Скандинавский стиль коридор: 3261 фото лучших интерьеров на INMYROOM

Цвета

Северный стиль узнается по оформлению поверхностей. В идеале — стены и потолок выкрашены в ровные белые цвета или светлые серые оттенки. На полу может быть темная контрастная краска, остальные поверхности должны быть выкрашены в один светлый цвет. Если выбрана атмосфера Скандинавии, то цветовая гамма поверхностей не может быть в теплых тонах. Тут предпочтителен чисто-белый или беленый серый колер.

Акцентировать цветом лучше только одну-две крупных детали. Это может быть, как уже писалось выше, пол контрастного цвета. Часто встречается дверь, выкрашенная в кардинально не совпадающий с общим видом пространства оттенок, яркая картина или вещь, установленная в неожиданном, но заметном месте.

О важных деталях оформления

Одним из элементов такого вида проектирования прихожей является зеркало. Желательно взять большое. Лучше всего в просторной прихожей будет смотреться напольное у стены или в простой деревянной раме, повешенное на крючки.

Популярной вещью в прихожей являются крючки для одежды, они могут быть самыми разнообразными. Будет лучше если закрытые полки и шкафа в прихожей будут исключены.

Закрытые шкафы и ящики с дверцами лучше спрятать в другие комнаты и развесить местами открытые полки и вешалки для вещей. Благодаря этому приему удается визуально избежать загромождения пространства, и объем выглядит более просторным и свободным.

Примечательной деталью и особенностью стиля являются половички. Их располагают у дверей или в проходе к комнатам. Если не имеется ковриков с орнаментами, они свободно заменяются ковриками в лоскутной технике или любым другим народным изделием того же типа.

Мебель в прихожей в скандинавском стиле

Мебель в интерьер подбирается относительно свободного вида, цвета и внешнего вида. Главное, она должна обладать четким ровным силуэтом и тяготеть к минимализму либо экостилю. Этот интерьер не терпит никаких черт роскоши и изящества, поэтому помпезная и вычурная мебель в прихожей будет выглядеть странно.

Для большего ощущения свободного пространства мебель лучше выбирать с опорой на ножки. Даже слегка приподнятый над полом объект будет выглядеть менее громоздко, чем установленный прямо на пол и закрывающий декоративными панелями пространство под собой.

Зонирование

Если требуется применить зонирование для прихожей в скандинавском стиле, нужно обозначать зоны, используя осветительные приборы. Частым приемом для обозначения какой-либо зоны при проектировке прихожей является выделение одной стены краской контрастного цвета. Нередко выделяют входную группу, покрасив яркой краской дверь.

Аксессуары, которые украсят скандинавский интерьер

1. Стены в скандинавском стиле предпочтительно украшать небольшими по размеру картинами.
2. Интерьер предполагает неожиданные инсталляции из предметов, которые не принято использовать в квартире. Что это будет, решать хозяевам, но оно должно быть оригинальным и необычным.
3. Создавая интерьер в скандинавском стиле, невозможно обойтись без растений. Их не должно быть много, для размещения горшков используются старинные этажерки или пол. Горшок с растением, поставленный в угол на пол, это обычное явление в скандинавском оформлении помещений.

Материалы в отделке

Интерьер, выполненный в скандинавском стиле, должен быть максимально экологичным. Именно из-за этого так ценится этот стиль. Поэтому в отделке, неважно будь это стены мебель или аксессуары, все должно быть из натуральных природных материалов или их хорошей имитации. Такой вариант обстановки позволяет применять практически все материалы, которые хозяин жилища имеет под рукой. Благодаря этому оформление становится очень удобным для людей, занимающихся рукоделием и творчеством.

Мебель

Для прихожей используются предметы мебели, которые смотрятся просто настолько, что с непривычки может показаться, что ее изготовили жильцы самостоятельно. Это изюминка скандинавского интерьера, тут подойдут лавки, простые табуреты, крючки, приколоченные к деревянной панели, установленной в удобном месте.

Весьма удобны лавки, ящики и другие предметы, на которых можно сидеть, но под крышкой сиденья находится ларь для редко используемых вещей. Очень органично смотрятся небольшие диванчики, банкетки и кресла с текстильным покрытием.

Хорошо переданная атмосфера Скандинавии смотрится просто, на самом же деле прихожая в скандинавском стиле требует тщательной разработки и внимания. Этот интерьер неимоверно придирчив к подбору необходимых деталей. Чтобы по-настоящему реализовать этот стиль, стоит приложить немало усилий и времени, но полученный в итоге результат стоит того.

Благодаря простоте национального северного колорита популярность такой обстановки в жилище с каждым днем растет. Свежесть, экологичность и оригинальность приемов, используемых в интерьерах, еще долго не выйдет из моды, особенно для людей, живущих в городах.

Собрав все необходимые инструменты и материалы, стоит аккуратно и с усердием приниматься за ремонт помещения, в котором решено использовать скандинавскую тематику.

Создавая индивидуальный образ обстановки для своего жилища, стоит помнить, что оно должно быть комфортным и приятным для всех проживающих в этом помещении. В противном случае, любая, даже самая интересная и стильная обстановка, будет раздражать домочадцев.

Видео: Комната в скандинавском стиле

50 фото идей прихожей комнаты в скандинавском стиле:

18 красивых скандинавских дизайнов прихожей, которые вам нужно увидеть

Коридор — это просто проход в доме? Многие так думают, и если вы тоже, то, возможно, вы упустили прекрасную возможность соединить декор интерьера вашего дома. Но вы все равно можете использовать его, если только решите, что хотите. И ты должен.
Например, скандинавский коридор — очень красивое, но чрезвычайно функциональное пространство. Помимо выполнения своей основной функции обеспечения маршрута к каждой комнате в вашем доме, он создает отличное пространство для демонстрации или хранения фотографий.

Добро пожаловать в новую коллекцию дизайнов интерьера, в которой мы представили 18 красивых скандинавских дизайнов прихожей, которые вам нужно увидеть. Взгляните на потрясающие дизайны интерьеров, которые мы собрали в этой коллекции, и вы обнаружите, что захотите переделать холлы и коридоры в своем доме. Есть так много творческих идей, которые вы можете использовать для улучшения повседневной жизни дома. Но это еще не все. Вам также стоит взглянуть на нашу недавнюю витрину скандинавского стиля, где вы найдете еще больше дизайнов интерьера скандинавской кухни, ванной комнаты, спальни, гостиной, столовой, детской комнаты, домашнего офиса, солярия, домашнего бара и лестницы. .Наслаждаться!

1. Низкие прерии

Источник

2. Викторианские апартаменты

Источник

3. Entre Østerbro

Источник

4. Rosengatan 5B

Источник

5. Пентхаус Marxvorstadt

Источник

6. Двухэтажное жилое пространство

Источник

7. Calle Manso

Источник

8. Upplandsgatan

Источник

9. Валлингатан

Источник

10.EFH в Борнхайме

Источник

11. Скандинавский зал

Источник

12. Celsiusgatan 3

Источник

13. Скандинавская прихожая

Источник

14. Торсгатан

Источник

15. Tomtebogatan 12

Источник

16. Фрейгатан 53

Источник

17. Скандинавская прихожая

Источник

18. Kungsgatan 6A

Источник

Теги: светлый, коридор, прихожая, прихожая, прихожая, фойе, функциональный, холл, прихожая, минимализм, минимализм, современный, скандинавский, белый

10 Красивые решения для прихожей из дерева и дерева в скандинавском стиле

1.Going boho (вверху) : Художественный коридор Ясмин наверху (см. Полный обзор ее дома здесь) — это винтажная, расслабленная атмосфера. Деревянная скамейка в деревенском стиле может служить местом для сидения, а также выступом для предметов искусства, цветов и других предметов. Добавьте настенную стойку (не менее 16 крючков!), И все готово! Идеально, если вы живете один или пара — или у вас есть другое место, где можно припрятать все эти лишние вещи для детей!

Получите образ: попробуйте Etsy * для подобной деревянной скамейки в деревенском стиле *.Это произведение * похоже.

2. Industrial Touch: когда у вас такие высокие потолки, было бы безумием не использовать высоту в полной мере! Эта штанга для одежды означает, что вы можете вдвое увеличить пространство (храните менее используемые предметы сверху и держите крючок под рукой). Довольно круто, в современном индустриальном стиле — и в то же время практично!

4. Чистый и современный: Эта гладкая прихожая идеально подходит для минималистов, у которых нет мужа с флуоресцентными оранжевыми туфлями для сквоша (видимо, они были в продаже). Мне нравится, как полки открыты, так что можно хвататься и уходить!

5. Тусовка: Мне нравится это деревянное решение «все-в-одном» — которое, к сожалению, не достаточно велико для нужд моей семьи в коридоре — но если вы один или два, вам повезло! Думаю, в гостевой спальне он тоже будет отлично смотреться!

Думаю, я мог бы сделать еще один шаг вперед к новому коридору, который действительно работает.Я смотрю на тебя номер 7!

Вам понравилось какое-то конкретное решение?

Не стесняйтесь оставлять подсказки и уловки, которые вы узнали ниже, я весь уши!

Хорошего дня!

Niki

// Партнерские ссылки, отмеченные *

50 скандинавских идей для превращения вашего дома в шикарную жизнь

Дизайн в скандинавском стиле — это чистые линии, функциональность и легкие, приглушенные тона, много текстуры для дополнительного тепла и чистая простота, которая визуально приятна.Привлечение света в дом очень важно для скандинавских интерьеров, в этом часовом поясе солнце садится рано, поэтому сохранение света является неотъемлемой частью дизайнерской схемы. Минималистские, недорогие идеи всегда приветствуются в доме Scandi, вы увидите много Ikea, умных идей DIY, минимальный орнамент, растения, используемые в качестве декоративных аксессуаров, и, как правило, кристально белые стены, украшенные интересными произведениями искусства (стены галереи Обязательно!) Уют — также важная концепция, которую нужно запечатлеть в доме в шведском стиле, с использованием меховых шкур, пледов, текстурных подушек и ковриков, а камин, обычно сжигаемый дровами, определенно полезен в холодные ночи.Если вы не хотите иметь функциональный камин или живете где-нибудь с умеренным климатом, камин все равно можно использовать только для галочки. Добавьте свечи в камин, чтобы создать хорошее настроение. Другие элементы материала, которые обычно встречаются в интерьере Scandi, включают деревянные полы, кирпич и обои с цветочным рисунком.

Форма и функция — важные концепции, которые следует учитывать при создании интерьера в стиле скандинавского стиля. Применение чистых линий в вашем пространстве, от мебели до архитектуры.Это пространство очень пригодно для жизни: от уютного дивана до плюшевых подушек и текстурного коврика.

Посмотрите на еще несколько вдохновляющих скандинавских дизайнерских идей здесь, на 1 Kindesign:

На улицу: украсьте свой дом по-скандинавски

60 Шикарных скандинавских кухонь для приятного приготовления пищи

43 Теплые и стильные гостиные в скандинавском стиле

В скандинавских интерьерах, как правило, настил из деревянных досок, обычно светлого цвета, который встречается во всех комнатах, кроме ванных комнат, облицованных плиткой.

Продуманные дизайнерские решения, такие как подвесные корзины для хранения вещей, являются ключом к успешному скандинавскому дизайну. Это помогает с организацией и помогает предотвратить загромождение небольшого пространства.

Открытый кирпич на кухне создает приятный глазу материальный элемент.

Гостиная на чердаке украшена винтажным марокканским ковром, который действительно объединяет пространство. Большие окна освещают пространство, делая его жизнерадостным и ярким.

Используйте дерево для облицовки стен или даже потолка, чтобы добавить текстуры, цвета и тепла. Здесь умная идея DIY выделяет небольшую стену в прихожей, чтобы добавить некоторого контраста к белым стенам. Простые крючки на стене компенсируют отсутствие переднего туалета в небольшом пространстве и создают отличное место для развешивания пальто, свитера или даже шарфа.

Камин в гостиной добавляет пространству тепла и уюта (корзины из хранившейся древесины для доступности также являются умной идеей, если у вас нет встроенной ниши).В скандинавских гостиных камины, как правило, располагаются в углу, и не всегда делают их центральным элементом пространства, но они добавляют столь необходимое тепло суровым зимам, которые переживают шведы.

Новая идея в пустом пространстве в коридоре, где нужно что-то еще, — это прислонить деревянную лестницу к стене. Обязательно поместите его рядом с розеткой, чтобы вы могли обернуть его гирляндами для создания атмосферного освещения.

Лина Роос

Встроенные книжные полки обеспечивают функциональность и позволяют сэкономить место. Вы можете украсить полки не только книгами, но и личными аксессуарами, такими как фоторамки, вазы, свечи и т. Д.

Оригинальный камин 19 века в углу этой гостиной украшен красивыми архитектурными деталями. Еще один архитектурный элемент, характерный для домов Scandi, — это замысловатый карниз.

Добавление краски — недорогой способ преобразить ваше пространство и добавить новый эстетический вид. Эта акцентная стена угольного оттенка создает темную и угрюмую гостиную, которая идеально подходит для стены галереи, действительно помогая оттенять произведения искусства. Еще одним фаворитом скандинавского дизайна являются недорогие светильники, которые на самом деле выглядят действительно круто и могут создать уникальное произведение искусства, само по себе произведение искусства!

