоненты не должны работать. Вся мощность должна быть сосредоточена на двигателях.

    2. Начните с положительных соединительных кабелей.

    Соединительные кабели в руках? Подсоедините положительный кабель, обычно красного цвета, к положительной клемме разряженной батареи. Затем подключите положительный кабель к исправной батарее. Убедитесь, что зажимы не соприкасаются друг с другом.

    3. Подсоедините отрицательные соединительные кабели.

    Прикрепите отрицательный зажим, обычно черного цвета, к штырю исправной батареи. Затем подключите второй отрицательный кабель к шасси или блоку цилиндров. Обычно лучшее место находится где-то на раме автомобиля. Куда бы вы ни поставили второй зажим, он должен быть как можно дальше от батареи.

    Как мы упоминали ранее, батарея может выделять газообразный водород, и небольшая искра может привести к возгоранию или взрыву.

    4. Запустите двигатели.

    Сначала запустите двигатель автомобиля с исправным аккумулятором. Затем попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. После того, как вы это сделаете, включите двигатель «хорошей» машины, чтобы увеличить выходную мощность батареи, дав разряженной батарее дополнительный заряд. Теперь дайте двум машинам поработать пару минут на холостом ходу.

    5. Отсоедините кабели.

    После того, как автомобиль, запущенный от внешнего источника, работает плавно, пришло время отсоединить тросы. Сначала начните с отрицательных, а затем с положительных. Это противоположно тому, что вы делали, когда начинали процесс. Вот порядок, которому вы должны следовать:

    • Отсоедините отрицательный (черный) зажим от автомобиля с разряженным аккумулятором.
    • Отсоедините отрицательный (черный) зажим от автомобиля с исправной аккумуляторной батареей.
    • Отсоедините положительный (красный) зажим от автомобиля с исправной аккумуляторной батареей.
    • Отсоедините положительный (красный) зажим от автомобиля с разряженным аккумулятором.

    Если вы правильно выполнили эти шаги (и аккумулятор не подлежит полному восстановлению), разряженный аккумулятор должен иметь достаточную мощность, чтобы вы могли съездить в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки аккумулятора.

    Как долго заряжать автомобильный аккумулятор

    Полная зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства может занять от пары часов до нескольких дней, в зависимости от мощности зарядного устройства и напряжения аккумулятора. В то время как частично заряженный автомобильный аккумулятор все еще позволит вам управлять автомобилем, по крайней мере, на короткое расстояние, вы рискуете начать этот процесс сначала, если не дождетесь полной зарядки.

    Если вы используете соединительные кабели, не выключайте двигатель сразу после запуска от внешнего источника. Вместо этого отправляйтесь в путешествие не менее 15 минут, чтобы аккумулятор мог продолжать заряжаться. Заглушите двигатель слишком рано, и вам может понадобиться еще один рывок.

    Если аккумулятор разряжен, он не будет держать заряд — независимо от того, как долго вы оставите его подключенным к другому автомобилю или зарядному устройству.

    Что делать, если автомобильный аккумулятор не держит заряд

    Если автомобильный аккумулятор не держит заряд, вам необходимо отбуксировать автомобиль в место, где можно решить проблему. Пришло время для нового автомобильного аккумулятора. К счастью, ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care расположен в более чем 1700 офисах по всей стране! Вне зависимости от того, остановите ли вы автомобиль или вас отбуксируют, один из наших обученных техников может осмотреть аккумулятор и помочь вам найти подходящий автомобильный аккумулятор по правильной цене.

    Замена внутренней проводки аккумулятора планшета VTech Little Apps

    Автор: Johnnie Cairns (и 3 других участника)

    • Избранное: 0

    Сложность

    Трудно

    Шаги

    7

    Необходимое время

    30 минут

    Секции

    3

    • Батарея 2 шага
    • Задняя обложка 2 шага
    • Внутренняя проводка батареи 3 шага

    Флаги

    0

    • Планшет BackVTech Little Apps
    • Полный экран
    • Опции
    • История
    • Скачать PDF
    • Править
    • Перевести
    • Встроить это руководство

    Введение

    Если ваше устройство не включается, возможно, повреждена проводка, соединяющая аккумуляторы с материнской платой. Это руководство даст указания по замене этих проводов.

      Детали не указаны.

      1. Редактировать

      2. Редактировать

        • Положите планшет VTech Little Apps лицевой стороной вниз на ровную поверхность, чтобы вы могли хорошо видеть заднюю часть устройства.

        • Удалите все семь винтов 9,6 мм, расположенных по периметру задней крышки, с головкой отвертки Ph2.

        Редактировать

        • org/HowToDirection»>

          Аккуратно снимите заднюю крышку, затем переверните ее на 180 градусов, чтобы задняя крышка устройства оказалась лицевой стороной вниз.

        • Будьте осторожны, так как задняя крышка крепится к передней крышке устройства проводами, которые можно легко отсоединить.

        Редактировать

        • Визуально осмотрите провода, соединяющие материнскую плату с батареями, на наличие повреждений.

        • К возможным повреждениям относятся: отсоединение проводов, изнашивание проводов и полное отсоединение проводов.

        Редактировать

        • Отсоедините внутренние выводы проводов, подключенных к батареям, отсоединив сначала положительный (красный) провод, а затем отрицательный (черный).

        • Для помощи в пайке см. это руководство.

        Редактировать

      3. Редактировать

      Почти готово!

      Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

      Заключение

      Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

      Отменить: я не завершил это руководство.

      Автор

      с 3 другими участниками

      Значки: 8

      +5 еще значков

      Команда

      АККУМУЛЯТОР DEEP CYCLE ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

      АККУМУЛЯТОР ГЛУБОКОГО ЦИКЛА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

       

      Слово предостережение:   Свинцово-кислотные аккумуляторы содержат сернокислотный электролит, сильно едкий яд, выделяет газы при перезарядке и взрывается, если загорелся. Это причинит вам боль— ПЛОХО!   При работе с батареями необходимо обеспечить достаточную вентиляцию, снимите украшения, наденьте защитные очки (безопасность очки) и одежду, а также проявлять осторожность. Сделай , а не допускают электролит батареи смешивать с соленой водой. Даже небольшое количество этой комбинации будет производить Газ хлор, который может УБИТЬ вас! По возможности, пожалуйста, следуйте инструкции производителя по тестированию, прыжкам, установке, зарядке и выравниванию батареи.

      Этот FAQ предполагает 12-вольтовая шестиэлементная свинцово-кислотная батарея с отрицательным заземлением. приложений в Северной Америке. Для шестивольтовых батарей разделите напряжение на два; для восьмивольтовых аккумуляторов делим на 1,5; для 24-вольтовых аккумуляторов удвойте напряжение; а также для 48-вольтовых аккумуляторов кратно четырем.

      Технические детали выделено курсивом.

      1. ЧТО ТАКОЕ НИЖНЯЯ ЛИНИЯ?

      2. ЗАЧЕМ?

      3. КАК ПРОВЕРИТЬ A АККУМУЛЯТОР ГЛУБОКОГО ЦИКЛА?

      4. ЧТО Я СМОТРЮ ДЛЯ ПОКУПКИ АККУМУЛЯТОРА?

      5. КАК УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЯ?

      6. КАК ЗАРЯДИТЬ (ИЛИ ВЫРАВНИВАТЬ) АККУМУЛЯТОР?

      7. КАК УВЕЛИЧИТЬ ЖИЗНЬ БАТАРЕИ?

      8. ЧТО САМОЕ САМОЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АККУМУЛЯТОРОВ?

      9. КАК МОЖНО ХРАНИТЬ БАТАРЕИ?

      10. ЧТО ТАКОЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ МИФЫ О БАТАРЕЯХ?

      11. СКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ АККУМУЛЯТОР DEEP CYCLE РАБОТАЕТ НА ОДНОЙ ЗАРЯДКЕ?

      12. КАК МОЖНО ВОССТАНОВИТЬ СУЛЬФИРОВАННУЮ БАТАРЕЮ?

      13. КАК МОЖНО УМЕНЬШИТЬ ВРЕМЯ ПЕРЕЗАРЯДКИ?

      1. ЧТО ТАКОЕ РЕЗУЛЬТАТ?

      1.1. Удалить поверхность заряжайте перед тестированием и проверяйте удельный вес в каждой ячейке. (Пожалуйста см. Раздел 3.)

      1.2. Зарядите как можно скорее по возможности после выписки. (См. Раздел 6.)

      1.3. Размер зарядного устройства так что он будет заряжать аккумулятор в течение восьми-десяти часов. (См. Раздел 6.)

      1.4. Покупайте самое свежее и самый большой аккумулятор на ампер-час, который будет соответствовать вашим требованиям. (См. Раздел 4.)

      1.5. Выполнять профилактические техническое обслуживание, особенно в жаркую погоду. (Посмотри пожалуйста Раздел 7.7.)

      1.6. Чем мельче средний разряд, тем дольше срок службы батареи. (Посмотри пожалуйста Раздел 7.5.)

      1.7. Температура имеет значение! Жара убивает машину аккумуляторы и холод снижают доступную емкость.

       

      2. ЗАЧЕМ?

      Потому что только богатые могут позволить себе дешевые батарейки…..