Недорогая идея: купить недорогие стулья на барахолке или в винтажном магазине и заново отделать их до привлекательного оттенка, например, холодного синего цвета на картинке выше.Это добавляет приятный всплеск цвета пустому пространству. Завершает образ старый обеденный стол — еще одна отличная идея, сделанная своими руками. Вышеприведенная деталь была сделана так, чтобы выглядеть обветренно, очень шикарно! Складная столешница идеально подходит для небольших помещений, размер стола можно увеличить, когда компания приезжает в гости.

Стеллажи над кроватью — прекрасная замена изголовья. Украсьте ее своими любимыми принтами, чтобы создать красивую стену галереи, которой вы можете гордиться! Мягкое, уютное постельное белье — это всегда месиво в дизайне в скандинавском стиле.

Белоснежные стены, залитые светом интерьеры, уютные подушки и ткани… и не забудьте о меховой шкуре!

Ванные комнаты, как правило, единственное пространство в скандинавском дизайне, в котором нет деревянных полов. Плитка метро очень популярна, а черная шестиугольная плитка на полу красиво контрастирует с белыми стенами, облицованными плиткой метро. Золотые светильники и зеркало красиво контрастируют на белом фоне.

Открытое пространство в прихожей использует несколько простых полок, чтобы создать стену галереи, покрытую принтами разного размера.

Фото: Если не указано иное, любезно предоставлено Stadshem & Alvhem Makleri

Вам также может понравиться …

Совершите поездку по квартире в Стокгольме с поразительно смелой интерпретацией скандинавского минимализма

«В Швеции у нас есть эта концепция под названием Jantelagen , — говорит Джоанна Лавен. «Это означает, что вы не должны думать, что вы в чем-то лучше, чем кто-либо другой». Из-за этого шведы вряд ли будут отдавать часть своей жизни на аутсорсинг няням, уборщицам и, особенно, дизайнерам интерьера.Шведу трудно гордиться тем, что вы не создали сами. К счастью для дизайнеров Лавен и Дэвида Уолгренов, жители Скандинавии начинают понимать, что дизайнеры могут помочь пространству полностью раскрыть свой потенциал.

Уолгрен и Лавен вместе работали над этой стокгольмской квартирой конца XIX века на Страндвэгене, популярном бульваре на набережной. Как правило, шведский дизайн не слишком эффектен, с упором на простоту и минимализм. Однако эти клиенты были склонны к роскошным интерьерам, хотя и с ясным вкусом.Из-за своей загруженной работы они хотели иметь место, где можно расслабиться, и пространство, в котором они чувствовали себя как дома. Сосредоточиться на том, что именно видят клиенты, «почти как психотерапевт», — комментирует Лавен. Часто она задается вопросом: «Что тебе нравится? Как мы можем направить это по всему пространству? » Результатом ее коллективного мышления являются интерьеры, которые часто кажутся более теплыми и яркими, чем можно было ожидать.

«Мы всегда начинаем со старинных вещей», — отмечает Лавен. И, в конечном итоге, старинная мебель с обивкой в ​​сочетании с современными предметами создает вневременной и искусно подобранный вид.Дизайнеры тщательно отбирают каждую деталь, чтобы не создавалось впечатление, будто их клиенты «зашли в магазин и купили все сразу», — говорит Уолгрен.

Купите сейчас, чтобы получить неограниченный доступ и все преимущества, которые могут получить только участники.

Что касается этого конкретного пространства, оно сохраняет шведскую чувствительность к функциональности и чистым линиям. Чтобы удовлетворить вкус домовладельцев к текстуре и организации, в прихожей было встроено скрытое хранилище столярных изделий нежно-голубого цвета. В гостиной Лавен и Уолгрен разработали деревянную кладовую, чтобы скрыть беспорядок и оптимизировать качество звука.

До того, как Лавен и Уолгрен добрались до квартиры, в квартире не хватало открытого социального пространства, которое искали клиенты.Вместо этого у него был устаревший план этажа с переполненной кухней. Лавен и Уолгрен придали новому пространству плавную планировку с французским влиянием, включая элегантные паркетные полы и высокие потолки. Конечный результат, на который повлияли как шведские, так и общеевропейские дизайнерские решения, является свидетельством глобализации культуры дизайна. И в то же время он совершенно уникален.

Экскурсия по дому: современный французский скандинавский стиль

Мы самостоятельно выбираем эти продукты — если вы совершите покупку по одной из наших ссылок, мы можем получить комиссию.

Имя: Sri Kettelhake
Расположение: Амстердам, Нидерланды
Размер: 1600 квадратных футов
Годы прожитых лет: 2 года; в собственности

Примерно через 2 года Шри нашла немного свободного времени и энергии и начала мозговой штурм идей для потенциального бизнеса, который позволил бы ей следовать своей страсти к дизайну интерьера, работая из дома. Вместе со своей подругой Франкой она основала HAUS118, где они продают винтажную мебель середины века исключительно через Instagram. HAUS118 уникален, потому что предметы интегрируются в их дома, давая зрителям представление о том, как разместить мебель. Шри отмечает, как здорово всегда получать новые вещи в своем доме и постоянно менять планировку и дизайн.Никогда не бывает скучно!

Наш стиль: Мне нравится смешивать классические старинные французские элементы с современным дизайном и добавлять предметы из нашей собственной коллекции HAUS118. Мне нравится думать, что это парижский х скандинавский стиль.

Вдохновение: Pinterest — отличный источник вдохновения, а также хорошие внутренние блоги, такие как блог о скандинавском дизайне Эммы и Apartment Therapy, где можно найти все советы и рекомендации.

Мне очень понравился парижский дом Gilles & Boissier, и я был одержим их изысканным вкусом к дизайну интерьера. Я взял их дом в качестве отправной точки.

Для детской и детских комнат я нахожу вдохновение в Smallable, таких журналах, как Milk , и снова Pinterest, где я нашел красивые фотографии двухъярусной кровати Oliver Furniture.

Я также надеюсь, что люди вдохновятся фотографиями, которые мы делаем для HAUS118 в Instagram, поскольку основная идея — продавать мебель, вдохновляя наших клиентов красивыми образами.

Любимый элемент: Мне нравятся оригинальные французские элементы квартиры 1910 года, такие как орнаменты на потолках, мраморные камины и красивые двери. Благодаря этому все внутри выглядит еще красивее!

Самая большая проблема: Для моего бизнеса HAUS118 мы храним половину мебели в моей квартире, а другая половина хранится у моего партнера. Я продаю предметы из дома и, поскольку у нас нет выставочного зала, я стараюсь интегрировать винтажную мебель, которую мы продаем, в наш собственный интерьер.Думаю, он отлично смотрится в нашем легком и просторном интерьере, поскольку винтажные предметы действительно выделяются.

Еще одна проблема — приобрести в квартиру крупногабаритную мебель. Мы живем на втором и третьем этажах, у нас очень крутая лестница и узкий коридор, поэтому всякий раз, когда мы покупаем большую мебель, улица будет закрыта, чтобы мобильный лифт мог добраться до нашего балкона.

Что говорят друзья: Большинство друзей любят наш дом и интерьер. Я думаю, что из-за светлых тонов и естественного света это очень легко полюбить.У меня также было несколько клиентов HAUS118, которые подумали, что я только что переехал — я понимаю, что некоторые могут найти интерьер слишком минималистичным.

Самое большое затруднение: Туалет на нижнем этаже имеет первоначальные размеры, как когда был построен в 1910 году, поэтому он очень маленький. Это может быть довольно неловко, если вы высоки, как большинство голландских мужчин, и ваши колени касаются двери, когда вы пользуетесь туалетом!

Proudest DIY: Я стилизовал каждую комнату и еще далек от завершения, но пока что мне нравятся детские комнаты, потому что я могу быть немного более креативным с обоями и цветовыми палитрами.Еще я горжусь мебелью, которую мы восстанавливаем и ремонтируем. Для HAUS118 мы берем такие предметы, как датские стулья 50-х годов, выбираем ткани, которые подходят каждому предмету, и создаем новый вид, сохраняя при этом оригинальный дизайн.

Самая большая радость: Когда мы получили деревянный пол, мы не могли не побаловать себя. Я провел много исследований в Интернете, и мы оба влюбились в типичный парижский деревянный пол, рисунок которого немного отличается от популярного пола в елочку. Дуб дважды подвергали копчению, чтобы придать ему старинный вид, как будто он возник в доме в 1910 году.Мне также нравится типичный скандинавский пол из натурального дерева, поэтому я как бы совместил парижский стиль и скандинавские цвета.

Лучший совет: Не следуй за толпой, старайся следовать своему собственному стилю. Если вам нравятся модные вещи, попробуйте сочетать их с чем-то старым, за которым стоит своя история.

Источники мечты: В Амстердаме я люблю ходить в Эду — там продают самую красивую дизайнерскую мебель. Flexform — один из моих любимых современных итальянских брендов, который они тоже продают.В Лондоне магазин Conran очень нравится мне, как моему мужу. Кроме того, The Rug Company — это источник такой мечты — самые удивительные коврики!

→ Все наши прошлые туры по домам можно посмотреть здесь.

Ежедневно обновляются свежие туры, полные фотографий, которые вы можете прикрепить и насладиться!

Средиземноморье | Мобильность и транспорт

Вебинар сети округа Восточная Норвегия — Трансграничные железнодорожные решения будущего, онлайн, 23 октября 2020 г.

Координатор обратился к участникам семинара, описав статус коридора ScanMed в Скандинавии и выделив ситуацию для нескольких проектов, представляющих особый интерес для региона e.грамм. Fehmarnbelt, Осло-Гётеборг-Копенгаген, Осло-Стокгольм. Кроме того, он кратко рассказал о процессе пересмотра TEN-T.

Заседание наблюдательного совета BBT SE, онлайн, 22 октября 2020 г.

Координатор участвовал в заседании наблюдательного совета Brenner Base Tunnel SE в качестве наблюдателя в качестве члена совета без права голоса.

Виртуальный семинар европейских координаторов, онлайн, 19 октября 2020 г.

Основное внимание на этом семинаре было уделено Механизму обеспечения устойчивости и восстановления (RFF) с презентацией DG MOVE Unit B.2 из того, что находится в законодательном процессе, и вопросы и ответы координаторов.
Ключевые принципы, руководства и шаблоны для национальных планов, которые должны быть подготовлены в рамках RFF, были выпущены Комиссией 17 сентября и доступны по адресу https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_20_1658. Существует также центральное место, где вся ключевая информация собирается для государств-членов по адресу https://ec.europa.eu/info/departments/recovery-and-resilience-task-force_en.

Заседание жюри ВСТО, онлайн, 23 сентября 2020 г.

Кокс председательствовал на заседании жюри премии ESPO 2020 года на тему «Улучшение отношений между портом и городом за счет поощрения новаторов и местных стартапов к участию в экосистеме порта».

Виртуальный семинар европейских координаторов, онлайн, 22 сентября 2020 г.

Европейские координаторы обменялись мнениями по вопросам, связанным с железной дорогой. Бывший европейский координатор ERTMS Карел Винк и бывший посол Бельгии Ян Граулс представили инициативу «Европейский год железных дорог 2021», которая предусматривает ряд мероприятий, кампаний и инициатив, направленных на продвижение железнодорожного транспорта как устойчивого, инновационного и безопасного вида транспорта. Элизабет Вернер, директор по наземному транспорту DG MOVE, представила обзор железнодорожной политики Комиссии и предстоящих инициатив, включая пересмотр Положения о железнодорожных грузовых коридорах.Координаторы обсудили соответствующие проекты, связанные с их коридорами, и то, как лучше всего поддержать Европейский год железных дорог со своей стороны.

Заседание наблюдательного совета BBT SE, онлайн, 11 сентября 2020 г.

Координатор участвовал в заседании наблюдательного совета Brenner Base Tunnel SE в качестве наблюдателя в качестве члена совета без права голоса.

Видеосообщения от европейского координатора коридора базовой сети TEN-T Scan-Med, Пэт Кокс, август 2020 г.

Обновленная информация о последних событиях в коридоре и некоторые сведения о нашей недавней деятельности.Вы увидите, что работа координаторов не прекратилась. В ближайшие месяцы мы продолжим нашу деятельность в цифровом формате.

Краткое изложение основных выводов 4-го рабочего плана коридора ScanMed, который является результатом нашей совместной работы за последние два года.

Краткое изложение возможного пути вперед и пути к восстановлению после кризиса COVID-19, включая понимание следующей MFF и фонда Next Generation EU.

Заседание наблюдательного совета BBT SE, онлайн, 20 июля 2020 г.

Координатор участвовал в заседании наблюдательного совета Brenner Base Tunnel SE в качестве наблюдателя в качестве члена совета без права голоса.

Заседание наблюдательного совета BBT SE, онлайн, 3 июля 2020 г.

Координатор участвовал в заседании наблюдательного совета Brenner Base Tunnel SE в качестве наблюдателя в качестве члена совета без права голоса.

Встреча с государствами-членами по перспективам транспорта Covid / post Covid-19 по коридору ScanMed, онлайн, 22 июня 2020 г.

По приглашению европейского координатора страны-участницы коридора Scan Med провели встречу, чтобы обсудить влияние кризиса Covid-19 на транспортный сектор. В начале встречи координатор представил краткую информацию о последних событиях на уровне ЕС, таких как новое законодательство по упрощению процедур для трансграничных проектов («разрешение»), запросы на повторный поток в рамках Механизма соединения Европы и Пакет выздоровления от Covid-19, предложенный Комиссией.Европейский координатор предложил государствам-членам взглянуть на национальные приоритеты и попытаться использовать COVID-19 как возможность переосмыслить транспорт, в частности, с точки зрения городских узлов, цифровизации, включая ERTMS, экологизации транспорта с помощью инфраструктуры альтернативных видов топлива и т. Д. что долгосрочные цели могут быть достигнуты. Затем государства-члены представили подробные презентации о влиянии Covid-19 на текущие или запланированные проекты Проекты TEN-T, краткосрочные меры, принятые в каждой стране-участнице для решения неотложных проблем, вызванных пандемией, долгосрочные срочные меры по преодолению экономического кризиса, а также возможности и приоритеты новых (финансовых) инструментов.

Виртуальный семинар европейских координаторов, онлайн, 18 июня 2020 г.

Европейские координаторы обменялись мнениями с комиссаром по транспорту Адиной Вэлеан о приоритетах в отношении инвестиций в транспортную инфраструктуру и дальнейшего развития коридоров TEN-T. Они также обсудили восстановление экономики ЕС и долгосрочные бюджетные планы, а также их последствия для транспорта.

Заседание наблюдательного совета BBT SE, онлайн, 20 мая 2020 г.

Координатор участвовал в заседании наблюдательного совета Brenner Base Tunnel SE в качестве наблюдателя в качестве члена совета без права голоса.

Виртуальный семинар европейских координаторов, онлайн, 18 мая 2020 г.

Во время онлайн-встречи европейские координаторы обсудили события, связанные с китайскими инвестициями в транспортную инфраструктуру в Европе, а также роль транспорта и инвестиционных инструментов ЕС в период после кризиса Covid-19.

Встреча депутата Европарламента Якопа Далунде, онлайн, 28 апреля

Координатор обменялся с депутатом Европарламента Якопом Далунде о приоритетах предстоящего пересмотра руководящих принципов TEN-T.

Виртуальный семинар европейских координаторов, онлайн, 24 апреля 2020 г.

Поскольку стало невозможно путешествовать и встречаться лично, европейские координаторы и DG MOVE решили укрепить свой обмен и сотрудничество, проведя ряд виртуальных семинаров. На этом первом виртуальном семинаре координаторы и DG MOVE обсудили дальнейшие шаги по привлечению заинтересованных сторон вдоль коридоров в ближайшие месяцы, отчет Европейской аудиторской палаты о флагманских транспортных проектах, а также предложение о Механизме Connecting Europe. 2 и план восстановления ЕС.

Заседание наблюдательного совета BBT SE, онлайн, 7 апреля 2020 г.

Координатор участвовал в заседании наблюдательного совета Brenner Base Tunnel SE в качестве наблюдателя в качестве члена совета без права голоса.

Расширенное собрание стульев коридора Бреннера Платформа вкл. DG MOVE и RFC ScanMed, онлайн, 18 марта 2020 г.

Координатор провел встречу председателей рабочих групп платформы коридора Бреннера (инфраструктура, взаимодействие и эксплуатация, терминалы, сопутствующие меры, окружающая среда и коммуникации), на которой также приветствовали участников из железнодорожных подразделений DG MOVE, а также из Железнодорожный грузовой коридор (RFC) ScanMed.Помимо получения обновленной информации о статусе работы в отдельных рабочих группах и определения их будущих задач, группа получила обновленную информацию по:

• работа двусторонних рабочих групп между RFI и ÖBB по туннелю базы Бреннер,
• Работа целевой группы Бреннера в рамках ScanMed RFC
• разработок на европейском уровне

Посещение коридора Бреннера с комиссаром по транспорту Адиной Валеан, Мюнхен, Инсбрук, Фортецца, 13 — 14.02.2020

Вместе с комиссаром по транспорту Адиной Валеан и делегацией Европейской комиссии (DG MOVE) координатор посетил коридор Бреннера между Мюнхеном и Вероной. Он встретился с министрами транспорта Италии и Австрии, а также с министром транспорта Баварии и губернаторами Тироля и Южного Тироля. Основная цель визита состояла в том, чтобы найти общие решения и согласовать дальнейшие пути решения проблемы движения тяжелых грузов по коридору Бреннера.Кроме того, координатор и комиссар посетили прокатную дорогу в Бреннерзее и ход работ в туннеле на базе Бреннер в Фортецце.

Семинар координаторов TEN-T, Брюссель, 10 декабря 2019 г.

Кокс принял участие в проводимом раз в два года семинаре координаторов TEN-T в INEA.
Семинар позволил обменяться различными мнениями между координаторами, представителями DG MOVE и INEA о текущем состоянии дел в CEF и управлении / результатах проектов.
Было проанализировано перераспределение финансирования перекомпоновки, и были обсуждены будущие приоритеты. Днем прошла очень интересная встреча с делегацией представителей «поваров» крупных туннельных проектов Европы.

Это была отличная возможность обменяться мнениями о долгосрочном планировании и инвестициях в очень крупные проекты.

Заседание наблюдательного совета BBT SE, День Санта-Барбары и встреча с персоналом BBT-SE, Больцано / Инсбрук, 3-5 декабря 2019 г.

Координатор участвовал в заседании наблюдательного совета Brenner Base Tunnel SE в качестве наблюдателя в качестве члена совета без права голоса и присутствовал на праздновании Дня Санта-Барбары.Кроме того, он выступил с речью для сотрудников BBT-SE, подчеркнув важность проекта для ЕС и высоко оценив вклад и преданность сотрудников этому крупному инфраструктурному проекту.

Лаборатория идей ScanMed для пассажирских перевозок на железных дорогах дальнего следования, Франкфурт-на-Майне 22 ноября 2019 г.

10-я лаборатория идей коридоров ScanMed фокусировалась на вопросах обслуживания пассажиров поездом дальнего следования по коридору. Участвовавшие в обсуждении эксперты министерств, управляющие инфраструктурой и железнодорожными предприятиями представили различные истории успеха и запланированные проекты в области пассажирских железнодорожных перевозок, такие как:

• Последние события в Швеции, где, в частности, внутренние авиапассажирские перевозки упали на 8% (1-9 / 2019), а тенденция к (дальним) железнодорожным перевозкам продолжается, превышая все долгосрочные прогнозы
• Немецкий план удвоить пассажирские железнодорожные перевозки с помощью концепции скоординированного расписания «Deutschland-Takt», которая увеличит частоту (каждые 30 минут по главной оси), сократит время в пути за счет оптимизации соединений на станциях и более высоких скоростей на линии и службы доставки по всей Германии (города и сельские районы)
• Согласованное исследование пассажирского спроса на линии Бреннер между DE, AT и IT, проведенное на платформе коридора Бреннера (BCP)
• Различные концепции и опыт ночных поездов
• Опыт и история успеха высокоскоростных железных дорог в Италии с точки зрения традиционного оператора и частного оператора
• Крупные инфраструктурные проекты в Германии, которые улучшат движение север-юг по коридору

Четырнадцатое заседание Форума скандинавско-средиземноморского коридора базовой сети, Брюссель 21 ноября 2019 г.

Всего на встрече присутствовало около 90 участников из всех стран коридора.Его открыл координатор Пэт Кокс, который рассказал о своей деятельности со времени последнего форума. Впоследствии лидер консорциума г-н Зондерманн представил состояние дел и промежуточные результаты текущего исследования TEN-T CNC для коридора ScanMed. Дальнейшие презентации были сделаны на:

• Потребности в инфраструктуре с точки зрения железнодорожного рынка до 2023 года
• Текущее состояние финансируемых CEF мероприятий, реализованных в коридоре
• Открытый конкурс CEF MAP 2019 и для Blending Facility
• Новые возможности системы TENtec
• Текущее состояние железнодорожного вокзала Коувола
• Проект итальянских грузовых железнодорожных перевозок большой вместимости
• Меморандум о взаимопонимании между сицилийскими и мальтийскими портами
• Линия скоростного метро Öresund

В конце встречи Пэт Кокс представил обзор встреч, которые он посетит в ближайшие месяцы.Особое внимание было уделено дням TEN-T в Шибенике (15-17 мая 2020 г.) и следующим форумам по коридорам (25.6.2020 и 26.11.2020).

Кроме того, был объяснен путь к четвертому рабочему плану. В заключение координатор поблагодарил участников и подчеркнул, что он рассматривает форум как семью, которая формирует сотрудничество и укрепляет доверие между участниками коридора и ведет к расширению знаний, обмену взглядами и устойчивым проектам в регионах.

Встреча с региональными и местными представителями Гамбурга и земли Шлезвиг-Гольштейн; Посещение Фемарна и порта Гамбурга, 18-20 ноября 2019 г.

Первый день визита координаторов в регион был посвящен проекту фиксированной связи Fehmarnbelt и соответствующим подъездным путям в Германии.У координатора была возможность встретиться с представителями местной торговой палаты, государственным секретарем по транспорту г-ном Рольфсом, консультативным советом проекта по проекту Fehmarn Belt (включая граждан), местными политиками и мэрами из региона, а также представителями из Fehmarn A / S и Deutsche Bahn. Целью визита было разъяснить важность проекта с европейской точки зрения и выделить ожидаемые выгоды для региона. Координатор подчеркнула, что озабоченности граждан принимаются всерьез и что результаты ожидающих рассмотрения судебных дел должны уважаться обеими сторонами.

На второй день координатор Кокс получил некоторое представление о планировании соединения с внутренними районами для фиксированной связи Fehmarnbelt, о проекте регионального поезда S4 и о планах для главного вокзала Гамбурга. Кроме того, у координатора была возможность ознакомиться с транспортными проектами в порту Гамбурга, такими как планируемый новый переход Кёльбранд, мост Каттвик, береговые станции и планы электроснабжения, решения для мониторинга портов, использование дронов для предотвращение рисков, контроль загрязнения воды и использование цифровых инструментов в повседневной работе портов и планировании будущего.Помимо представителей администрации порта Гамбург, г-н Кокс встретился с высокопоставленными политическими представителями города Гамбург.

На третий день координатор обменялся с Министерством экономики, транспорта и инноваций города Гамбурга планами проведения Всемирного конгресса интеллектуальных транспортных систем 2021 (ITS) в Гамбурге, об автоматизированном и подключенном к Интернету вождении, об устойчивости и «озеленении». транспортного сектора (СПГ, водород, электромобили), а также принятия гражданами в рамках крупных транспортных проектов.

MoS-MED-SCM: заседание рабочей группы по западной части Средиземного моря, Мадрид, 29-30 октября 2019 г.

Конец октября Координатор Кокс помог своему коллеге Курту Бодевигу, координатору MoS, на одном из заседаний его рабочей группы по бассейну Западного Средиземного моря. На встрече особое внимание было уделено морскому транспорту и его влиянию на TEN-T, инструментам и технологиям для усиления защиты окружающей среды и улучшения связи внутри и за пределами ЕС. Координатору было очень приятно видеть на мероприятии многих участников нашего форума из Италии и Мальты.Это был хороший пример кросс-коридорного сотрудничества и плодородия.

Встреча с министром ДК и Femern A / S, Копенгаген, 4 октября 2019 г.

Координатор имел возможность встретиться с новым министром транспорта Дании в Копенгагене. Министр сообщил, что у нынешнего правительства очень сильные полномочия по вопросам изменения климата, и его цель — снизить выбросы CO2 на 70% до 2030 года, особенно в сельском хозяйстве, строительстве и транспортном секторе. Кроме того, министр проинформировал о ходе реализации проекта Fehmarnbelt, а координатор подчеркнул важность наличия межпартийной поддержки проекта в парламенте Дании.Координатор объяснил новые правила в рамках CEF II, касающиеся ставок трансграничного софинансирования, выполнения решений, роли координаторов, синергии и т. Д. Министр кратко представил некоторые другие текущие проекты, например Мост Сторстрём, соединение Фюнена и Ютландского коридора.

Конференция по логистике: на границе и визит в Хапаранду / Торнио, 2–3 октября 2019 г.

В начале октября у координатора была возможность немного выйти из коридора в зону, которая вскоре станет частью коридорного форума, как только Ботнический коридор станет частью коридора ScanMed.Координатор получил всесторонний обзор конкретной ситуации в регионе и имел возможность встретиться со многими участниками, имеющими отношение к транспорту и за его пределами. Ожидается рост лесной и горнодобывающей деятельности в регионе. Многие из этих сырьевых материалов жизненно важны для перехода Европы к чистому безуглеродному будущему. В регионе также ожидается увеличение грузопотока из Китая по железной дороге и / или морским транспортом через Северо-Восточный проход, который становится все более незамерзающим, что само по себе является следствием последствий глобального потепления.Это требует более эффективных транспортных решений для предприятий и жителей этих малонаселенных северных регионов Финляндии, Швеции и Норвегии, которые облегчают потоки массовых грузовых перевозок оттуда на свои рынки.