      Глубокий цикл хорошего качества свинцово-кислотная батарея будет стоить от 50 до 200 долларов и при правильном обслуживании даст вам не менее 150 циклов глубокого разряда. Цель батареи глубокого цикла состоит в том, чтобы обеспечить питание для троллинговых двигателей, тележек для гольфа, вилочных погрузчиков, бесперебойного питания расходные материалы (ИБП) и другие аксессуары для морских и прогулочных транспортных средств (RV), коммерческих и стационарные приложения. Разряженные батареи почти всегда встречаются в большинстве случаев. неподходящее время: по озеру, в ненастье или в 17 тройник.

      2.1. Как делается аккумулятор?

      Есть отличный описание производства батареи на веб-сайте Battery Council International (BCI) по адресу http://www. batterycouncil.org/made.html. Двенадцативольтовый автомобильный аккумулятор состоит из шести ячейки, каждая из которых производит 2,1 вольта и которые соединены последовательно от плюса к отрицательный. Каждая ячейка состоит из элемента, содержащего положительные пластины, все соединены вместе и отрицательные пластины, которые также все соединены вместе. Они по отдельности разделены тонкими листами электроизоляционного пористого материала “ конверты” [обозначены цифрой 3 на диаграмме ниже], которые используются как прокладки между положительным (обычно светло-оранжевым) и отрицательным (обычно синевато-серым) пластины, чтобы предотвратить их электрическое замыкание друг на друга. Тарелки [№2 в диаграмма ниже], внутри ячейки чередуются с положительной пластиной, отрицательной пластиной и т. д. на. Пластина состоит из металлической сетки, которая служит опорным каркасом для активный пористый материал, который «вклеен» в теме. В Европе, Популярно использование твердых свинцовых положительных пластин Планте.

      [Источник: BCI]

      После при отверждении пластин они составляются в ячейки, а ячейки вставляются в корпус из прочного полипропилена или твердой резины высокой плотности [№1 на диаграмме выше]. ячейки подключены к клеммам [№ 5 на схеме выше], и корпус закрыт и затем заполнен разбавленным электролитом серной кислоты [№ 4 на диаграмме выше]. Аккумулятор изначально заряжен или сформировал для преобразования желтого оксида свинца (PbO или Литараж) в пероксид свинца (PbO 2 ), который обычно имеет темно-коричневый цвет. или черный. Электролит заменяется, и батарея получает завершающий заряд. Некоторые батареи «сухая зарядка» Это означает, что батареи поставляются без электролит, который добавляется и перезаряжается при вводе в эксплуатацию.

      [Источник: BCI]

       

      Два важных Соображениями в конструкции батареи являются пористость и диффузия. Пористость – это ямы и туннели в пластине, которые позволяют серной кислоте попасть внутрь пластина. Диффузия – это распространение, перемешивание и смешивание одной жидкости с еще один. Когда вы используете аккумулятор, свежая кислота должна контактировать с материал пластины и образовавшуюся воду необходимо отводить от пластины. Чем больше поры или выше температура, тем лучше диффузия.

      2.2. Как работает батарея?

       

       

      [Источник: БКИ]

       

      Подробнее Описание работы батареи можно найти на веб-сайте BCI по адресу http://www.batterycouncil.org/works.html. Аккумулятор создается путем чередования двух разных металлов, таких как диоксид свинца 9.0348 (PbO 2 ), положительные пластины и свинец Sponger (Pb), отрицательные пластины. Тогда пластины погружают в разбавленную серную кислоту (H 2 SO 4 ), электролит. Типы металлов и используемый электролит будут определять выходную мощность. клетки. Типичная свинцово-кислотная батарея выдает примерно 2,1 вольта на клетка. Химическое взаимодействие между металлами и электролитом создает электроэнергия. Энергия течет от батареи, как только есть электрическое нагрузки, например, стартер, замыкающий цепь между плюсом и отрицательные клеммы. Электрический ток течет в виде заряженных порций кислоты (ионов) между пластинами аккумулятора и в виде электронов во внешней цепи. Действие свинцово-кислотной аккумуляторной батареи определяется используемыми химическими веществами, состоянием заряда, температура, пористость, диффузия и нагрузка определяют действие свинцово-кислотного накопителя. батарея.

      2.3. Зачем батарейки умереть?

      В холодном климате Батарея обычно стареет по мере того, как материал активной положительной пластины осыпается (или отслаивается) из-за расширение и сжатие, происходящее во время циклов разрядки и перезарядки. А коричневый осадок, шлам или грязь скапливаются на дне корпуса и могут привести к короткому замыканию ячейки вне. В жарком климате дополнительными причинами отказа являются положительное увеличение сетки, коррозия металла положительной сетки в электролите, усадка отрицательной сетки, коробление пластин, и потери воды. Глубокий разряд, нагрев, вибрация, перезарядка, недозарядка и неиспользование ускоряют этот процесс старения. Еще одна важная причина преждевременного выход из строя аккумулятора — сульфатация свинца. См. раздел 12. для получения дополнительной информации о сульфатации. Использование водопроводной воды для заправки аккумуляторов может привести к сульфат кальция, который также покроет пластины и заполнит поры. Подзарядка Засульфатированная батарея — это все равно, что пытаться мыть руки в перчатках. Когда активный материал в пластинах больше не может выдерживать разрядный ток, и батарея «умирает».

      Большинство дефектных аккумуляторы, возвращенные производителям в период бесплатного размещения, являются исправными. Это говорит о том, что большинство продавцов новых аккумуляторов не умеют или не умеют принимать время, чтобы правильно загрузить тест или перезарядить их.

       

      3. КАК ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР?

      Шесть простых шагов при тестировании батареи глубокого разряда: осмотрите, перезарядите, снимите поверхностный заряд, измерьте состояние заряда, нагрузочный тест и перезарядка. Если у вас негерметичный аккумулятор, настоятельно рекомендуется использовать качественный ареометр с температурной компенсацией; эти можно купить в магазине автозапчастей по цене от 5 до 20 долларов. Ареометр – это устройство поплавкового типа, используемое для определения состояния заряда путем измерения удельного веса электролита в каждой ячейке. Это очень точный способ определения состояние заряда аккумулятора и его слабые или разряженные элементы. Для устранения неполадок зарядки или электрические системы или если у вас герметичная батарея, вам понадобится цифровой вольтметр с Точность 0,5% или выше. Цифровой вольтметр можно приобрести в магазине электроники. магазине, таком как Radio Shack, по цене от 20 до 200 долларов. Аналоговые вольтметры не точны достаточно, чтобы измерить разницу в милливольтах состояния заряда батареи или выхода системы зарядки. Покупка тестера нагрузки батареи не является обязательной; если вы используйте тележку для гольфа или электрический троллинговый двигатель каждый день, купите один.

      3.1. ПРОВЕРЬТЕ

      Визуальный осмотр явные проблемы. Например, есть ли ослабленный или оборванный ремень генератора, электролит уровни ниже верх пластин, коррозия или вздутие кабелей, коррозия терминала зажимы, грязная или мокрая верхняя часть батареи, ослабленные прижимные зажимы, ослабленные кабельные наконечники или протекающий или поврежденный корпус батареи?

      Если электролит в негерметичных батареях низкий уровень, дайте батарее остыть и добавьте дистиллированный воды до уровня, указанного производителем батареи. Если это не указано, используйте 1/4 дюйма (7 мм) ниже нижней части пластиковой заливной трубки (вентиляционные отверстия). Тарелки должны быть всегда накрыты. Избегайте переполнения , особенно в горячих климата, потому что тепло приведет к расширению электролита и его переливу.

      3.2. ПЕРЕЗАРЯДКА

      Перезарядить аккумулятор до 100% заряда. Если батарея имеет разницу удельного веса 0,03 чтение между самой низкой и самой высокой ячейкой, то вы должны уравнять его. (См. Раздел 6.)

      3.3. УДАЛИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ОПЛАТА

      Поверхностный заряд – это неравномерная смесь серной кислоты и воды на поверхности пластин в результате зарядка или разрядка. Это сделает слабую батарею хорошей или хорошую батарею. Плохо. Вам необходимо устранить поверхностный заряд одним из следующих способов:

      3.3.1. Разрешить батарея должна сидеть от четырех до двенадцати часов, чтобы рассеять поверхностный заряд.

      3.3.2. Приложить нагрузку то есть 33% ампер-часа мощности в течение пяти минут и ждать от пяти до десяти минут.

      3.3.3. С батареей нагрузочный тестер, приложите нагрузку не менее половины номинального значения CCA батареи в течение 15 секунд и подождите пять-десять минут.

      3.4. ИЗМЕРИТЬ ЗАЯВЛЕННЫЙ

      Если аккумулятор температура электролита выше 110 F (43,3 C), дайте ему остыть. Чтобы определить состояние заряда батареи при температуре электролита батареи 80 F (26,7 C), используйте следующую таблицу. В таблице предполагается, что показание удельного веса 1,265 является полностью заряженный, влажный, свинцово-кислотный аккумулятор. Для других температур электролита используйте Ниже приведена таблица температурной компенсации для регулировки напряжения разомкнутой цепи или удельного напряжения. Показания гравитации. Напряжение разомкнутой цепи будет различаться для гелевых элементов и аккумуляторов типа AGM. поэтому проверьте спецификации производителя.

      Цифровой вольтметр Открытый Напряжение цепи

      Приблизительное состояние заряда

      Средняя ячейка ареометра Удельный вес

      Точка замерзания электролита

      12,65

      100%

      1,265

      -75 F
      (-59,4 С)

      12,45

      75%

      1,225

      -55 F
      (-48,3 С)

      12,24

      50%

      1. 190

      -34 Ф
      (-36,7 С)

      12.06

      25%

      1,155

      -16 Ф
      (-26,7 С)

      11,89

      Выписан

      1.120

      -10 Ф
      (-23,3 С)

       

      ЗАЯВЛЕННЫЙ

      [Источник: БКИ]

       

      Температура электролита 9 градусов по Фаренгейту0569

      Температура электролита Цельсия

      Добавить или вычесть Показания SG ареометра

      Добавить или вычесть в цифровой Показания вольтметра

      160

      71,1

      +. 032

      +.192

      150

      65,6

      +.028

      +.168

      140

      60,0

      +.024

      +.144

      130

      54,4

      +.020

      +.120

      120

      48,9

      +. 016

      +.096

      110

      43,3

      +.012

      +.072

      100

      37,8

      +.008

      +.048

      90

      32,2

      +.004

      +.024

      80

      26,7

      0

      0

      70

      21,1

      -. 004

      -.024

      60

      15,6

      -.008

      -.048

      50

      10

      -.012

      -.072

      40

      4,4

      -.016

      -.096

      30

      -1,1

      -. 020

      -.120

      20

      -6,7

      -.024

      -.144

      10

      -12,2

      -.028

      -.168

      0

      -17,8

      -.032

      -.192

       

      ТЕМПЕРАТУРА КОМПЕНСАЦИЯ

       

      Электролит Температурная компенсация, в зависимости от рекомендаций производителя батареи, будет отличаться. Если вы используете HYDROMETER без температурной компенсации, сделайте корректировки, указанные в таблице выше. Например, при 30 F (-1,1 C) показание удельного веса будет 1,245 для 100% состояния заряда. В 100 F (37,8 C), удельный вес будет 1,273 при 100% состоянии заряда. Это почему использование ареометра с температурной компенсацией настоятельно рекомендуется и является более точным чем другие средства. Если вы используете ЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР , произвести настройку указано в таблице выше. Например, при 30 F (-1,1 C) показания напряжения будет 12,53 для 100% состояния заряда. При 100 F (37,8 C) напряжение будет быть 12,698 для 100% состояния заряда.

      Для негерметичных батареи, проверьте удельный вес в каждой ячейке с помощью ареометра и усредните чтения. Для герметичных аккумуляторов измерьте напряжение холостого хода на аккумуляторе. клеммы точным цифровым вольтметром. Это единственный способ определить Состояние заряда. Некоторые батареи имеют встроенный ареометр, который измеряет только состояние заряда в одна из шести своих ячеек. Если встроенный индикатор прозрачный или светло-желтый, то в аккумуляторе низкий уровень электролита, и его следует дозаправить. и перезарядить перед продолжением. Если герметизирована, батарея сгорела и должна быть заменены. Если состояние заряда 90 563 ниже 90 564 75 % с использованием испытание на силу тяжести или напряжение или встроенный ареометр показывает плохое (обычно темное), то Аккумулятор необходимо зарядить , прежде чем продолжит работу. Вам следует заменить батареи, если возникает одно или несколько из следующих условий:

      3.4.1. если есть 0,05 (иногда выражается как 50 баллов) или более разница в показаниях удельного веса между самой высокой и самой низкой ячейкой у вас есть слабая или мертвая ячейка (ячейки). Если ты действительно повезло, применение заряда EQUALIZING может исправить это состояние. (См. Раздел 6.)

      3.4.2. Если батарея не будет перезаряжаться до 75% или более уровня заряда или если встроенный ареометр по-прежнему не означает «хорошо» (обычно зеленый, что означает уровень заряда 65% или выше).

      Если вы знаете, что батарея пролилась или запузырилась, а электролит был заменен водой, вы можно заменить старый электролит новым электролитом и вернуться к шагу 3.2 выше. Аккумуляторный электролит представляет собой смесь 25% серная кислота и дистиллированная вода. Дешевле заменить электролит, чем купить новый аккумулятор.

      3.4.3. Если цифровой вольтметр показывает 0 вольт, у вас открытая ячейка.

      3.4.4. Если цифровой вольтметр показывает от 10,45 до 10,65 вольт, у вас, вероятно, есть короткое замыкание или сильное разряженный аккумулятор.  Короткое замыкание ячейки вызвано соприкосновением пластин с осадком (илом). наросты или наросты между пластинами.

      3.5. ТЕСТ НАГРУЗКИ

      Если аккумулятор полностью заряжен или имеет хорошую встроенную индикацию ареометра, тогда вы можете проверить емкость батареи, применяя известную нагрузку и измеряя время, необходимое для разрядки батареи. батареи, пока не останется 20% емкости. Обычно скорость разряда, которая разрядить батарею можно за 20 часов. Например, если у вас есть Аккумулятор емкостью 80 ампер-часов, то нагрузка в четыре ампера разрядит аккумулятор за примерно 20 часов (или 16 часов до уровня 20%). Новые батареи могут занять до 50 циклов зарядки/разрядки до достижения номинальной емкости. В зависимости в вашем приложении считаются аккумуляторы с 80% или менее от их первоначальной емкости. быть плохим.

      3.6. ПЕРЕЗАРЯДКА

      Если аккумулятор проходит тест нагрузки, вы должны перезарядить его как можно скорее, чтобы восстановить его до пика производительности и предотвращения сульфатации свинца.

       

      4. ЧТО Я ИЩУ ПРИ ПОКУПКЕ НОВАЯ БАТАРЕЯ?

      4.1. Ампер-час (или Резервная мощность) Рейтинг

      Самое главное Соображением при покупке батареи глубокого цикла является ампер-час (Ач) или резервная емкость. (или резервных минут), который будет соответствовать вашим требованиям или превышать их, а также вес ты можешь нести . Большинство аккумуляторов глубокого цикла рассчитаны на скорость разряда 100 ампер, 20 ампер или 8 ампер. Чем выше разряд, тем ниже емкость из-за Эффект Пейкерта и внутреннее сопротивление батареи. Резервная мощность (RC) это количество минут, в течение которых полностью заряженная батарея при 80 F (26,7 C) разряжается при 25 ампер до того, как напряжение упадет ниже 10,5 вольт. Преобразование резервной емкости (RC) до ампер-часов при токе 25 ампер, кратном RC на 0,4167.   Подробнее ампер-часы (или RC) лучше в любом случае . В пределах размера группы BCI, батарея с более высоким ампер-часом (или RC) будет иметь более длительный срок службы и весить больше из-за более толстых пластин и большего количества свинца.

      Следующие график показывает влияние температуры на емкость аккумулятора:

      ЕМКОСТЬ по сравнению с ТЕМПЕРАТУРОЙ C

      [Источник: Concorde]

       

      Если больше требуются ампер-часы, можно подключить два (или больше) новых и одинаковых 12-вольтовых аккумуляторы параллельно . Также можно подключить два больших новых и одинаковых шестивольтовых батареи в серии путем присоединения отрицательной клеммы первой батареи к плюсовая клемма второго аккумулятора. Если вы подключите две 12-вольтовые батареи в параллельных, идентичных по типу, возрасту и емкости, вы потенциально можете удвоить общая вместимость. Если вы соедините два разных типа, вы либо перезаряжайте меньший из двух, иначе вы занижаете больший из двух.

      Рекомендуемый параллельные и последовательные соединения:

       

      [Источник: Interstate Batteries]

       

      При подключении Таким образом, батареи будут разряжаться и заряжаться одинаково. При подключении в последовательно или параллельно и во избежание проблем с подзарядкой выполните , а не смешать старое и новое аккумуляторы или аккумуляторы разных типов.   Кабели должны быть короткими и размер кабеля должен быть достаточно большим, чтобы предотвратить значительное падение напряжения; должно быть максимум 0,2 вольта (200 милливольт) или меньше падения между батареями.

      4.2. Тип

      Автомобильные аккумуляторы специально разработан для высоких начальных пусковых токов (обычно от 200 до 400 ампер для 5-15 секунд) для запуска автомобиля и при неглубоких (10% и менее) разрядах. Они не предназначен для глубокого разряда. Аккумуляторы глубокого цикла (и морские) предназначены для длительные разряды при более низком токе, а не при сильноточных разрядах. пластины в автомобильном аккумуляторе более пористые и тонкие, чем в аккумуляторах глубокого цикла, и используют губки или просечно-вытяжные сетки вместо твердого свинца.   Аккумулятор глубокого разряда обычно дольше двух-десяти автомобильных аккумуляторов при использовании в приложениях с глубоким циклом. В в теплую погоду запуск двигателя обычно потребляет менее 5% заряда автомобильного аккумулятора. вместимость. Напротив, батареи глубокого цикла (или морские) используются для приложений. которые потребляют от 20 до 80% емкости аккумулятора.

      Двойной или пусковой морской аккумулятор — это компромисс между автомобильным аккумулятором и аккумулятором глубокого цикла, специально предназначен для морских применений. Батарея глубокого разряда или двойная морская батарея будет работать как Стартерная батарея, если она может выдавать достаточный ток для запуска двигателя, но не так хорошо, как автомобильный аккумулятор. Для применения в соленой воде лучше всего подходят аккумуляторы AGM или гелевые элементы. рекомендуется для предотвращения газообразного хлора.