Встреча с новым комитетом TRAN в Европарламенте, Брюссель, 24 сентября 2019 г.

Вновь составленный комитет TRAN попросил о встрече с европейскими координаторами для первого обмена мнениями о политике TEN-T в действующем законодательном органе.У координатора была возможность из первых рук представить коридор ScanMed новым членам Европарламента, особенно двум крупным проектам BBT, Fehmarn, а также некоторым инновационным концепциям коридора.

Заседание Министерства ГП и конференция «Конкурентоспособные грузовые железнодорожные перевозки», Стокгольм, 19-20 сентября 2019 г.

Во время своей поездки в Стокгольм Координатор встретился с Государственным секретарем Швеции по инфраструктуре, чтобы обменяться информацией о приоритетах шведского национального транспортного плана и связанных с этим возможностях для коридора ScanMed.После встречи со статс-секретарем у координатора был целый день презентаций от транспортного управления Швеции (Trafikverket), которые дали прекрасное представление о темах, над которыми они работают, и углубили обсуждения с утра. Темы были: адаптация к изменению климата, смягчение последствий изменения климата, цифровизация, электрические дороги, международные железнодорожные пассажирские перевозки, высокоскоростные железнодорожные перевозки, грузовые железнодорожные перевозки, развитие портов и CEF.

Заседание наблюдательного совета BBT SE, Вена, 28 июня 2019 г.

Координатор участвовал в заседании наблюдательного совета Brenner Base Tunnel SE в качестве наблюдателя в качестве члена совета без права голоса.

Тринадцатое заседание Форума скандинавско-средиземноморского коридора базовой сети, Брюссель 20 июня 2019 г.

Во встрече приняли участие около 80 участников со всего коридора ScanMed. Координатор в своей роли председателя форума сделал обзор своей деятельности с момента последней встречи CF, после чего консультанты представили элементы исследования коридора (исследование рынка, список проектов, PIR, новые индикаторы).
Затем консультанты подробно рассказали о лаборатории идей по трансграничным грузовым железнодорожным перевозкам на севере ScanMed, которая состоялась в марте 2019 года.На форуме также согласованы три лаборатории новых идей, которые будут организованы. После презентации последовала оживленная дискуссия, особенно по подходу к исследованию рынка и по вопросу устойчивости инфраструктуры. Координатор был также приглашен портом Таранто для обсуждения вопросов и связей южных портов, что он очень приветствовал, поскольку обычно участие заинтересованных сторон южной Италии ограничено.
Участники получили презентации о MoS, CEF Blending Facility и EIAH, Jaspers, состоянии игры CEF II и обзоре прошлых, текущих и будущих проектов SCANMED от INEA.Из-за ограниченного времени, эти вопросы, к сожалению, не могут быть обсуждены более подробно и будут рассмотрены на двусторонней основе. В целом, презентации были встречены с большим интересом, и стало ясно, что для будущих встреч форума потребуется больше времени, чтобы выделить достаточно времени для дискуссий и обмена мнениями.

Встреча с Министерством транспорта Германии, Берлин 29 мая 2019 г.

Очередная встреча на уровне министров Германии и координаторов TEN-T, чьи коридоры проходят через Германию, состоялась в Федеральном министерстве в Берлине.Восточное побережье Средиземного моря — Рейн-Альпийское море — Северное море Балтийское — Рейн Дунай — ScanMed — Атлантический Координаторы TEN-T и координатор ERTMS встретились с Федеральным государственным секретарем Германии Г. Берманом, государственным секретарем Гюнтнером и статс-секретарем парламента Билгером. Эта встреча позволила обменяться информацией по основным вопросам и политике коридоров между высшим федеральным политическим уровнем и каждым заинтересованным координатором TEN-T.
Ближайшие будущие мероприятия, связанные с CEF II и предстоящим процессом пересмотра TEN-T, были представлены государственным секретарям и их руководящему персоналу.
Состоялся очень открытый и очень конструктивный обмен мнениями в контексте прогресса реализации каждого коридора и будущего TEN-T и CEF. Были обсуждены приоритеты Германии и ЕС, включая текущие узкие места. Последующие действия будут обеспечены на уровнях коридора TEN-T между администрацией Германии и координаторами.

Встреча с головным офисом Deutsche Bahn в Берлине, Германия, 29 мая 2019 г.

Очередная встреча высшего руководства DB (д-р Ричард ЛУТЦ и команда менеджеров) и координаторов TEN-T, проходящих по коридору, проходящему через Германию, состоялась в башне DB в Берлине.Эта регулярная встреча с координаторами Восточно-Восточного Средиземноморья — Рейн-Альпий — Северное море Балтийское — Рейн-Дунай — ScanMed — Atlantic Coordinator и координатором ERTMS позволяет обменяться мнениями о продвижении железных дорог в Германии к целям TEN-T на 2030 год.
Тематика встречи в этом году заключалась в том, чтобы проинформировать координаторов о политике БД на «Цифровых железных дорогах Германии».
Новые экологические проблемы, потребности в увеличении пропускной способности железных дорог и эффективной железнодорожной системе могут быть решены с помощью «дигитализации» как ключевого фактора.Объединение в одну цифровую систему сети TEN-T, городских узлов и городов позволит максимально повысить функциональную совместимость. Модернизация железнодорожной инфраструктуры и важного подвижного состава ставит важные финансовые вопросы на ближайшее будущее. Согласованные радиочастоты и истечение срока службы систем класса B являются частью общей схемы. Вскоре были обсуждены вопросы коридора и планы работы коридора. Согласован принцип последующей встречи.

Семинар европейских координаторов и встреча с ЕИБ и Европейской аудиторской палатой, Люксембург 9-10 апреля 2019 г.,

Во время семинара в Люксембурге европейские координаторы обменялись мнениями с представителями Счетной палаты ЕС, отвечающими за аудит «флагманских проектов транспортной инфраструктуры» вдоль коридоров TEN-T, включая туннель Brenner Base и фиксированную линию Fehmarnbelt. .Они также встретились с Европейским инвестиционным банком, чтобы обсудить новый установленный механизм и инструменты финансирования Банка и их добавленную стоимость с европейскими механизмами финансирования для крупной транспортной инфраструктуры.

Лаборатория идей с инфраструктурой железнодорожного транспорта и железнодорожными менеджерами коридора ScanMed, северный участок, Мальмё 26-27 марта 2019 г.

Девятая лаборатория идей коридоров ScanMed фокусировалась на вопросах грузовых железнодорожных перевозок в северных частях коридора в Германии и Скандинавии.После посещения центра эксплуатации и управления Trafikverket в Мальмё участвующие эксперты министерств, менеджеры инфраструктуры и железнодорожные предприятия обсудили различные темы, такие как вопросы оперативной совместимости на границах, пропускная способность и узкие места железных дорог, ERTMS, а также управление работами. как возможности и проблемы для более длинных и тяжелых поездов. Видно, что встречи такого рода важны для прогресса в развитии коридоров, действительно создают добавленную стоимость и способствуют формированию представления о коридоре среди всех участников.

Заседание наблюдательного совета BBT SE, Рим, 20 марта 2019 г.

Координатор участвовал в заседании наблюдательного совета Brenner Base Tunnel SE в качестве наблюдателя в качестве члена совета без права голоса.

Совместный финальный проект Конференция проектов Интеррег NSB CoRe, Scandria®2Act и TENTacle, Брюссель, 5-6 марта 2019 г.

В марте три кросс-коридорных проекта Интеррег объединились, чтобы представить результаты своей работы.Вместе со своим коллегой-координатором г-жой Траутманн, г-жой Йенсен и координатором г-ном Бодевигом Кокс присутствовали панельные дискуссии, посвященные 6-летнему внедрению коридора и предстоящим вызовам, таким как изменение климата, цифровизация, декарбонизация, а также аспекты управления. Кроме того, они обсудили проблемы и преимущества крупномасштабных инфраструктурных проектов, а также важность межрегионального сотрудничества для реализации нашей политики. На этом мероприятии координаторы также стали свидетелями запуска Scandria Alliance в качестве инструмента для развития коридорного диалога в будущем.

Визит в Данию, Копенгаген 22 января 2019 г.

Во время своего визита в Копенгаген координатор посетил утренний семинар в Министерстве транспорта и жилищного строительства Дании, встретился с представителями Femern A / S и встретился с датским министром г-ном Оле Бирком Олесеном.
На утреннем семинаре координатор обратился к почти 100 представителям Министерства транспорта Дании, ключевым игрокам из Парламента, промышленности и транспортного сектора. Г-н Кокс представил аудитории роль координатора, управление коридором и, в частности, коридор ScanMed.Кроме того, он описал успех CEF и объяснил, что должно подпадать под CEF II. Он заверил датскую сторону в полной поддержке Комиссией проекта Fehmarnbelt, который будет продолжаться и в будущем.
Затем координатор встретился с расширенным руководством Femern A / S, ответственной за строительство туннеля Fehmarnbelt. Координатор объяснил важность проекта для ЕС и его важность для коридора ScanMed.
На встрече с министром г-н Пэт Кокс подчеркнул важность проекта Пояса Фемарна для коридора ScanMed в улучшении мобильности граждан ЕС, в то же время обеспечивая бизнес-сообществу лучшие условия для поддержки непрерывного коммерческого и экономического роста.Координатор выразил полную поддержку проекта со стороны ЕС. Кроме того, он обменялся с министром тем, что будет в рамках CEF II, и призвал DK использовать эти новые возможности.

Заседание CIG, Вена, 14 января 2019 г.

Европейский координатор принял участие в заседании межправительственной комиссии по туннелю базы Бреннер. В своем заявлении г-н Кокс проинформировал участников о состоянии переговоров о следующем CEF и возможностях, которые остаются в рамках текущей программы.Он напомнил о важности интегрированного трансграничного совместного предприятия для получения максимальной выгоды от возможностей следующего CEF и предложил включить южные подъездные пути в эту линию мышления.

Посещение туннеля базы Бреннер, Инсбрук / Фортецца 07 декабря 2018 г.

Вместе с Европейским комиссаром по транспорту Виолетой Балк координатор Кокс посетил различные строительные площадки туннеля на базе Бреннер, чтобы получить последнюю информацию о ходе работ.Он поздравил всех участников проекта с прорывом Южного портала в Фортецца. Кроме того, г-н Кокс использовал возможность встретиться с ключевыми заинтересованными сторонами в регионе.

Конференция EESC по чистой мобильности, Вена, 15 ноября 2018 г.

По приглашению Европейского экономического и социального комитета координатор принял участие в конференции «Чистая мобильность». Он сделал вступительное заявление и принял участие в панели «Интермодальность и коридоры».

Заседание жюри ESPO и церемония награждения, Брюссель, 7 ноября 2018 г.

Cox председательствовал на заседании жюри премии ESPO 2018 по теме «Создание в порту благоприятных условий для работы». На церемонии он произнес хвалебную речь, представив 4 кандидатов, и подчеркнул уникальность различных работ.

Встреча австрийской делегации, Брюссель, 9 сентября 2018 г.

Координатор встретился с делегацией из Австрии, чтобы обсудить особенности комбинированных перевозок в коридоре Бреннера и сообщить последнюю информацию о последних событиях в коридоре Scan Med.

Brenner Intermodal Forum, Верона 5 июля 2018

По приглашению координатора Interporto Quadrante Europa Пэт Кокс принял участие в 1-м интермодальном форуме Brenner, на котором обсуждались будущие сценарии, инвестиции и возможности по этой транспортной оси с участием всех заинтересованных сторон и операторов. Выслушав выступления учреждений, промышленности, проектов и операторов, г-н Кокс сделал выводы о встрече. Он высоко оценил прогресс, достигнутый в строительстве туннеля на базе Бреннер, но призвал к скоординированному выбору политики в отношении железнодорожного оборудования и программного обеспечения в настоящее время заинтересованными странами-членами, регионами, а также управляющими инфраструктурой, железнодорожными предприятиями и другими. сообщество заинтересованных сторон.В этой связи он подчеркнул важность BCP и Плана действий Бреннера, чтобы дать конкретные рекомендации и предложить решения для политиков. Он призвал к разработке концепции интеллектуального коридора для управления и координации железнодорожных операций между Мюнхеном и Вероной, которая предложит рынку продукт, который может гарантировать длительное воздействие на изменение вида транспорта. Он также проинформировал участников о будущем бюджете ЕС и Механизме подключения к Европе.

Заседание CIG, Рим, 25 июня 2018 г.

Европейский координатор принял участие в заседании межправительственной комиссии по туннелю базы Бреннер.В своем заявлении г-н Кокс проинформировал участников об итогах 2-го саммита Бреннера и его последствиях для коридора Бреннера. Кроме того, он обрисовал предложение ЕС на следующий период CEF и подчеркнул, что соблюдение логики коридора может стать более важной и важной особенностью в будущем.

Пленарное заседание BCP, Инсбрук, 13 июня 2018 г.