      Для жилых автофургонов, автомобиля батарея обычно используется для запуска двигателя, а батарея глубокого разряда используется для питания аксессуары для автофургонов. Батареи подключены к диодному изолятору. Когда фургон система зарядки работает, обе батареи заряжаются автоматически. Отлично и легкий для понимания бесплатный буклет о приложениях с несколькими батареями, Введение в Аккумуляторы и системы зарядки можно получить по телефону (800) 845-6269.или же (503) 692-5360.

      Два наиболее распространенных Типы аккумуляторов глубокого цикла представляют собой залитые (также известные как влажные или жидкие электролиты) элементы. и клапанно-регулируемый (VR). Эти типы делятся на морские и RV. батареи. Существуют 50-процентные пределы глубины разряда и батареи с губчатыми свинцовыми пластинами, и есть более дорогие аккумуляторы Deep Cycle (тяговые и стационарные) с 80% пределы глубины разряда, цельные свинцовые пластины и более длительный срок службы.

      4.2.1. Затопленный (мокрый) Сотовый

      Глубокая затопленная камера аккумуляторные батареи делятся, как и их аналоги автомобильных аккумуляторов, на не требующие обслуживания (наиболее распространенные) и необслуживаемые (или герметичные), в основе которых лежит их табличка формулировка. Аккумуляторы с низким уровнем обслуживания содержат свинцово-сурьмяные/сурьмяные или пластины из свинца-сурьмы/кальция (двойного сплава или гибрида); использование необслуживаемых аккумуляторов свинец-кальций/кальций.  Преимуществ необслуживаемых аккумуляторов меньше. профилактическое обслуживание, до 250 % меньше потерь воды, более быстрая перезарядка, большая перезарядка сопротивление, снижение конечной коррозии, до 40 % больше жизненных циклов и до 200 % меньше саморазряд. Однако они более склонны к глубокому разряду (разряженному аккумулятору). отказы из-за повышенного осыпания материала активной пластины и развития барьерный слой между активным материалом пластины и металлической сеткой . Далее, если закрытые, они, как правило, имеют более короткий срок службы в жарком климате, потому что потеря воды не может быть заменены. Юристы автомобильной промышленности предпочитают этот тип батареи, потому что потребители менее подвержены травмам. Наконец, необслуживаемые аккумуляторы как правило, дороже, чем батареи с низким уровнем обслуживания.

      4.2.2. Клапан регулируемый

      Клапан рекомбинантный газ Регулируемые свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA) обычно делятся на две группы: гелевые и аккумуляторные. Впитывающий стеклянный мат (AGM). Аккумуляторы VRLA защищены от проливания, поэтому их можно использовать в полузакрытые помещения, не требуют обслуживания и имеют более длительный срок хранения. Их самым большим недостатком является высокая начальная стоимость (в два-три раза), но, возможно, они могут имеют в целом более низкую совокупную стоимость владения благодаря более длительному сроку службы и отсутствию полива затраты на оплату труда, всего , если , они правильно обслуживаются и перезаряжаются.

      [Источник: Hawker]

      4.3. Размер и клеммы

      В Северной Америке Номер группы Battery Council International (BCI) (например, U1, 24, 27, 31, 8D и т. д.) основан на от физического размера корпуса, расположения клемм и полярности клемм. В Европе, используются стандарты EN, IKC, итальянский CEI и немецкий DIN, а в Азии — японский JIS. используется стандарт. В пределах группы номиналы в ампер-часах или RC, гарантия и батарея Тип будет варьироваться в моделях одной и той же марки или от марки к марке. Вы также можете найти Информация о размерах BCI доступна на сайте http://www.exidebatteries.com/bci.cfm. Как правило, аккумуляторы продаются по моделям, а некоторые номера групп продаются по одинаковой цене. Этот означает, что за те же деньги потенциально можно купить физически большую батарею с больше ампер-часов или RC, чем батарея, которую вы заменяете. Убедитесь, что сменная батарея подойдет, кабели будут подсоединены к правильным клеммам, и что терминалы не будут касаться ничего другого.

      Шесть типов клемм аккумуляторной батареи: SAE Post, GM Side, L Stud, комбинация SAE и Stud и комбинация Почта SAE и сторона GM. Для автомобильных приложений SAE Post является наиболее популярным, затем следует сторона GM, а затем комбинация двойной стойки SAE и стороны GM. L клемма используется на некоторых европейских автомобилях, мотоциклах, садовых и газонных устройствах, снегоходах и другие легковые автомобили. Клеммы шпильки используются в тяжелом режиме и глубоком цикле батареи. Положительная клемма SAE Post немного больше (на 1/16), чем отрицательный. Расположение клемм и полярность могут различаться.

       

      [Источник: BCI]

       

      Аккумулятор производители или дистрибьюторы часто используют собственные торговые марки своих аккумуляторов для крупных сетей. магазины. Алфавитный список в порядке наибольшей батареи производителей/дистрибьюторов в Северной Америке и некоторые из их торговых марок, товарных знаков и частные торговые марки можно найти на http://www.geocities.com/bjb_darden или свяжитесь с Биллом Дарденом по адресу mailto:[email protected]. Право собственности, торговая марка, веб-адреса и номера телефонов могут быть изменены. За например, 29 сентября, 2000 г. Exide приобрела GNB, а Johnson Controls приобрела Gylling. Оптима. Exide — крупнейший производитель аккумуляторов в мире, а Johnson Controls является крупнейшим производителем в Америке.

      4.4. Свежесть

      Определение свежесть батареи иногда трудно. Никогда не покупайте мокрый свинцово-кислотный батарея, которая больше , чем три месяца, потому что к тому времени она начала сульфат, если он периодически не перезаряжался (это не обычная практика многих розничных продавцов) или он заряжен всухую. Исключениями из этой рекомендации являются AGM и Гелевые батареи, которые можно хранить до 12 месяцев, прежде чем уровень заряда упадет. 80% или ниже. Дополнительную информацию см. в Разделе 12. информация о сульфатации. Дилеры часто размещают свои старые аккумуляторы на складе. стойки, поэтому они будут продавать в первую очередь. Новые батареи часто можно найти в задней части автомобиля. на стеллаже или в кладовой. Дата изготовления выбита на корпусе или напечатано на наклейке.

      Некоторые из методы кодирования даты производителя следующие:

      4.4.1. Delphi (AC Delco и некоторые Sears DieHard)

      Даты проштампованы обложка возле одного поста. Первая цифра — год. Второй символ — месяц AM, пропуская I. Последние два символа обозначают географические области. Пример 0BN3=2000 февраль.

       

      [Источник: Interstate Batteries]

       

      4. 4.2. Дуглас

      Дуглас использует буквы их названия для обозначения года выпуска и цифры 1-12 для месяц. D=1994 O=1995 U=1996 G=1997 L=1998 A=1999 S=2000 Пример S02=2000 Февраль

      4.4.3. Ист-Пенн, GNB (Чемпион) и Johnson Controls Inc. (Interstate и некоторые Sears DieHard)

      Обычно на наклейке или горячим тиснением на боковой стороне корпуса. A = январь, B = февраль, а буква I пропущено. Цифра рядом с буквой — год отгрузки. Пример B0=февраль 2000 г.

       

      [Источник: Interstate Batteries]

       

      4.4.4. Exide (некоторые Sears не-Gold DieHards)

      Четвертый или пятый символ — месяц. Следующий числовой символ — год. А-М пропуская И. Пример RO8B0B=Фев. 2000.

       

      [Источник: Interstate Batteries]

       

      4. 4.5. Троян

      Штамп на почте, 2 шт. Месяцы после даты изготовления .

      Если вы не можете определите код даты, обратитесь к дилеру или свяжитесь с производителем. Как хлеб, свежее определенно лучше и имеет значение.

      4.5. Гарантия

      То же, что и шина гарантии, гарантии на батареи , а не обязательно указывают на качество или стоимость в течение срока службы батареи. Большинство производителей будут пропорционально распределять гарантии на основе в списке цена плохой батареи, поэтому, если батарея вышла из строя на полпути или более в течение гарантийного срока, прямая покупка новой батареи может стоить вам меньше, чем оплата разницы по пропорциональной гарантии. Исключением является бесплатно гарантии на замену и представляет собой риск, который производитель готов предполагать. Более длительный гарантийный срок бесплатной замены лучше.

       

      5. КАК УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ?

      5.1. Тщательно вымыть и очистите старую батарею, клеммы батареи и корпус или поддон теплой водой, чтобы свести к минимуму проблемы из-за кислоты или коррозии. Сильную коррозию можно нейтрализовать смесью одного фунта пищевой соды на один галлон теплой воды. Наденьте защитные очки и, используя жесткую щетку, смахните от себя. Кроме того, пометьте кабели, чтобы не забыть, какой из них для повторного подключения.

      5.2. Выключить все электрические выключатели в автомобиле и выключите зажигание. Отключить любой системы сигнализации. Сначала отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ кабель , так как это сведет к минимуму возможность короткого замыкания аккумулятора при удалении другого кабеля. Защитите отрицательный кабель, чтобы он не мог «отпружинить» и контакт. Затем снимите кабель POSITIVE , а затем прижимную скобу или зажим. Если прижимной кронштейн сильно проржавел, замените его. Распоряжаться старую батарею, обменяв ее при покупке новой или сдав на переработку центр. По данным BCI, более 96% свинца старой батареи перерабатывается, что делает батареи один из наиболее полностью переработанных из всех переработанных предметов. Пожалуйста, помните что батареи содержат большое количество вредного свинца и кислоты, поэтому, пожалуйста, утилизируйте старую батарею должным образом для безопасности и защиты нашей хрупкой окружающей среды.

      [Источник: БКИ]


      [Источник: БКИ]

       

      5.3. После удаления старая батарея, убедитесь, что поддон или коробка батареи, а также кабельные клеммы или разъемы чистый. В магазинах автозапчастей продается дешевая проволочная щетка, которая позволит вам очистить внутри клеммных зажимов и клемм. Если клеммы, кабели или прижим кронштейны сильно проржавели, замените их. Корродированные клеммы или набухшие кабели значительно снизить пусковую способность.

      5.4. Используйте парафин пропитанные маслом войлочные шайбы, найденные в магазинах автозапчастей, или тонким слоем покройте клемму, клеммные зажимы и открытый металл вокруг батареи смазать высокотемпературной смазкой или вазелин (вазелин) для предотвращения коррозии. Не используйте войлочные шайбы между сопрягаемые токопроводящие поверхности с боковыми клеммами аккумуляторов. Использование нержавеющей стали и другие металлические шайбы также вызвали проблемы с электролизом и высоким сопротивлением.

      5.5. Поместите сменную батарею, чтобы кабель ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ подключался к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) Терминал. Изменение полярности электрического система серьезно повредит УНИЧТОЖИТЬ ее. Это может даже привести к взрыву аккумулятора.

      5.6. После замены прижимной скобы, подсоедините кабели в обратном порядке, т. е. прикрепите POSITIVE кабель сначала а потом ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ кабель последний.

      5.7. Перед использованием батареи, проверьте уровень электролита и долейте дистиллированную воду, чтобы покрыть пластины. Проверьте состояние заряда и при необходимости подзарядите. Затем перепроверьте электролит. уровня после того, как аккумулятор остынет, и долейте дистиллированной воды по мере необходимости, но не не переполнять.

       

      6. КАК ЗАРЯДИТЬ (ИЛИ ВЫРАВНИВАТЬ) МОЯ БАТАРЕЯ?

      До четырех фазы зарядки аккумулятора: объемная, абсорбционная, выравнивающая и подзарядка. Масса этап, когда ток зарядного устройства является постоянным, а напряжение батареи увеличивается. Вы можете подать на батарею любой ток, который она принимает, но не более 20% от номинального. ампер-час, и это не приведет к перегреву. Фаза поглощения где напряжение зарядного устройства постоянно, а ток уменьшается до тех пор, пока батарея полностью не разрядится. заряжен. Обычно это происходит, когда зарядный ток падает до 1% или менее от емкость аккумулятора в ампер-часах. Например, конечный ток для 100 ампер-час батареи составляет 1,0 ампер или меньше.

      Дополнительный выравнивающий фаза представляет собой управляемый 5%-ный перезаряд, который выравнивает и уравновешивает напряжение и удельную сила тяжести в каждой ячейке, эффект увеличения напряжения заряда. Уравнивание устраняет накопление химических эффектов, таких как расслоение, когда концентрация кислоты больше в нижней части батареи. Это также помогает удалить кристаллы сульфата, которые могли скапливаться на тарелках. Рекомендация по частоте зависит от производитель от одного раза в месяц до одного раза в год, от 10 до 100 глубоких циклов, или когда разница удельного веса между ячейками достигает 0,03 (или 30 баллов). Чтобы уравнять, полностью зарядить аккумулятор; далее увеличьте зарядное напряжение до заводского рекомендации (если не можете найти, добавить 5%). Должно начаться сильное отравление газом происходящее (будьте очень внимательны о мерах предосторожности). Возьмите удельный вес показания в каждой ячейке один раз в час. Выравнивание произошло после того, как конкретный значения гравитации больше не повышаются на стадии отравления газом.

      Дополнительный поплавок фаза, на которой напряжение заряда уменьшается, поддерживается постоянным и используется неопределенно долго для поддерживать полностью заряженный аккумулятор. Пожалуйста, обратитесь к Раздел 9для получения дополнительной информации о хранении аккумуляторов и их подзарядке см. Отличный и простой для понимания учебник по основам зарядки аккумуляторов можно найти по адресу http://www.batterytender.com/index2.html. просмотрев Учебники по зарядке и Основы зарядки. Ниже приведены многоступенчатые алгоритмы зарядки от Deltran (Battery Tender) для трех разных типов батареи глубокого разряда:

      Стандартный глубокий цикл (Свинец-сурьма/сурьма)

      Глубокий мат из впитывающего стекла Цикл (AGM)

      Гелевая ячейка для глубокого цикла

      Важно по возможности используйте рекомендации производителя батареи по зарядке для оптимального производительность и жизнь. В дополнение к предыдущему предостережения, вот еще несколько слов предостережения:

      6.1. Никогда, никогда не отсоединяйте кабель аккумуляторной батареи от автомобиля с работающим двигателем, потому что батарея действует как фильтр для электрической системы. Нефильтрованный [пульсирующий DC] электричество может повредить дорогие электронные компоненты, например, компьютер, радиоприемник, системы зарядки и т. д.  Выключите все электрические выключатели и компоненты, выключите зажигания, а затем отсоедините аккумулятор.

      6.2. За негерметичные батареи, проверьте уровень электролита. Убедитесь, что он закрывает пластины, и не замерзнет до того, как начнет перезаряжаться.

      6.3. Делай , а не добавьте дистиллированную воду, если электролит покрывает верхнюю часть пластин, потому что во время в процессе подзарядки он будет нагреваться и расширяться. После того, как зарядка была завершено, перепроверить уровень.

      6.4. Переустановить вентиляционные колпачки ПЕРЕД перезарядкой , заправляйте ТОЛЬКО в хорошо проветриваемых помещениях и надевайте защитные очки. Не следует ли НЕ курить или вызывать искры или пламя во время батарея перезаряжается, потому что батареи выделяют взрывоопасные газы.

      6.5. Если твой Аккумулятор AGM или герметичный залитый тип, НЕ заряжать током ВЫШЕ 12% от номинала RC батареи (или 20% от номинала в ампер-часах). Гелевые клетки должны заряжаться в течение 20 часов и никогда не превышать рекомендуемый производителем уровень или более 14,1 В постоянного тока.

      6.6. Следовать Процедуры производителя аккумуляторов и зарядных устройств по подключению и отсоединению кабелей и другие шаги, чтобы свести к минимуму возможность взрыва или неправильной зарядки батарея. Вы должны выключить зарядное устройство перед подключением или отключением кабели к аккумулятору. Не шевелите кабельные зажимы во время зарядки аккумулятора, потому что может возникнуть искра, которая может привести к взрыву. Хорошая вентиляция или вентилятор рекомендуется для рассеивания газов, образующихся в процессе перезарядки.

      6.7. Если батарея становится горячей, выше 110 F (43,3 C), или происходит сильное выделение газов или извержение электролита происходит, временно выключите зарядное устройство или уменьшите скорость зарядки. Это также предотвратить «тепловой разгон» что может произойти с батареями VRLA.

      6.8. застраховать что зарядка аккумулятора в автомобиле внешним РУЧНЫМ зарядным устройством не повредит бортовая сеть автомобиля под высоким напряжением. Если это даже удаленный возможность, то отсоедините кабели аккумуляторной батареи автомобиля от аккумуляторной батареи ПЕРЕД подключение зарядного устройства.

      6.9. Если ты при перезарядке гелевых аккумуляторов зарядное напряжение, указанное производителем, может быть очень критический. Иногда может потребоваться специальное оборудование для подзарядки. В большинстве случаев, стандартные зарядные устройства глубокого цикла, используемые для перезарядки жидких аккумуляторов, не могут использоваться для перезаряжайте гелевые и AGM батареи из-за их профилей зарядки; их использование будет сократить срок службы батареи или вызвать «тепловой разгон». Сопоставьте зарядное устройство (или настройка зарядного устройства) для типа батареи, которую вы перезаряжаете или заряжаете.

      Использовать внешнюю константу текущее зарядное устройство, которое настроено на подачу не более 12% от номинала RC батареи и следить за состоянием заряда. Помогут таймеры, которые отключат зарядное устройство предотвращения перезарядки аккумулятора. Для разряженных аккумуляторов приведена следующая таблица перечислены рекомендуемые скорости и время зарядки аккумулятора:

      Рейтинг резервной емкости (RC)

      Медленно Зарядка (РЕКОМЕНДУЕТСЯ)

      Быстро Зарядка

      80 минут или менее [32 ампер-часа или менее]

      15 часов @ 3 ампера

      5 часов @ 10 ампер

      от 80 до 125 Минуты [от 32 до 50 ампер-часов]

      21 час @ 4 ампера

      7,5 часов при 10 А

      от 125 до 170 Минуты [от 50 до 68 ампер-часов]

      22 часа @ 5 ампер

      10 часов @ 10 ампер

      от 170 до 250 Минуты [от 68 до 100 ампер-часов]

      23 часа @ 6 ампер

      7,5 часов при 20 А

      Свыше 250 Минуты [свыше 100 ампер-часов]

      Круглосуточно @ 10 ампер

      6 часов @ 40 ампер

       

      [Источник: БКИ]

      лучший метод до медленно перезаряжайте аккумулятор при температуре 70 F (21,1 C) в течение 10–20 часов. период (от C/10 до C/20)  с использованием внешнего постоянного напряжения (или токовый зарядник) потому что у кислоты больше времени проникнуть в пластины и меньше механическое воздействие на пластины. C-rate – это измерение заряда или разряд батареи сверхурочно. Выражается как емкость аккумулятора. разделить на количество часов для зарядки или разрядки аккумулятора. Например, Предположим, что емкость батареи составляет 220 ампер-часов, тогда потребуется 11 часов, чтобы перезаряжайте или разряжайте аккумулятор со скоростью C/20.  Постоянное напряжение или «автоматический» зарядное устройство подает регулируемое напряжение примерно от 13,8 до 16 вольт, исходя из рекомендаций производителя и температуры. 10 ампер зарядное устройство постоянного напряжения будет стоить от 30 до 60 долларов в магазине автозапчастей. для большинства простых приложений подзарядки или зарядки.