Пэт Кокс председательствовала на пленарном заседании платформы коридора Бреннера, объединяющем всех членов рабочей группы ППГ.Во вступительном слове г-н Кокс кратко рассказал об итогах 2-го саммита в Бреннера, прошедшего в предыдущие дни, и о последствиях для рабочих групп BCP. Далее он передал некоторые послания от имени ЕС и проинформировал о предложении относительно следующего CEF. Впоследствии соответствующие председатели представили результаты различных рабочих групп BCP, а затем обсудили их в аудитории. Участники согласились с тем, что в последние месяцы был достигнут столь необходимый прогресс по коридору Бреннера и что положительно то, что работа ППГ позволила поднять конкретные вопросы коридора Бреннера на высший политический уровень благодаря двум недавним саммитам Бреннера. между министрами транспорта и регионов и что политические лидеры теперь осведомлены о концепции коридора.

2-й саммит Бреннера, Больцано 12 июня 2018 г.

Пэт Кокс председательствовал на втором саммите Бреннера между министрами транспорта Австрии и высокопоставленными представителями Германии и Италии, а также представителями заинтересованных регионов Баварии, Тироля, Южного Тироля, Трентино и Вероны в Больцано. В своем вступительном слове г-н Кокс изложил контекст и послания от имени ЕК, а также кратко изложил результаты, полученные рабочими группами платформы коридора Бреннера.Впоследствии результаты работы оперативной группы по катящейся дороге были представлены более подробно. Затем последовал ряд заявлений министров, президентов и губернаторов. Обсуждения прошли очень конструктивно.
Встреча прошла успешно: был достигнут консенсус 9-1 по Меморандуму о плане действий Бреннера. Меморандум о взаимопонимании был подписан всеми, кроме тирольского губернатора, а это означает, что работа платформы коридора Бреннера может продолжаться в соответствии с планом. Участники продемонстрировали твердую поддержку логики коридора Бреннера и платформы коридора Бреннера.

Fehmarnbelt Days, Мальмё 28-29 мая 2018 г.

Пэт Кокс участвовала в нескольких мероприятиях в дни Fehmarnbelt в Мальмё и использовала возможность для многочисленных двусторонних контактов с заинтересованными сторонами коридора Scan-Med.
Координатор принял участие в заседании политического форума STRING, на котором обсуждались предстоящий финансовый период и его последствия для сети. Г-н Кокс выступил с заявлением об обсуждениях следующих многолетних рамок и приоритетов коридора Scan-Med на ближайшие годы.Затем координатор
Кокс принял участие в саммите министров транспорта вместе с министрами транспорта Швеции, Дании и земли Шлезвиг-Гольштейн. Формат установил неформальный диалог между министрами транспорта и ЕС о перспективах северной части коридора Scan-Med. Как мы сотрудничаем и обмениваемся, чтобы создать наиболее эффективную транспортную систему между Скандинавией и Центральной Европой? Г-н Кокс осветил систему управления коридорами базовой сети TEN-T и объяснил трудности трансграничных проектов.Он особо подчеркнул необходимость активного и своевременного взаимодействия с местным населением, чтобы такие проекты увенчались успехом.

TEN-T Days, Любляна 26-27 апреля 2018 г.

Пэт Кокс приняла участие в нескольких мероприятиях в рамках TEN-T Days 2018 в Любляне и воспользовалась случаем для многочисленных двусторонних контактов с заинтересованными сторонами коридора Scan-Med.
На сессии «Цифровизация транспорта» координатор выступил с ключевой речью о цифровизации в рамках TEN-T, подчеркнув возможности использования инструментов TEN-T и выгоды для транспорта и общества.
Затем г-н Кокс председательствовал на заседании коридора скандинавской базовой сети. В своем выступлении он оглянулся на то, что было достигнуто за последние 4 года, представил 3-й рабочий план и дал свои рекомендации и взгляды на будущее коридора. На встрече присутствовало более 200 участников, и на ней были представлены презентации различных докладчиков, таких как г-н Ян Борг, министр транспорта Мальты, г-н Эрик Бергквист, президент региона Вестерботтен, г-н Франческо де Роса, Cososrzio 906, инициатива Gain_IT, Конрад Бергмайстер. , Генеральный директор BBT-SE и Бьорн Кристиансен, Bane Nor.Координатор
Кокс провел заключительную презентационную сессию хакатона, на которой группы молодых людей представили свое видение будущего мобильности Любляны в 2030 году. Г-н Кокс был впечатлен разнообразием идей и решений, а также самоотверженностью участников и похвалил их за их помолвка.
Г-н Кокс также провел обсуждение со своими коллегами-координаторами и комиссаром Эттингером, чтобы представить их совместный документ с изложением позиции по следующей MFF и усилению роли Механизма соединения Европы по итогам встречи, состоявшейся в январе 2018 года.
Наконец, координатор Кокс модерировал пленарное заседание по финансированию транспорта в период после 2020 года. В своем вступительном заявлении он напомнил об успехе нынешнего инструмента CEF и важности транспорта для роста и создания рабочих мест в Европе. Он выразил сожаление по поводу очень длительных процедур закупок для транспортных проектов и призвал быть более амбициозными в отношении использования альтернативных видов топлива, целей декарбонизации и новых решений в области мобильности. На панели присутствовали г-н Педро Маркес, министр транспорта Португалии; Г-жа Михаэла Тоадер, государственный секретарь, Министерство финансов ЕС финансирует Румынию, г-н Доминик Рике, депутат Европарламента, член комитета TRAN; Г-н Томас Альбергина, KfW; Г-н Карлос Секки, координатор ЕС, и г-жа Мэри Красс, МФТ.

2-я лаборатория идей Scan-Med, трансграничная железная дорога / функциональная совместимость на коридоре Бреннера Координатор
Кокс председательствовал на 7-м заседании лаборатории идей коридора Scan-Med, посвященном разработке концепции эффективного управления железной дорогой Бреннера коридор и был организован Tirol и BBT-SE. Эта встреча стала прямым продолжением предыдущей встречи лаборатории идей в октябре 2017 года. На встрече присутствовали руководители железнодорожной инфраструктуры, железнодорожных предприятий и ответственные железнодорожные власти вдоль коридора Бреннера.Г-н Кокс проинформировал участников об итогах саммита Бреннера, в результате чего министры потребовали краткосрочного решения для смены вида транспорта и поручили Платформе коридора Бреннера и ее рабочим группам работать над реализацией Плана действий Бреннера на 2018 год. Затем группа обсудила последние события, касающиеся трансграничных железнодорожных перевозок и функциональной совместимости, а также шаги по достижению общей операции на всем коридоре Бреннера, которые будут дополнительно обсуждены в рабочей группе по взаимодействию и операциям BCP.Координатор Кокс завершил встречу, обозначив направления работы для будущих бабочек и однажды подчеркнув важность логики коридора в этой работе.

Заседание председателей BCP и заседание CIG, Инсбрук, 22 февраля 2018 г.

Кокс председательствовал на встрече председателей различных рабочих групп по платформе коридора Бреннера, проинформировав их о требованиях к РГ, выходящим на саммит Бреннера в Мюнхене, и о статус-кво Меморандума и Плана действий Бреннера.Председатели согласовывают дальнейшие шаги с учетом следующего саммита Бреннера, который состоится в мае 2018 года. Координатор
Кокс затем принял участие в заседании межправительственной комиссии по туннелю базы Бреннер, выступив с презентацией о ходе строительства коридора Скан-Мед. и брифинг об итогах саммита Бреннера в Мюнхене и предполагаемых последующих действиях.

Посещение Сицилии и Калабрии, 19-21 февраля 2018 г.

Во время своего первого визита в качестве европейского координатора коридора Scan-Med на Сицилию и Калабрию г-н Кокс встретился с различными политиками, властями и заинтересованными сторонами проекта.
Координатор на Сицилии Кокс встретился с представителями портовых властей Палермо и Аугуста и получил информацию о портах, а также об их планах развития и проблемах. Во время поездки на поезде из Аугусты в Мессину координатор Кокс имел возможность обсудить с представителями RFI, а также из порта Мессина железнодорожную политику на Сицилии и юге Италии, а также приоритеты / задачи порта Мессина. . По прибытии координатор посетил паромный терминал и железнодорожный вокзал в Мессине.Во время встреч г-н Кокс сделал обзор политики TEN-T и финансирования фонда Connecting Europe. Он представил коридор «Скан-Мед» и модель управления им. Г-н Кокс призвал заинтересованные стороны использовать и участвовать в форумах коридоров и лабораториях идей и подчеркнул важность стратегического подхода к планированию инфраструктуры в регионе.
По прибытии на пароме в Калабрию г-на Кокса встретили региональный министр логистики, портов и порта Джоя-Тауро, г-н Франческо Руссо и представители портовой администрации виллы S.Джованни. Координатор Кокс затем провел экскурсию по паромному терминалу, поскольку был ознакомлен с конкретными проблемами порта как мэрии порта для грузовых и пассажирских перевозок на Сицилию и обратно. Во время рабочего ужина с президентом региона Калабрия г-ном Марио Оливейро, региональным министром портовой логистики и порта Джоя-Тауро, г-ном Франческо Руссо и региональным министром инфраструктуры г-ном Роберто Мусманно, координатор Кокс, была возможность обменяться информацией о транспортной политики в регионе и прислушиваться к вызовам и планам в плане развития инфраструктуры.В свой последний день в Калабрии г-н Кокс посетил порт Джоя-Тауро и встретился с представителями администрации порта, а также с региональным министром. Перед отъездом координатор Кокс коротко обменялся с руководством аэропорта Ламеция Терме и ознакомился с особенностями авиаперелетов в регионе. Также во время встреч в Калабрии координатор представил коридор Scan-Med и модель его управления. Г-н Кокс призвал заинтересованные стороны использовать и участвовать в форумах коридоров и лабораториях идей и подчеркнул важность стратегического подхода к планированию инфраструктуры в регионе.

Визит в Швецию и Норвегию, Мальмё / Осло 12–14 февраля 2018 г.

По пути в Осло координатор Кокс сделал короткую остановку в Мальмё, чтобы принять участие в круглом столе по трансграничной инфраструктуре и мобильности в Швеции и в регионе, организованном регионом Сконе. Координатор представил точку зрения ЕС на инфраструктуру Швеции и сообщил обновленную информацию о коридоре Scan-Med и о событиях, связанных с механизмом Connecting Europe.
В Осло Координатор Кокс сначала встретился с г-жой Анетт Солли, мэром округа Акерсхус, и с представителями сети округа Восточная Норвегия (ENCN), чтобы обсудить региональное сотрудничество в самой северной части коридора Scan-Med.Впоследствии г-н Кокс встретился с министром транспорта Норвегии г-ном Кетилом Солвик-Ольсеном, чтобы обсудить транспортную политику правительства Норвегии, сотрудничество с другими скандинавскими странами, а также арктическое измерение транспортной политики (ЕС). Г-н Кокс также рассказал о модели управления коридором Scan-Med и проинформировал о событиях, связанных с механизмом Connecting Europe. На последующей встрече с должностными лицами министерства транспорта и коммуникаций г-н Кокс имел возможность больше узнать о политике норвежского правительства в отношении электромобилей.
Во второй день своего визита в Норвегию координатор был ознакомлен с проектом линии Follo: запланированная 22,5-километровая высокоскоростная железная дорога между Осло и Ски, из которых 19 км будут проходить в самом длинном железнодорожном туннеле в стране. Координатор посетил Центр для посетителей, а также строительную площадку проекта, включая туннельно-проходческий станок. Перед отъездом координатор познакомился с новым терминалом аэропорта Осло Гардермуэн, который является одним из самых последних и инновационных расширений аэропорта в Европе, и обменялся с представителями аэропорта о проблемах и возможностях для норвежской и европейской авиации.

1-й саммит Бреннера, Мюнхен 5 февраля 2018 г.

По приглашению комиссара Балка координатор Кокс председательствовал на 1-м саммите Бреннера между министрами транспорта Германии, Австрии и Италии и представителями заинтересованных регионов Баварии, Тироля, Южного Тироля и Трентино в Мюнхене для изучения общих решений по управлению дорожным движением на коридор Бреннера. Впервые встреча на таком уровне была созвана для обсуждения конкретных вопросов коридора Бреннера.
На встрече министры и представители заинтересованных регионов напомнили о важности совместной работы на совместной, а не односторонней основе для поиска конструктивных подходов к трансграничным грузовым перевозкам через Бреннер. Движение по коридору необходимо регулировать таким образом, чтобы обеспечить эффективную транспортировку, сводя к минимуму негативное воздействие роста дорожного движения на окружающую среду и людей, живущих вдоль коридора.
Участники обязались работать вместе над комплексным пакетом краткосрочных, среднесрочных и долгосрочных мер, направленных на развитие инфраструктуры железнодорожных грузовых перевозок, такой как развитие терминала и комбинированные перевозки, разделение видов транспорта между автомобильным и железнодорожным транспортом и соответствующие сопутствующие меры вдоль коридора Бреннера. .
На встрече были сделаны следующие ключевые выводы:
• Меры по регулированию дорожного движения должны быть лучше координированы и доведены до сведения затронутых стран-членов и регионов
• Участники поручили платформе коридора Бреннера под председательством координатора коридора Scan-Med немедленно активировать свою работу группы по вопросам, обсуждаемым сегодня, и представить отчет с планом работы и конкретными предложениями для быстрых результатов при смене вида транспорта и сосредоточить внимание на возможностях усиления услуг ROLA.
• Участники встречи согласились с целесообразностью мер, включенных в План действий Бреннера. Соответствующий меморандум о взаимопонимании должен быть подписан не позднее мая.
• Участники договорились провести следующую встречу, запланированную на май 2018 года в Инсбруке, и ежегодный саммит на уровне министров транспорта
• В ходе работы будут учтены результаты рабочих групп Цюрихского процесса

Семинар координаторов TEN-T с INEA, Брюссель 31 января 2018 г.
31 января 2018 г. все координаторы были приглашены INEA на рабочее совещание по результатам проектов CEF и их адекватной отчетности, на котором INEA представило конкретные отчеты по CEF финансирование для каждого коридора.За этим последовал семинар между координаторами для обмена мнениями о CEF 2 и об организации встреч по коридору во время Дней TEN-T в Любляне.

Семинар координаторов TEN-T, посещение ЕП и конференция по инвестициям для подключения к Европе, Страсбург, 13-16 ноября 2017 г.

Кокс принял участие в семинаре европейских координаторов, организованном в Страсбурге. На семинаре координаторы обсудили 3-е версии своих рабочих планов, реализацию CEF и перспективы CEF2.Кроме того, координаторы Грош и Винк представили свой документ о прорыве в железнодорожном транспорте, а координаторы Бодевиг и Секки представили обновленную информацию о своем отчете CBS. После семинара состоялась открытая дискуссия с комиссаром Балком о краткосрочных и среднесрочных целях действий по внедрению сетей TEN-T.
На конференции Investing to Connect Europe г-н Кокс модерировал сессию высокого уровня на тему «Бюджет ЕС для соединения Европы».
Во время своего пребывания в Страсбурге координатор Кокс также использовал возможность встретиться с несколькими депутатами Европарламента, чтобы представить положительные достижения и результаты работы Механизма подключения к Европе на данный момент и призвать к усилению CEF 2.

Церемония награждения ВСТО, Брюссель, 8 ноября 2017 г.

Кокс выступил с хвалебной речью на девятом вручении премии ESPO за социальную интеграцию портов в своей роли председателя жюри ESPO без права голоса. Особо отмечая разнообразие представленных проектов и представляя пять отобранных кандидатов на награду.

Лаборатория идей ScanMed приграничное железнодорожное сообщение / совместимость на коридоре Бреннера, Инсбрук, 11–12 октября 2017 г.

Кокс председательствовал на 6-м заседании лаборатории идей коридора Scan Med, которое было сосредоточено на разработке концепции эффективного управления железнодорожным коридором Бреннера и проводилось Tirol и BBT-SE.На встрече присутствовали руководители железнодорожной инфраструктуры, железнодорожных предприятий и ответственных железнодорожных властей вдоль коридора Бреннера.
В своем вступительном слове г-н Кокс напомнил участникам цель лабораторий идей, которая заключается в многонациональном, междисциплинарном и интегративном мышлении через границы; обмен знаниями и групповое обучение; улучшение характеристик коридора и, в конечном итоге, предоставление рекомендаций для будущей политики. Он подчеркнул важность платформы коридора Бреннера и Меморандума о взаимопонимании Плана действий Бреннера.Что касается коридора Бреннера, цель состоит в том, чтобы сделать железнодорожную систему действительно конкурентоспособной. Таким образом, необходимо ответить на вопрос: что мы можем сделать вместе, чтобы построить одну систему, принадлежащую всем и которую можно было бы использовать в качестве шаблона для других частей коридора? Учитывая широкий охват темы, было решено провести дополнительную встречу по тому же вопросу в ближайшие месяцы.

Друзья Fehmarnbelt — семинар STRING, Брюссель, 26 сентября 2017 г.

Г-н Кокс был приглашен в качестве спикера на семинар STRING Друзья Fehmarnbelt в Европейском парламенте и принял участие в сессии на тему «Будущее финансирование крупномасштабных инфраструктурных проектов».Его выступление было сосредоточено на вопросе о том, как можно поддерживать финансовую поддержку крупномасштабных инфраструктурных проектов и в будущем. Г-н Кокс представил обновленную информацию о том, что было достигнуто с текущим бюджетом Механизма соединения Европы, и рассказал о возможностях следующего CEF.

Конференция Connecting Europe, Таллинн, 22-24 сентября 2017 г.

Cox участвовал в нескольких мероприятиях во время конференции Connecting Europe в Таллинне.Во время неформального заседания транспортного совета «Обсуждение будущей инвестиционной политики для транспортного сектора после 2020 года — обмен мнениями» г-н Кокс взял слово и представил совместную декларацию европейских координаторов о будущем TEN-T и CEF.
Впоследствии г-н Кокс принял участие в панельной дискуссии на тему «Инвестиции в Европу», более подробно представив совместную декларацию координаторов и изложив ключевые рекомендации в документе.
Координатор сессии «Обсуждение будущей инвестиционной политики» Кокс выступал в качестве модератора и руководил дебатами и вопросами и ответами с аудиторией по будущим возможностям CEF, EFSI, инвестиционным платформам, смешиванию, оптимизации бюджета и проектным конвейерам.
Кроме того, г-н Кокс имел возможность на вводной встрече с новым министром транспорта Мальты г-ном Яном Боргом, чтобы обсудить транспортную политику на Мальте и важность страны для коридора Scan Med.

Встреча руководителей инфраструктуры и заседание Межправительственной комиссии по туннелю базы Бреннер, Вена, 12-13 сентября 2017 г.

Cox провел встречу менеджеров инфраструктуры коридора Бреннера из Мюнхена в Верону, чтобы добиться прогресса в работе над Меморандумом о взаимопонимании Плана действий Бреннера.Г-н Кокс подчеркнул, что необходимо общее видение коридора Мюнхен-Верона, обеспечивающего как можно более дешевые и эффективные операции, если железная дорога хочет конкурировать с все более автоматизированным и, следовательно, более конкурентоспособным сектором автомобильных дорог. Кроме того, он подчеркнул, что эффективность сопутствующих мер имеет большое значение (согласованные проверки, трансграничное размещение персонала, общий язык и т. Д.).
На следующий день г-н Кокс присутствовал на заседании Межправительственной комиссии по туннелю базы Бреннер, сообщив обновленную информацию о состояние коридора Scan Med и текущий транспортный бюджет.Он еще раз подчеркнул важность использования перспективы коридора, поскольку акцент постепенно смещается от создания чистой инфраструктуры к оборудованию туннелей для будущих операций, и напомнил в этом отношении о Меморандуме о взаимопонимании и Плане действий Бреннера.

Церемония прорыва туннеля на базе Бреннер, Инсбрук, 27 июля 2017 г.

Кокс воспользовался возможностью встретиться с персоналом BBT-SE и мэрами муниципалитетов вдоль коридора Бреннера, чтобы поблагодарить их за их работу и приверженность этому проекту.Затем он произнес речь на церемонии открытия, чтобы отпраздновать открытие, соединяющее входной маршрут в долину Лоуэр-Инн с базовым туннелем базы Бреннер.

Посещение недели Альмедален, Висбю 3–5 июля 2017 г.

Кокс участвовал в нескольких мероприятиях во время недели Альмедален на острове Готланд. Среди прочего:
• Круглый стол на высшем уровне: Швеция строит высокоскоростные железные дороги — какую пользу это приносит Европе?
• Арктическое транспортное кафе,
• Панельная дискуссия по Brexit — Что это значит для Ирландии, Швеции и будущего ЕС?
• Семинар по Ботническому коридору — Европейские основные сетевые коридоры: инструменты для всех заинтересованных сторон?
Координатор также воспользовался возможностью встретиться с несколькими заинтересованными сторонами ScanMed из скандинавского участка коридора.

Лаборатория ScanMed Ideas на дорогах / ИТС, Рим 8-9 мая 2017 г.

Координатор возглавлял пятую лабораторию ScanMed Ideas по теме «Передовой опыт дорожного движения и ИТС вдоль коридора ScanMed», организованную НАНА в Риме. На встрече присутствовали представители менеджеров дорожной инфраструктуры всех компаний ScanMed MS. В центре внимания обсуждений, среди прочего, были:
• Внедрение ITS
• Цифровая инфраструктура и автономные автомобили
• Повышение безопасности дорожного движения
• Финансы

Визит в Данию, Копенгаген 31 марта 2017 г.
Координатор Кокс встретился с министром транспорта, строительства и жилищного строительства Дании г-ном.Оле Бирк Олесен, мэры Копенгагена и Мальмё, а также представители Femern A / S обсудят транспортные проекты в регионе и их важность для коридора ScanMed.

Семинар координаторов и встреча с комиссаром Виолетой Булк, Брюссель 29-30 марта 2017 г.

Европейские координаторы обсудили статус, потребности и будущие тенденции до 2030 года для реализации коридоров базовой сети друг с другом и с комиссаром по транспорту Виолетой Балк.

Лаборатория ScanMed Ideas по городским узлам II, Копенгаген 23-24 марта 2017 г.

Кокс возглавил 4-ю лабораторию идей ScanMed по «Передовой практике основных городских узлов вдоль коридора ScanMed», организованную аэропортом Копенгагена и городом Копенгаген. Эта встреча стала продолжением лаборатории идей по городским узлам, проведенной в Мюнхене в ноябре 2016 года.

Итальянская туннельная конференция, Верона 23 февраля 2017 г.

Кокс выступил на итальянской туннельной конференции в Вероне, представив Скандинавско-Средиземноморский коридор базовой сети с европейской точки зрения.

Посещение портов TEN-T Бремена и Бремерхафена, 20-22 февраля 2017 г. Г-н Кокс посетил порты Бремена, грузовую деревню Бремена, порт Бремерхафен и несколько проектов в городе по решениям для городской мобильности. Координатор Кокс также встретился с представителями и политиками из региона и различных транспортных властей.

V isit в Финляндию и Россию, 30 января — 1 февраля 2017 г.

Кокс встретился с министром транспорта Финляндии Анне Бернер, депутатом парламента Финляндии Оли Реном и бывшим премьер-министром Финляндии Пааво Липпоненом, чтобы обсудить возможное расширение коридоров TEN-T и следующие многолетние финансовые рамки.
Г-н Кокс также встретился с представителями из Выборга (Россия), Иматры, Коувула, Луумаки и Лапаренты (Финляндия) для более подробного обсуждения коридора TEN-T ЕС, а также базовой и комплексной сетевой политики, а также конкретных потребностей регионов.

Визит на Мальту, Валетта 12-13 января 2017 г.

Кокс встретился с министром транспорта Мальты Джо Мицци, должностными лицами министерства транспорта и посетил проект Каппара.

Лаборатория идей ScanMed на городских узлах, Мюнхен 17-18 ноября 2016 г.

Кокс принял участие в заседании Лаборатории идей по городским узлам, организованном аэропортом Мюнхена и Министерством инфраструктуры и транспорта Баварии.Все участники были градостроителями и не имели конкретного опыта работы с политикой TEN-T.

После того, как г-н Кокс представил политику TEN-T и CEF, участники из Мальты, Гамбурга, Ганновера, Берлина, Мюнхена, Мальмё и Турку обсудили следующие вопросы:

• Планирование плотных городов и городов человеческого масштаба.
• Жилые города
• Оптимизация дорожной сети и ее использования.
• Поощряйте ходьбу и езду на велосипеде.
• Модельные районы устойчивого городского развития
• Новые технологии для экологически чистых автобусов
Координатор

Cox также принял участие во встрече с г-ном Шутцем, руководителем отдела инфраструктуры Министерства инфраструктуры и транспорта Баварии.

На встрече г-н Кокс сделал краткий обзор политики TEN-T и объяснил концепцию коридоров базовой сети. Что касается коридора ScanMed, г-н Кокс подчеркнул важность подъездных путей к туннелю базы Бреннер, в частности, в Южном Тироле и Баварии. Г-н Кокс также упомянул о необходимости сопутствующих политических мер, чтобы избежать того, что новая инфраструктура окажется неоптимальной.

Конференция Европейского экономического и социального комитета «Формирование будущего коридоров европейской базовой сети», Милан, 24-25 октября 2016 г.

Cox участвовал в конференции EESC «Формируя будущее европейских коридоров базовой сети».В конференции приняли участие спикеры высокого уровня и участники из отраслевых ассоциаций, профсоюзов, органов государственной власти, менеджеры инфраструктуры и организаторы проектов. В своем выступлении г-н Кокс назвал TEN-T самым амбициозным планированием инфраструктуры, когда-либо сочетающимся с крупнейшим софинансированием ЕС. Он пояснил, что управление многоуровневым коридором должно основываться на восходящем подходе. Местная собственность делает инфраструктурные проекты приемлемыми.

Генеральный директор Ferrovie dello Stato г-н Маццончини объявил, что до 2026 года Италия инвестирует 56 миллиардов евро в железнодорожную инфраструктуру.Проблемы функциональной совместимости необходимо решать как можно скорее, чтобы не допустить, чтобы автомобильный транспорт, в том числе пассажирский, полностью взял на себя управление.

Представители организаторов проекта (Готардский туннель, форум Эресунн, базовый туннель Бреннер, фиксированное звено Фемарнского пояса, Лион-Турин, Неаполь-Бари и третий туннель Джови) представили свои проекты.

Fehmarnbelt Days 2016, 21 и 22 сентября 2016 года, Гамбург

Г-н Кокс принял участие в панельной дискуссии на тему Как раскрыть потенциал для роста и развития в регионе пояса Фемарн .Г-н Кокс объяснил функционирование политики TEN-T, ЧПУ и роль координаторов ЕС. Он подчеркнул, что хорошо развитая и связанная европейская транспортная система также важна для регионального роста и развития.

Кокс также принял участие в семинаре по сотрудничеству между двумя крупными проектами коридора ScanMed, фиксированной связи пояса Фемарн и туннеля базы Бреннер. Г-н Кокс выступил со вступительной речью об общей политике ЕС в области инфраструктуры и принял участие в церемонии подписания соглашения о сотрудничестве между BBT SE, Femern A / S, BCP и STRING.Соглашение позволит двум проектам обмениваться опытом и учиться друг у друга как в плане технических, так и научных инноваций и коммуникационных инициатив.

Кокс также принял участие в дискуссии с политиками и другими заинтересованными сторонами в регионе Фемарнского пояса. Вопросы для обсуждения включали необходимость беспрепятственного процесса для фиксированной связи пояса Фемарн и озабоченность по поводу текущего пограничного контроля между Германией и Данией и Данией и Швецией.

г.Кокса пригласили выступить на конференции проекта GREAT, финансируемого CEF (Зеленый регион с альтернативными видами топлива для транспорта). В своем выступлении г-н Кокс затронул европейские цели по выбросам и принял участие в панельной дискуссии о потенциальных решениях по декарбонизации.

Конференция ESPO, 2 и 3 июля 2016 г., Дублин

Кокс принял участие во встрече с основными портами Северной Европы, инициированной ассоциациями морских портов Швеции, Финляндии, Дании и Норвегии. Целью встречи было построить сеть северных портов и обсудить, как они могут сыграть более важную роль в коридоре ScanMed.Мистер Кокс сообщил о своей миссии в Кируну и Лулео. Он объяснил структуру TEN-T процессом пересмотра базовой сети, начиная с 2023 года, и возможностями изменить выравнивание коридоров с 2020 года.

Г-н Кокс выступил на конференции с программной речью, содержащей обзор политики TEN-T, основных сетевых коридоров и роли координаторов. Он также коснулся важного программного обеспечения политики транспортной инфраструктуры: инноваций, ИТС, городских узлов и интеллектуальной логистики.

Посещение Северной Швеции, 30 мая — 2 июня 2016 г., Лулео-Кируна

Кокс посетил Северную Швецию, чтобы обсудить региональные вопросы с представителями Норвегии, Швеции и Финляндии, региональными и местными заинтересованными сторонами и представителями промышленности. Главной темой выступлений г-на Кокса было расширение коридора ScanMed дальше на север, соединяющегося с арктическим морем. Координатор Кокс объяснил, что расширение коридоров в рамках базовой сети должно обсуждаться в контексте нового CEF начиная с 2020 года.

В течение нескольких дней на севере Швеции Координатор принял участие в нескольких встречах с представителями министерств и национальных агентств. Среди участников были г-н Эрик Бромандер, государственный секретарь Министерства предпринимательства и инноваций, и Юхани Тервала, директор Транспортного агентства Финляндии. Г-н Кокс также имел возможность послушать несколько презентаций региональных заинтересованных сторон и научных кругов о необходимости хорошо связанной инфраструктуры с высокой степенью инноваций в северной Скандинавии.

Г-н Кокс также принял участие во встрече на высоком уровне и ознакомительной поездке на рудник LKAB в Кируне. Среди обсуждаемых тем были конкурентоспособность в Арктике, новая инфраструктура, ETS и роль железной руды для европейской промышленности. После ознакомительной поездки координатора Кокса в мэрию приветствовала Кристина Закриссон, мэр Кируны.

Также была проведена встреча с председателем Совета грузоотправителей Швеции г-ном Пером Бондемарком. Также были проведены встречи и обсуждения между координатором Кокс и портами Нарвик и Лулео

Встреча координаторов TEN-T с министром Добриндтом, 12 мая 2016 г., Берлин

Кокс принял участие во встрече вместе со всеми координаторами, занимающимися коридорами, пересекающими Германию.Министр Германии Александр Добриндт присутствовал на встрече, чтобы представить Федеральный инвестиционный план Германии до 2030 года.

После презентации министра координатор Кокс выразил удовлетворение по поводу того факта, что южный маршрут доступа к фиксированному каналу Fehmarn Belt и северный маршрут доступа к туннелю базы Brenner были выделены в качестве абсолютного приоритета в Федеральном плане инфраструктуры.

Оба подъездных пути облегчают реализацию двух крупных трансграничных проектов Фиксированное соединение пояса Фемарн и туннель базы Бреннер и имеют очевидную добавленную стоимость для ЕС.Они имеют большое значение для роста и экономического развития всех регионов в этих областях.

Г-н Кокс также упомянул влияние процесса утверждения плана на планирование и своевременное завершение крупных инфраструктурных проектов в контексте недавних событий, касающихся фиксированной линии связи Fehmarn Belt.

Участие в лаборатории идей ScanMed на железнодорожных терминалах и ознакомительная поездка из Остгольштайна в ББТ, 19–21 апреля 2016 г., Верона-Инсбрук

Cox пригласил железнодорожные терминалы принять участие в работе лаборатории идей по вопросам развития и управления железнодорожными терминалами.Более половины соответствующих терминалов приняли участие в мероприятии, организованном Consorzio ZAI, менеджером Interporto Verona. Среди тем для обсуждения были последствия длины поездов и требований электрификации, пропускная способность терминалов, возможности финансирования, устойчивость, безопасность и цифровая повестка дня.

На основе визита, совершенного в октябре 2015 года в регион Остгольштайн, координатор Кокс пригласил заинтересованные стороны из государственных органов, туристической индустрии, сторонников и противников фиксированной связи пояса Фемарн посетить проект туннеля базы Бреннер.Целью визита было ознакомление с опытом другого крупномасштабного проекта, который уже строится с 2009 года.

Визит предоставил Координатору Коксу возможность обсудить с делегацией требования для создания поддержки большого инфраструктурного проекта. Среди выводов координатора Кокса было то, что между датским инициатором проекта и местным населением с немецкой стороны слишком большое расстояние.

Участие в конференции STRING, 8 апреля 2016 г., Стокгольм

Кокс был основным докладчиком на конференции Connectivity in Scandinavian and Northern European Infrastructure .Г-н Кокс выступил с основной речью в присутствии государственного секретаря Швеции по транспорту г-на Эрика Бромандера и генерального директора Шведского транспортного агентства г-жи Лены Эриксон.

Г-н Кокс был также приглашен на обеденную встречу с политиками и спикерами, включая г-на Вольфганга Шмидта, государственного секретаря города Гамбурга, г-жи Анке Споорендонк, министра юстиции и европейских дел, Шлезвиг-Гольштейн и г-жи Карин Свенссон. Смит, председатель транспортного комитета шведского парламента.Г-н Кокс объяснил роль координатора и европейское видение фиксированной связи пояса Фемарн. Полностью соблюдая автономный процесс утверждения в Германии, координатор призвал власти предоставить как можно больше административных ресурсов, чтобы обеспечить быстрый прогресс.

Кокс также принял участие в двусторонней встрече с Femern A / S. Основными темами для обсуждения были процесс утверждения плана в Германии и решение датских политиков продолжить процесс заключения контрактов на строительство туннеля.

Встречи с мэрами коридора Бреннер, Бриксен, Фортецца, Больцано, 15–17 марта 2016 г., Штайнах

Кокс присутствовал на встрече Платформы коридора Бреннера (BCP), где у него была возможность усилить роль BCP, подготовить пересмотр Плана действий Бреннера (BAP) и создать местную поддержку BBT и доступу маршруты.

Cox также принял участие в заседании Межправительственного комитета Австрия-Италия (CIG).Координатор выразил глубокое удовлетворение прогрессом, достигнутым с помощью CIG. Г-н Кокс подчеркнул необходимость прогресса на северном и южном подъездных путях.

Кокс был приглашен на двустороннюю встречу с губернатором Южного Тироля Компачером. Основным предметом обсуждения было продление нынешней концессии на автомагистраль A22.

Кокс также участвовал в ежегодной встрече с мэрами вдоль коридора Бреннера.Г-н Кокс объяснил, что проект BBT достиг одного из самых высоких показателей и получил самую большую сумму софинансирования CEF в последнем заявлении CEF. Все мэры подчеркнули необходимость своевременной доставки подъездных путей, в частности участка 1 между Фортецца и Понте-Гардена.

После встречи с мэрами г-н Кокс вместе с губернатором Тироля Платтером официально открыл информационный центр BBT в Штайнахе. Г-н Кокс принял участие в ряде интервью для прессы в связи с церемонией открытия.

Платформа коридора Бреннера — встречи председателей, Мюнхен, 15 февраля 2016 г.

Г-н Лео Хубертс из Европейской комиссии от имени координатора Кокса принял участие во встрече председателей платформы коридора Бреннера (BCP) в Мюнхене.

Пэт Кокс вместе с ППГ продемонстрировал приверженность будущей работе и действиям платформы коридора Бреннера и ее участников. Обсуждался процесс пересмотра так называемого Плана действий Бреннера с целью представления окончательного проекта на пленарном заседании 16 марта 2016 года.

От рабочих групп BCP был предоставлен отчет по Инфраструктура, терминалы, окружающая среда, связь, сопутствующие меры и Совместимость

Платформа коридора Бреннера — встречи стульев, Инсбрук, 4 декабря 2015 г.

Г-н Лео Хубертс из Европейской комиссии от имени координатора Кокса принял участие во встрече председателей платформы коридора Бреннера (BCP) в Инсбруке. Лео Хубертс сообщает, что г-н Пэт Кокс встретился с итальянским министром Дельрио в Риме и повторил важность участия Италии в BCP.

От рабочих групп BCP был предоставлен отчет по Инфраструктура, терминалы, окружающая среда, связь, сопутствующие меры и Совместимость

• Инфраструктура: Обсуждались новые предложения по исследованиям, например, по концепциям обслуживания пассажиров , исследованию северного подъездного маршрута и исследованию по RoRo.
• Терминалы: В 2011 году был разработан отчет, в котором собраны все характеристики терминалов.Этот отчет обновлялся в последние месяцы.
• Окружающая среда: Рабочая группа сообщила о своей цели завершить отчет по мониторингу до марта 2016 г. Были представлены некоторые данные о качестве воздуха и уровне шума, которые показали, что с 2008 г. загрязнение воздуха вдоль автомагистралей снижается. Тем не менее, он все еще превышает пределы ЕС. Обсуждались возможные новые меры, в основном касающиеся снижения шума.
• Сопутствующие меры: Был сделан вывод, что разработка и даже обновление мер транспортной политики зависит от участия на уровне министров Австрии и Италии.Требуется более активное участие Европейской комиссии в Цюрихском процессе (как на политическом, так и на экспертном уровне).

Встреча с министром Дельрио и другом TEN-T, Рим, 24-25 ноября 2015 г.

Г-н Пэт Кокс вместе с координаторами Бринкхорстом и Секки принял участие во встрече с новым руководством итальянского министерства. Была представлена ​​и разъяснена новая структура министерства, в частности роль нового «Unità Tecnica di Missione».Этот департамент раньше отвечал за стратегические проекты на национальном уровне, но теперь он будет иметь консультативную функцию по разработке и оценке проектов, а также по мониторингу тендеров и реализации проектов.

Координаторы также приняли участие во встрече с министром Дельрио. Среди основных обсуждаемых тем были состояние коридоров, реформа аэропортов и портов, EFSI и новые структуры министерства.

Помимо встречи с министром, координаторы также встретились с депутатами и сенаторами итальянского парламента под заголовком «Друзья TEN-T».Выступавшие подчеркнули важность местных контактов как связующего звена между крупными инфраструктурными проектами и сообществами. Депутаты, сенаторы и координаторы могут сыграть важную роль в этом процессе. Основные моменты встречи включали необходимость трехстороннего предложения IT-AT-DE о рассмотрении подъездных путей как трансграничных подъездных путей (софинансирование 40%), состояние незавершенных подъездных путей, платформу коридора Бреннера и финансирование инфраструктурных проектов.

Семинар европейских координаторов TEN-T, Брюссель, 15-16 октября 2015 г.

Кокс вместе с другими координаторами принял участие во встрече за ужином с представителями DB Netz AG и Deutsche Bahn.Координаторам были представлены некоторые факты и цифры DB AG, а затем они обсудили такие вопросы, как приоритезация проектов, сотрудничество между железнодорожными грузовыми коридорами и коридорами базовой сети, развертывание ERTMS в немецкой сети и план Bundesverkehrwege для Германии.

DB Netz сообщил, что 6 коридоров, пересекающих Германию, потребуют инвестиций в размере около 50 миллиардов евро для ее железнодорожной сети. DB Netz очень поддерживает ERTMS как основу для автоматизации; он полностью поддерживает план развертывания, предложенный координатором Винком.

В отношении железнодорожных грузовых коридоров (RFC) координаторы призвали к тесному сотрудничеству между RFC и CNC; в краткосрочной перспективе необходим общий подход к терминалам железной дороги.

DB Netz также проявил интерес к использованию Коридоров, чтобы помочь разработать положительные рамочные условия по вопросам, которые не будут легко или быстро решены законодательством; например, разрешительные и административные препятствия, технические и эксплуатационные требования и сопутствующие меры.Координаторы приветствовали эту точку зрения.

Встречи с Торговой палатой, местными и региональными властями и туристическим сектором, Любек / Фемарн, Шлезвиг-Гольштейн, 12-14 октября 2015 г.

13-14 октября Координатор Кокс впервые посетил регион Восточная Гольштейн в своей роли координатора. В течение двух дней г-н Кокс встречался с основными региональными и местными представителями, представителями промышленности, портовыми властями и гражданами. Визит позволил Координатору объяснить свою роль, европейское видение и будущие ожидания в отношении фиксированной связи.В ходе обсуждений он узнал, что процесс утверждения плана в Германии для фиксированной связи не будет завершен до 2017 года. Он ответил, что будет полностью уважать этот автономный процесс, но призвал власти иметь как можно больше административных ресурсов, чтобы позволить быстрый прогресс.

Европейский координатор узнал о важности туристического сектора в Восточной Гольштейне. Он также понимал влияние Deutsche Bahn на прекращение движения поездов в период строительства фиксированной связи.

Cox также принял участие во встрече с Торгово-промышленной палатой, IHK Lübeck и портовыми властями Любека. Основными темами этой встречи были Фиксированное звено пояса Фемарн: его возможности и проблемы и порт Любек. Планы комплексного видения порта до 2030 года были представлены и обсуждены портом Любек.

Европейский координатор принял участие в углубленной встрече с г-ном Рюдером (Kreispräsident East-Holstein), г-ном Сагером (Landrat East-Holstein) и г-ном Дерингом (Европейский союз).Координатор объяснил причину своего визита и подчеркнул приоритет фиксированной связи с европейской точки зрения.

Городской узел Берлин-Бранденбургская конференция, Берлин, 21-22 сентября 2015 г.

21 и 22 ноября 2015 года координатор Кокс принял участие во второй конференции высокого уровня по вопросам городских узлов. Около 100 европейских и местных участников обсудили прогресс в координации вопросов, связанных с городским транспортом в узле Берлин-Бранденбург.

Конференция началась в понедельник 21 сентября пленарным заседанием высокого уровня и продолжилась 22 сентября специальными семинарами по вопросам, связанным с пассажирскими и грузовыми перевозками.

В конце первой утренней сессии европейским координаторам и членам Европейского парламента было передано соглашение о сотрудничестве между государственными и частными организациями в узле Берлин-Бранденбург, в котором изложены дальнейшие шаги по расширению сотрудничества.

Конференция была успешной как с точки зрения создания сетей, передачи сообщений о политике TEN-T и углубления темы городских узлов в конкретном случае Берлина-Бранденбурга в начале размышлений о будущем тематическом документе по городским узлам. .Один из уроков заключался в том, что городские узлы необходимо рассматривать в более широкой сфере, чем сам город, поскольку связи с окружающим регионом имеют решающее значение для обеих сторон.

Встречи в коридоре Бреннера: мэры, губернаторы, BBT SE, CIG, BCP, Тренто, Больцано 15-16 сентября 2015 г.

15 сентября Координатор Кокс присутствовал на встрече с итальянскими мэрами коридора Бреннер, организованной провинцией Тренто. Координатор ясно дал понять, что BBT является главным приоритетом для Комиссии, а также призвал к конкретным действиям на южном подъездном пути к туннелю.

Координатор также посетил технический комитет Action Community Brennerbahn. Координатор Кокс представил несколько ключевых сообщений о проекте BBT, включая необходимость рентабельного и своевременного завершения проекта, который получил самую большую финансовую поддержку ЕС в рамках звонка CEF 2015: 1,2 миллиарда евро. По просьбе Координатора посещение сборочного цеха туннельно-проходческой машины в Мулесе было совмещено со встречей с сотрудниками BBT SE. Г-н Кокс воспользовался возможностью, чтобы поблагодарить персонал за отличную работу, которую они выполняют.

16 сентября г-н Кокс встретился с губернатором Компачером из Южного Тироля, губернатором Росси из Тренто и президентом парламента Тироля г-ном Ван Стаа. На встрече также присутствовали генеральные директора BBT SE г-н Бергмайстер и г-н Зурло. Координатор повторил ключевые послания встречи с мэрами накануне.

Кокс также приняла участие во встрече CIG, организованной префектом провинции Больцано г-жой Марджакки. На встрече новости о проекте BBT были предоставлены BBT SE.Г-н Кокс еще раз резюмировал результаты телеконференции CEF 2014 года и пояснил, что BBT является главным приоритетом для Комиссии.

После того, как координатор CIG посетил встречу с мэрами Северного и Южного Тироля, ключевые сообщения были повторены.

Миссия завершилась встречей на платформе коридора Бреннера. В своем вступительном слове координатор Кокс подчеркнул важность успешного будущего платформы коридора Бреннера, поставив промежуточную цель — пересмотреть и обновить План действий Бреннера до июня 2016 года.

Визит координатора TEN-T в BMVI, Берлин, 11-12 февраля 2015 г.

11-12 февраля Координатор Кокс вместе с другими Координаторами TEN-T участвовал во встречах с федеральным министерством в Берлине и министром Добриндтом.

Во время встречи с г-ном Добриндтом координаторы шести коридоров, проходящих через Германию, представили основные вопросы, касающиеся немецких участков и проектов на их коридоре. Координатор Кокс представил обновленную информацию о скандинавско-средиземноморском коридоре, после чего состоялся обмен мнениями с министром.С презентациями также выступили координаторы ERTMS и Морских магистралей.

Министр Добриндт прокомментировал важность увеличения инвестиций в инфраструктуру; министр сослался на инвестиционный пакет в размере 10 миллиардов евро (из которых около 200 миллионов на проекты ERTMS) на период 2016-2018 годов, представленный министерством финансов в декабре прошлого года;

В конце встречи министр Добриндт выразил стремление к постоянному тесному сотрудничеству между федеральным министерством и координаторами и службами DG MOVE.

Встречи с EESC, BMVIT и CIG и семинар координаторов с EIB, Брюссель / Вена / Люксембург, 13-16 ^th января 2015

13 января Координатор встретился с г-ном Стефаном Бэком, представляющим группу работодателей Европейского экономического и социального комитета (EESC). Г-н Бэк проинформировал ЕЭСК о «Транспортной политике ЕС и руководящих принципах участия в проектах», которые будут завершены в 2015 году. Г-н Кокс объяснил, что работа Форумов по коридорам будет продолжена в 2015 и 2016 годах и что коммуникация будет важной частью деятельности.

14 января Пэт Кокс принял участие во встрече с министром Штегера Федеральным министром транспорта, инноваций и технологий (BMVIT). Координатор представил министру краткий обзор новой политики TEN-T, включая коридорный подход, рабочий план, CEF и план Юнкера. Он также объяснил свои ожидания в отношении развития туннеля базы Бреннер и подъездных путей. Министр Штёгер высоко оценил точку зрения координаторов на проект BBT и необходимость принятия сопутствующих мер.

После встречи с Министром Координатор принял участие во встрече CIG на BBT. Координатор Кокс с удовлетворением отметил, что продолжение деятельности в ближайшие годы обеспечивается решением BBT SE о начале тендерных процедур по трем основным строительным лотам. Было предложено, чтобы Координатор имел роль в Наблюдательном Совете BBT SE, аналогичную роли Координатора Бринкхорста в LTF (член без права голоса).

15 января Координатор Кокс принял участие в семинаре со всеми координаторами, на котором они обсудили утверждение рабочих планов коридора, подготовку годового отчета о деятельности и слушания в Европейском парламенте.

16 января ЕИБ провел ряд презентаций о возможностях финансирования в соответствии с планом Юнкера. Состоялся обмен мнениями с ЕИБ об использовании финансирования CEF и взаимодополняемости действий с инициативами ЕИБ.

Транспортная конференция Trelleborg, встречи с Femern A / S, Баненданмарк, порт Копенгаген / Мальме и аэропорт Копенгагена, Треллеборг / Копенгаген, 14-15 октября 2014 г.

Cox присутствовал на встрече с Femern A / S 14 октября и получил справочную информацию о модели планирования, строительства и финансирования проекта.После этого г-н Кокс представил общее функционирование политики TEN-T и CEF. Координатор предложил организовать совместную встречу с Fermern A / S, Дания, Германия и Координатором по случаю Международного транспортного форума в Лейпциге в мае 2015 года.

14 октября Координатор Кокс принял участие в Транспортной конференции Trelleborg на юге Швеции. Г-н Кокс участвовал в качестве спикера, делая свои основные заявления о политике TEN-T и коридорах как инструментах, способствующих координации необходимых инвестиций в транспортную систему ЕС.

15 октября г-н Кокс дал интервью датской газете Morgenavisen. В интервью он объяснил цели политики TEN-T и CEF и подчеркнул важное положение фиксированной связи пояса Фемарна в коридоре ScanMed.

После интервью Координатор принял участие во встрече с Баненданмарком

Встреча с доктором Грубе, генеральным директором Deutsche Bahn AG, 3 сентября 2014 г.

3 сентября 2014 года европейские координаторы, возглавляющие коридоры, пересекающие Германию, имели возможность совместно встретиться с генеральным директором Deutsche Bahn для обсуждения политики в отношении базовой сети ЕС.Участники:

• Deutsche Bahn: Dr Grube, Fried, Miram, Sellnick, Lueberrink
• Европейские координаторы: Ана Паласио, Пэт Кокс, Матьё Грош, Карло Секки, Карел Винк

Все участники подтвердили важность этой совместной встречи. Г-н Грубе пригласил координаторов на встречу с Советом DB до конца этого года. Координаторы подняли следующие вопросы: Германии следует сделать использование бюджета CEF более привлекательным для руководителей железнодорожной инфраструктуры; отсутствие частных инвестиций; стандартизация оборудования для поставщиков; внешний размер ТЭН-Т; необходимость в сопутствующих мероприятиях; финансовая поддержка мероприятий по защите от шума; необходимость перейти от разговора о дизайне к разговору о реализации.
Доктор Грубе заявил, что вначале DB весьма неохотно относился к TEN-T. Однако это отношение полностью изменилось. TEN-T дает руководству шанс создать реальную транспортную сеть. DB — международный оператор. В этом контексте основные сетевые коридоры имеют наивысший приоритет и играют важную роль в достижении такого международного рынка. Г-н Грубе также сказал, что ценит открытый и конструктивный диалог.

СКАНДИНАВСКИЙ ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА — ТРЕНД ЖИЗНИ, ВДОХНОВЛЕННЫЙ ПРИРОДОЙ

Натуральные материалы светлых тонов в сочетании с функциональностью и четкими формами характеризуют скандинавский дизайн интерьера.Уже много лет скандинавский стиль пользуется большой популярностью в наших домах. Но что делает эту тенденцию к продолжительной жизни столь популярной?

С 1950-х годов скандинавский дизайн известен во всем мире. Особенно большую роль в росте популярности сыграла мебельная сеть IKEA с ее недорогой продукцией и оригинальным дизайном. Вышедшие из моды в эпоху постмодерна, живая тенденция снова стала популярной на рубеже тысячелетий.В связи с растущей осведомленностью населения об экологических проблемах, то есть об устойчивости, спрос на любящий природу скандинавский стиль неуклонно растет.

Функциональный дизайн интерьера, вдохновленный природой

Скандинавский дизайн интерьера вдохновлен красивой природой Скандинавии и ориентирован на потребности ее населения.

Зима в Северной Европе длинная, темная и суровая, а лето короткое.Поэтому большая часть жизни проходит в помещении. Уют и функциональность в доме играют немаловажную роль.

Светлые тона, узоры и натуральные материалы для хорошего настроения и уюта

Поскольку солнечный свет отсутствует в течение многих месяцев, люди приносят в свои дома много ярких и приятных цветов. Их любовь к пышной природе Скандинавии отражается в щедром использовании натуральных материалов.

Деревянная мебель органических форм придает уют и тепло.Аромат использованной древесины действует успокаивающе, светлые тона поднимают настроение. Поэтому бледное дерево и белая расцветка — главные элементы скандинавского дизайна.

Кроме того, для другой мебели и текстиля используются в основном натуральные материалы, которые создают ощущение уюта: хлопок, дерево и лен, а также стекло и фарфор. Ткани с растительным и животным орнаментом, декор в форме листьев или природный ландшафт привносят в дом лето. Прежде всего, для скандинавского стиля мебели характерны акценты геометрическими узорами.

Практичный дизайн интерьера облегчит вашу жизнь

Четкие линии и функциональность скандинавского дизайна очень привлекают нас в этом все более сложном мире. Скандинавская мебель отвечает потребностям людей: диван-кровать, раздвижные столы и места для хранения вещей, спрятанные внутри мебели, облегчают нашу жизнь.

Еще одно преимущество: простые формы скандинавского дизайна интерьера неподвластны времени и легко сочетаются с другими стилями.

Скандинавские ковры

Ковры скандинавского дизайна создают комфортную атмосферу.