      Более дорогой трехступенчатый Доступны зарядные устройства с микропроцессорным управлением, которые автоматически абсорбция и поплавковая зарядка. Четырехступенчатое зарядное устройство обеспечит выравнивание зарядка в дополнение к объемной, абсорбционной и поплавковой зарядке. Отличный автоматическое зарядное устройство постоянного напряжения представляет собой 15-вольтовый регулируемый источник питания, настроенный на рекомендациям производителя или, если это недоступно, к диапазонам напряжения ниже с электролит при 70 F (21,1 C):

      Тип батареи

      Напряжение зарядки

      Плавающее напряжение

      Выравнивающее напряжение

      Влажная уборка, низкие эксплуатационные расходы

      14,4

      13,2

      15,1

      Влажный Необслуживаемый

      14,8

      13,4

      15,5

      Герметичный и VRLA

      14,4

      13,2

      15,1

      Общее собрание акционеров

      14,4

      13,6

      15,5

      Гелевая ячейка

      14,1

      13,2

      Н/Д

      Глубокий мокрый цикл

      14,5

      13,2

      15,8

       

      Для компенсации температуру электролита, который имеет отрицательный коэффициент температурной компенсации, отрегулировать напряжение зарядки от 0,0028 (2,8 мВ) до 0,0033 (3,3 мВ) вольт/ячейка/градус F. Например, если температура составляет 30 F (-1,1 C), то увеличение зарядное напряжение до 15,19 вольт для малообслуживаемой аккумуляторной батареи. Если 100 Ф (43,3 С), затем уменьшить зарядное напряжение до 13,81 вольта. Если оставить оставленные без присмотра, дешевые, нерегулируемые зарядные устройства или ручные зарядные устройства могут перезарядить ваш аккумулятор. батареи, потому что они могут разлагать воду из электролита. Избегать использования быстрые, высокоскоростные или ускоренные зарядные устройства для любой батареи, которая сульфатирована или глубоко выписан. Электролит должен никогда не сильно пузырится при перезарядке потому что большие токи только создают тепло и избыточные взрывоопасные газы.

       

      7. МОГУ ЛИ Я УВЕЛИЧИТЬ ЖИЗНЬ МОЕЙ БАТАРЕЯ?

      Типичная жизнь глубоководного велосипедная батарея:

      Пусковой (Используется как глубокий цикл)

      от 0 до 12 месяцев

      Морской

      до 6 лет

      Гольф-кар

      до 6 лет

      Глубокий цикл

      до 8 лет

      Общее собрание акционеров

      до 10 лет

      Никель-кад.

      до 10 лет

      Телекоммуникации (с плавающей запятой)

      до 10 лет

      Вилочный погрузчик

      до 10 лет

      Промышленный (тяговый)

      до 20 лет

      Промышленный (стационарный)

      до 20 лет

      Ni-Fe

      до 20 лет

       

      7.1. Перезарядка медленно и поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии — лучший способ продлить срок службы ваша батарея.

      7.2. Перезарядите глубокую перезаряжайте батарею как можно скорее после каждого использования, чтобы предотвратить сульфатацию.

      7.3. В более теплом климате а летом полив требуется чаще. Проверьте электролит уровня и при необходимости добавьте дистиллированную воду. Никогда не добавляйте электролит в батарею, которая не полностью заряжена, просто добавьте дистиллированную воду и не переполнение . Тарелки должны быть покрыты все время.

      7.4. Высокая окружающая среда температуры (выше 80% градусов по Фаренгейту; F [26,7 C]) сокращают срок службы батареи, поскольку она увеличивает положительная коррозия и рост сетки.

      7.5. Меньше среднего Глубина разряда (DoD) увеличивает срок службы батареи. Например, аккумулятор с в среднем 50% DoD будет длиться вдвое или более дольше, чем 80% DoD; батарея 20% DoD будет длиться в пять раз дольше, чем 50% DoD. Например, батареи для гольф-каров в среднем 225 циклов при глубине разряда 80% и увеличение до 750 циклов при глубине разряда 50%. Старайтесь избегать DoD, который меньше 10% или больше 80%. Промышленная тяга и стационарный глубокий цикл аккумуляторы рассчитаны на 80% DoD, и большинство морских аккумуляторов и аккумуляторов глубокого цикла рассчитаны на RV. для 50% DoD.

       

       

      Глубина разряда (DoD)

      [Источник: Concorde]

       

      7.6. При хранении, перезарядка, когда уровень заряда падает до 80% или ниже, предотвратит сульфатацию свинца.

      7.7. Поддержание правильного состояние заряда при хранении, уровень электролита, затяжка ослабленных прижимных хомутов и клеммы, и устранение коррозии обычно является единственным необходимым профилактическим обслуживанием. для батареи глубокого цикла.

      7.8. Избегайте возможности зарядки.»  Подберите размер аккумулятора таким образом, чтобы он выполнял как минимум один цикл в день.

      7.9. Никогда разрядка ниже 10,5 вольт.

       

      8. НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ПРЕЖДЕВРЕМЕННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АККУМУЛЯТОРОВ?

      8.1. Утрата электролит из-за перегрева или перезарядки.

      8.2. Сульфатирование свинца в хранилище (см. раздел 12).

      8.3. Недозарядка.

      8.4. Пожилой возраст (положительный осыпание пластины) или «сладинг».

      8.5. Излишний вибрация.

      8.6. Замораживание или высокая температуры.

      8.7. Использование водопроводной воды вызывает сульфатацию кальция.

      8. 8. Положительная сетка коррозия или рост из-за высоких температур.

      8.9. Быстрая подзарядка в показатели выше, чем C/10.

       

      9. КАК МОЖНО ХРАНИТЬ БАТАРЕИ?

      Аккумуляторы естественно саморазряд от 1% до 15% в месяц при хранении, и начнется сульфатация свинца происходит, когда уровень заряда падает ниже 80%.  Если оставить в автомобиле, отсоединение отрицательного кабеля уменьшит уровень разряда за счет устранения паразитная нагрузка. Холод замедляет процесс саморазряда, а тепло ускорить его. Используйте следующие шесть простых шагов для хранения батарей:

      9.1. Физически осмотрите для поврежденных корпусов удалите всю коррозию, очистите и высушите верхнюю часть батареи.

      9.2. Полностью зарядите батареи.

      9.3. Проверить уровня электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду, но избегайте переполнения.

      9.4. Хранить в сухом прохладном месте месте, но не ниже 32 F (0 C).

      9.5. В зависимости от окружающего температуры и скорости саморазряда, периодически проверяйте состояние заряда с помощью процедуру, описанную в Разделе 4. Когда уровень заряда падает ниже 80 %, перезарядите аккумулятор. батареи, используя процедуры, описанные в Разделе 6. В качестве альтернативы можно подключить автомат регулируемое напряжение , солнечная панель или интеллектуальное зарядное устройство для плавающего режима батареи. В соответствии с рекомендациями производителя используйте автоматический или умный зарядное устройство, которое было изготовлено для этой цели, и тип батареи. Вы можете также используйте настройку от 13,02 до 13,8 вольт для жидкостных батарей и от 13,2 до 14,1 вольт для VRLA батареи, компенсированные по температуре, и правильное автоматическое или интеллектуальное зарядное устройство, которое был разработан , чтобы не перезаряжать батареи.

      Следующий график от Concorde демонстрирует влияние температуры на требования к плавающему напряжению.

      ТЕМПЕРАТУРА В ГРАДУСАХ C (F)

      [Источник: Конкорд]

      9.6. Выравнивать только по мокрому (залитые) или AGM аккумуляторы, при снятии аккумуляторов с хранения; использовать процедуру в Разделе 6.

      10. О ЧЕМ СУЩЕСТВУЮТ НЕКОТОРЫЕ МИФЫ БАТАРЕИ?

      10.1. Хранение аккумулятора включенным бетонный пол разгрузит их.

      Сто лет назад когда корпуса аккумуляторов изготавливались из пористых материалов, таких как дерево, хранение аккумуляторов на бетонные полы ускорили бы их разряд. Современные аккумуляторные корпуса, изготовленные из полипропилен или твердая резина, которые лучше герметизированы, поэтому внешняя утечка, вызывающая разрядка, больше не проблема. Однако верхняя часть батареи должна быть чистой и сухой . Температурная стратификация внутри больших батарей может ускорить внутренняя утечка или саморазряд, если аккумулятор сидит на холодном полу в теплом помещение или устанавливается на подводной лодке.

      10.2. Вождение автомобиля будет полностью зарядить аккумулятор.

      Некоторые факторы влияют на способность автомобильной системы зарядки заряжать аккумулятор: от генератора перенаправляется на аккумулятор для его зарядки, как долго ток наличие и температура. Как правило, работа двигателя на холостом ходу или короткие остановки поездки в плохую или жаркую погоду или ночью не заряжают аккумулятор. Вместе дневная поездка в теплую погоду должна подзарядить аккумулятор.

      10.3. Аккумулятор не будет взорваться.

      Перезарядка мокрого свинцово-кислотный аккумулятор обычно выделяет водород и кислород. Пока искра тормозные вентиляционные колпачки помогают предотвратить взрывы аккумуляторов, они возникают при прыжках, подключении или отсоединение кабелей зарядного устройства или аккумулятора и запуск двигателя. В то время как не со смертельным исходом, взрывы батарей ежегодно вызывают тысячи глазных и ожоговых травм.

      Когда батарея взрывы происходят при запуске двигателя, вот обычная последовательность событий: Один или более ячеек имели высокую концентрацию газообразного водорода (выше 4,1%) потому что вентиляционная крышка была засорена или неисправный клапан не выпускал газ. Электролит уровни упали ниже верхней части пластин из-за высоких температур под капотом, перезарядки, или плохой уход. Мост с низким сопротивлением или триинг, образованный между верхней частью пластин таким образом, что когда ток начинал течь, он вызывал дугу или искру в одной из клетки. Эта комбинация событий воспламеняет газ, срывает крышку батарейного отсека. и разбрызгивает электролит по всему моторному отсеку. Самое большое количество взрывы аккумуляторов при запуске двигателя происходят в жарком климате.

      При взрыве случае, тщательно промойте моторный отсек водой, а затем промойте его раствор одного фунта пищевой соды на один галлон теплой воды, чтобы нейтрализовать остатки аккумуляторная кислота. Затем тщательно промойте моторный отсек водой. Периодическое профилактическое обслуживание (см. раздел 7.7.), работа на аккумуляторах в хорошо проветриваемых помещениях или с использованием свинцово-кислотных аккумуляторов с регулируемым клапаном (AGM или гелевые батареи могут значительно снизить вероятность взрыва батареи.

      10.4. Аккумулятор не будет теряют свой заряд, сидя на складе.

      В зависимости от типа батареи, она имеет естественный саморазряд или внутреннюю электрохимическую утечку при 1% до Ставка 15% в месяц, которая со временем приведет к сульфатации и полной разрядке. Более высокие температуры ускоряют этот процесс. Батарея, хранящаяся при температуре 95 F (35 C), самопроизвольно разряд в два раза быстрее, чем при 75 F (23,9С). (Пожалуйста см. Раздел 9.)

      10.5. Не требует обслуживания аккумуляторы никогда не требуют обслуживания.

      В жарком климате, вода в электролите разлагается из-за высоких температур и нормальной зарядки мокрый необслуживаемый аккумулятор. Вода также может быть потеряна из-за чрезмерной зарядки напряжение или зарядный ток. Негерметичные аккумуляторы рекомендуются в жарком климате. так что они могут быть повторно заполнены дистиллированной водой, когда это произойдет. См. Раздел 7.7. для других профилактических работ которые должны выполняться на необслуживаемых батареях.

      10.6. Проверка генератора путем отключения аккумуляторной батареи при работающем двигателе.

      Аккумулятор типа стабилизатор напряжения или фильтр для пульсирующего постоянного тока, создаваемого системой зарядки. Отключение аккумулятора при работающем двигателе может привести к выходу из строя чувствительной электронной компоненты, например, эмиссионный компьютер, аудиосистема, сотовый телефон, сигнализация и т. д., или даже сама система зарядки. Эти повреждения могут возникнуть из-за того, что напряжение может подняться до 40 вольт и более. В 1970-х, снятие клеммы аккумулятора было принято практика для тестирования зарядных систем той эпохи. Сегодня это не так. Просто скажите НЕТ , если кто-то предложит это.

      10.7. Импульсные зарядные устройства, аспирин или добавки оживят сульфатированные аккумуляторы.

      Использование импульсных зарядных устройств или добавки является очень спорным вопросом. Большинство экспертов по аккумуляторным батареям согласны с тем, что не является убедительным доказательством того, что более дорогие импульсные зарядки работают лучше, чем постоянные зарядные устройства для удаления сульфатации. Они также согласны с тем, что нет никаких доказательств того, что добавки или даже аспирин обеспечивают какие-либо долгосрочные преимущества.

      10.8. Очень холодно дней включите фары, чтобы “прогреться” батарея до запуск вашего двигателя.

      Пока нет сомневаетесь, что включение ваших фар увеличит ток, протекающий в автомобильном аккумуляторе; Это также потребляет ценную мощность, которую можно было бы использовать для запуска двигателя. Следовательно, это не рекомендуется. При экстремально низких температурах аккумулятор с внешним питанием Настоятельно рекомендуется использовать обогреватели, одеяла для батарей или нагреватели блока цилиндров. Общее собрание и Ni-Cad аккумуляторы лучше работают при экстремально низких температурах, чем аккумуляторы с жидкостными элементами.

      10.9. Батареи последние дольше в жарком климате, чем в холодном.

      Последние батареи примерно на две трети длиннее в жарком климате, чем в холодном. Тепло убивает батареи, особенно герметичные мокрые свинцово-кислотные аккумуляторы.

      10.10. Глубокий цикл аккумуляторы имеют память.

      Свинцово-кислотный цикл глубокой очистки аккумуляторы не имеют так называемого эффекта памяти, который характерен для Ni-Cad первого поколения. батареи есть.

       

      11. СКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ ГЛУБОКИЙ ЦИКЛ АККУМУЛЯТОР РАБОТАЕТ НА ОДНОЙ ЗАРЯДКЕ?

      Разрядка, как зарядки, зависит от ряда факторов, таких как: начальное состояние заряда, глубина разряда, возраст, емкость аккумулятора, нагрузка и температура. Для полностью заряженная батарея при 70 F (21,1 C), показатель в ампер-часах, разделенный на нагрузку в амперах обеспечит предполагаемый срок службы этого цикла. Например, новый, на 72 ампер-часа. батареи с нагрузкой 10 ампер должно хватить примерно на 7,2 часа. По мере старения батареи емкость снижается.

      12.  КАК Я МОГУ ВОССТАНОВИТЬ СУЛЬФИРОВАННУЮ БАТАРЕЯ?

      Сульфатирование свинца происходит, когда соединение сульфата свинца наносится на свинцовые электроды аккумуляторной батареи; Это проблема, если соединение сульфата свинца не может быть преобразовано обратно в заряженный материал и возникает, когда разряженные батареи стоят длительное время. Когда состояние заряда падает ниже 80%, пластины покрываются твердым и плотным слоем сульфата свинца, которые заполняют поры. Положительные пластины будут светло-коричневого цвета, а отрицательные будет тускло-белым. Со временем батарея теряет емкость и не может быть перезаряжен.

      12.1. Легкая сульфатация

      Применение константы ток от одного до двух ампер в течение от 48 до 120 часов при 14,4 В постоянного тока, в зависимости от электролита температура и емкость аккумулятора. Цикл (разрядка до 50% и перезарядка) батарею пару раз и проверить емкость. Возможно, вам придется увеличить напряжение для разрушения твердых кристаллов сульфата свинца. Если батарея становится выше 110 F (43,3 C), затем прекратите зарядку и дайте аккумулятору остыть перед продолжение.

      12.2. Тяжелая сульфатация

      Заменить электролит с дистиллированной водой , дать постоять один час, подать постоянный ток на четыре ампера при 13,8 В постоянного тока, пока не перестанет увеличиваться удельный вес. Удалите старый электролит, промойте осадок, замените новым электролитом и перезарядка. Если удельный вес превышает 1.300, удалите старый электролит, вымойте осадок и начните сначала дистиллированной водой. Если батарея электролит поднимается выше 110 F (43,3 C), затем прекратите зарядку и дайте аккумулятору полностью разрядиться. остыть, прежде чем продолжить. Цикл (разрядка до 50% и перезарядка) батареи a пару раз и проверить мощность. Кристаллы сульфата лучше растворяются в дистиллированной воде, чем в электролите. По мере их растворения сульфат превращается обратно в серную кислоту, и удельный вес возрастает. Эти техники будут только работа с некоторыми батареями.

       

      13. КАК МОЖНО СОКРАЩИТЬ ЗАРЯДКУ ВРЕМЯ?

      Для уменьшения количества во время работы зарядного устройства заряжайте аккумулятор только до уровня заряда 90% в ток в ампер-часах, не превышающий количества ампер-часов, которые необходимо заменить. За например, если вы израсходовали 50 ампер-часов от 100-ампер-часовой батареи, то вы не хотите перезарядить его со скоростью, превышающей 40 ампер в час. На 10-амперном, скорость зарядки, для достижения 90% состояние заряда. Обратите внимание, что это займет почти столько же времени, при уменьшенный ток, чтобы зарядить аккумулятор на оставшиеся 10%, чтобы довести его до 100% состояние заряда, которое потребовалось, чтобы перезарядить его первоначально с уровня 50% до уровня 90%. Если вы перезаряжаете до уровня заряда 90%, вы должны заряжать до 100% по крайней мере каждые 10 цикл.

       

       

       

      Как очень безопасно и легко убрать пролитую кислоту из аккумуляторной батареи

      Работа с пролитой аккумуляторной кислотой и старыми батареями может быть опасной. Таким образом, процесс очистки аккумуляторной кислоты от разливов должен осуществляться с осторожностью и защитой. Если аккумуляторная кислота случайно попала на кожу и начала гореть, промойте пораженный участок теплой водой в течение не менее 30 минут.

      Процесс будет зависеть от типа вашей батареи. Вы можете проверить этикетку батареи, чтобы узнать, к какому типу она относится. Но в основном процесс включает в себя:

      • Ношение защитного снаряжения.
      • Аккумулятор в толстых пластиковых пакетах.
      • Нейтрализация кислоты.
      • Вытирание или очистка от кислоты.
      • Утилизация старой батареи.

      Оглавление

      • Очистка пролитой кислоты из свинцово-кислотных и никель-кадмиевых аккумуляторов
        • Шаг 1. Соблюдайте осторожность, работая в защитном снаряжении и в вентилируемом помещении
        • Шаг 2. Поместите аккумулятор в два мешка для мусора
        • Шаг 3. Нейтрализуйте кислоту свинцово-кислотного или никель-кадмиевого аккумулятора пищевой содой
        • Шаг 4. Очистите кислоту аккумулятора пищевой содой и водой
        • Шаг 5. Утилизируйте аккумулятор надлежащим образом
          • Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и работайте в вентилируемом месте для обеспечения безопасности
          • Шаг 2. Храните аккумулятор в двух пластиковых пакетах и ​​контейнере
          • Шаг 3. Нейтрализуйте и очистите кислоту литиевого аккумулятора водой
          • Шаг 4. Утилизируйте батарею с осторожностью
        • Очистка щелочной батареи от пролитой кислоты
          • Шаг 1. Храните в защищенном и хорошо вентилируемом месте
          • Шаг 2. Поместите батарею в два пластиковых пакета
          • Шаг 3. Нейтрализуйте Очистите кислоту щелочной батареи уксусом и лимонным соком
          • Шаг 4. Утилизируйте батарею надлежащим образом
        • Заключение

        Очистка свинцово-кислотных и никель-кадмиевых аккумуляторов от пролитой кислоты

        В большинстве автомобилей используются свинцово-кислотные аккумуляторы, в то время как в заряжаемых автомобилях, выпущенных в 90-х годах, используются никель-кадмиевые аккумуляторы. Более того, свинцово-кислотные аккумуляторы имеют напряжение, кратное 2,4 В, а напряжение никель-кадмиевых аккумуляторов — кратное 1,2 В.

        Эти батареи содержат самую мощную и опасную кислоту, которая может прожечь ткань, ковры и металл. Поэтому соблюдайте особую осторожность при их чистке.

        Что вам нужно

        • Резиновые, нитриловые или латексные перчатки — Вы можете носить перчатки любого типа для защиты.
        • Защитные очки и маска для лица
        • Мешки для мусора – Два толстых мешка для аккумулятора.
        • Пищевая сода – Для нейтрализации и очистки аккумуляторной кислоты
        • Вода

        Шаг 1.

        Соблюдайте осторожность при работе в защитном снаряжении и в проветриваемом помещении

        Аккумуляторная кислота может вызывать раздражение кожи и глаз при попадании на кожу и вредно для легких при вдыхании. Таким образом, чтобы безопасно очистить аккумуляторную кислоту, вы должны защитить себя, надев резиновые, нитриловые или латексные перчатки; защитные очки; и маска для лица.

        Также рекомендуется работать в хорошо проветриваемом помещении, чтобы опасные химические вещества могли выйти наружу.

        Шаг 2. Поместите аккумулятор в два мешка для мусора

        Аккумулятор необходимо безопасно хранить в двух толстых мешках для мусора. Как только вы поместите батарею внутрь, немедленно завяжите пакеты.

        Шаг 3. Нейтрализуйте кислоту в свинцово-кислотном или никель-кадмиевом аккумуляторе пищевой содой

        Насыпьте немного пищевой соды в аккумуляторную кислоту. Полностью покройте их пищевой содой, пока не перестанет шипеть.

        Шаг 4. Очистите аккумуляторную кислоту пищевой содой и водой

        Смешайте пищевую соду и воду, чтобы получилась пастообразная смесь. Затем сотрите аккумуляторную кислоту с помощью зубной щетки, смоченной в смеси пасты.

        Если аккумулятор поврежден, насыпьте в мешок для мусора немного пищевой соды, достаточной для нейтрализации кислоты аккумулятора. Вам также следует убрать раствор в тот же мешок для мусора, куда вы положили батарею.

        Шаг 5. Утилизируйте батарею надлежащим образом

        Узнайте, как правильно утилизировать батарею в соответствии с местными или государственными нормами по обращению с опасными отходами. Некоторым потребуется переработка, а не утилизация. И вы даже можете получить скидку или бесплатную замену батареи в обмен на вашу старую батарею.

        Очистка литиевых аккумуляторов от пролитой кислоты

        Литиевые аккумуляторы используются в некоторых транспортных средствах, особенно в электрических или гибридных. Они есть и в платной портативной электронике. Их напряжения обычно кратны от 3 до 3,7 В.

        • Резиновые, нитриловые или латексные перчатки
        • Защитные очки
        • Маска для лица
        • Вода
        • Полотенце – Полотенце понадобится для нанесения воды и очистки.

        Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и работайте в вентилируемом месте для обеспечения безопасности

        Шаг 2. Храните аккумулятор в двух пластиковых пакетах и ​​контейнере

        Закрепите аккумулятор в двух толстых пластиковых пакетах. Если вы имеете дело с автомобильным аккумулятором, используйте толстые мешки для мусора. Немедленно завяжите полиэтиленовые пакеты, как только аккумулятор окажется внутри.

        Кроме того, литиевые батареи имеют свойство взрываться. Поэтому вы также должны закрепить его в контейнере после того, как поместите его в пластиковые пакеты, чтобы предотвратить взрыв, если это произойдет. Если батарея была повреждена, вы должны связаться с производителем батареи для получения информации о правильном обращении.

        Шаг 3. Нейтрализуйте и очистите кислоту литиевой батареи водой

        Возьмите полотенце и смочите его водой. Затем используйте его, чтобы вытереть разливы аккумуляторной кислоты.

        Шаг 4. Утилизируйте аккумулятор с осторожностью

        Утилизация литиевых батарей должна производиться с особой осторожностью. Если их терминалы разорвут контакт друг с другом или если они повреждены, они могут искрить и вызвать пожар. Не выбрасывайте их просто в мусорное ведро.

        Что вы можете сделать, так это отправить их любому переработчику батарей или розничным продавцам, которые принимают старые батареи. Или вы также можете обратиться в орган по твердым отходам или опасным отходам в вашем регионе.

        Очистка щелочных батарей от пролитой кислоты

        Щелочные батареи — это небольшие батареи, используемые для питания электрических устройств. Их напряжения обычно кратны 1,5 В.

        • Резиновые, нитриловые или латексные перчатки
        • Защитные очки
        • Маска для лица
        • Уксус – Уксус является одним из ингредиентов нейтрализующего и очищающего раствора для разливов кислоты из щелочных аккумуляторов.
        • Лимонный сок – Лимон следует смешать с уксусом для создания нейтрализующего и очищающего раствора.
        • Ватный тампон — Он будет использоваться для нанесения раствора уксуса и лимона на аккумуляторную кислоту, чтобы нейтрализовать ее.
        • Зубная щетка – Вы можете использовать зубную щетку вместе с раствором для чистки.
        • Бумажное полотенце – Бумажное полотенце используется для вытирания.

        Шаг 1. Обеспечьте защиту и хорошую вентиляцию. И чтобы предотвратить воздействие слишком большого количества вредных химических веществ, убирайте пролитую кислоту из аккумулятора в хорошо проветриваемом месте.

        Шаг 2. Закрепите аккумулятор в двух пластиковых пакетах

        Закрепите аккумулятор в двух толстых пластиковых пакетах. Завяжите мешки сразу после помещения батареи внутрь.

        Шаг 3. Нейтрализуйте и очистите кислоту щелочного аккумулятора уксусом и лимонным соком

        Приготовьте нейтрализующий и очищающий раствор, смешав уксус и лимонный сок. Затем возьмите ватный тампон, окуните его в раствор и нанесите раствор на аккумуляторную кислоту, чтобы нейтрализовать ее. Вы также можете окунуть зубную щетку в раствор и стереть засохшие пятна.

        Не используйте воду, так как это может привести к усилению коррозии. Вместо этого сотрите кислоту бумажным полотенцем. Затем дайте области высохнуть в течение многих часов.

        Шаг 4. Утилизируйте аккумулятор надлежащим образом

        Аккумулятор необходимо утилизировать надлежащим образом в соответствии с местными или государственными правилами. В некоторых местах щелочные батареи можно просто выбросить в мусорное ведро, но в других местах батареи следует не выбрасывать, а перерабатывать.

        Существуют компании по утилизации, которым вы можете отправить щелочные батареи на переработку или обратиться в местный орган по утилизации твердых отходов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *