Википедия шеклтон: Недопустимое название | Dead Space Wiki

Громкие дела Фионы Шеклтон, самого известного адвоката по разводам и защитницы интересов принцессы Хайи

Еще один известный клиент Шеклтон — глава холдинга «Интеррос», совладелец «Норильского никеля» Владимир Потанин. Его бракоразводный процесс с женой Натальей длится с 2014 года. В 2019 году Наталья подала против бывшего супруга иск с целью отсудить у него $7,43 миллиарда. Иск был отклонен — Шеклтон снова вышла из ситуации победительницей.

А вот 67-й «форбс» инвестор Фархад Ахмедов к услугам Фионы не обратился. Зато это сделала его бывшая жена Татьяна. По словам Ахмедова, они с Татьяной развелись еще в 2000 году в Зюзинском районном суде Москвы. Однако Татьяна такого не припоминает — она уверяет, что была замужем за Фархадом вплоть до 2016 года, когда Лондонский суд, в котором ее интересы представляла Шеклтон, вынес беспрецедентное решение в ее пользу. Дата развода в этом деле имела принципиальное значение — от нее зависело, нажитое имущество за какой период времени будут делить экс-супруги.

В итоге суд встал на сторону Татьяны и обязал Фархада Ахмедова выплатить ей 41,5% своего состояния — £453 миллиона. Фиона Шеклтон стала автором еще одной сенсации как адвокат, добившийся самой крупной в истории Великобритании компенсации при разводе.

Младшая дочь почетного президента «Формулы-1» Берни Экклстоуна Петра в 2017 году проявила удивительную мудрость, наняв Фиону для представления ее интересов во время развода с бизнесменом Джеймсом Стантом. А вокалист группы Oasis Лиам Галлахер с помощью Шеклтон максимально безболезненно расстался с участницей группы All Saints Николь Эпплтон.

Если этих имен недостаточно, чтобы убедиться в том, что Фионе в ее деле нет равных, то у адвокатессы есть еще один козырь в рукаве — многолетнее сотрудничество с королевской семьей Великобритании. В 1996 году Шеклтон весьма успешно выступила сразу в двух делах о королевских разводах. Она представляла интересы принца Чарльза во время его официального расторжения отношений с принцессой Дианой, а также принца Эндрю, который расставался с Сарой Фергюсон.

Детали вынесенных по этим делам решений засекречены, известно лишь, что королевская семья работой Шеклтон осталась довольна. Она также является солиситором принцев Уильяма и Гарри. И если кто-то из них вдруг решит сменить матримониальный статус, то можно не гадать, кто выступит на их стороне в суде.

Эрнест Шеклтон — Ernest Shackleton

Англо-ирландский полярный исследователь (1874–1922)

Сэр Эрнест Генри Шеклтон CVO OBE FRGS FRSGS (15 февраля 1874 — 5 января 1922) был англо-ирландским исследователем Антарктики, который возглавлял три британские экспедиции в Антарктику . Он был одной из главных фигур периода, известного как героический век исследования Антарктики .

Шеклтон родился в Килкеа , графство Килдэр , Ирландия, и его англо-ирландская семья переехала в Сиденхэм в южном пригороде Лондона, когда ему было десять лет. Первый опыт Шеклтона полярных областей был третьим офицером по Капитан Роберт Фалкон Скотт «s

Discovery экспедиции в 1901-1904, из которого он был отправлен домой рано по состоянию здоровья, после того, как он и его спутники Скотт и Эдвард Адриан Уилсон установил новый южный рекорд, пройдя до 82 ° южной широты. Во время экспедиции Нимрода 1907–1909 гг. Он и его трое товарищей установили новый рекорд самой дальней южной широты на 88 ° ю.ш., всего в 97  географических милях (112  статутных миль или 180 км) от Южного полюса , что стало самым большим достижением к полюсу в исследованиях. история. Также члены его команды поднялись на гору Эребус , самый активный вулкан Антарктики. За эти достижения Шеклтон был посвящен в рыцари королем Эдуардом VII по возвращении домой.

После того, как гонка к Южному полюсу закончилась в декабре 1911 года завоеванием Роальда Амундсена , Шеклтон обратил свое внимание на пересечение Антарктиды от моря к морю через полюс. С этой целью он подготовился к тому, что стало Императорской трансантарктической экспедицией в 1914–1917 годах. Катастрофа случилась с этой экспедицией, когда ее корабль « Эндюранс» оказался в ловушке паковых льдов и был медленно раздавлен, прежде чем удалось высадить береговые отряды. Экипаж сбежал, разбив лагерь на морском льду, пока он не распался, а затем спустил на воду спасательные шлюпки, чтобы добраться до острова Элефант и, в конечном итоге, острова Южная Георгия , бурного океанского плавания на 720 морских миль (1330 км) и самого известного подвига Шеклтона. В 1921 году он вернулся в Антарктику с экспедицией Шеклтона – Роуетта , но умер от сердечного приступа, когда его корабль стоял на якоре в Южной Георгии. По просьбе жены его там и похоронили.

Вдали от экспедиций жизнь Шеклтона в целом была беспокойной и неудовлетворительной. В своем поиске быстрых путей к богатству и безопасности он основал бизнес, который потерпел неудачу, и он умер по уши в долгах. После его смерти о нем хвалили в прессе, но с тех пор о нем в значительной степени забыли, а героическая репутация его соперника Скотта сохранялась на протяжении многих десятилетий. Позже, в 20 веке, Шеклтон был «открыт заново». Он быстро стал образцом для подражания для руководства как человек, который в экстремальных обстоятельствах сохранил свою команду в истории выживания, которую историк культуры Стефани Барчевски описала как «невероятную».

В своем обращении к Британской научной ассоциации в 1956 году сэр Рэймонд Пристли , один из его современников, сказал: «Скотт за научный метод, Амундсен за скорость и эффективность, но когда случится катастрофа и вся надежда исчезнет, ​​встаньте на колени и помолитесь за Шеклтона. «, перефразируя то, что написал Апсли Черри-Гаррард в предисловии к его мемуарам 1922 года » Худшее путешествие в мире » . В 2002 году Шеклтон был признан одиннадцатым в опросе BBC среди 100 величайших британцев .

Ранние годы

Детство

Голубая мемориальная доска, обозначающая дом Эрнеста Шеклтона по адресу 12 Westwood Hill, Sydenham , London Borough of Lewisham

Шеклтон родился 15 февраля 1874 года в Килкеа , графство Килдэр , Ирландия. Его отец, Генри Шеклтон, пытался пойти в армию, но его плохое здоровье помешало ему сделать это. Вместо этого он стал фермером, поселившись в Килкеа. Семья Шеклтонов имеет английское происхождение, в частности, из Йоркшира .

Авраам Шеклтон, английский квакер, переехал в Ирландию в 1726 году и открыл школу в Баллиторе , графство Килдэр. Мать Шеклтона, Генриетта Летиция София Гаван, происходила из семьи Фицморисов. Эрнест был вторым из их десяти детей и первым из двух сыновей; второй, Фрэнк, прославился как подозреваемый, позже реабилитированный, в краже драгоценностей Ирландской короны в 1907 году .

В 1880 году, когда Эрнесту было шесть лет, Генри Шеклтон бросил жизнь землевладельца, чтобы изучать медицину в Тринити-колледже в Дублине , переехав с семьей в город. Четыре года спустя семья снова переехала из Ирландии в Сиденхэм в пригороде Лондона. Частично это было связано с поиском лучших профессиональных перспектив для недавно получившего квалификацию врача, но еще одним фактором, возможно, было беспокойство по поводу их англо-ирландского происхождения после убийства ирландскими националистами лорда Фредерика Кавендиша , британского секретаря по Ирландии, в 1882 году. Шеклтон всю жизнь гордился своими ирландскими корнями и часто заявлял: «Я ирландец».

Образование

С раннего детства Шеклтон был заядлым читателем, и его увлечение пробуждало страсть к приключениям. Его воспитывала гувернантка до одиннадцати лет, когда он поступил в подготовительную школу Фир Лодж в Вест-Хилле, Далвич , на юго-востоке Лондона. В возрасте тринадцати лет он поступил в Далвич-колледж . Молодой Шеклтон не особо отличался как ученый, и, как говорили, его учеба «скучала».

Позднее его цитировали: «Я никогда особо не изучал географию в школе … Литература тоже состояла из вскрытия, разбора, анализа определенных отрывков из наших великих поэтов и прозаиков … Учителя должны быть очень хорошими. осторожны, чтобы навсегда не испортить [их ученикам] вкус к поэзии, превратив ее в задачу и навязывание ». В последнем семестре в школе он все же смог занять пятое место в своем 31 классе.

Офицер торгового флота

Шеклтон в 1901 году, в возрасте 27 лет.

Неугомонность Шеклтона в школе была такой, что ему разрешили уйти в 16 лет и отправиться в море. Доступными вариантами были курсант Королевского флота в Британии , который Шеклтон не мог себе позволить; кадетские торговые корабли « Вустер» и « Конвей» ; или ученичество «перед мачтой» на парусном судне. Был выбран третий вариант. Его отцу удалось обеспечить ему причал в Северо-Западном пароходстве на борту парусного судна с квадратным вооружением Hoghton Tower .

В течение следующих четырех лет на море Шеклтон изучил свое ремесло, посетив далекие уголки земли и завязав знакомства с множеством людей из самых разных слоев общества, научившись быть дома с самыми разными людьми. В августе 1894 года он сдал экзамен на второго помощника капитана и принял должность третьего помощника на бродяжном пароходе линии Уэльский Шир. Два года спустя он получил билет своего первого помощника капитана, а в 1898 году он получил диплом капитана-мореплавателя, что давало ему право командовать британским кораблем в любой точке мира.

В 1898 году Шеклтон присоединился к Union-Castle Line , регулярному почтовому и пассажирскому перевозчику между Саутгемптоном и Кейптауном . Он был, как записано одним из товарищей по команде, «отклонением от нашего обычного типа молодого офицера», довольствовавшимся собственной компанией, хотя и не равнодушным, «выплевывая реплики Китса [и] Браунинга», смесь чувствительности и агрессии, но, вместе с тем, симпатичный. После вспышки бурской войны в 1899 годе Шеклтон переведен на транспорт для перевозки войск

Тинтеджели замок , где в марте 1900 года , он встретил армейский лейтенант, Седрик Longstaff, отец которого Луэллин W Лонгстафф был основным финансовым покровителем в Национальной антарктической экспедиции , то время организовано в Лондоне.

Шеклтон использовал свое знакомство с сыном, чтобы получить интервью с Лонгстаффом-старшим, чтобы получить место в экспедиции. Лонгстафф, впечатленный чуткостью Шеклтона, порекомендовал его сэру Клементсу Маркхэму , главному командующему экспедиции, дав понять, что он хочет, чтобы Шеклтон был принят. 17 февраля 1901 года его назначение третьим помощником корабля экспедиции « Дискавери» было подтверждено; 4 июня он был зачислен в Королевский флот в звании младшего лейтенанта Королевского военно-морского резерва . Хотя официально он был в отпуске из Юнион-Касл, на самом деле это был конец службы Шеклтона на торговом флоте.

Открытие экспедиции, 1901–1903 гг.

Британская национальная антарктическая экспедиция , известная как Discovery экспедиция после корабля Discovery , была детищем сэра Clements Markham, президент Королевского географического общества , и было много лет подготовки. Его возглавил Роберт Фалкон Скотт , лейтенант-торпедоносец Королевского флота, недавно назначенный командиром, и его цели включали научные и географические открытия.

Хотя Discovery не был подразделением Королевского флота, Скотт требовал, чтобы экипаж, офицеры и научный персонал подчинялись условиям Закона о морской дисциплине, и корабль и экспедиция управлялись на линиях Королевского флота. Шеклтон согласился с этим, хотя его собственное прошлое и инстинкты благоприятствовали другому, более неформальному стилю руководства. Конкретные обязанности Шеклтона были перечислены как: «Ответственный за анализ морской воды. Кейтеринг в кают-компании. Ответственный за трюмы, запасы и провизию […] Он также организует развлечения».

«Дискавери» вылетел из Лондона 31 июля 1901 года и прибыл к побережью Антарктики через Кейптаун и Новую Зеландию 8 января 1902 года. После приземления Шеклтон принял участие в экспериментальном полете на воздушном шаре 4 февраля. Вместе с учеными Эдвардом Адрианом Уилсоном и Хартли Ферраром он также участвовал в первом походе на санях из зимних покоев экспедиции в проливе Мак-Мердо , который проложил безопасный маршрут к Большому ледяному преграду . Во время антарктической зимы 1902 года, в пределах ледяной « Дискавери» , Шеклтон редактировал экспедиционный журнал «Южный полярный таймс» .

По словам стюарда Кларенса Хэра , он был «самым популярным из офицеров среди команды, будучи хорошим общением», хотя утверждения, что это представляло неофициальное соперничество лидерства Скотта, не поддерживаются. Скотт выбрал Шеклтона, чтобы сопровождать Уилсона и себя в южном путешествии экспедиции, марше на юг, чтобы достичь максимально возможной широты в направлении Южного полюса. Этот марш не был серьезным покушением на полюс, хотя достижение высокой широты имело большое значение для Скотта, и включение Шеклтона указывало на высокую степень личного доверия.

Партия стартовала 2 ноября 1902 года. Марш, как писал Скотт позже, был «сочетанием успеха и неудачи». Запись Farthest South была достигнута широта 82 ° 17′ , побив предыдущий рекорд , установленный в 1900 году Борхгревинк . Путешествие было омрачено плохой продуктивностью собак, чья пища испортилась и которые быстро заболели. Все 22 собаки погибли во время марша. Все трое время от времени страдали снежной слепотой, обморожением и, в конечном итоге, цингой . На обратном пути Шеклтон, по его собственному признанию, «сломался» и больше не мог выполнять свою долю работы.

Позже он отрицал утверждение Скотта в «Путешествии открытий» о том , что его несли на санях . Он был в очень ослабленном состоянии; Запись в дневнике Уилсона от 14 января гласит: «Шеклтон был совсем не на должном уровне, и сегодня ему явно хуже, очень одышка и постоянный кашель с более серьезными симптомами, которые здесь не нужно подробно описывать, но которые имеют немалые последствия. в ста шестидесяти милях от корабля «.

4 февраля 1903 года отряд наконец добрался до корабля. После медицинского обследования (которое оказалось безрезультатным) Скотт решил отправить Шеклтона домой на спасательном корабле « Утро» , прибывшем в пролив Мак-Мердо в январе 1903 года. Скотт писал: «Ему не следует рисковать дальнейшими трудностями при его нынешнем состоянии здоровья. » Есть предположение, что мотивом Скотта для его удаления было негодование по поводу популярности Шеклтона, и что плохое здоровье использовалось как предлог, чтобы избавиться от него.

Спустя годы после смерти Скотта, Уилсона и Шеклтона, Альберт Армитидж , заместитель командира экспедиции, утверждал, что во время южного путешествия произошла ссора, и что Скотт сказал корабельному врачу, что «если он не вернуться больным, он вернется с позором «. Нет никаких подтверждений истории Армитиджа. Шеклтон и Скотт оставались в дружеских отношениях, по крайней мере, до публикации отчета Скотта о южном путешествии в «Путешествии открытий» . Хотя на публике они оставались взаимоуважительными и сердечными, по словам биографа Роланда Хантфорда, отношение Шеклтона к Скотту превратилось в «тлеющее презрение и неприязнь»; спасение раненой гордости потребовало «возвращения в Антарктику и попытки превзойти Скотта».

Береговые работы, 1903–1907 гг.

После периода выздоровления в Новой Зеландии Шеклтон вернулся в Англию через Сан-Франциско и Нью-Йорк. Как первый значительный человек, вернувшийся из Антарктики, он обнаружил, что пользуется спросом; в частности, Адмиралтейство хотело посоветоваться с ним по поводу дальнейших предложений по спасению « Дискавери» . С благословения сэра Клементса Маркхэма он принял временную должность помощника в оснащении « Терра Нова» для второй операции по оказанию помощи « Дискавери» , но отклонил предложение отправиться с ней в качестве старшего помощника. Он также помогал в оснащении аргентинского Уругвая , который был приспособлен для оказания помощи застрявшей шведской антарктической экспедиции под командованием Отто Норденшельда .

В поисках более постоянной работы Шеклтон подал заявку на постоянную комиссию в Королевском флоте через черный ход Дополнительного списка, но, несмотря на спонсорскую поддержку Маркхэма и Уильяма Хаггинса , президента Королевского общества , ему это не удалось. . Вместо этого он стал журналистом, работая в Royal Magazine , но нашел это неудовлетворительным. Затем ему предложили и приняли должность секретаря Королевского шотландского географического общества (RSGS), должность, которую он занял 11 января 1904 года. 9 апреля 1904 года он женился на Эмили Дорман , от которой у него было трое детей: Раймонд, Сесили и Эдвард , сам исследователь, а затем политик.

В 1905 году Шеклтон стал акционером спекулятивной компании, которая стремилась разбогатеть на транспортировке российских войск домой с Дальнего Востока. Несмотря на заверения Эмили, что «мы практически уверены в контракте», из этой схемы ничего не вышло. Он также рискнул заняться политикой, безуспешно баллотировавшись на всеобщих выборах 1906 года в качестве кандидата от Либеральной юнионистской партии по избирательному округу Данди в оппозиции к ирландскому самоуправлению. Тем временем он устроился на работу к богатому промышленнику Клайдсайда Уильяму Бирдмору (впоследствии лорду Инвернэрну) в передвижную комиссию, которая включала интервьюирование потенциальных клиентов и развлечение деловых друзей Бирдмора. Шеклтон к тому времени уже не скрывал своего стремления вернуться в Антарктиду во главе собственной экспедиции.

Бердмор был достаточно впечатлен Шеклтоном, чтобы предложить финансовую поддержку, но другие пожертвования найти было трудно. Тем не менее в феврале 1907 года Шеклтон представил Королевскому географическому обществу свои планы антарктической экспедиции, подробности которой под названием « Британская антарктическая экспедиция» были опубликованы в информационном бюллетене Королевского географического общества « Географический журнал» . Целью было покорение как географического Южного полюса, так и Южного магнитного полюса . Затем Шеклтон упорно трудился, чтобы убедить других своих богатых друзей и знакомых внести свой вклад, в том числе сэра Филипа Ли Броклхерста , который подписал 2000 фунтов стерлингов (примерно эквивалент 200000 фунтов стерлингов в 2016 году), чтобы обеспечить себе место в экспедиции; автор Кэмпбелл Маккеллар; и барон Гиннеса лорд Айви , чей вклад был получен менее чем за две недели до отбытия экспедиционного корабля « Нимрод» .

4 августа 1907 года Шеклтон был назначен членом Королевского Викторианского ордена 4-го класса (MVO; нынешний чин лейтенанта).

Экспедиция Нимрода , 1907–1909 гг.

1 января 1908 года « Нимрод» отправился в Британскую антарктическую экспедицию из гавани Литтелтон в Новой Зеландии. Первоначальные планы Шеклтона предусматривали использование старой базы Дискавери в проливе Мак-Мердо для запуска своих попыток на Южном полюсе и Южном магнитном полюсе. Перед отъездом из Англии на него оказали давление, чтобы он дал Скотту обязательство не базироваться в районе Мак-Мердо, который Скотт утверждал как свою собственную область работы. Шеклтон неохотно согласился искать места для зимовки либо в Барьерном заливе, который Дискавери ненадолго посетил в 1902 году, либо на Земле короля Эдуарда VII .

Чтобы сохранить уголь, судно было отбуксировано пароходом Koonya к антарктическим льдам после того, как Шеклтон убедил правительство Новой Зеландии и Union Steamship Company разделить расходы. В соответствии с обещанием Шеклтона, данным Скотту, корабль направился в восточный сектор Большого ледяного барьера, прибыв туда 21 января 1908 года. Они обнаружили, что Барьерный залив расширился, образовав большую бухту, в которой находились сотни китов, которые привело к немедленному названию этого района Китовым заливом .

Было отмечено, что ледовые условия нестабильны, что не позволяет создать там безопасную базу. Расширенные поиски якорной стоянки на Земле короля Эдуарда VII оказались столь же бесплодными, поэтому Шеклтон был вынужден нарушить свое обязательство со Скоттом и отправиться в пролив Мак-Мердо, решение, которое, по словам второго офицера Артура Харборда, было «продиктовано здравым смыслом». ввиду сложности давления льда, нехватки угля и отсутствия более близкой известной базы. «Нимрод» прибыл в пролив Мак-Мердо 29 января, но был остановлен льдом в 16 милях (26 км) к северу от старой базы « Дискавери » в Хат-Пойнт . После значительных задержек из-за погодных условий база Шеклтона была в конечном итоге основана на мысе Ройдс , примерно в 24 милях (39 км) к северу от Хат-Пойнт. Вечеринка была в приподнятом настроении, несмотря на тяжелые условия; Умение Шеклтона общаться с каждым мужчиной делало вечеринку счастливой и сосредоточенной.

«Великое южное путешествие», как назвал его Фрэнк Уайлд , началось 29 октября 1908 года. 9 января 1909 года Шеклтон и три его спутника — Уайлд, Эрик Маршалл и Джеймсон Адамс — достигли новой самой дальней южной широты 88 ° 23 ‘ южной широты. точка всего в 112 милях (180 км) от полюса. По пути южнополярная группа открыла ледник Бердмор, названный в честь покровителя Шеклтона, и стала первыми людьми, которые увидели Южное полярное плато и совершили поездку по нему. Их обратный путь к проливу Мак-Мердо был гонкой против голода, на половинном рационе на протяжении большей части пути. В какой-то момент Шеклтон отдал свое одно печенье, выделенное на день, больному Фрэнку Уайлду, который написал в своем дневнике: «На все деньги, которые когда-либо были отчеканены, не было бы куплено это печенье, и память об этой жертве никогда не покинет меня». . Они прибыли в Хат-Пойнт как раз вовремя, чтобы успеть на корабль.

Другие основные достижения экспедиции включали первое восхождение на гору Эреб и открытие приблизительного местоположения Южного магнитного полюса , достигнутого 16 января 1909 года Эджвортом Дэвидом , Дугласом Моусоном и Алистером Маккеем . Шеклтон вернулся в Соединенное Королевство героем и вскоре после этого опубликовал отчет о своей экспедиции « Сердце Антарктики» . Эмили Шеклтон позже записала: «Единственный комментарий, который он сделал мне по поводу того, что не достиг полюса, был:« Живой осел лучше мертвого льва, не так ли? » и я сказал: «Да, дорогая, насколько я понимаю» ».

В 1910 году Шеклтон сделал серию из трех записей, описывающих экспедицию, с помощью фонографа Эдисона . Несколько в основном неповрежденных ящиков виски и бренди, оставленных в 1909 году, были извлечены в 2010 году для анализа винокуренной компанией. Возрождение старинного — и с тех пор утерянного — рецепта для конкретных найденных брендов было выставлено на продажу, а часть выручки направлена ​​в пользу Фонда наследия Антарктики Новой Зеландии, который обнаружил утерянные духи.

Между экспедициями, 1909–1914 гг.

Публичный герой

Шеклтон отправился в обширную лекционную поездку, в которой рассказал не только о своих полярных путешествиях, но и о путешествиях Скотта и Роальда Амундсена.

По возвращении Шеклтона домой вскоре последовали публичные почести. Король Эдуард VII принял его 10 июля и повысил до Командора Королевского Викторианского Ордена ; в списке почестей в честь дня рождения короля в ноябре он стал рыцарем , став сэром Эрнестом Шеклтоном. Он был отмечен Королевским географическим обществом, которое наградило его золотой медалью; предложение о том, чтобы медаль была меньше той, которая была вручена ранее капитану Скотту, не было реализовано. 23 ноября все члены береговой группы экспедиции Нимрода получили серебряные полярные медали , а Шеклтон получил застежку к своей предыдущей медали. Шеклтон был также назначен младшим братом Тринити-хауса , что стало большой честью для британских моряков.

Помимо официальных почестей, антарктические подвиги Шеклтона были встречены в Великобритании с большим энтузиазмом. Предлагая тост за исследователя на обеде, устроенном в честь Шеклтона Клубом Королевских обществ, лорд Холсбери , бывший лорд-канцлер , сказал: «Когда кто-то вспоминает, через что он прошел, он не верит в предполагаемое вырождение британцев. гонка. Не верится, что мы утратили всякое восхищение мужеством [и] выносливостью «. Героизм был также востребован Ирландией: Дублин Evening Telegraph «s заголовок гласил„Южный полюс почти до К ирландец“, в то время как Дублин Экспресс говорил о„качествах , которые были его наследием как ирландец“.

Соратники Шеклтона выразили свое восхищение; Роальд Амундсен написал в письме секретарю RGS Джону Скотту Келти , что «этим деянием Шеклтона английский народ одержал победу, которую невозможно превзойти». Фритьоф Нансен направил Эмили Шеклтон пространное частное письмо, в котором хвалил «уникальную экспедицию, которая оказалась столь успешной во всех отношениях». Реальность заключалась в том, что экспедиция оставила Шеклтона по уши в долгах, неспособном выполнить финансовые гарантии, которые он дал спонсорам. Несмотря на его усилия, потребовались действия правительства в виде гранта в размере 20 000 фунтов стерлингов (2008 год: 1,5 миллиона фунтов стерлингов) для погашения наиболее неотложных обязательств. Вероятно, многие долги не были списаны и были списаны.

Время ожидания

В период сразу после своего возвращения Шеклтон был занят напряженным графиком публичных выступлений, лекций и общественных мероприятий. Затем он попытался нажиться на своей знаменитости, заработав состояние в деловом мире. Среди предприятий, которые он надеялся продвигать, были табачная компания, схема продажи коллекционерам почтовых марок с надпечаткой «Земля короля Эдуарда VII», основанная на назначении Шеклтона почтмейстером Антарктики властями Новой Зеландии, а также создание венгерской концессии на добычу полезных ископаемых. он приобрел около города Надьбанья , ныне являющегося частью Румынии .

Ни одно из этих предприятий не процветало, и его основным источником дохода были поездки с лекциями. Он все еще вынашивал мысли о возвращении на юг, хотя в сентябре 1910 года, недавно переехав с семьей в Шерингем в Норфолке, он написал Эмили: «Я больше никогда не поеду на юг, и я все обдумал, и мое место — дома. сейчас». Он обсуждал с Дугласом Моусоном научную экспедицию к побережью Антарктики между мысом Адэр и Гауссбергом и написал об этом в РГО в феврале 1910 года.

Любое возобновление Шеклтоном поисков Южного полюса в будущем зависело от результатов экспедиции Скотта на Терра Нова , которая отправилась из Кардиффа в июле 1910 года. К началу 1912 года мир знал, что полюс был покорен норвежцем Роальдом Амундсеном. . Судьба экспедиции Скотта тогда не была известна. Мысли Шеклтона обратились к проекту, который был анонсирован и затем оставлен шотландским исследователем Уильямом Спирсом Брюсом для пересечения континента, от высадки в море Уэдделла через Южный полюс до пролива Мак-Мердо. Брюс, которому не удалось получить финансовую поддержку, был счастлив, что Шеклтон принял его планы, аналогичные тем, которым следовал немецкий исследователь Вильгельм Фильхнер . Фильхнер покинул Бремерхафен в мае 1911 года; в декабре 1912 г. из Южной Георгии пришло известие о том, что его экспедиция провалилась. Трансконтинентальное путешествие, по словам Шеклтона, было «единственным великим объектом антарктических путешествий», оставшимся, теперь открытым для него.

Императорская трансантарктическая экспедиция, 1914–1917 гг.

Препараты

   Дрейф выносливости в паковых льдах

   Дрейф морского льда после того, как Endurance затонул

   Путешествие Джеймса Кэрда

   Планируемый трансантарктический маршрут

   Путешествие Авроры в Антарктиду

   Отступление Авроры

   Маршрут депо снабжения

Шеклтон опубликовал подробности своей новой экспедиции под грандиозным названием «Имперская трансантарктическая экспедиция» в начале 1914 года. Существует легенда, согласно которой газетная статья Шеклтона была написана определенным образом, чтобы он мог лучше сузить круг вопросов и выбрать кандидатов для своей экспедиции. . Будут задействованы два корабля; «Эндюранс» перенесет основной отряд в море Уэдделла, нацелившись на залив Вахсел, откуда группа из шести человек во главе с Шеклтоном должна начать пересечение континента. Между тем, второй корабль, « Аврора» , доставит группу поддержки под командованием капитана Энеаса Макинтоша в пролив Мак-Мердо на противоположной стороне континента. Затем эта группа разместит склады снабжения через Большой ледяной барьер до ледника Бирдмор; Эти склады будут содержать продовольствие и топливо, которые позволят группе Шеклтона завершить свое путешествие на 1800 миль (2900 км) через континент.

Шеклтон использовал свои значительные навыки сбора средств, и экспедиция финансировалась в основном за счет частных пожертвований, хотя британское правительство выделило 10 000 фунтов стерлингов (около 900 000 фунтов стерлингов в 2019 году). Шотландский джутовый магнат сэр Джеймс Кэрд дал 24 000 фунтов стерлингов, промышленник из Мидлендса Фрэнк Дадли Докер дал 10 000 фунтов стерлингов, а наследница табака Джанет Стэнкомб-Уиллс дала нераскрытую, но якобы «щедрую» сумму. Общественный интерес к экспедиции был значительным; Шеклтон получил более 5000 заявок на участие в нем.

Его методы интервьюирования и отбора иногда казались эксцентричными; полагая, что характер и темперамент так же важны, как и технические способности, он задавал нетрадиционные вопросы. Так, физика Реджинальда Джеймса спросили, может ли он петь; другие были приняты сразу же, потому что Шеклтону понравился их вид, или после кратчайшего допроса. Шеклтон также ослабил некоторые традиционные иерархии, чтобы способствовать духу товарищества, например, распределив обязанности на корабле поровну между офицерами, учеными и моряками. Он также каждый вечер после ужина общался со своей командой, устраивая распевки, шутки и игры. В итоге он отобрал команду из 56 человек , по двадцать восемь на каждом корабле.

Несмотря на разразившийся Первой мировой войны на 3 августа 1914 г., Endurance был направлен на Первого Лорда Адмиралтейства , Уинстон Черчилль , чтобы «продолжить», и покинул британские воды на 8 августа. Шеклтон отложил свой отъезд до 27 сентября, встретив корабль в Буэнос-Айресе .

Экипаж

Пока Шеклтон руководил экспедицией, капитан Ф. Уорсли командовал « Эндюранс», а лейтенант Дж. Стенхаус — « Авророй» . На « Эндюранс» его заместителем был опытный исследователь Фрэнк Уайлд. Метеорологом был капитан Л. Хасси, также способный игрок на банджо. Макилрой был главой научного коллектива, в который входил Уорди.

Александр Маклин был одним из двух хирургов и отвечал за поддержание здоровья 70 собак. Том Крин был непосредственным руководителем кинолога. В другую команду входили Джеймс, Хасси, Гринстрит, плотник Гарри Макниш и биолог по имени Кларк. Позже независимую известность получил фотограф Фрэнк Херли , известный во время этой миссии своими опасными снимками.

Был кот (кот) по имени миссис Чиппи, который принадлежал плотнику Гарри Макнишу. В миссис Чиппи застрелили, когда затонул «Эндюранс», из-за убеждения, что он не выдержал бы последовавшего за этим испытания.

Потеря

выносливости

5 декабря Endurance вышла из Южной Георгии в море Уэдделла, взяв курс в залив Вахсель. По мере того, как корабль двигался на юг, путешествуя во льдах , он наткнулся на первогодний лед , что замедлило продвижение. Глубоко в море Уэдделла условия постепенно ухудшались, пока 19 января 1915 года « Эндюранс» не замерз на льдине .

24 февраля, понимая, что она будет в ловушке до следующей весны, Шеклтон приказал отказаться от судового распорядка и переоборудовать ее в зимнюю станцию. В течение следующих месяцев она медленно дрейфовала на север вместе со льдом. Когда в сентябре наступила весна, ледоход и его более поздние движения оказали чрезвычайное давление на корпус корабля.

Шеклтон после потери выносливости

До этого момента Шеклтон надеялся, что корабль, выйдя изо льда, сможет вернуться к заливу Вахсел. 24 октября вода начала поступать. Через несколько дней, имея позицию на 69 ° 5 ‘ю.ш., 51 ° 30’ западной долготы, Шеклтон отдал приказ покинуть корабль, сказав: «Она идет ко дну!»; людей, провизию и снаряжение перебрасывали в лагеря на льду. 21 ноября 1915 года обломок наконец ушел под воду.

В течение почти двух месяцев Шеклтон и его группа разбили лагерь на большой плоской льдине, надеясь, что она дрейфует к острову Полет , примерно в 250 милях (402 км) от него, где, как было известно, хранятся запасы. После неудачных попыток пройти по льду к этому острову, Шеклтон решил разбить еще один более постоянный лагерь (Лагерь терпения) на другой льдине и довериться дрейфу льда, который приведет их к безопасной посадке. К 17 марта их ледовый лагерь находился в пределах 60 миль (97 км) от острова Полет; однако, разделенные непроходимым льдом, они не смогли добраться до него. 9 апреля их льдина раскололась на две части, и Шеклтон приказал экипажу сесть в спасательные шлюпки и направиться к ближайшему берегу.

После пяти мучительных дней в море измученные люди высадили свои три спасательные шлюпки на острове Элефант , в 346 милях (557 км) от места затопления Endurance . Это был первый раз, когда они стояли на твердой земле за 497 дней. Забота Шеклтона о своих людях была такова, что он отдал свои рукавицы фотографу Фрэнку Херли , который потерял свои во время плавания на лодке. В результате у Шеклтона были обморожены пальцы.

Путешествие на открытой лодке

Остров Элефант был негостеприимным местом, удаленным от судоходных путей; спасение с помощью случайного открытия было очень маловероятным. Следовательно, Шеклтон решил рискнуть отправиться в путешествие на открытой лодке к китобойным станциям Южной Георгии на расстоянии 720 морских миль , где, как он знал, была доступна помощь. Для путешествия была выбрана самая прочная из крохотных 20-футовых (6,1 м) спасательных шлюпок, которую окрестили Джеймсом Кэрдом в честь главного спонсора экспедиции. Судовой плотник Гарри Макниш внес различные улучшения, в том числе поднял борта, укрепил киль, построил импровизированную палубу из дерева и холста и заклеил работу масляной краской и кровью тюленей.

Шеклтон выбрал пять компаньонов для путешествия: Фрэнк Уорсли , Endurance ‘ капитан с, который будет нести ответственность за навигацию; Том Крин , который «умолял уйти»; два сильных моряка — Джон Винсент и Тимоти Маккарти , и, наконец, плотник Макниш. Шеклтон столкнулся с Макнишем в то время, когда группа застряла на льду, но, хотя он и не простил предыдущее неповиновение плотника, Шеклтон признал его ценность для этой конкретной работы. Шеклтон не только осознавал их ценность для работы, но и потому, что знал, какой потенциальный риск они представляют для морального духа. Это позволило Шеклтону контролировать моральный дух членов своей команды. Отношение его людей было ключевым моментом в возвращении его людей в безопасное место.

Шеклтон отказывался упаковывать припасы более четырех недель, зная, что, если они не достигнут Южной Георгии за это время, лодка и ее команда будут потеряны. Джеймс Caird был запущен 24 апреля 1916 года; в течение следующих пятнадцати дней он плыл по водам южного океана во власти штормовых морей, постоянно находясь под угрозой опрокидывания. 8 мая, благодаря навигационным навыкам Уорсли, были видны скалы Южной Георгии, но ураганный ветер предотвратил возможность приземления. Отряд был вынужден пережить шторм вдали от берега, постоянно рискуя разбиться о скалы. Позже они узнали, что тот же ураган потопил 500-тонный пароход, направлявшийся в Южную Георгию из Буэнос-Айреса.

На следующий день им удалось наконец высадиться на незанятом южном берегу. После периода отдыха и восстановления сил, вместо того чтобы снова рискнуть выйти в море, чтобы добраться до китобойных станций на северном побережье, Шеклтон решил попытаться пересечь остров по суше. Хотя вполне вероятно, что норвежские китобои ранее пересекались в других местах на лыжах, никто раньше не пробовал проходить этот конкретный маршрут. Во время путешествия у выживших были только ботинки, в которые они вставили винты, которые использовались в качестве альпинистских ботинок, тесла плотника и 50 футов веревки. Оставив МакНиша, Винсента и Маккарти в точке приземления на Южной Георгии, Шеклтон вместе с Уорсли и Крином проехал 32 мили (51 км) по чрезвычайно опасной горной местности за 36 часов, чтобы 20 мая добраться до китобойной станции в Стромнессе .

Следующее успешное пересечение Южной Георгии произошло в октябре 1955 года британским исследователем Дунканом Карсом , который прошел по тому же маршруту, что и группа Шеклтона. В знак уважения к их достижению он написал: «Я не знаю, как они это сделали, за исключением того, что им пришлось — три человека героической эпохи исследования Антарктики с 50-футовой веревкой между ними — и тесло плотника ».

Спасать

«Все в порядке, все в порядке», якобы изображающее возвращение Шеклтона на остров Элефант в августе 1916 года. Фотография, на которой был отправлен « Джеймс Кэрд» в апреле, была обработана фотографом Фрэнком Херли для создания этого изображения.

Шеклтон немедленно послал лодку, чтобы забрать троих мужчин с другой стороны Южной Георгии, а сам принялся за организацию спасения людей с острова Элефант. Его первые три попытки были сорваны морским льдом, заблокировавшим подходы к острову. Он обратился к чилийскому правительству, которое предложило использовать Yelcho , небольшой морской буксир из своего военно-морского флота. Йелчо под командованием капитана Луиса Пардо и британский китобойный корабль Southern Sky достигли острова Элефант 30 августа 1916 года, после чего люди были изолированы там в течение четырех с половиной месяцев, и Шеклтон быстро эвакуировал всех 22 человека. Елчо взял экипаж первой в Пунта — Аренас и через несколько дней в Вальпараисо в Чили , где толпы тепло приветствовали их обратно к цивилизации.

Остались солдаты отряда моря Росса , которые застряли на мысе Эванс в проливе Мак-Мердо после того, как Аврора была сбита с якорной стоянки и выброшена в море, не имея возможности вернуться. Корабль после многих месяцев дрейфа вернулся в Новую Зеландию. Шеклтон отправился туда, чтобы присоединиться к Авроре , и отправился с ней на помощь отряду моря Росса. Эта группа, несмотря на многие невзгоды, выполнила свою задачу по закладке депо в полной мере, но погибли три человека, в том числе ее командир Эней Макинтош .

Первая мировая война

Когда Шеклтон вернулся в Англию в мае 1917 года, Европа была в разгаре Первой мировой войны . Страдая от сердечного приступа, усугубляемого усталостью от трудных путешествий и слишком стар, чтобы быть призванным, он, тем не менее, пошел добровольцем в армию. Неоднократно прося командировки на фронт во Францию, он уже сильно пил. В октябре 1917 года его отправили в Буэнос-Айрес для усиления британской пропаганды в Южной Америке. Не имея квалификации дипломата, ему не удалось убедить Аргентину и Чили вступить в войну на стороне союзников. Он вернулся домой в апреле 1918 года.

Затем Шеклтон ненадолго участвовал в миссии на Шпицберген с целью установления там британского присутствия под видом горных работ. По дороге в Тромсё он заболел , возможно, от сердечного приступа. Назначение в военную экспедицию в Мурманск вынудило его снова вернуться домой, прежде чем отправиться на север России.

Гражданская война в России

Шеклтон был специально назначен временным майором 22 июля 1918 года. С октября 1918 года он служил в экспедиционном корпусе Северной России во время Гражданской войны в России под командованием генерал-майора Эдмунда Айронсайда с ролью советника по оборудованию и обучению Британские войска в арктических условиях.

За свои «ценные услуги, оказанные в связи с военными операциями на севере России» Шеклтон был назначен кавалером Ордена Британской Империи в честь Дня рождения короля 1919 года, а также упоминался в депешах генерала Айронсайда. Шеклтон вернулся в Англию в начале марта 1919 года, полный планов экономического развития Северной России. В разгар поиска капитала его планы рухнули, когда Северная Россия перешла под контроль большевиков . В октябре 1919 года его окончательно уволили из армии, сохранив звание майора.

Последняя экспедиция и смерть

Фрагмент фильма 1922 года: сэр Эрнест Шеклтон

Шеклтон вернулся к лекциям и опубликовал свой собственный отчет об экспедиции на Эндюранс на юг в декабре 1919 года. В 1920 году, устав от лекций, Шеклтон начал рассматривать возможность последней экспедиции. Он всерьез задумывался о поездке в арктическую зону моря Бофорта , в значительной степени неизведанный регион, и вызвал некоторый интерес к этой идее со стороны правительства Канады. На средства, предоставленные бывшим школьным другом Джоном Квилером Роуеттом , он приобрел 125-тонный норвежский тюленей Foca I , который он переименовал в Quest .

План изменился; местом назначения стала Антарктика, а проект был определен Шеклтоном как «океанографическая и субантарктическая экспедиция». Цели предприятия были неточными, но в качестве целей упоминались кругосветное плавание над антарктическим континентом и исследование некоторых «потерянных» субантарктических островов, таких как Туанаки .

Роуетт согласился профинансировать всю экспедицию, которая стала известна как экспедиция Шеклтона-Роуетта . 16 сентября 1921 года Шеклтон записал прощальную речь на аудиосистеме «звук на пленке» , созданной Гарри Гринделлом Мэтьюзом , который утверждал, что это была первая «говорящая картина» в истории. Экспедиция покинула Англию 24 сентября 1921 года.

Хотя некоторые из его бывших членов экипажа не получили всю свою зарплату от экспедиции на выносливость , многие из них подписали контракт со своим бывшим «Боссом». Когда группа прибыла в Рио-де-Жанейро , у Шеклтона предположительно случился сердечный приступ. Он отказался от надлежащего медицинского обследования, поэтому Квест продолжил путь на юг и 4 января 1922 года прибыл в Южную Георгию .

Рано утром следующего дня Шеклтон вызвал в свою каюту врача экспедиции Александра Маклина с жалобами на боли в спине и другие неприятные ощущения. Согласно собственному рассказу Маклина, Маклин сказал ему, что он переусердствовал и должен попытаться «вести более регулярную жизнь», на что Шеклтон ответил: «Ты всегда хочешь, чтобы я отказывался от вещей, от чего я должен отказаться? ? » «В основном алкоголь, босс», — ответил Маклин. Несколько мгновений спустя, в 2:50 утра 5 января 1922 года, у Шеклтона случился сердечный приступ со смертельным исходом.

Маклин, проводивший вскрытие, пришел к выводу, что причиной смерти стала атерома коронарных артерий, усугубленная «перенапряжением в период слабости». Леонард Хасси , ветеран Имперской трансантарктической экспедиции, предложил сопровождать тело обратно в Великобританию; пока он находился в Монтевидео по пути в Англию, было получено сообщение от Эмили Шеклтон с просьбой похоронить ее мужа в Южной Георгии. Хасси вернулся в Южной Грузию с телом на пароходе Вудвилла , и 5 марта 1922 года Шеклтон был похоронен в Грютвикене кладбище, Южная Георгия, после короткой службы в церкви Лютеранской , с Эдвард Бинне судейством. Маклин написал в своем дневнике: «Я думаю, что это так, как сказал бы« Босс », одиноко стоящий на острове вдали от цивилизации, в окружении бурных бурных морей и в непосредственной близости от одного из своих величайших подвигов».

Изучение дневников Эрика Маршалла , медицинского работника экспедиции 1907–09 годов, предполагает, что Шеклтон страдал дефектом межпредсердной перегородки («дыра в сердце»), врожденным пороком сердца , который, возможно, был причиной его проблем со здоровьем. .

Завещание Шеклтона было подтверждено в Лондоне 12 мая 1922 года. Умирая по уши в долгах, небольшое поместье Шеклтона состояло из личных вещей на сумму 556 фунтов стерлингов 2 шилл. 2г. (что эквивалентно 30 590 фунтам стерлингов в 2019 году), которые он завещал своей жене. Леди Шеклтон пережила своего мужа на 14 лет и умерла в 1936 году.

27 ноября 2011 года прах Фрэнка Уайлда был захоронен на правой стороне могилы Шеклтона в Грютвикене. Надпись на грубо высеченном гранитном блоке, установленном для обозначения этого места, гласит: «Фрэнк Уайлд 1873–1939, правая рука Шеклтона».

Наследие

Рано

Перед возвращением тела Шеклтона в Южную Георгию была проведена поминальная служба по нему со всеми воинскими почестями в церкви Святой Троицы в Монтевидео , а 2 марта в соборе Святого Павла в Лондоне состоялась служба , на которой король и другие были представлены члены королевской семьи. В течение года первая биография, Жизнь сэра Эрнеста Шеклтона , по Хью Роберт Милл , был опубликован. Эта книга, будучи данью уважения исследователю, была практической попыткой помочь его семье; Шеклтон умер в долгу на сумму около 40000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2200324 фунтам стерлингов в 2019 году). Следующей инициативой стало создание Мемориального фонда Шеклтона, который использовался для помощи в образовании его детей и поддержки его матери.

В последующие десятилетия статус Шеклтона как полярного героя в целом затмил капитан Скотт, полярная партия которого к 1925 году была отмечена на более чем 30 памятниках только в Великобритании, включая витражи, статуи, бюсты и мемориальные доски. Статуя Шеклтона, спроектированная Чарльзом Сарджентом Джаггером, была открыта в штаб-квартире Королевского географического общества в Кенсингтоне в 1932 году, но публичных памятников Шеклтону было относительно немного. В печатном слове Скотту уделялось гораздо больше внимания — сорокстраничный буклет о Шеклтоне, опубликованный в 1943 году OUP как часть серии «Великих подвигов», описан историком культуры Стефани Барчевски как «единственный пример популярного литературного творчества». лечение Шеклтона в море подобных методов лечения Скотта ». Это неравенство продолжалось до 1950-х годов.

Позже

В 1959 году была опубликована книга Альфреда Лансинга « Выносливость: невероятное путешествие Шеклтона» . Это была первая из ряда книг о Шеклтоне, которые начали появляться, показывая его в очень позитивном свете. В то же время отношение к Скотту постепенно менялось по мере того, как в литературе звучала более критическая нота, кульминацией которой стало обращение с ним Роланда Хантфорда в 1979 году в его двойной биографии Скотт и Амундсен , описанной Барчевски как «разрушительное нападение». Это негативное изображение Скотта стало общепринятой истиной, поскольку тот героизм, который представлял Скотт, стал жертвой культурных сдвигов в конце двадцатого века. В течение нескольких лет его полностью обогнал в общественном уважении Шеклтон, популярность которого резко возросла, в то время как популярность его бывшего соперника пошла на убыль. В 2002 году в опросе BBC, проведенном для определения « 100 величайших британцев », Шеклтон занял 11-е место, а Скотт опустился на 54-е место.

В 1983 году BBC произвела и транслировала мини-сериал Shackleton , который был выпущен на DVD в 2017 году.

В 2001 году Маргарет Моррелл и Стефани Каппарелл представили Шеклтона как модель корпоративного лидерства в своей книге «Путь Шеклтона: уроки лидерства от великого исследователя Антарктики» . Они писали: «Шеклтон находит отклик у руководителей в современном деловом мире. Его ориентированный на людей подход к лидерству может быть руководством для любого, кто занимает руководящую должность». Другие писатели-менеджеры вскоре последовали этому примеру, используя Шеклтона как образец для наведения порядка из хаоса. В 2017 году Нэнси Коэн утверждала, что, несмотря на ошибки Шеклтона, финансовые проблемы и нарциссизм, он развил способность к успеху.

Центр исследований лидерства при Университете Эксетера предлагает курс по Шеклтону, который также включен в программы обучения менеджменту в нескольких американских университетах. В Бостоне была создана «Школа Шеклтона», основанная на принципах « Внешних границ », с девизом «Путешествие — это все». Шеклтон также был назван ВМС США образцом лидера , и в учебнике по лидерству в Конгрессе Питер Л. Стейнке называет Шеклтона архетипом «спокойного лидера», чье «спокойное, задумчивое поведение становится предупреждением антибиотика о токсичности реактивного поведения. поведение». В 2001 году Центр-музей Ати в Ати, графство Килдэр, Ирландия, учредил Осеннюю школу Эрнеста Шеклтона, которая проводится ежегодно, чтобы почтить память Эрнеста Шеклтона.

Смерть Шеклтона ознаменовала собой конец героической эпохи освоения Антарктики , периода открытий, характеризуемого путешествиями по географическим и научным исследованиям на малоизвестном континенте без каких-либо преимуществ современных методов путешествий или радиосвязи. В предисловии к своей 1922 книги Худшие путешествие в мире , Apsley Cherry-Garrard , один из команды Скотта на Терра Нова экспедиции, писал: «Для совместной научной и географической части организации, дать мне Скотт, для зимней поездки , Уилсон; для рывка на полюс и ничего другого, Амундсен: и если я нахожусь в чертовой дыре и хочу выбраться из нее, давайте мне каждый раз Шеклтона «.

В 1993 году Тревор Поттс воспроизвел «Путешествие на лодке с острова Элефант в Южную Георгию» в честь сэра Эрнеста Шеклтона, совершенно без поддержки, в точной копии « Джеймса Кэрда» . В 2002 году канал Channel 4 выпустил сериал « Шеклтон» , посвященный экспедиции 1914 года с Кеннетом Брана в главной роли. Он транслировался в США на канале A&E Network и получил две премии «Эмми» .

На аукционе Christie’s в Лондоне в 2011 году печенье, которое Шеклтон подарил «голодающему попутчику» во время экспедиции Нимрода 1907–1909 годов, было продано за 1250 фунтов стерлингов. В том же году, в день, который должен был стать 137-м днем ​​рождения Шеклтона, Google удостоил его дудла Google . Астероид 289586 Шеклтон , открытый швейцарским астрономом-любителем Мишелем Ори в 2005 году, был назван в его память. Официальная ссылка на название была опубликована Центром малых планет 10 декабря 2011 года ( MPC 77510 ).

В январе 2013 года совместная британо-австралийская команда намеревалась повторить путешествие Шеклтона 1916 года через Южный океан. Команда, возглавляемая исследователем и ученым-экологом Тимом Джарвисом , была собрана по просьбе Александры Шеклтон, внучки сэра Эрнеста, которая считала, что поездка будет чтить наследие ее деда. В октябре 2015 года награды и медали Шеклтона были проданы на аукционе; продажа собрала 585 000 фунтов стерлингов. Эта команда стала первой, кто воспроизвел так называемое «двойное скрещивание»; плавание от острова Элефант до Южной Георгии и пересечение гор Южной Грузии от залива Кинг Хокон (где Шеклтон высадился почти за 100 лет до этого) до Стромнесса.

Экспедиция очень тщательно подобрала условия наследия, используя копию Джеймса Кэрда (названного в честь покровительницы проекта: Александра Шеклтон ), старинную одежду (от Burberry ), точные копии пайков (как по теплотворной способности, так и по грубой структуре), навигационные средства периода и хронометр Томаса Мерсера, которым пользовался Шеклтон. Эта экспедиция была превращена в документальный фильм, показанный как « Погоня за Шеклтоном» на канале PBS в США и « Шеклтон: Смерть или слава» в другом месте на канале Discovery .

В 2016 году в Ати была возведена статуя Шеклтона работы Марка Ричардса при финансовой поддержке Совета графства Килдэр . В 2017 году музыкальный спектакль « Эрнест Шеклтон любит меня » Вэла Вигоды и Джо ДиПьетро дебютировал в Нью-Йорке в Театре Тони Кисера на Бродвее . В пьесе, смешанной с параллельной историей композитора, испытывающего трудности, подробно рассказывается о приключениях Endurance , включая фотографии и видео этого путешествия.

Награды и награды

Герб Эрнеста Шеклтона

Crest Тополь Собственно заряженный с пряжкой как на руках. Розетка Или, на fess Gules, три ромбовидных пряжки, язычки бледно-золотые; в кантоне Второго, крест humettée Третьего. Девиз Fortitudine Vincimus Заказы Командующий Королевского Викторианского Ордена Офицер Ордена Британской Империи (Военная дивизия)

Смотрите также

• Aurora Australis (книга) , первая книга, выпущенная в Антарктиде во время экспедиции Нимрода .
• Авро Шеклтон , британский морской патрульный самолет дальнего действия, используемый Королевскими военно-воздушными силами , названный в его честь.
• RRS  Ernest Shackleton , исследовательское судно, эксплуатируемое Британской антарктической службой.
• Шеклтон (кратер) , ударный кратер , расположенный на южном полюсе Луны.
• Фактор третьего человека относится к описанным ситуациям, когда невидимое присутствие, такое как «дух», оказывало утешение или поддержку во время травмирующих переживаний.

Рекомендации

Заметки

Библиография

• Александр, Кэролайн (1998). Выносливость: легендарная антарктическая экспедиция Шеклтона . Лондон: Блумсбери. ISBN   0-7475-4123-X .
• Барчевски, Стефани (2007). Антарктические судьбы: Скотт, Шеклтон и меняющееся лицо героизма . Лондон: Hambledon Continuum. ISBN   978-1-84725-192-3 .
• Бирн, Джеймс Патрик (2008). Ирландия и Америка . ABC-CLIO.
• Крейн, Дэвид (2005). Скотт из Антарктики . Лондон: Харпер Коллинз. ISBN   978-0-00-715068-7 .
• Файнс, Ранульф (2003). Капитан Скотт . ISBN Hodder & Stoughton Ltd.   0-340-82697-5 .
• Фишер, Марджери ; Фишер, Джеймс (1957). Шеклтон . Джеймс Барри Букс Лтд.
• Хантфорд, Роланд (1985). Шеклтон . Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN   0-340-25007-0 .
• Джонс, Макс (2003). Последний великий квест . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN   0-19-280483-9 .
• Киммел, Элизабет Коди (1999). Ледяная история: пропавшая экспедиция Шеклтона . Нью-Йорк: Clarion Books. ISBN   978-0-395-91524-0 .
• Милл, Хью Роберт (1923). «Жизнь сэра Эрнеста Шеклтона» . Интернет-архив (первоначально Уильям Хайнеманн) . Проверено 7 декабря 2008 года .
• Миллс, Лейф (1999). Фрэнк Уайлд . Уитби: Кедмон из Уитби. ISBN   0-905355-48-2 .
• Моррелл, Марго; Каппарелл, Стефани (2001). Путь Шеклтона: уроки лидерства от великого исследователя Антарктики . Нью-Йорк: Викинг. ISBN   0-670-89196-7 .
• Перкинс, Деннис NT (2000). Руководство на грани: уроки лидерства из необычной саги об экспедиции Шеклтона в Антарктиду . Нью-Йорк: AMACOM (подразделение Американской ассоциации менеджмента). ISBN   0-8144-0543-6 .
• Престон, Диана (1997). Первоклассная трагедия: антарктические экспедиции капитана Скотта . Лондон: ISBN Констебля и компании   0-09-479530-4 .
• Риффенбург, Бо (2005). Нимрод: Эрнест Шеклтон и необычная история Британской антарктической экспедиции 1907–09 гг . Лондон: Bloomsbury Publishing. ISBN   0-7475-7253-4 .
• Риффенбург, Бо, изд. (2006). Энциклопедия Антарктики . 1 . Нью-Йорк: Тейлор и Фрэнсис Групп. ISBN   978-0-415-97024-2 .
• Саворс, Энн (2001). Путешествие открытий . Лондон: Chatham Publishing. ISBN   1-86176-149-X .
• Шеклтон, Эрнест (1911). Сердце Антарктики . Лондон: Уильям Хайнеманн.
• Шеклтон, Эрнест (1982) [1919]. Юг . Лондон: Издательство века. ISBN   0-7126-0111-2 .
• Шеклтон, Эрнест (1919). Юг — «Славный эпос об Антарктике» сэра Эрнеста Шеклтона . BFI онлайн . Британский институт кино (BFIVO54) . Проверено 12 октября 2011 года .
• Уиллер, Сара (2001). Черри: жизнь Апсли Черри-Гаррар . 2001: Джонатан Кейп. ISBN   0-224-05004-4 . CS1 maint: location ( ссылка )
• Уилсон, Эдвард А. (1975). Дневник экспедиции Discovery . Лондон: Blandford Press. ISBN   0-7137-0431-4 .
• Уорсли, Фрэнк А. (1931). Выносливость: эпос о полярных приключениях . Лондон: Филип Аллен.

Интернет-источники

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Эрнест Шеклтон — это… Что такое Эрнест Шеклтон?

Эрнест Генри Шеклтон (англ. Ernest Henry Shackleton, 15 февраля 1874, Килки, Килдэр, Ирландия — 5 января 1922, Грютвикен, Южная Георгия) — известный исследователь Антарктики.

Эрнест Генри Шеклтон родился в Килки в 48 километрах от Дублина вторым ребёнком из десяти детей. Уже с 16 лет он плавал на торговом судне, а в 24 года стал капитаном судна.

В 1901—1903 гг участвовал в экспедиции под руководством Р. Ф. Скотта, когда был обследован берег Антарктиды в районе моря Росса. По окончании исследований он возвратился на Родину, в 1904 году женился, а в 1906 году баллотировался в парламент, но на выборах проиграл.

В 1908—1909 гг Шеклтон возглавил экспедицию на судне «Нимрод (судно)». Шеклтон с группой товарищей отправился к Южному полюсу, однако, они достигли 88°23 южной широты, открыв ледник Бирдмора.

В 1914—1916 гг Шеклтон на судне «Эндьюранс» отправился с целью пересечь Антарктиду (Имперская трансантарктическая экспедиция). Эта цель не удалась, но были исследованы многие районы Антарктики. Однако, судно «Эндьюранс», затёртое льдами, погибло.

Во время Первой мировой войны Шеклтон отправился к Шпицбергену, но из-за проблем с сердцем остановился в Тромсё.

Могила Эрнеста Генри Шеклтона

В 1921 на судне «Квест» Шеклтон направился опять к Антарктиде. В Рио-ди-Жанейро у Шеклтона случился сердечный приступ, однако, экспедиция продолжила путь. 4 января 1922 года команда высадилась в Грютвикене на острове Южная Георгия. К концу дня у Шеклтона случился новый сердечный приступ, и 5 января около 3 часов ночи он скончался. 5 марта 1922 года он был похоронен в Грютвикене. Его могила — самая известная на кладбище Южной Георгии.

В честь Эрнеста Шеклтона названы: берег, шельфовый ледник, пролив в Антарктиде, горы в Антарктиде (Хребет Шеклтона), Канаде и Восточной Гренландии, бомбардировщик Avro Shackleton и кратер у Южного полюса на Луне.

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

По мнению баронессы Фионы Шеклтон, основы семейного счастья должны закладываться в школе

 

«Детей в школе нужно учить тому, что брак должен быть длительным», — считает баронесса Фиона Шеклтон, знаменитый адвокат, специализирующаяся на разводах звёздных

пар. «Большая ошибка — думать, что брак заключается лишь по велению сердца», — отмечает Шеклтон. По её мнению, что слишком мало британцев думают о «практичных составляющих брака» и большинство  сосредоточены на романтике, «белом платье» и «бегстве из дома». В 2008 году Фиона Шеклтон представляла Пола Маккартни в бракоразводном процессе с Хизер Миллс. Ранее её клиентом был принц Чарльз, который нанял её в 1996 году для развода с принцессой Дианой. По мнению Шеклтон, если в школьной программе будут изучаться проблемы брака, то число разводов в обществе со временем уменьшится.  Она сказала, что детей следует учить тому, как нужно найти разумного партнера, с которым можно «растить и воспитывать детей», а также учить тому, что «плохие черты характера никогда не меняются после брака». 62-летняя баронесса Шеклтон недавно поддержала финансово университетский исследовательский проект,  в рамках которого будут изучаться компоненты счастливого брака. «Я спонсировала проект, посвящённый исследованию того, из каких элементов складывается успешный брак, и почему бывают неудачные браки. Я надеюсь, что мы сможем прийти к простым и понятным результатам, которые смогут быть донесены до школьников, которые уже изучают такие вещи, как вред наркомании, алкоголизма, раннего секса», — отметила она. «Если они подумают об этих вещах, а не о белом платье или о беге из дома, или о многих других причинах, а не о любви, но о практичности брака, прежде чем они войдут в него, тогда мне, вероятно, не прийдется так часто работать», — добавила она (фото-wikimedia).

 

 

Published: 31 July 2018

Экс-жену Владимира Потанина заподозрили в «бракоразводном туризме»

Наталья Потанина. Фото: Интернет-телевидение Piter.TV

Бывшая жена главы «Норникеля» Владимира Потанина Наталья проиграла в Высоком суде Лондона дело о разделе имущества супруга. Судья Лайонел Коэн вернул ей исковое заявление на основании неподсудности, учтя предыдущие решения российских судов, а также то, что выплаченных денег вполне достаточно. Это ни много ни мало $84 млн — абсолютный рекорд для бракоразводных процессов в России.

Владимир и Наталья Потанины прожили в браке 30 лет. За это время у них родилось трое детей. Начиная с конца 2007 года супруги разъехались, семья де-факто распалась.

Официально пара развелась в России в 2014 году. По решению одного из районных судов столицы Наталья Потанина получила от экс-мужа значительную компенсацию на свое содержание, а также на воспитание несовершеннолетнего сына Василия. В общей сложности $84 млн — половину совместного имущества по состоянию на тот год. Позднее различные инстанции отечественной Фемиды (Мосгорсуд и Верховный суд РФ) подтвердили данное решение.

Наталья Потанина осталась недовольна и продолжила судиться на Кипре. По ее мнению, это лишь крошечная часть богатства Потанина, потому что его главные активы состоят из акций компаний, например, ГМК «Норильский никель», которые не зарегистрированы на его имя, а находятся в трастах или в собственности аффилированных с ним структур. Наталья утверждала, что в России миллиардер настолько могущественен, что суды не имеют возможности удовлетворить ее требования целиком. Как бы то ни было, зарубежный суд постановил, что иск должен слушаться на родине участников процесса.

В 2016 году Наталья Потанина, став в Великобритании резидентом, решила попытать счастья в местных судах. В конце 2018 года она обратилась с иском в Высокий суд Лондона о взыскании с бывшего супруга £5,8 млрд ($7,05 млрд). Документ приняли к производству. Ставки оказались высоки, ведь это почти половина нынешнего состояния Владимира Потанина.

По данным ИТАР-ТАСС, в бой были брошены лучшие адвокаты. Истица поручила ведение своего дела королевскому защитнику Чарльзу Говарду, в то время как Владимир Потанин воспользовался услугами знаменитого адвоката — баронессы Фионы Шеклтон, которая специализируется на бракоразводных процессах. Ранее Шеклтон оказывала помощь в расторжении семейных союзов наследнику британского трона принцу Чарльзу, его брату принцу Эндрю, сооснователю группы Beatles Полу Маккартни и другим знаменитостям.

Трехдневные слушания по делу, на которых лично присутствовала проживающая в Лондоне Потанина, проходили в октябре 2019 года.

В итоге суд встал на сторону миллиардера, указав, что иск Потаниной уже давно был рассмотрен в России. При этом судья Лайонел Коэн раскритиковал подачу аналогичных заявлений в британские суды. Он обратил внимание на слабую связь Потаниной с Туманным Альбионом, и в случае удовлетворения поданного в Лондоне иска это сняло бы барьеры для так называемого «туризма разводов». По сути, это злоупотребление правом.

Кроме того, истица пыталась ввести в заблуждение суд, занизив объем средств, полученных после развода. Ее адвокаты применили курс доллара не на момент выплаты денег, а после 2015 года, когда рубль подешевел почти вдвое.

Наталья Потанина заявила, что будет оспаривать это решение.

фильмография, фото, биография. Актер, Режиссер, Продюсер, Сценарист.

Краткая биография

Родился 10 декабря 1960 года в Северной Ирландии, в Белфасте, в семье плотника. В 1970 году семья переехала на юг Англии, в Ридинг, и Кеннету, которому на тот момент исполнилось девять лет, пришлось избавиться от ирландского акцента, чтобы над ним не смеялись одноклассники. Учился в Grove Primary School, Whiteknights Primary School и Meadway School, во время учебы участвовал в школьной самодеятельности. В 18 лет поступил в Королевскую академию драматического искусства, и по окончании обучения получил награду за блестящие успехи в обучении, Золотую медаль Бэнкрофта .

Как актер Кеннет дебютировал на телевидении, в медицинском мини-сериале «Мебери». А первым шагом в большом кино для него стала эпизодическая роль в фильме «Огненные колесницы», заслужившем всеобщее признание. Первый успех и узнаваемость Бране принес сериал ВВС «Играя сегодня», где он снялся в трех эпизодах. В 1983 году Брана стал членом труппы Королевского общества Шекспира и сыграл Генриха V в шекспировской пьесе, став самым молодым актером за всю историю коллектива, сыгравшим эту роль. Несмотря на большой успех у театралов и критиков, в труппе Брана проработал меньше двух лет. В 1985 году он сыграл в фильме «Выход из положения» роль писателя Дэвида Герберта Лоуренса, автора романа «Любовник леди Чаттерлей», а также написал и поставил музыкальную пьесу «Скажи мне честно», в которой сыграл главную роль. В 1986 вместе с Джуди Денч снялся в теледраме «Призраки» по пьесе Ибсена, в 1987 – в фильмах «Месяц в деревне» и «В разгар лета» с Жаклин Биссет. Следом был мини-сериал «Фортуна войны», участие в котором принесло Бране номинацию на премию BAFTA. На съемках этой картины у актера завязались романтические отношения с Эммой Томпсон, и в 1989 году влюбленные поженились.

В 1987-м совместно с Дэвидом Парфиттом Брана открыл свою театральную компанию Renaissance Theatre Company и поставил несколько пьес. Первая из них, «Враг общества», оказалась совершенно провальной. К счастью, от разорения компанию спас театральный меценат Стивен Эванс. Позже был поставлен ряд других пьес – «Много шума из ничего», «Гамлет», «Жизнь Наполеона Бонапарта» и «Двенадцатая ночь», музыку к которой написал Пол Маккартни.

Режиссерским дебютом Браны стал фильм «Генрих V: Битва при Азенкуре», где главную роль сыграл сам Кеннет. Успех был оглушительным: картина получила множество наград и была номинирована на «Оскар» в двух категориях – за лучшую режиссуру и лучшую мужскую роль. Следом были сняты «Король Лир», «Сон в летнюю ночь» и «Дядя Ваня». В каждом своем фильме Брана играл сам.

1991 год принес Кеннету работу в Голливуде, результатом которой стал триллер «Умереть заново», где снялись его супруга Эмма Томпсон, Энди Гарсиа и Робин Уильямс. Картина была номинирована на BAFTA и главный приз Берлинского кинофестиваля.

В 1992 Брана стал продюсером комедии «Друзья Питера», где помимо него самого сыграли Хью Лори и Стивен Фрай, а затем снова экранизировал Чехова – на этот раз «Лебединую песнь» – и вновь был выдвинут на «Оскар».

Спустя год Брана вернулся к Шекспиру и снял «Много шума из ничего», пригласив на съемки Киану Ривза, Дензела Вашингтона, Кейт Бейкинсейл, Майкла Китона. Картина получила номинацию на «Золотую пальмовую ветвь» Каннского кинофестиваля. Следом была снята высокобюджетная по меркам 90-х лента «Франкенштейн Мэри Шелли», где сыграли Роберт де Ниро и Хелена Бонэм Картер. После снова был Шекспир – «Зимняя сказка» (1995), «Отелло», где Брана не был режиссером, но сыграл роль Яго, и наконец «Гамлет» (1996), где режиссер снова сыграл главную роль, а его партнерами стали Кейт Уинслет, Джуди Денч, Жерар Депардье, Робин Уильямс — фильм получил множество наград и четыре номинации на «Оскар».

Вслед за подъемом наступил спад: в 1998-м и 19990-м Брана не снимал сам, но снимался у других режиссеров. В эти годы вышли «Леший» по роману Джона Гришема, мелодрама «Предложение», комедия Вуди Аллена «Знаменитость», весьма спорный вестерн «Дикий, дикий Запад», получивший пять премий «Золотая малина», а также несколько короткометражных фильмов и проект «Прогулки с динозаврами», где Брана выступил в качестве диктора.

В 2000-м Брана выпустил романтическую комедию «Тщетные усилия любви, но усилия действительно оказались тщетными – фильм провалился в прокате. Кеннет продолжал работать в качестве диктора в мультфильмах и документальных проектах и снялся вместе с Робин Райт в трагикомедии «Как убить соседскую собаку?».

С 2001 года в карьере Браны снова наступил взлет – причиной тому послужила военная драма «Заговор», за роль в которой актер получил «Эмми», был номинирован на BAFTA и «Золотой глобус». Следом был еще один удачный проект, «Шеклтон», вновь принесший номинацию на BAFTA и «Эмми». Затем – фантастическая короткометражка с Кортни Кокс «Любовный треугольник по-инопланетянски», приключенческая драма «Клетка для кроликов» и роль профессора Локонса в «Гарри Поттер и Тайная комната». Параллельно Брана продолжал работать в театре, играя в Ричарда III в постановке шекспировской пьесы.

В 2005 году Кеннет появился биографическом фильме «Теплые источники», где сыграл Рузвельта и был выдвинут на получение сразу четырех значимых наград — «Золотой глобус», «Золотой спутник», «Эмми» и премию Гильдии киноактеров.

В 2006-м Брана вновь оказался в режиссерском кресле и снял комедию «Как вам это понравится» и «Волшебную флейту». В 2007-м на экран вышел триллер «Сыщик» с Майклом Кейном и Джудом Лоу. В 2011-м – «Тор», принесший режиссеру огромный коммерческий успех.

2011 год был ознаменован актерской работой фильме «7 дней и ночей с Мэрилин», где Брана воплотил на экране Лоуренса Оливье, за что был номинирован на «Оскар», «Золотой глобус» и BAFTA.

В 2013 году Брана снял боевик «Джек Райан: Теория хаоса», перезапустив франшизу по мотивам произведений Тома Клэнси, и вновь вернулся к Шекспиру, поставив на театрально сцене «Макбет». 2015 год ознаменован для Кеннета съемками фэнтезийной мелодрамы «Золушка», где снялись Лили Джеймс, Кейт Бланшетт, Хелена Бонэм Картер и Стеллан Скарсгард.

О личной жизни Браны известно, что с 1989 по 1995 года он состоял в браке с Эммой Томпсон, затем развелся и несколько лет встречался с Хеленой Бонэм Картер. В 1997 году Хелена познакомила Кеннета с арт-директором Линдси Браннок, у них начался роман, и в мае этого же года они поженились.

Кеннет – большой поклонник белфастской футбольной команды Линфилд, также уватает Тоттенхэм Хотспур и Рейнджерс.

ИМПЕРСКАЯ ТРАНСАНТАРКТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ — информация на портале Энциклопедия Всемирная история

Начало «полярной гонки»

Покорение Антарктики в начале XX в. вылилось в «полярную гонку». Экспедиция Э. Шеклтона была успешной, но ее итоги быстро отодвинулись на второй план результатами экспедиции Р. Скотта. В 1912 г. стало известно о триумфе Р. Амундсена, дошедшего до Южного полюса. В этой ситуации Э. Шеклтон заявил о планах пересечь всю Антарктиду.

Э. Шеклтону удалось заручиться поддержкой У.С. Брюса, который занимался реализацией таких же планов. Британское правительство пообещало Э. Шеклтону 10 тыс. фунтов стерлингов на новое путешествие.

Экспедиция получила название Имперской трансантарктической.

Состав экспедиции

Планировалось отравить два отряда:

— группа Э. Шеклтона должна была высадиться в заливе Фазеля, пройти 1800 миль через Южный полюс к морю Росса; параллельно планировалось исследовать Землю Грейама и Землю Эндерби;

— группа Э. Макинтоша должна была следовать с о-ва Росса в проливе Мак-Мердо к леднику Бирдмора и заложить склады, параллельно проведя разные наблюдения.

Финансирование

Приблизительная стоимость затрат на поездку составляла 50 тыс. фунтов. Был объявлен сбор средств, который поначалу не давал результатов. В 1914 г. стало известно, что Дж. Барри выделил Э. Шеклтону 10 тыс. фунтов, после чего значительные пожертвования сделали Д. Докер, Дж.С. Уиллс, Дж. Кэйрд, которые фактически покрыли затраты.

К далеким берегам. Первый отряд

Численность экспедиции составила 56 человек на два отряда. 8 августа 1914 г. «Эндьюранс» покинул Плимут и отправился в Буэнос-Айрес. 26 октября он ушел в Южную Георгию, затем – в Грютвикен. 7 декабря экипаж встретил ледовые поля. Следуя очень медленно на юг, 7 января 1915 г. «Эндьюранс» оказался перед тридцатиметровыми ледяными стенами Земли Котса. Экспедиция решила не высаживаться и двинуться дальше. 17 января они вышли к 76°27′ ю.ш. 21 февраля корабль достиг 76°58′ ю.ш. и лег в дрейф. 6 марта 1915 г. судно освободилось ото льда, но достичь залива Фазеля не удалось. В мае отряд был в точке 75°23’ ю.ш.

24 октября 1915 г. лед пробил пробоину в борту. 27 октября было принято решение об эвакуации на лед. 30 октября команда двинулась к цивилизации, но была вынуждена остаться на льдах, соорудив базу Ocean Camp. 23 декабря была предпринята новая попытка выйти из ледового плена, но вновь возвращение было отложено. Три месяца экипаж провел в организованном ими «Лагере Терпения».

9 апреля 1916 г. отряд Э. Шеклтона на шлюпках покинул льдины и отправился к о-ву Десепшен. В дальнейшем маршрут поменялся в сторону о-ва Элефант, куда команда прибыла 14 апреля. Здесь был оборудован лагерь Point Wild. На одной из шлюпок Э. Шеклтон и часть отряда добрались до Южной Георгии, которую пересекли по суше, выйдя к Стромнессу.

Добраться до о-ва Элефант пытались три раза, но безрезультатно. Только 30 августа 1916 г. оставшиеся на Элефанте члены экспедиции были спасены.

Судьба второго отряда

Второй отряд, который должен был следовать к морю Росса и считался вспомогательным, возглавил Э. Макинтош. Отряд прибыл в Сидней на «Авроре» в октябре 1914 г. Здесь выяснилась необходимость ремонта корабля и закупки нового провианта. 15 декабря 1914 г. отряд вышел в путь.

Склады экспедиция начала закладывать на 79° и 80° ю.ш. До 1 июня 1915 г. команда располагалась в старой хижине Р. Скотта. В это время «Аврора» искала удобную стоянку. Остановилось оно у мыса Эванс, здесь и вмерзло в лед.

7 мая 1915 г. «Аврору» унесло в океан. 22 сентября корабль прошел мимо о-вов Баллени. 21 ноября «Аврора» пересекла Южный полярный круг,  но продолжало оставаться во льдах. 14 марта 1916 г. дрейф «Авроры», который длился 312 дней, окончился в точке 64°27’ю.ш. 3 апреля судно было в Порт-Чалмерс.

В это время отряд Э. Макинтоша оставался на месте высадки. Предпринимались попытки закладки продовольствия. От вышедшей на заготовку складов группы практически ничего не осталось. 15 июля 1916 г. остаткам удалось выйти к мысу Эванс.

20 декабря 1916 г. «Аврора» отправилась к о-ву Росса, который достигла 10 января 1917 г. 20 января корабль отбыл в Новую Зеландию с оставшимися в живых семью членами экспедиции.

Первая мировая война — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Первая мировая война
(по часовой стрелке сверху)
Дата 28 июля 1914 — 11 ноября 1918 (1914-07-28 — 1918-11-11) (4 года, 3 месяца и 2 недели) Версальский договор Подписан 28 июня 1919 г. (4 года и 11 месяцев) [a] Договор Сен-Жермен-ан-Ле Подписан 10 сентября 1919 г. (5 лет, 1 месяц, 1 неделя и 6 дней) Нейи-сюр-Сен Подписан 27 ноября 1919 г. (4 года, 1 месяц, 1 неделя и 6 дней) [b] Трианонский договор Подписан 4 июня 1920 г. (5 лет, 10 месяцев) и 1 неделя) Севрский договор Подписан 10 августа 1920 г. (6 лет, 1 неделя и 6 дней) [c] Мирный договор между США и Австрией Подписан 24 августа 1921 г. (3 года, 8 месяцев, 2 недели и 3 дня) [d] [e] Мирный договор между США и Германией Подписан 25 августа 1921 г. (4 года, 4 месяца, 2 недели и 5 дней) [f] США– Венгерский мирный договор Подписан 29 августа 1921 г. (3 года, 8 месяцев, 3 недели и 1 день) [g] Лозаннский договор Подписан 24 июля 1923 г. (8 лет, 8 месяцев, 3 недели и 4 дня) ) [ч] Местоположение Европа, Африка, Ближний Восток, острова Тихого океана, Китай, Индийский океан, северная и южная части Атлантического океана Результат Победа союзников Территориальный Изменения Образование новых стран Европы и Ближнего Востока Передача немецких колоний и территорий, регионов бывшей Османской империи, регионов бывшей Австро-Венгерской империи и территорий Советского Союза в другие страны
Воюющие
Союзные державы: (1914-1918) (1914-1918) (1914–1917) (1914-1918) (1914-1918) (1914-1918) (1914-1918) (1915–1918) (1917–1918) (1916–1918) (1916–1918) (1917–1918) (1917–1918) (1917–1918)	Центральные державы: (1914-1918) (1914-1918) (1914-1918) (1915–1918)
Командиры и руководители
Прочность
Итого: 42,959,850 [1] 12 000 000 8,841,541 [2] [3] 8 660 000 [4] 5 615 140 4 743 826 1 234 000 800 000 707 343 380 000 250 000 50 000	Итого: 25 248 321 [1] 13 250 000 7 800 000 2 998 321 1,200,000
Несчастные случаи и потери
Погибшие военные : 5,525,000 Раненые военнослужащие : 12 831 500 Всего: 18 356 500 KIA, WIA и MIA Погибшие мирные жители: 4,000,000 дополнительные сведения … Число погибших в вооруженных силах по странам [5] [6] 1 811 000 1,397,800 1,114,914 651 000 250 000–335 000 275 000 116 708 58 637–87 500 26 000 3 000 415	Погибшие военнослужащие: 4,386,000 Военные раненые: 8 388 000 Всего: 12,774,000 KIA, WIA и MIA Погибшие мирные жители: 3,700,000 дополнительные сведения … Число погибших в вооруженных силах по странам [5] 2 050 897 1,200,000 771 844 87,500

Карта Европы в начале Первой мировой войны. Турция относится к Османской империи.

Первая мировая война ( Первая мировая война или Первая мировая война ), также называемая Первая мировая война , началась 28 июля 1914 года и продолжалась до 11 ноября 1918 года. Война была глобальной войной, которая длилась ровно 4 года. , 3 месяца и 14 дней.Большая часть боевых действий велась в Европе, но в них приняли участие солдаты из многих других стран, и это изменило колониальные империи европейских держав. До начала Второй мировой войны в 1939 году Первая мировая война называлась Великой войной или Мировой войной . 135 стран приняли участие в Первой мировой войне, во время боев погибло около 10 миллионов человек. ^[7]

Перед войной европейские страны заключили альянсы друг с другом, чтобы защитить себя. Однако, поступив так, они разделились на две группы.Когда 28 июня 1914 года эрцгерцог Австрийский Франц Фердинанд был убит, Австро-Венгрия обвинила Сербию и объявила им войну. Союзница Сербии Россия объявила войну Австро-Венгрии. Это положило начало череде событий, в которых две группы стран объявили друг другу войну. Двумя сторонами были союзные державы (в основном Россия, Франция и Британская империя) и центральные державы (в основном Германия, Австро-Венгрия и Османская империя).

Бои шли на самых разных участках (фронтах).Французы и англичане сражались с немцами на Западном фронте во Франции и Бельгии. Германия пыталась быстро победить Францию, но была остановлена ​​в Первой битве на Марне. После этого большая часть боевых действий здесь была позиционной. Русские сражались с немцами и австро-венграми на Восточном фронте в Центральной и Восточной Европе. Боевые действия здесь были не позиционной, а мобильной. Другие основные области боевых действий находились на Ближнем Востоке, в районе Галлиполи в Турции и между Италией и Австро-Венгрией.Бои также происходили в Африке, Китае, на море и в воздухе. Первая мировая война была первой крупной войной, в которой танки, самолеты и подводные лодки (или подводные лодки) были важным оружием.

В 1917 году у русских произошла революция, в результате которой они вышли из войны в марте 1918 года. Также в 1917 году Соединенные Штаты вступили в войну, хотя их основная армия прибыла через год. В промежуток между уходом русских и прибытием американцев в марте 1918 года немцы предприняли мощную атаку, чтобы попытаться выиграть войну, но этого было недостаточно.В августе-ноябре 1918 года союзные державы одержали крупную победу над немцами в Стодневном наступлении. Австро-Венгрия и Османская империя согласились прекратить боевые действия. Немецкое правительство рухнуло, и новое правительство согласилось закончить войну 11 ноября.

Война закончилась подписанием множества различных договоров, самым важным из которых был Версальский мирный договор. Это также привело к созданию Лиги Наций, которая должна была предотвращать войны. Люди были потрясены масштабами войны, количеством погибших и нанесенным ущербом.Они надеялись, что война положит конец всем войнам . Вместо этого 21 год спустя это привело к другой, более масштабной мировой войне.

Европейские союзы до войны

К 1914 году в Европе нарастали проблемы. Многие страны опасались вторжения друг друга. Например, Германия становилась все более могущественной, и британцы видели в этом угрозу Британской империи. Страны сформировали союзы, чтобы защитить себя, но это разделило их на две группы. Германия и Австро-Венгрия были союзниками с 1879 года.Затем они сформировали Тройственный союз с Италией в 1882 году. Франция и Россия стали союзниками в 1894 году. Затем они присоединились к Великобритании, чтобы сформировать Тройственное Соглашение.

В 1908 году Австро-Венгрия захватила Боснию, регион рядом с Сербией. Некоторые люди, живущие в Боснии, были сербами и хотели, чтобы этот район был частью Сербии. Одной из них была организация «Черная рука». Они послали людей убить эрцгерцога Австрии Франца Фердинанда, когда он посетил Сараево, столицу Боснии. Все они не смогли убить его гранатами, пока он проходил через большую толпу.Но один из них, сербский студент по имени Гаврило Принцип, застрелил его и его беременную жену из пистолета.

Австро-Венгрия обвинила в убийстве Сербию. Германия поддержала Австро-Венгрию и пообещала полную поддержку, если она дойдет до войны. Австро-Венгрия направила Сербии июльский ультиматум, в котором перечислялись 10 очень строгих правил, с которыми они должны были согласиться. Многие историки считают, что Австро-Венгрия уже хотела войны с Сербией. Сербия согласилась с большинством из десяти правил в списке, но не со всеми.Австро-Венгрия объявила войну Сербии. Это быстро привело к полномасштабной войне. ^[8] Союзники обеих стран вступили в войну в считанные дни.

Россия вступила в войну на стороне Сербии, потому что люди Сербии были славянами, как Россия и славянские страны согласились помочь друг другу в случае нападения. Поскольку Российская империя была большой страной, ей пришлось перебросить солдат ближе к войне, но Германия опасалась, что российские солдаты также нападут на Германию.Россия не любила Германию из-за того, что Германия делала в прошлом, чтобы стать сильнее. Германия объявила войну России и начала выполнять созданный задолго до этого план войны в Европе. Поскольку Германия находится в центре Европы, Германия не могла атаковать на востоке в направлении России, не ослабляя себя на западе, в направлении Франции. План Германии заключался в том, чтобы быстро нанести поражение Франции на западе, прежде чем Россия была готова к битве, а затем двинуть свои армии на восток, чтобы противостоять России.Германия не могла быстро вторгнуться во Францию ​​напрямую, потому что Франция поставила много фортов на границе, поэтому Германия вторглась в соседнюю страну Бельгию, чтобы затем вторгнуться во Францию ​​через незащищенную французско-бельгийскую границу. Затем Великобритания присоединилась к войне, заявив, что они хотят защитить Бельгию. Некоторые историки думают, что даже если бы Германия осталась за пределами Бельгии, британцы все равно присоединились бы к войне, чтобы помочь Франции.

Вскоре была задействована большая часть Европы. Османская империя (ныне Турция) вступила в войну на стороне Германии и Австро-Венгрии.Непонятно, почему они вступили или решили сражаться на их стороне, но они стали дружественными по отношению к Германии. Хотя Италия была в союзе с Германией и Австро-Венгрией, они согласились сражаться только в том случае, если эти страны будут атакованы первыми. Италия сказала, что, поскольку Австро-Венгрия первой напала на Сербию, им не нужно было сражаться. Они также начали не любить Австро-Венгрию, поэтому в 1915 году Италия вступила в войну на стороне союзных держав.

Германия была в союзе с Австро-Венгрией. Россия была в союзе с Сербией.Немецкое правительство опасалось, что из-за нападения Австро-Венгрии на Сербию Россия нападет на Австро-Венгрию, чтобы помочь Сербии. Из-за этого Германия чувствовала, что должна помочь Австро-Венгрии, сначала напав на Россию, прежде чем она сможет напасть на Австро-Венгрию.

Проблема заключалась в том, что Россия также дружила с Францией, и немцы думали, что французы могут атаковать их, чтобы помочь России. Поэтому немцы решили, что они могут выиграть войну, если нападут на Францию ​​первыми и быстро. Они могли очень быстро мобилизоваться.У них был список всех мужчин, которые должны были вступить в армию, и куда эти люди должны были пойти, и время каждого поезда, который доставит этих людей туда, где им придется сражаться. Франция делала то же самое, но не могла сделать это так быстро. Немцы думали, что если они нападут на Францию ​​первыми, они смогут «выбить Францию» из войны до того, как Россия нападет на них.

У России была большая армия, но Германия думала, что потребуется шесть недель для мобилизации и много времени, прежде чем они смогут атаковать Центральные державы.Это было неправдой, потому что российская армия мобилизовалась за десять дней. Также русские глубоко въехали в Австрию.

Великобритания объединилась с Бельгией и быстро вовлеклась в войну. Великобритания пообещала защитить бельгийский нейтралитет. Германия прошла через Бельгию, чтобы добраться до Парижа, прежде чем Россия смогла мобилизоваться и открыть второй фронт против них. 4 августа 1914 года Великобритания объявила войну Германии в поддержку Бельгии. У Британии была самая большая империя (она управляла более чем четвертью мира).Если Германия завоюет Францию, она может захватить Британию и французские колонии и стать самой могущественной и самой большой империей в мире.

Британию также беспокоила растущая военная мощь Германии. Германия превращала свою крупную армию в одну из самых мощных в мире. Британская армия была довольно маленькой. Британский Королевский флот был самым большим и лучшим в мире, и в 19 веке этого было достаточно, чтобы удержать другие военно-морские державы от атак. Германия была сухопутной державой, а Великобритания — морской державой.Но теперь немцы строили большой флот. Это было воспринято как угроза Британии. Однако решение об объявлении войны было принято в рамках союза с Бельгией по Лондонскому договору (1839 г.). Правительство могло решить иначе. Никто не предвидел, как долго продлится война и каковы будут ужасные потери.

Османская империя (Турция) вступила в войну из-за того, что она была в тайном союзе с Германией, и два турецких военных корабля, укомплектованные личным составом ВМФ Германии, бомбили города России.

Великобритания также воевала против Турции, потому что Османская империя поддерживала Германию. Британия не испытывала враждебности к туркам. ^[10] Однако, сражаясь с турками в регионе Месопотамии (в том, что сейчас называется Ираком), на Аравийском полуострове и в других местах, Британия смогла победить их с помощью британской индийской армии. ^[11] Позже, после окончания войны, Британия смогла получить некоторые территории у распавшейся старой Турецкой империи и присоединить их к Британской империи. ^[11]

Греция вступила в войну, потому что ее лидер поддерживал союзников. Греция и Сербия стали независимыми, но многие греки все еще жили на землях, которые когда-то были греческими, но теперь находились в турецкой Османской империи. Недавно выиграв Балканские войны, греки особенно хотели контролировать другие земли к северу, которые находились под властью Болгарии и Турции, поэтому они объявили войну. Турция убила большую часть греческой армии, когда греки пытались вернуть себе части Турции. Другая война началась, когда греки разбомбили поезд.Турция вернула Грецию на свою территорию. С тех пор греки никогда больше не объявляли войну, а у Турции была одна из самых больших армий в мире.

Болгария, как Греция и Сербия, принадлежала Турции до того, как Болгария отделилась от Турции. Болгария заявляла, что много турецких земель принадлежит Болгарии. Сербы и греки чувствовали себя обманутыми, потому что считали, что земля принадлежит Греции или Сербии. Греки и сербы вернули себе землю, что разозлило Болгарию и привело к тому, что страна стала союзником Турции.Они объявили войну Сербии и Греции, но Болгария проиграла эту войну.

Русская революция заставляет Россию бороться с Германией и большевиками одновременно. Россия сдалась Германии из-за того, что русские также воевали против Советов. Ему нужно было выйти из войны, поэтому они заплатили Германии много немецких марок, чтобы заставить их прекратить воевать между ними, чтобы они могли сосредоточиться на борьбе с Советами.

Британские солдаты в захваченной немецкой траншее

Большинство людей думали, что война будет короткой.Они думали, что армии будут быстро перемещаться, чтобы атаковать друг друга, и одна из них победит другую, не убивая слишком много людей. Они думали, что война будет о храбрых солдатах — они не понимали, как изменилась война. Лишь несколько человек, например лорд Китченер, сказали, что война продлится долго.

В начале войны Италия находилась в составе Центральных держав. Но затем Италия изменила сторону держав Антанты, потому что они обещали землю через Адриатическое море.

Германские генералы решили, что лучший способ победить Францию ​​- это пройти через Бельгию, используя план под названием План Шлиффена . Это было изобретено начальником штаба немецкой армии Альфредом фон Шлиффеном. Затем они могли атаковать французскую армию одновременно с северной и южной сторон. Немецкая армия вошла в Бельгию 4 августа. В тот же день Великобритания начала войну с Германией, потому что Великобритания была другом Бельгии. Британцы незадолго до этого, в 1839 году, заявили, что никому не позволят контролировать Бельгию, и сдержали свое обещание.

Когда немцы подошли к бельгийскому городу Льеж, бельгийцы изо всех сил пытались помешать им войти в город. Немцы, наконец, вытеснили бельгийцев из города, но на это потребовалось больше времени, чем планировали немецкие генералы. Затем немцы атаковали северную сторону французской армии. Французы и англичане выдвинули людей, чтобы сражаться с немцами. Они могли это сделать, потому что бельгийцы так долго сражались в Льеже. Но немцы оттеснили французов у ​​границ, и британцы удерживали немцев у Монса, но впоследствии они также отступили, чтобы присоединиться к отступающей французской армии, пока они не были остановлены у реки Марна.Это была Первая битва на Марне или Марнское чудо .

На Востоке русские напали на немцев. Русские отбросили немцев, но затем немцы победили русских в битве при Танненберге.

В ходе позиционной войны погибло большое количество солдат. Новое оружие, такое как пулеметы и дальнобойная артиллерия, имело повышенную скорострельность, которая сокращала огромное количество солдат во время массовых атак — тактика, оставшаяся от старых боевых действий.Мужчины с обеих сторон брали лопаты и копали ямы, потому что не хотели, чтобы их убили. Ямы соединялись в траншеи, пока линии траншей не простирались от Швейцарии до Северного моря. Перед окопами была колючая проволока, которая режет всех, кто пытается перелезть через нее, и фугасы, подрывающие всех, кто пытается перейти. В конце войны ядовитый газ также был важным оружием.

Новые пулеметы, артиллерия, окопы и мины сделали атаку очень сложной.Генералы вели много войн без них, поэтому они приказали своим армиям атаковать в старом стиле, идущим рядами, что позволяло врагу легко их сбивать. В битве на Сомме в 1916 году 60 000 британцев погибли за один день. Это был один из самых кровавых дней в истории британской армии. В конце войны британцы и французы изобрели танки и использовали их для нападения на окопавшихся немцев, но не смогли сделать их достаточно, чтобы что-то значить. Немцы изобрели особую тактику Sturmabteilung для проникновения на вражеские позиции, но их тоже было слишком мало, слишком поздно.

Британцы использовали свистки, чтобы общаться с другими солдатами, поэтому, прежде чем они обстреляли немецкие окопы, они должны были дать свисток. Однако немцы через некоторое время подхватили эту тактику, поэтому после обстрела, когда британские солдаты подошли, чтобы добить немецких солдат, немцы были готовы со своими пулеметами, потому что они знали, что британцы приближаются.

Самолеты впервые широко использовались во время Первой мировой войны. До Первой мировой войны самолеты не особо активно использовались в боевых действиях.Это была первая война, в которой в качестве оружия использовались самолеты. Самолеты впервые использовались для разведки, для фотографирования вражеской земли и для наведения артиллерийских орудий. Генералы, военачальники использовали самолеты как важную часть своих планов нападения в конце войны. Первая мировая война показала, что самолеты могут быть важным военным оружием.

Самолеты во время Первой мировой войны были сделаны из дерева и холста, типа грубой ткани. Долго они не продержались. В начале войны они не умели летать очень быстро.Они могли летать только со скоростью 116 километров в час или 72 мили в час. В конце войны они могли летать до 222 километров в час (138 миль в час). Но они не могли летать так быстро, как сегодня самолеты. Впервые за время войны на самолеты поставили орудия. Пилоты, люди, которые управляют самолетом, стреляли из орудий в самолеты противника. Один пилот использовал металлические листы, куски металла, чтобы бронировать свой самолет. Другие пилоты тоже начали использовать металлические листы. Пилоты также улучшили свои самолеты с помощью пулеметов, которые стреляют гораздо быстрее.Пулеметы сделали боевые действия между самолетами тяжелее и опаснее.

Пилоты должны были носить определенную одежду во время полета на самолетах во время Первой мировой войны, потому что они летали высоко там, где воздух холодный. Одежда пилота согревала их и защищала от ветра и холода. Пилоты носили кожаную куртку, чтобы защитить свое тело. Они носили мягкий шлем и защитные очки, большие очки со специальными линзами, чтобы защитить голову и лицо. Они носили шарф на шее. Шарф не позволял ветру дуть им на шею, когда они поворачивали голову.

Немецкое руководство решило использовать подводные лодки. Эти подводные лодки были названы U-boat от немецкого слова Unterseeboot (что означает подводная лодка). Подводные лодки атаковали пассажирские суда, такие как RMS Lusitania, перевозившие гражданских лиц в Соединенное Королевство. Они не следовали законам войны, потому что англичане могли бы легко уничтожить их, если бы они это сделали. Америка продавала оружие врагам Германии, но не Германии, поэтому не была нейтральной («нейтральный» означает не принимать сторону во время конфликта).Многие американские и британские мирные жители были убиты подводными лодками.

Германия также написала секретную телеграмму в Мексику в коде, предлагая, чтобы две страны работали вместе, чтобы атаковать Соединенные Штаты. Эта заметка называется Telegram Циммермана, потому что она была отправлена ​​Артуром Циммерманом. Он предлагал Мексике землю на юго-западе Соединенных Штатов, которую США захватили в предыдущих войнах. Шпионы из Соединенного Королевства узнали о записке и сообщили об этом Соединенным Штатам. Американский народ рассердился, и многие решили, что они хотят, чтобы их страна вступила в войну против Германии.Из-за телеграммы Циммермана, а также из-за потопления американских кораблей немецкими подводными лодками 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии и присоединились к союзникам. ^[12]

Поражение России на Восточном фронте вызвало волнения внутри Империи.

Первая русская революция [изменить | изменить источник]

В 1917 году в России произошла революция. Царь Николай II должен был сказать, что он больше не будет царем, и что у народа должна быть власть.Сначала думали, что теперь, когда царь ушел, Россия будет сражаться упорнее. Однако русский народ не хотел больше воевать, потому что не было достаточно еды, соответствующего вооружения или подходящих дорог для снабжения его армии. Война ложилась на них тяжелым бременем, и многие из них были бедны и голодны. Они начали ненавидеть свое новое правительство, потому что оно не могло остановить войну.

Вторая русская революция [изменить | изменить источник]

Потом была Октябрьская революция.Две фракции боролись за власть над Россией. Меньшевики проиграли большевикам. Лидером большевиков был коммунист Владимир Ленин (1870-1924), последовавший идеям Карла Маркса. Новое правительство попросило у немцев мира и подписало мирный договор под названием Брест-Литовск с Центральными державами в марте 1918 года в городе Брест-Литовске. Немцы и русские прекратили боевые действия. Это дало Германии земли в Восточной Европе и на Балтийском море, включая Прибалтику, Польшу, Украину и Беларусь.Финляндия также получила независимость во время договора.

Карта Европы до и после войны.

После войны немцам пришлось согласиться на Версальский мирный договор. Германии пришлось выплатить около 31,5 млрд долларов ^[13] репараций. Им также пришлось взять на себя ответственность за войну. В части договора говорилось, что страны мира должны объединиться, чтобы создать международную организацию, чтобы предотвратить войны. Эта организация получила название Лига Наций.Сенат США не согласился с этим, хотя это была идея президента США Вудро Вильсона. Вудро Вильсон пытался сказать американскому народу, что он должен согласиться, но Соединенные Штаты так и не присоединились к Лиге Наций. Проблемы с договором в Германии позже привели к Второй мировой войне.

1. ↑ Соединенные Штаты не ратифицировали ни один из договоров, согласованных на Парижской мирной конференции.
2. ↑ 14 октября 1915 г. Болгария присоединилась к Центральным державам.
3. ↑ Османская империя согласилась на тайный союз с Германией 2 августа 1914 года. Она вступила в войну на стороне Центральных держав 29 октября 1914 года.
4. ↑ США объявили войну Австро-Венгрии 7 декабря 1917 года.
5. ↑ Австрия считалась одним из государств-правопреемников Австро-Венгрии.
6. ↑ США объявили войну Германии 6 апреля 1917 года.
7. ↑ Венгрия считалась одним из государств-правопреемников Австро-Венгрии.
8. ↑ Хотя Севрский договор был предназначен для прекращения войны между союзными державами и Османской империей, союзные державы и Турецкая Республика, государство-преемник Османской империи, согласились с Лозаннским договором.

Эрнест Шеклтон | Биография, экспедиция, факты и путешествие на выносливость

Эрнест Шеклтон , полностью Сэр Эрнест Генри Шеклтон , (родился 15 февраля 1874 года, Килкеа, графство Килдэр, Ирландия, умер 5 января 1922 года, Гритвикен, Южная Джорджия. ), Англо-ирландский исследователь Антарктики, который пытался достичь Южного полюса.

Популярные вопросы

Кем был Эрнест Шеклтон?

Сэр Эрнест Генри Шеклтон был англо-ирландским исследователем Антарктиды, который пытался достичь Южного полюса.

Где Эрнест Шеклтон учился в школе?

Сэр Эрнест Генри Шеклтон учился в Далвич-колледже с 1887 по 1890 год.

Чем больше всего известен Эрнест Шеклтон?

Сэр Эрнест Генри Шеклтон наиболее известен как полярный исследователь, который был связан с четырьмя экспедициями по изучению Антарктиды, в частности с Трансантарктической экспедицией ( Endurance ), которую он возглавлял (1914–16), которая, хотя и не увенчалась успехом, стала известной как сказка о недюжинной стойкости и выживании.

Где был похоронен Эрнест Шеклтон?

Получив образование в Далвич-колледже (1887–90), Шеклтон поступил на военно-морскую торговую службу в 1890 году и стал младшим лейтенантом в Королевском военно-морском заповеднике в 1901 году. Он присоединился к британской национальной антарктической экспедиции капитана Роберта Фалькона Скотта ( Discovery ) (1901 год). –04) в качестве третьего лейтенанта и вместе со Скоттом и Эдвардом Уилсоном принял участие в санном путешествии над шельфовым ледником Росс, когда была достигнута широта 82 ° 16′33 ″ ю.ш. Его здоровье пострадало, и он был снят с работы и отправлен домой на корабле снабжения Morning в марте 1903 года.

Эрнест Шеклтон

Эрнест Шеклтон, 1909.

Предоставлено Королевским географическим обществом, Лондон Эрнест Шеклтон: Моя южнополярная экспедиция

Моя южнополярная экспедиция , аудиозапись Эрнеста Шеклтона, записанная 30 марта 1910 года.

Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков, Национальное историческое место Эдисона; любезно предоставлено коллекцией Уорда Марстона

В январе 1908 года он вернулся в Антарктиду в качестве руководителя британской антарктической экспедиции ( Нимрод ) (1907–09).Экспедиция, которой из-за льда не удалось достичь намеченной базы на полуострове Эдуарда VII, зимовала на острове Росс в проливе Мак-Мердо. Группа саней во главе с Шеклтоном достигла в пределах 97 морских миль (112 статутных миль или 180 км) от Южного полюса, а другая, под командованием Т.В. Эджворт Дэвид достиг области южного магнитного полюса. Плато Земля Виктории было заявлено британской короной, и экспедиция была ответственна за первое восхождение на гору Эребус. Санная группа вернулась в базовый лагерь в конце февраля 1909 года, но они обнаружили, что Nimrod отправился в плавание двумя днями ранее.Шеклтон и его группа подожгли лагерь, чтобы подать сигнал кораблю, который получил сигнал и через несколько дней вернулся в лагерь, успешно забрав их. По возвращении в Англию Шеклтон был посвящен в рыцари и стал командующим Королевского Викторианского Ордена.

Экспедиция Эрнеста Шеклтона на Южный полюс

Эрнест Шеклтон и два члена его экспедиции после установки британского флага в пределах 97 морских миль (112 статутных миль или 180 км) от Южного полюса.

Hulton Archive / Getty Images

В августе 1914 года Британская имперская трансантарктическая экспедиция (1914–16) покинула Англию под руководством Шеклтона.Он планировал пересечь Антарктиду от базы на море Уэдделла до пролива Мак-Мердо через Южный полюс, но экспедиционный корабль Endurance застрял во льду у побережья Кэрда и дрейфовал в течение 10 месяцев, прежде чем был раздавлен паковым льдом. Затем участники экспедиции дрейфовали по льдинам еще пять месяцев и, наконец, на лодках ушли на остров Элефант на Южных Шетландских островах, где питались тюленьим мясом, пингвинами и их собаками. Шеклтон и пятеро других проплыли 800 миль (1300 км) до Южной Георгии на китовой лодке, 16-дневное путешествие по опасному участку океана, прежде чем приземлиться на южной стороне Южной Георгии.Затем Шеклтон и его небольшая команда совершили первое пересечение острова в поисках помощи. Четыре месяца спустя, проведя четыре отдельные экспедиции по оказанию помощи, Шеклтону удалось спасти свою команду с острова Элефант. Во время этого испытания ни один из экипажа Шеклтона Endurance не погиб. Партия поддержки, партия моря Росса во главе с А.Е. Макинтошем, плыла на корабле Aurora и заложила склады до 83 ° 30 ′ южной широты для использования трансантарктической стороной; трое из этой группы погибли на обратном пути.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Шеклтон служил в британской армии во время Первой мировой войны. Он предпринял четвертую антарктическую экспедицию под названием «Антарктическая экспедиция Шеклтона-Роуетта» на борту корабля Quest в 1921 году, цель которого заключалась в кругосветном плавании по континенту. Однако Шеклтон умер в Грютвикене, Южная Георгия, в самом начале пути. Считалось, что его усилия по сбору средств для финансирования своих экспедиций и огромное напряжение самих экспедиций истощили его силы.

Эрнест Шеклтон

Эрнест Шеклтон.

Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC-DIG-ggbain-24288)

Публикации Шеклтона: The Heart of the Antarctic (1909) и South (1919), последняя представляет собой отчет о Трансантарктике. Экспедиция.

BBC — История — Эрнест Шеклтон

Эрнест Шеклтон © Шеклтон был англо-ирландским исследователем Антарктики, наиболее известным руководителем экспедиции «Эндюранс» в 1914-1916 годах.

Эрнест Генри Шеклтон родился 15 февраля 1874 года в графстве Килдэр, Ирландия. Его отец был врачом. Семья переехала в Лондон, где получил образование Шеклтон. Отвергнув желание своего отца стать врачом, он поступил на торговый флот в 16 лет и получил квалификацию капитана-мореплавателя в 1898 году. Он много путешествовал, но очень хотел исследовать полюса.

В 1901 году Шеклтон был выбран для участия в антарктической экспедиции под руководством британского морского офицера Роберта Фалькона Скотта на корабле «Дискавери».Вместе со Скоттом и еще одним Шеклтон двинулся к Южному полюсу в чрезвычайно сложных условиях, подойдя к полюсу ближе, чем кто-либо раньше. Шеклтон тяжело заболел и был вынужден вернуться домой, но приобрел ценный опыт.

Вернувшись в Великобританию, Шеклтон некоторое время работал журналистом, а затем был избран секретарем Шотландского королевского географического общества. В 1906 году он безуспешно баллотировался в парламент Данди. В 1908 году он вернулся в Антарктику в качестве руководителя собственной экспедиции на корабле «Нимрод».Во время экспедиции его команда поднялась на гору Эреб, сделала много важных научных открытий и установила рекорд, подойдя к Южному полюсу еще ближе, чем раньше. Он был посвящен в рыцари по возвращении в Британию.

В 1911 году норвежский исследователь Руаль Амундсен достиг Южного полюса, а затем Скотт, который умер на обратном пути. В 1914 году Шеклтон совершил свое третье путешествие в Антарктику на корабле «Эндюранс», планируя пересечь Антарктиду через Южный полюс. В начале 1915 года «Эндюранс» застрял во льду и через десять месяцев затонул.Команда Шеклтона уже покинула корабль, чтобы жить на плавучем льду. В апреле 1916 года они отправились в путь на трех небольших лодках и в конце концов достигли острова Элефант. Взяв пятерых членов экипажа, Шеклтон отправился за помощью. На небольшой лодке шестеро мужчин провели 16 дней, пересекли 1300 км океана, чтобы добраться до Южной Георгии, а затем пересекли остров до китобойной станции. Остальные бойцы «Эндюранс» были спасены в августе 1916 года. Ни один из участников экспедиции не погиб. «Юг», отчет Шеклтона об экспедиции «Эндюранс», был опубликован в 1919 году.

Четвертая экспедиция Шеклтона была направлена ​​на кругосветное плавание над антарктическим континентом, но 5 января 1922 года Шеклтон умер от сердечного приступа у берегов Южной Георгии. Похоронен на острове.

NOVA Online | Путешествие выносливости Шеклтона | Интервью с Александрой Шеклтон

	Александра Шеклтон с гордостью демонстрирует медаль полярного исследователя, подаренная ее деду королевской властью Великобритании. семья.

Уход за наследием сэра Эрнеста:
Интервью с Александрой Шеклтон Сэр Эрнест мог бы поступить гораздо хуже, чем иметь в качестве единственной внучки Достопочтенного Александра Шеклтон.Пожизненный президент Общества Джеймса Кэрда, основан в честь Шеклтона и предоставляет информацию о его экспедициях. Шеклтон заботится о наследии своего деда примерно так же, как великий человек. сам заботился о своих людях.

Основанная в Лондоне, она сыграла важную роль в продвижении истории Шеклтона. исследования, написал предисловия к книгам по исследованию Антарктики и консультировался для Четвертого канала / Фильмы первого взгляда телевизионная драма « Шеклтон», «» с Кеннетом Брана в главной роли.У нее даже было честь окрестить три корабля: корабль ледового патруля Королевского флота, HMS Endurance ; траулер Lord Shackleton ; и совсем недавно Корабль Британской антарктической службы, RRS Ernest Shackleton.

В этом интимном интервью вы узнаете о мотивах и мотивах сэра Эрнеста. убеждения, сильные стороны и недостатки, сокрушительные разочарования и беспрецедентные достижения, которые может иметь только преданная внучка.

Большая часть экипажа Endurance, с сэром Эрнестом, стоящим в центре (в белом свитер).

NOVA: Что действительно подтолкнуло вашего дедушку совершить эту экспедицию по пересечению границы Антарктида?

Shackleton: Ну, полюс был достигнут, поэтому ему пришлось отказаться от этой мечты. Я думаю, он считал это последним великим антарктическим приключением — пересечь Антарктика от моря Уэдделла до моря Росса, расстояние около 1800 миль. Конечно, в те времена считалось, что это должен делать кто-то Британский.Это почувствовали все национальности. Немцы это почувствовали. В Американцы это почувствовали. Французы это почувствовали. И он считал, что он довольно хорошо подготовлен для этого, заработав репутацию успешного лидера Экспедиция Нимрода [попытка 1907 года достичь Южного полюса, в пределах которого он оказался 100 миль до поворота].

NOVA: Это был довольно амбициозный план, учитывая этап освоения Антарктики. в то время. Был ли монументальный вызов частью привлекательности?

Шеклтон: Это было амбициозно, но я думаю, он думал, что это возможно.Он был очень практичный человек, и он никогда бы не попытался сделать то, что он мысль не могла быть осуществлена. Основная причина заключалась в том, что, прежде всего, у него были жизни его людей, чтобы рассмотреть.

NOVA: Когда ваш дед уехал из Англии на Endurance, the First Приближалась мировая война. Как это подействовало на него?

Шеклтон: Что ж, он предложил свой корабль и людей Уинстону Черчиллю, который был Секретарь Адмиралтейства в то время.Но он получил ответную телеграмму, в которой говорилось просто «Продолжить». Поэтому он считал, что для него большая честь продолжить работу. Он было тогда 40 лет, что было бы слишком стар, чтобы драться, и он проиграл двое участников экспедиции, которые уже были в армии.

Следует помнить, что никто не думал, что Первая мировая война длиться более нескольких месяцев. Когда они вернулись на юг, это был огромный шок. Грузия после их многих, многих приключений и обнаружила, что война все еще продолжается бушует.

	«Корабль застрял« как миндаль в ириске »».

NOVA: Как вы думаете, что чувствовал ваш дедушка в тот момент, когда Endurance наконец застрял во льду, и он понял, что никогда не сможет достичь своей цели пересечь Антарктиду?

Shackleton: Ну, когда корабль застрял во льдах, это не было внезапным событие, конечно. Постепенно их осенило, что корабль не собирался выбраться, что она застряла — думаю, один из членов экипажа сказал «как миндаль в ириске.»В конце концов стало ясно, что она раздавлен льдом и не имел возможности подняться над ним. И мой дед сказал капитану, Фрэнк Уорсли, «корабль не может жить в этом, шкипер». Затем он начал строить планы того, что можно сделать, когда корабль, наконец, быть оставленным. Он был отличным планировщиком, который всегда придумывал, что делать. во всех мыслимых обстоятельствах.

Несколько недель корабль издавал ужасный скрип и стон. шум, как человек в агонии, а потом, в конце концов, мой дед крикнул: «она собирается мальчиками», и они увидели, как она исчезла.Он написал в своем дневнике: «Я не могу писать об этом «. Он находил это чрезвычайно огорчительным. Конечно, это было отказ от своей мечты.

Тем не менее, он сказал своим людям совершенно спокойно: «Корабль ушел, запасы пропали, теперь мы пойдем. домой ». И он написал в своем дневнике,« мужчина должен поставить себя на новую отметку. прямо уходит старый ». И то, что стало его новой меткой, приносило каждому из 27 его мужчин, живущих дома, из той части мира, о которой никто не знал. Он знал, что у него нет шансов на спасение.Связи не было. С таким же успехом они могли быть в космосе.

Endurance в последние часы.

NOVA: Вероятно, это было одно из самых сложных испытаний его характера, потому что он должно быть, был горько разочарован.

Шеклтон: Горько. Кроме того, для моряка корабль — это больше, чем просто плавающий дом. Это символ. Это огорчает любого капитана, любого лидера экспедиция, чтобы потерять свой корабль.

NOVA: И все же он держался вместе.

Шеклтон: В самом деле, и мужчины, видимо, успокоились. После потери корабль, они чувствовали себя довольно дрейфующими по течению во всех смыслах этого слова, и все же он помогал чтобы они успокоились. Было чем заняться.

NOVA: Как вы думаете, о чем думал ваш дедушка, когда он выйти на лед?

Шеклтон: Было осознание того, что почти наверняка должна быть прогулка на лодке или несколько поездок на лодке.Каждому мужчине сказали, что он может принести по два фунтов веса его собственного имущества. Леонард Хасси, у которого было банджо, думал, что ему придется оставить его, потому что оно было слишком тяжелым, но мой дед описывал это как жизненно важное умственное тонизирующее средство. Оказалось, что, хотя народ очень устал от его репертуара из шести мелодий.

	«Эрнест Шеклтон не занимался самоанализом и самообвинениями».

Мой дедушка сам подал пример.Он выбросил горсть золотых монет и его золотые часы на снегу вместе с Библией, которая была у королевы Александры. дал ему. Он оторвал форзац, сунул в карман и бросил Библию. на снег, но его спас матрос, который подумал, что это очень невезение выбросить Библию. В конце концов оба оказались в Королевской Географическое общество в Лондоне.

NOVA: Как вы думаете, что он почувствовал, когда понял, что его план поехать лед просто не работал?

Шеклтон: Когда этот метод не сработал, я думаю, он просто переключился на следующий метод.Он был чрезвычайно прагматичен, и у него всегда было много альтернатив в его мнение. Эрнест Шеклтон не занимался самоанализом и самообвинениями. Он бы назвал это пустой тратой драгоценного времени.

NOVA: Теперь, в пути в Южную Георгию на борту Caird, , как это произошло? ваш дедушка помогает мужчинам справиться с ужасными условиями?

Шеклтон: Что ж, он прекрасно понимал важность горячего напитка. Каждый человек кормили каждые четыре часа, но если он заметил кого-нибудь из участников экспедиции немного терпя неудачу, он тут же заказывал горячее молоко не только для себя, но и для всех, чтобы этот человек, как он выразился, не сомневался в себе.Когда он замечал, что один мужчина особенно страдает от холода, он рылся в сырые принадлежности и выкопайте ему пару перчаток.

Эта крошечная бухта на южном побережье Южной Георгии приютила Caird и его измученных людей после их путешествия с острова Элефант.

NOVA: Как вы думаете, что чувствовал ваш дед, когда Южная Георгия появилась на горизонт?

Шеклтон: Когда они впервые увидели Южную Георгию, и он понял, что Уорсли совершил свое чудо навигации, он почувствовал огромное облегчение, но, к сожалению, это мгновенно смягчилось тем фактом, что они не могли приземлиться.Там был подветренным берегом, и они почти были сбиты с толку рифами и затонули. Это потребовалось два дня мучительной жажды, прежде чем они смогли приземлиться.

В то время как они пытались приземлиться, Уорсли сказал, что он чувствовал это почти отстраненным обида на то, что никто никогда не узнает, чего они достигли. Они бы просто быть потопленным, как если бы они были потоплены в начале пути.

НОВА: Даже сегодня это путешествие считается не чем иным, как чудесным.

Шеклтон: Да.Они достигли того, что многие считают величайшим и малым путешествие на лодке по миру, 800 миль по самому бурному морю в мире в небольшую лодку длиной не более 23 футов — все время сталкиваясь с чрезвычайно суровая погода и мучительные штормы, лишения жажды, голода и все. Это было колоссальное достижение, и когда они увидели черные вершины Южная Джорджия, они почувствовали огромное облегчение и счастье.

	«По сей день никто не побил рекорд Шеклтона — 30 миль за 36 часов.»

NOVA: Была ли экспедиция Endurance величайшим достижением его жизнь?

Шеклтон: Думаю, да, потому что, несмотря на почти невероятные шансы, он 27 человек благополучно вернулись домой. Путешествие на лодке в Южную Георгию само по себе было эпопеей. и восхождение по неизведанному, неотмеченному на карте острову Южная Георгия без каких-либо оборудование было замечательным. По сей день никто не побил его рекорд в 30 человек. миль за 36 часов.

NOVA: Некоторые жаловались, что Endurance экспедиция. Вы согласны с этим?

Шеклтон: Я не думаю, что есть такая вещь, как идеальная экспедиция; Я не думаю, выносливость была. Были допущены ошибки, но трудно придумать экспедиция, в которой не было допущено ошибок. Думаю, разница между Эрнестом Шеклтон и исследователи до и после этого учились на своих ошибках.Например, он был участником экспедиции незадолго до своей первой экспедиции. лидер, во время которого они ужасно страдали цингой. Не было много тогда он знал об этом, но в его экспедициях после этого мало кто пострадал от этого, потому что он осознавал важность употребления свежего мяса.

Шеклтон чувствовал, что каждый мужчина храбрость. Здесь работает экспедиционный фотограф Фрэнк Херли.

NOVA: Какие качества, по мнению вашего дедушки, были наиболее важными для полярником владеть?

Шеклтон: Ну, он их действительно перечислил.Он сказал первым в порядке приоритета. оптимизм, второе терпение, третье воображение (с которым он сочетал идеализм), и в-четвертых, смелость. Он думал, что у каждого человека есть храбрость.

Это очень практичные качества, и все же Эрнест Шеклтон был очень романтик, писавший стихи. Это была эпоха, когда изобиловали прекрасные слова, и я мог подумать, что он выбрал бы такие качества, как самопожертвование или к славе. Ведь поиск полюса сравнивали с ищите Святой Грааль.Но его практические качества не противоречили его личным качествам. романтические аспекты. Они составили гармоничное целое, что, я думаю, было одним из его сильные стороны.

NOVA: Как вы думаете, какими качествами он обладал, что сделало его таким привлекательным? лидером и привить такую ​​преданность своей команде?

Шеклтон: Я думаю, что тот факт, что его люди были настолько важны. Лидерство было для него двусторонним. Это был не тот случай, когда мужчины следовали за ним только потому, что он был лидером; он был им предан.Это был ответный, очень близкий отношение. Поэтому любые разногласия и непослушание он принимал на свой счет. Он был окончательным лидером, потому что его люди всегда были его приоритетом. Это заняло четыре попытки спасти своих людей с острова Элефант, и он заметно постарел, особенно после третьего не получилось. Но когда он добрался до слона Остров, лихорадочно пересчитал головы и обнаружил, что все в порядке, ну, годы катились.

	«Шеклтон временами был почти суетливым в своем заботиться о своих людях.»

NOVA: Говорят, что у вашего дедушки была почти женская забота о его человек.

Шеклтон: Да, временами он был почти привередлив в уходе за ними. Наблюдая за посмотреть, не поддастся ли кто-нибудь обморожению, приготовив всем горячие напитки всякий раз, когда он видел, что кто-то нуждался в одном, и так далее. Он на самом деле описал эту сторону себя в письме жене. Возможно, потому что он был часть большой семьи, такого рода забота пришла с территорией.

НОВА: В экспедиции приняли участие люди всех слоев общества. Как ваш дедушка справлялся с таким кругом людей, а были ли у него любимчики?

Шеклтон: Нет, у него никогда не было фаворитов. Он справился с ними, зная всех членов экспедиции, их сильные и слабые стороны. Не было разлад в его экспедиции. Он также не очень любил различия в звании. Он мог и часто делал любую работу в экспедиции, какой бы простой она ни была, и его люди знал, что.Это были отношения такого взаимного доверия, что они очень хорошо сложились. гладко, хотя в то время для офицера было довольно необычно говорить на равные условия со своими людьми.

Продолжить: Как он позаботился о том, чтобы все были одинаковыми, независимо от их задний план?

Фото предоставлено

Королевский флот | Military Wiki

Королевский флот Соединенного Королевства является старейшим из вооруженных сил Ее Величества (и поэтому известен как Senior Service ).С начала 18-го века и вплоть до 20-го века это был самый мощный флот в мире, ^[1] играя ключевую роль в становлении Британской империи как доминирующей мировой державы с 1815 до начала 1940-х годов. Во время Второй мировой войны Королевский флот эксплуатировал почти 900 кораблей. Во время холодной войны он был преобразован в основном в противолодочные силы, охотящиеся за советскими подводными лодками, в основном действовавшими в проливе ГИУК. С распадом Советского Союза его роль в 21 веке вернулась к глобальным экспедиционным операциям.

Королевский флот — это военно-морской флот, второй по величине военно-морской флот альянса НАТО, с точки зрения общего водоизмещения ок. 450 000 длинных тонн (460 000 т) 950 000 длинных тонн (970 000 т), включая Вспомогательный Королевский флот) после ВМС США. ^[2] По состоянию на 2015 год ^{[обновление]} В Королевском флоте было 87 сданных кораблей, в том числе авианосцы, вертолетоносцы, доки десантных платформ, подводные лодки с баллистическими ракетами, подводные лодки атомного флота, эсминцы с управляемыми ракетами, фрегаты, мины контрмеры и патрульные суда.16 судов вспомогательного Королевского флота (RFA) также вносят свой вклад в боевой порядок Королевского флота. Способность Королевского флота демонстрировать свою мощь во всем мире считается второй после ВМС США. ^{[3] [4]} Королевский флот поддерживает ядерное оружие Соединенного Королевства.

Королевский военно-морской флот является составной частью Военно-морской службы, в которую также входят Королевская морская пехота, Королевский военно-морской резерв и Королевский морской резерв. По состоянию на апрель 2009 года Королевский флот насчитывал примерно 39 100 человек регулярного персонала, из которых 7 500 находились в морской пехоте; кроме того, было 3600 сотрудников добровольческого резерва, то есть в общей сложности 42 700 человек. ^{[5] [6]}

Королевский флот также поддерживается Вспомогательным Королевским флотом, гражданским флотом материально-технической поддержки, который принадлежит и управляется Министерством обороны как часть Британского торгового флота. ^[7] RFA в первую очередь служит для пополнения боевых кораблей Королевского флота в море, но также увеличивает возможности морского десанта Королевского флота за счет четырех LSD класса Bay (десантный корабль-док).

Основная статья: История Королевского флота

Развитие военно-морского флота Англии [править | править источник]

900–1500 [править | редактировать источник]

Сила флота Соединенного Королевства Англии была важным элементом могущества королевства в 10 веке. ^[8] В какой-то момент у Этельреда II был особенно большой флот, построенный за счет национального сбора по одному кораблю на каждые 310 кусков земли, но неясно, была ли это стандартной или исключительной моделью для сбора флотов. ^[9] В период датского правления в 11 веке постоянный флот поддерживался налогами, и это продолжалось некоторое время при восстановленном английском режиме Эдуарда Исповедника, который часто лично командовал флотом. ^[10]

Победа в битве при Слейсе.

Английская военно-морская мощь, похоже, пришла в упадок в результате норманнского завоевания. ^[11] Средневековый флот, как в Англии, так и повсюду, почти полностью состоял из торговых судов, зачисленных на военно-морскую службу во время войны. Время от времени несколько «королевских кораблей», принадлежащих монарху, строились специально для военных целей, но в отличие от некоторых европейских государств Англия не содержала небольшого постоянного ядра военных кораблей в мирное время. Военно-морская организация Англии была случайной, а мобилизация флота, когда разразилась война, была медленной. ^[12]

Когда эпоха викингов подошла к концу, а конфликт с Францией в основном ограничивался французскими землями английской монархии, Англия столкнулась с небольшой угрозой с моря в XII и XIII веках, но в XIV веке Начало Столетней войны резко усилило французскую угрозу. В начале войны планы французов по вторжению в Англию были сорваны, когда их флот был уничтожен Эдуардом III Англии в битве при Слейсе в 1340 году. безопасно транспортировать армии и припасы к их континентальным пунктам назначения.Однако, хотя последующие планы французского вторжения ни к чему не привели, военно-морские силы Англии не смогли предотвратить частые набеги на порты южного побережья французов и их генуэзских и кастильских союзников, которые в конечном итоге были остановлены только оккупацией северной Франции Генрихом V. ^[14]

1500–1707 [править | редактировать источник]

Победа над Испанской армадой.

Постоянный Navy Royal с собственным секретариатом, верфями и постоянным ядром специально построенных военных кораблей был создан в 16 веке во время правления Генриха VIII. ^[15] При Елизавете I Англия была вовлечена в войну с Испанией, в результате которой частные корабли объединились с Королевским военно-морским флотом в очень прибыльных набегах на испанскую торговлю и колонии. ^[16] В 1588 году Филипп II Испанский направил испанскую армаду против Англии, чтобы прекратить поддержку англичанами голландских повстанцев, остановить деятельность английских корсаров и свергнуть протестантскую Елизавету I. Испанцы отплыли из Лиссабона, планируя сопровождать силы вторжения из испанских Нидерландов, но план провалился из-за плохого планирования, беспокойства англичан, блокирования действий голландцев и плохой погоды. ^[17]

В начале 17 века относительная военно-морская мощь Англии ухудшилась, и новая угроза возникла в результате набегов рабов берберийских корсаров, которым флот не сумел противостоять. ^[18] Карл I предпринял крупную программу строительства военных кораблей, создав небольшой отряд из мощных кораблей, но его методы сбора средств для финансирования флота способствовали началу Гражданской войны в Англии. ^[19] После этого конфликта и отмены монархии новое Содружество Англии, изолированное и находящееся под угрозой со всех сторон, резко расширило военно-морской флот, который стал самым мощным в мире. ^[20]

Введение нового режима Закона о мореплавании, предусматривающего, что все торговые перевозки в Англию или ее колонии и из нее должны осуществляться английскими кораблями, привело к войне с Голландской республикой. ^[21] На ранних этапах Первой англо-голландской войны (1652–1654 гг.) Превосходство крупных, хорошо вооруженных английских кораблей компенсировалось превосходной голландской тактической организацией, и боевые действия не принесли результатов. ^[22] Английские тактические усовершенствования привели к серии сокрушительных побед в 1653 году при Портленде, Габбарде и Схевенингене, что принесло мир на выгодных условиях. ^[23] Это была первая война, в которой на стороне Англии в основном велись специально построенные государственные военные корабли.

В результате поражения в этой войне голландцы преобразовали свой флот по английской модели, и Вторая англо-голландская война (1665–1667 гг.) Стала ожесточенной борьбой между равноправными противниками и сокрушительной победой англичан. в битве при Лоустофте (1665 г.), которой противостоял голландский триумф в эпической «Четырехдневной битве» (1666 г.). ^[24] В 1667 году восстановленное королевское правительство Карла II в Англии было вынуждено оставить флот в порту из-за нехватки денег, чтобы держать его в море во время переговоров о мире.За этим последовало бедствие, когда голландский флот совершил рейд на Медуэй, ворвался в верфь Чатема и захватил или сожгли многие из крупнейших кораблей ВМФ у их причалов. ^[25] В Третьей англо-голландской войне (1672–1674) Карл II объединился с французским Людовиком XIV против голландцев, но объединенный англо-французский флот остановился в серии безрезультатных сражений, в то время как французское вторжение с суши было отражено. ^[26]

Влияние и реформы Сэмюэля Пеписа, главного секретаря Адмиралтейства при Карле II и впоследствии при короле Джеймсе II, сыграли важную роль в ранней профессионализации Королевского флота. ^[27]

В течение 1670-х и 1680-х годов флоту удалось навсегда устранить угрозу английскому судоходству со стороны берберийских корсаров, нанеся поражения, которые побудили берберийские государства заключить долгосрочные мирные договоры. ^[28] После Славной революции Англия присоединилась к европейской коалиции против Людовика XIV в войне Великого союза (1688–1697) в союзе с голландцами. Союзники потерпели поражение при Бичи-Хеде (1690 г.), но победа при Барфлёр-Ла-Хог (1691 г.) стала поворотным моментом, ознаменовав конец кратковременного господства Франции на море и начало прочного английского, а затем и британского господства. ^[29]

В течение 17-го века военно-морской флот завершил переход от полулюбительского военно-морского флота Королевского флота в сочетании с частными судами в полностью профессиональный институт — Королевский флот. Его финансовое обеспечение было постепенно упорядочено, он стал полагаться только на специализированные военные корабли, и он разработал профессиональный офицерский корпус с определенной карьерной структурой, заменив более раннее сочетание моряков и социально известных бывших солдат. ^[30] В соответствии с Актами Союза в 1707 году Королевский флот Шотландии с тремя кораблями объединился с флотом Англии, чтобы создать Британский Королевский флот.

Развитие военно-морского флота Соединенного Королевства [править | править источник]

1707–1815 [править | редактировать источник]

HMS Victory , флагман Нельсона на Трафальгаре, по-прежнему находится на вооружении Королевского флота, хотя сейчас он постоянно находится в сухом доке.

На протяжении 18 и 19 веков Королевский флот был крупнейшим в мире, но до 1805 года его силы неоднократно равнялись или превосходились по численности из-за комбинации врагов. ^[31] Несмотря на это, он был в состоянии поддерживать почти непрерывное превосходство над своими соперниками за счет превосходства в финансировании, тактике, обучении, организации, социальной сплоченности, гигиене, судовых сооружениях, материально-техническом обеспечении и, с середины 18-го века, проектирование и строительство военных кораблей. ^[32]

Во время войны за испанское наследство (1702–1714) флот действовал вместе с голландцами против флотов Франции и Испании. Военно-морские операции в европейских водах были сосредоточены на приобретении базы в Средиземном море, что способствовало прочному союзу с Португалией в 1703 году и захвату Гибралтара (1704 г.) и Менорки (1708 г.), которые были удержаны Великобританией после войны, и о поддержке усилий британских союзников Габсбургов по захвату контроля над Испанией и ее средиземноморскими зависимостями у Бурбонов.Французские военно-морские эскадры нанесли значительный ущерб английским и голландским коммерческим конвоям в первые годы войны. Однако сокрушительная победа над Францией и Испанией в битве при бухте Виго (1702 г.), дальнейшие успехи в битвах и затопление всего французского средиземноморского флота в Тулоне в 1707 г. фактически очистили противников флота от морей для последней части флота. война. Военно-морские операции также позволили захватить французские колонии в Новой Шотландии и Ньюфаундленде. ^[33]

После периода относительного мира флот был вовлечен в Войну Уха Дженкинса (1739–1742) против Испании, в результате которой была проведена катастрофическая десантная операция против Картахены в Карибском море.За войной вскоре последовала более широкая Война за австрийское наследство (1744–1748), снова столкнувшая Великобританию с Францией. Военно-морские бои в этой войне, которая впервые включала крупные операции в Индийском океане, были в основном безрезультатными, наиболее значительным событием было провал попытки французского вторжения в Англию в 1744 году. (1755–1763) военно-морской флот проводил десантные кампании, ведущие к завоеванию французской Канады и французских островов в Карибском море, а операции в Индийском океане способствовали разрушению французской мощи в Индии. ^[35] Новая попытка французов вторгнуться в Британию была сорвана победами при Лагосе и необычайной битвой при Киберон-Бей в 1759 году. Французский флот снова был фактически выведен из войны, отказавшись от крупных операций. ^[36] В 1762 году возобновление военных действий с Испанией привело к захвату британцами Гаваны вместе с укрывавшимся там испанским флотом и Манилы. ^[37]

Во время Войны за независимость США небольшой континентальный флот из фрегатов, выставленных повстанческими колонистами, был легко уничтожен, но вступление Франции, Испании и Нидерландов в войну против Британии привело к объединению противостоящих сил. который на короткое время, но решительно лишил флот его позиции превосходства впервые с 1690-х годов.Война стала свидетелем серии нерешительных сражений в Атлантике и Карибском бассейне, в которых флот не смог добиться убедительных побед, необходимых для обеспечения безопасности линий снабжения британских войск в Северной Америке и отрезания колониальных повстанцев от внешней поддержки. ^[38] Самая важная операция войны произошла в 1781 году, когда в Чесапикской битве британский флот не смог снять французскую блокаду армии лорда Корнуоллиса, что привело к капитуляции Корнуоллиса в битве при Йорктауне. ^[39] Хотя эта катастрофа фактически завершила боевые действия в Северной Америке, она продолжилась в Индийском океане, где французы не смогли восстановить значимый плацдарм в Индии и в Карибском бассейне. Победа в битве при святых в 1782 году и освобождение Гибралтара позже в том же году символизировали восстановление британского господства военно-морского флота, но это произошло слишком поздно, чтобы предотвратить независимость Тринадцати колоний. ^[40]

Наполеоновские войны (1793–1801, 1803–1814 и 1815 гг.) Привели к тому, что Королевский флот достиг пика эффективности, доминируя над военно-морскими силами всех противников Великобритании, которые большую часть войны провели в блокаде в порту.Флот одержал решительную раннюю победу в Славном Первом июне (1794 г.) и одержал ряд меньших побед, поддерживая неудачные попытки роялистов восстановить контроль над Францией. В ходе одной из таких операций большая часть французского средиземноморского флота была захвачена или уничтожена во время непродолжительной оккупации Тулона в 1793 году. ^[41] Военные успехи французского революционного режима привели испанские и голландские флоты к флоту. Война на французской стороне, но потери, нанесенные голландцам в битве при Кампердауне в 1797 году, и сдача уцелевшего флота десанту в Ден-Хелдере в 1799 году фактически вывели голландский флот из войны. ^[42] Мятежи в Спитхеде и Норе в 1797 году вывели из строя флот на Ла-Манше и Северном море, оставив Британию потенциально уязвимой для вторжения, но были быстро разрешены. ^[43] Британский средиземноморский флот под командованием Нельсона не смог перехватить экспедицию Наполеона Бонапарта 1798 года по вторжению в Египет, но уничтожил его флот в битве на Ниле, оставив его армию изолированной. ^[44] Появление балтийской коалиции, противостоящей Великобритании, привело к нападению на Данию, которая потеряла большую часть своего флота в битве при Копенгагене (1801 г.) и пришла к соглашению с Великобританией. ^[45]

В эти годы военно-морской флот также провел десантные операции, которые захватили большую часть французских Карибских островов и голландских колоний на мысе Доброй Надежды и на Цейлоне, а также в Голландской Ост-Индии, но все эти достижения, кроме Цейлона. и Тринидад были возвращены после Амьенского мира в 1802 году, который на короткое время остановил боевые действия. ^[46] Война возобновилась в 1803 году, и Наполеон, теперь правящий Францией как император, попытался собрать достаточно большой флот из французских и испанских эскадр, заблокированных в различных портах, для прикрытия вторжения в Англию.Флот сорвал эти усилия, и после отказа от плана вторжения собранный франко-испанский флот был разбит Нельсоном в битве при Трафальгаре (1805 г.). ^[47] Эта победа ознаменовала собой кульминацию десятилетий развития британского военно-морского господства и оставила ВМФ в состоянии неоспоримой гегемонии на море, которая сохранялась до первых лет двадцатого века.

После Трафальгара крупномасштабные боевые действия на море ограничились уничтожением небольших беглых французских эскадрилий на мысе Ортегал, Сан-Доминго и Баскских дорог, а также десантными операциями, которые снова захватили колонии, которые были восстановлены в Амьене. с французской базой в Индийском океане на Маврикии. ^[48] В 1807 году планы французов захватить датский флот привели к упреждающему нападению англичан на Копенгаген, в результате чего весь датский флот капитулировал. ^[49] Впечатление британских и американских моряков от американских кораблей способствовало началу войны 1812 года (1812–1814) против Соединенных Штатов, в которой морские сражения в основном ограничивались торговыми набегами и действиями одиночных кораблей. . ^[50] Кратковременное возобновление войны после возвращения Наполеона к власти в 1815 году не привело к возобновлению морских сражений. ^[51]

1815-1914 [править | редактировать источник]

Между 1815 и 1914 годами флот почти не участвовал в серьезных боях из-за отсутствия противника, достаточно сильного, чтобы бросить вызов его господству. Ему удалось сохранить огромное преимущество, которое оно накопило над всеми потенциальными соперниками, несмотря на всеобъемлющую трансформацию морской войны, вызванную паровым движением, конструкцией металлических кораблей и осколочно-фугасными боеприпасами, что потребовало полной замены военного флота.

HMS Warrior , первый бронированный военный корабль с железным корпусом

Благодаря британскому лидерству в промышленной революции, страна располагала беспрецедентными возможностями судостроения и финансовыми ресурсами, что гарантировало, что ни один из соперников не сможет воспользоваться этими революционными изменениями в сфере судостроения. свести на нет преимущество англичан в количестве кораблей. Таким образом, ВМФ смог сохранить численное превосходство на основе «стандарта двух мощностей», согласно которому он должен оставаться больше, чем два его самых могущественных конкурента вместе взятых.

HMS Dreadnought

В конце 19 века произошли структурные изменения, вызванные Первым морским лордом (начальником военно-морского штаба) Джеки Фишером, который ушел в отставку, списал или поместил в резерв многие из старых судов, получив средства и рабочую силу доступно для новых кораблей. Он также курировал разработку HMS Dreadnought , первого полностью крупнокалиберного корабля, в результате которого все существующие линкоры устарели. В отличие от гораздо более драматических технологических революций середины XIX века, эта возможность была использована, чтобы бросить серьезный вызов британскому военно-морскому превосходству, поскольку теперь появился соперник, способный составить конкуренцию британским судостроительным способностям.Промышленное и экономическое развитие Германии к этому времени обогнало Великобританию, и последовала политически заряженная и дорогостоящая гонка вооружений. Британия вышла из этой борьбы победоносной, поскольку она смогла сохранить значительное численное преимущество над Германией, но впервые с 1805 года теперь существовал другой флот, способный бросить вызов Королевскому флоту в битве.

1914–1945 [править | редактировать источник]

Файл: Grand Fleet sails.jpg

Большой флот Великобритании.

Во время двух мировых войн Королевский флот играл жизненно важную роль в обеспечении Соединенного Королевства продовольствием, оружием и сырьем и в поражении немецких кампаний неограниченной подводной войны в первом и втором сражениях за Атлантику.

Во время Первой мировой войны большая часть сил Королевского флота была развернута у себя дома на Великом флоте, противостоя немецкому флоту открытого моря через Северное море. Между ними произошло несколько безрезультатных столкновений, главным образом в Ютландской битве в 1916 году.Они выявили недостатки британского подхода к проектированию капитальных кораблей, в котором приоритет отдавался скорости и огневой мощи, в отличие от немецкого упора на устойчивость, а также недостатки британской наспех сборки боеприпасов. Однако немцев неоднократно перехитрили, и численное преимущество британцев оказалось непреодолимым, что привело к тому, что флот открытого моря отказался от вызова британскому господству. В результате флот смог поддерживать эффективную блокаду внешней торговли своих врагов на протяжении всей войны.

В других частях света флот выследил несколько немецких надводных рейдеров. Во время кампании Дарданеллы против Османской империи в 1915 году он понес серьезные потери во время неудачной попытки прорваться через систему минных полей и береговых батарей, защищающих проливы.

Самая серьезная угроза, с которой столкнулся флот, исходила от нападений на торговые суда немецких подводных лодок. На протяжении большей части войны эта кампания подводных лодок была ограничена правилами призов, требующими, чтобы торговые суда были предупреждены и эвакуированы перед потоплением.В 1915 году немцы отказались от этих ограничений и начали топить торговые суда без промедления, но позже вернулись к прежним правилам ведения боевых действий, чтобы успокоить нейтральное мнение. Возобновление неограниченной подводной войны в 1917 году повысило вероятность того, что Британия и ее союзники будут вынуждены подчиниться голодом. Реакция ВМФ на эту новую форму войны оказалась неадекватной из-за его отказа принять систему конвоев для торгового судоходства, несмотря на продемонстрированную эффективность этой техники в защите войсковых кораблей.Запоздалое введение конвоев резко сократило потери и взяло под контроль угрозу подводных лодок.

Файл: HMS Ark Royal.JPG

HMS Ark Royal .

В межвоенный период Королевский флот был лишен большей части своей мощи. Вашингтонский и Лондонский военно-морские договоры наложили списания крупных кораблей и ограничения на строительство новых. В 1932 году произошел мятеж в Инвергордоне из-за предложенного сокращения заработной платы на 25%, которое в конечном итоге было снижено до 10%. Международная напряженность возросла в середине 1930-х годов, и Второй Лондонский военно-морской договор 1935 года не смог остановить развитие гонки вооружений на море.К 1938 году договорные ограничения фактически игнорировались. К этому моменту перевооружение Королевского флота шло полным ходом; Королевский флот начал строительство класса King George V и нескольких авианосцев, включая Ark Royal . В дополнение к новому строительству было реконструировано несколько существующих старых линкоров, линейных крейсеров и тяжелых крейсеров, усилено зенитное вооружение, а также разработаны новые технологии, такие как ASDIC, Huff-Duff и гидрофоны. Военно-морской флот потерял контроль над военно-морской авиацией, когда Королевская военно-морская авиация была объединена с Королевским авиационным корпусом, чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы в 1918 году, но восстановила его с созданием Воздушной армии флота в 1937 году.Однако эффективность его самолетов отставала от конкурентов, и примерно в это время Императорский флот Японии и ВМС США начали превосходить Королевский флот по мощности.

На ранних этапах Второй мировой войны Королевский флот обеспечивал критическое прикрытие во время британской эвакуации из Дюнкерка. В битве при Таранто адмирал Каннингем командовал флотом, который начал первую в истории военно-морскую атаку с использованием самолетов. Позже Каннингем решил, что как можно больше солдат Содружества должно быть эвакуировано после их поражения на Крите.Когда армейские генералы опасались, что он потеряет слишком много кораблей, он, как известно, сказал: «Военно-морскому флоту требуется три года, чтобы построить новый корабль. Потребуется триста лет, чтобы построить новую традицию. Эвакуация будет продолжаться». ^[52]

Британский линейный крейсер HMS Hood

Королевский флот понес огромные потери на ранних этапах войны, включая HMS Courageous, HMS Glorious, HMS Hood , HMS Repulse и HMS Prince of Wales у побережья Сингапура.Однако были первые успехи против надводных кораблей противника, особенно у берегов Норвегии. Помимо прикрытия в ходе операций, он также имел жизненно важное значение для охраны морских коммуникаций, которые позволяли британским войскам сражаться в отдаленных частях мира, таких как Северная Африка, Средиземное море и Дальний Восток. Военно-морское превосходство в Атлантике было жизненно важным для проводившихся десантных операций, таких как вторжения в Северо-Западную Африку, Сицилию, Италию и Нормандию.

Послевоенный период и начало 21 века [править | редактировать источник]

После Второй мировой войны упадок Британской империи и экономические трудности в Британии в то время вынудили уменьшить размер и возможности Королевского флота.Все более могущественный ВМС США взял на себя прежнюю роль Королевского флота как глобальная военно-морская сила и морская полиция. Однако сочетание угрозы Советского Союза и обязательств Великобритании по всему миру создало новую роль для ВМФ. Со времен Второй мировой войны правительствам приходилось балансировать обязательства с растущим бюджетным давлением, отчасти из-за роста стоимости систем вооружений, что историк Пол Кеннеди назвал восходящей спиралью. Это давление усугубляется ожесточенным соперничеством между службами.

HMS Dreadnought , первая атомная подводная лодка Королевского флота, была спущена на воду в 1960-х годах. Военно-морской флот также получил свое первое ядерное оружие с использованием первой из подводных лодок класса Resolution , вооруженных ракетами Polaris. Внедрение Polaris последовало за отменой ракеты GAM-87 Skybolt, которая была предложена для использования силами V-Bomber ВВС. В результате военно-морской флот стал отвечать за поддержание всей системы ядерного сдерживания Великобритании.Финансовые затраты, связанные с ядерным сдерживанием, становились все более серьезной проблемой для военно-морского флота.

HMS Illustrious , один из нынешних авианосцев класса Invincible Королевского флота.

Военно-морской флот начал планы по замене своего парка авианосцев в середине 1960-х годов. Был составлен план трех крупных авианосцев водоизмещением около 60 000 тонн каждый; план получил обозначение CVA-01. Эти авианосцы смогут эксплуатировать новейшие самолеты, поступающие на вооружение, и сохранят за Королевским флотом место крупной военно-морской державы.Однако новое лейбористское правительство, пришедшее к власти в середине 1960-х годов, было настроено сократить расходы на оборону как средство сокращения государственных расходов, и в «Белой книге обороны» 1966 года проект был отменен. ^[53]

После этого флот начал сокращаться, и к 1979 году последний авианосец, HMS Ark Royal , был списан. Военно-морской флот был вынужден довольствоваться тремя гораздо меньшими авианосцами класса Invincible , и теперь флот был сосредоточен на противолодочной войне в Северной Атлантике, в отличие от его прежней позиции с возможностью нанесения ударов по всему миру.

HMS Vanguard из нынешних подводных лодок с баллистическими ракетами класса Vanguard .

Одной из самых важных операций, проводимых преимущественно Королевским флотом после Второй мировой войны, было поражение Аргентины в 1982 году в войне на Фолклендских островах. Несмотря на потерю четырех военно-морских кораблей и других гражданских кораблей и кораблей РФА, Королевский флот доказал, что он все еще может вести бой в 8 345 милях (12 800 км) от Великобритании. HMS Conqueror — единственная атомная подводная лодка, которая атаковала вражеский корабль торпедами, потопив аргентинский крейсер ARA General Belgrano .Война также подчеркнула важность авианосцев и подводных лодок и обнажила слабые стороны зависимости службы в конце 20-го века от зафрахтованных торговых судов.

Перед Фолклендской войной в 1982 году министр обороны Джон Нотт выступал за сокращение численности военно-морского флота и инициировал его. ^[54] Война за Фолклендские острова, однако, доказала необходимость для Королевского флота восстановить экспедиционные и прибрежные возможности, что с его ресурсами и структурой на тот момент было бы затруднительно.В конце холодной войны в начале 1990-х годов Королевский флот был силой, сосредоточенной на противолодочной войне в открытом море. Его цель заключалась в поиске и уничтожении советских подводных лодок в Северной Атлантике, а также в управлении подводными силами ядерного сдерживания.

Королевский флот также принимал участие в войне в Персидском заливе, конфликте в Косово, кампании в Афганистане и войне в Ираке 2003 года, в последней из которых военные корабли RN бомбардировали позиции в поддержку высадки королевских морских пехотинцев на полуострове Аль-Фау.В августе 2005 года ВМС Великобритании спасли семерых россиян, оказавшихся на подводной лодке у полуострова Камчатка. Мини-подводная лодка с дистанционным управлением «Скорпион 45» ВМФ освободила российскую подводную лодку от рыболовных сетей и тросов, которые удерживали ее в течение трех дней. Королевский флот также был причастен к инциденту с участием сомалийских пиратов в ноябре 2008 года после того, как пираты попытались захватить гражданское судно.

Персонал [править | править источник]

Военно-морская служба состоит из Королевского флота и Королевской морской пехоты.На декабрь 2009 года общая обученная регулярная численность Военно-морской службы составляла 34 660 человек, из которых 27 710 составляли Королевский флот и 6940 — Королевские морские пехотинцы. ^[55] Из них 3960 человек — необученный персонал. Список военно-морского флота содержит обновленный список всех офицеров Королевского флота. В эти цифры входят 380 штатных резервных обслуживающих сотрудников. HMS Raleigh в Торпойнте, Корнуолл, является основным учебным заведением для новобранцев. Королевский военно-морской колледж Британии — это учреждение начальной подготовки офицеров для военно-морского флота, расположенное в Дартмуте, Девон.

Персонал разделен на ветвь общих обязанностей, в которую входят офицеры-моряки, имеющие право на командование, и другие подразделения, включая инженеров Королевского флота, медиков и офицеров материально-технического обеспечения, переименованную ветвь офицеров снабжения. Сегодняшние офицеры и рядовые имеют несколько различных форм Королевского флота; одни синие, другие белые.

Женщины начали вступать в Королевский флот в 1917 году, когда была сформирована Женская Королевская военно-морская служба (WRNS), которая была распущена после окончания Первой мировой войны в 1919 году.Он был возрожден в 1939 году, и WRNS продолжал существовать до 1993 года, когда было закрыто отдельное отделение для женщин. Единственное ограничение для женщин, находящихся в настоящее время в RN, заключается в том, что они не могут служить на подводных лодках, заниматься подводным плаванием с разминированием или с Королевскими морскими коммандос.

Состав флота [править | править источник]

Основная статья: Будущее Королевского флота

HMS Bulwark , док-станция для десантной платформы класса Albion

В 1990-х годах военно-морской флот начал серию проектов по модернизации флота и преобразованию его из противолодочных сил, базирующихся в Северной Атлантике, в экспедиционные силы.Это повлекло за собой замену большей части флота и ряд крупных проектов по закупкам. ^[56]

Крупные части флота — десантные и авианосные [редактировать | редактировать источник]

HMS Ocean : вертолетоносец Королевского флота.

Два заказанных авианосца класса Queen Elizabeth должны стать авианосцем нового поколения и должны заменить три авианосца класса Invincible .Ожидается, что два судна будут стоить 3,9 миллиарда фунтов стерлингов, будут водоизмещением 65 000 тонн, и, хотя по состоянию на 2014 год ^{[обновление]} несколько задерживается, их планируется ввести в эксплуатацию примерно с 2016 года. Первоначальное решение заключалось в том, что оба будут эксплуатировать вариант STOVL. истребитель F-35 Lightning II. Приобретение платформ должно быть рассмотрено в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности, заказанного Коалиционным правительством в июне 2010 года. Крупные инвестиции, представленные перевозчиками, могут быть уязвимы из-за многочисленных значительных требований к оборонному бюджету. ^[57] Специальный вертолетоносец HMS Ocean дополняет авианосные силы.

Введение в состав вспомогательного Королевского флота четырех десантных кораблей класса Bay в 2006 и 2007 годах и двух десантных платформ класса Albion дало Королевскому флоту значительно улучшенные амфибийные возможности. В ноябре 2006 года первый морской лорд адмирал сэр Джонатон Бэнд сказал: «Эти корабли представляют собой серьезный подъем в боевых возможностях Королевского флота.» ^[58]

отрядов сопровождения [править | редактировать источник]

HMS Daring : первый эсминец с управляемыми ракетами Type 45

Флот сопровождения, состоящий из фрегатов и эсминцев, является традиционной рабочей лошадкой ВМФ, ^[59] , и он также обновляется. В 2010 году флот из пяти эсминцев Type 42 будет заменен на эсминцы гораздо более крупного класса Type 45.

Планируется шесть эсминцев Тип 45, из которых 2 находятся в эксплуатации, 1 ожидает ввода в строй и 3 находятся в стадии строительства по состоянию на 2014 г. ^{[обновление]} . ^{[60] [61]} По условиям первоначального контракта ВМФ должен был заказать двенадцать судов, ^[62] , но только шесть будут построены. ^{[63] [64]} Основная роль эсминца Тип 45 — противовоздушная борьба; Для выполнения этой роли он будет оснащен интегрированной зенитной системой Sea Viper (ранее известной как PAAMS), которая будет запускать ракеты Aster 15 и Aster 30. Тип 45 будет работать с очень сложной радиолокационной системой Sampson, которая будет полностью интегрирована в систему PAAMS. ^[63]

Последним фрегатом, поступившим на вооружение, был фрегат типа 23 HMS St Albans в 2002 году. 21 июля 2004 года в обзоре расходов на оборону «Обеспечение безопасности в меняющемся мире» министр обороны Джефф Хун объявил, что три фрегата из шестнадцати флотилий окупились в рамках постоянной стратегии сокращения затрат и были проданы Чили. Было создано несколько проектов для фрегатов нового поколения, таких как Future Surface Combatant, но эти концепции еще не получили одобрения Main Gate, эта конструкция обозначена как боевой фрегат Type 26 для обслуживания с 2020 года.Оставшийся флот из четырех фрегатов серии 3 Type 22, предшественников фрегата Type 23, находится на вооружении, чтобы дополнить флот эсминцев Королевского флота.

Подводные лодки [править | редактировать источник]

HMS Astute : первая подводная лодка класса Astute .

Планируется семь подводных лодок класса Astute , первая из которых завершена и ожидает ввода в эксплуатацию, три находятся в стадии строительства, пятая заказана, а для шестой начат процесс закупок. ^{[65] [66] [67]} Первая, HMS Astute должна была поступить на вооружение в 2009 году. ^[68] Эти подводные лодки намного крупнее своих предшественников, класса Trafalgar и . ожидается водоизмещение 7800 тонн под водой. ^[69] Шесть подводных лодок класса Trafalgar в настоящее время находятся на вооружении, одна подводная лодка класса Swiftsure , предшественница класса Trafalgar , также все еще в строю. В декабре 2006 года были обнародованы планы создания нового класса из четырех подводных лодок с баллистическими ракетами для замены подводной лодки класса Vanguard , которая должна быть заменена к 2024 году.Этот новый класс будет означать, что Соединенное Королевство сохранит флот подводных лодок с ядерными баллистическими ракетами и возможность запускать ядерное оружие. ^[70]

Другие суда [править | редактировать источник]

HMS Endurance : антарктический патрульный корабль Королевского флота.

В начале 1990-х годов Королевский флот имел два класса оффшорных патрульных судов: островного класса и более крупного класса Castle. Однако в 1997 году было принято решение о их замене.Заказ на три гораздо более крупных оффшорных патрульных корабля класса River был размещен в 2001 году. Необычно то, что три корабля класса River принадлежат Vosper Thorneycroft и сданы в аренду Королевскому флоту до 2013 года. Контракт на материально-техническую поддержку подрядчика, который предусматривает доступность судов для RN, включая техническую и складскую поддержку. Модифицированное судно класса «Ривер», HMS Clyde , было сдано в эксплуатацию в июле 2007 года и стало охранять Фолклендские острова.Королевский флот также имеет минный охотник класса Sandown и противоминный корабль класса Hunt. Корабли класса «Охота», состоящие из 8 судов, представляют собой противоминные суда, которые объединяют в одном корпусе отдельную роль традиционного тральщика и активного минного охотника. При необходимости они могут взять на себя роль морских патрульных судов. Королевский флот имеет мандат на оказание поддержки Британской антарктической службе (BAS), которая представлена ​​специальным антарктическим патрульным кораблем HMS Endurance .Четыре судна класса Hecla были заменены исследовательским судном HMS Scott , которое исследует глубины океана. Другие исследовательские суда Королевского флота — это два многоцелевых корабля класса Echo , которые поступили на вооружение в 2002 и 2003 годах.

Королевский флот EH-101 Merlin на выставке RIAT 2009

Текущая роль Королевского флота (RN) заключается в защите британских интересов внутри страны и за рубежом, в реализации внешней и оборонной политики правительства Ее Величества посредством применения военной силы, дипломатии. деятельность и другие виды деятельности в поддержку этих целей.RN также является ключевым элементом вклада Соединенного Королевства в НАТО, с рядом активов, предназначенных для задач НАТО в любое время. ^[71] Эти цели достигаются с помощью ряда основных возможностей: ^[72]

F-35 заменит Harrier на борту авианосцев класса Queen Elizabeth , которые заменят авианосцы класса Invincible .

Текущие развертывания [править | править источник]

Королевский флот в настоящее время развернут во многих регионах мира, в том числе в ряде постоянных баз Королевского флота.К ним относятся несколько домашних задач, а также развертывание за границей. Военно-морской флот развернут в Средиземном море как часть постоянного развертывания НАТО, включая противоминные меры и морскую группу НАТО 2, и до 2010 года имел расформированную эскадру Королевского флота Кипра. И в Северной, и в Южной Атлантике патрулируют суда RN. Всегда есть патрульное судно Фолклендских островов, в настоящее время новое судно HMS Clyde . Военно-морской флот также дислоцируется на Ближнем Востоке и обеспечивает «безопасность и наблюдение в северной части Персидского залива». ^[73]

Командование, управление и организация [править | править источник]

Глава Королевского военно-морского флота — лорд-верховный адмирал, должность, которую Суверен занимает с 1964 г. (Суверен является общим главой британских вооруженных сил).

Профессиональным главой Военно-морской службы является Первый морской лорд, адмирал и член Совета обороны Соединенного Королевства. Совет обороны делегирует управление военно-морской службой Адмиралтейскому совету под председательством министра обороны, который руководит военно-морским советом, подкомитетом адмиралтейского совета, состоящим только из морских офицеров и государственных служащих Министерства обороны (МО). .Все они базируются в главном здании Министерства обороны США в Лондоне, где Первый морской лорд, также известный как начальник военно-морского штаба, поддерживается Управлением военно-морского штаба.

Организация [править | править источник]

Структура CINCFLEET

Полное командование Королевским флотом возложено на главнокомандующего флотом, CINCFLEET, который несет ответственность за обеспечение готовых частей сил для выполнения военных и дипломатических задач в соответствии с требованиями правительства Ее Величества, включая набор и обучение персонала.CINCFLEET несет ответственность за персонал, силы коммандос, корабли и подводные лодки, а также за вспомогательный персонал Королевского флота. Командование CINCFLEET осуществляется через штаб командования ВМФ, расположенный на базе HMS Excellent в Портсмуте. Оперативный штаб, штаб-квартира Нортвуда, в Нортвуде, Лондон, совмещен с постоянным объединенным штабом вооруженных сил Соединенного Королевства и региональным командованием НАТО, Командование морского компонента союзников в Нортвуде (AMCCN).

Королевский флот был первым из трех вооруженных сил, которые объединили личный состав и учебное командование под руководством главного офицера по кадрам с оперативным и политическим командованием, объединив CINCFLEET и командование военно-морского базирования в единую организацию, командование флотом, в 2005 году. и стал командующим ВМФ в 2008 году.В рамках объединенного командования Второй морской лорд, главнокомандующий военно-морским домом, продолжает действовать как главный офицер по личному составу.

Старшие должности военно-морского командования:

• Адмирал сэр Тревор Сор, главнокомандующий флотом
• Главнокомандующий Штаб флотом: ^[74]
  • Заместитель CINC и начальник штаба: вице-адмирал Поль Буассье, (базируется на HMS Excellent , командует штабом).
  • Начальник штаба (возможности): генерал-майор Гарри Робисон
  • Командующий операциями: контр-адмирал Марк Андерсон (базируется в Нортвуде, а также контр-адмирал подводных лодок и командующий подводными лодками Северных войск Североатлантического союза (НАТО)).
  • Командующий ВМС Великобритании: контр-адмирал Питер Хадсон, (командующий силами, отвечающий за морские боевые штабы; оперативная группа Великобритании, десантная оперативная группа Великобритании, командование морского компонента Великобритании).
  • Командующий десантными силами Великобритании: генерал-майор Бастер Хоуз, также генерал-комендант Королевской морской пехоты
  • Флагман Шотландии, Северной Англии и Северной Ирландии: контр-адмирал Мартин Алебастр
  • Флагманское морское обучение: контр-адмирал К.А. Сноу

• Второй морской лорд и главнокомандующий военно-морским домом

Разведывательная поддержка операций флота обеспечивается отделами разведки в различных штаб-квартирах и разведывательной службой Министерства обороны США, переименованной в штаб военной разведки в начале 2010 года. Более подробная информация об исторической организации Королевского флота представлена ​​в Списке флотов и основных командований. Королевского флота.

Местоположение [править | править источник]

HMNB Clyde в Фаслейне, где располагаются средства ядерного сдерживания Соединенного Королевства.

Четыре введенных в эксплуатацию корабля Королевского флота на верфи Портсмута; HMS Endurance , эсминец Type 42 HMS Liverpool , исторический линейный корабль HMS Victory и авианосец HMS Ark Royal .

Основная статья: Список флотских баз Королевского флота

Королевский флот в настоящее время управляет тремя базами , в Соединенном Королевстве, где базируются введенные в эксплуатацию корабли; Портсмут, Клайд и Девонпорт, Плимут — Девонпорт — крупнейшая оперативная военно-морская база в Великобритании и Западной Европе. ^[75] На каждой базе находится командование флотилии под командованием коммодора или, в случае Клайда, капитана, ответственного за обеспечение оперативных возможностей с использованием кораблей и подводных лодок в составе флотилии. 3-я бригада коммандос королевской морской пехоты также находится под командованием бригадного генерала и базируется в Плимуте.

Исторически Королевский флот содержал верфи Королевского флота по всему миру. ^[76] Верфи Королевского флота — это гавани, где корабли ремонтируются и переоборудованы.Сегодня работают только четыре; в Девонпорте, Фаслейне, Росайте и Портсмуте. ^[77] Обзор военно-морской базы был проведен в 2006 году и в начале 2007 года, результаты были объявлены государственным секретарем Дес Брауном, министром обороны, который подтвердил, что все останется, однако ожидается некоторое сокращение численности личного состава. ^[78]

Академия, где проходит начальная подготовка будущих офицеров Королевского флота, — это Королевский военно-морской колледж Британии, расположенный на холме с видом на Дартмут, Девон.

Значительное количество военно-морского персонала занято в Министерстве обороны, оборонного оборудования и поддержки и обменивается с армией и королевскими военно-воздушными силами. Небольшие количества также находятся на обмене в других правительственных ведомствах и с союзным флотом, например. ВМС США.

Королевские морские пехотинцы [править | править источник]

Royal Marines на учениях.

Королевская морская пехота — это морские десантные узкоспециализированные легкие пехотные силы. ^[79] Они могут быть развернуты в короткие сроки для поддержки военных и дипломатических целей правительства Соединенного Королевства за рубежом. Королевская морская пехота состоит из легкой пехотной бригады, 3 бригады коммандос и ряда отдельных подразделений. К ним относятся группа защиты флота Royal Marines (ранее группа Comacchio), специальная охрана и силы охраны нефтяных вышек, специальная служба катеров, подразделение морского спецназа и подразделение штурмовых судов, 1 штурмовая группа Royal Marines, которая контролирует высадку. плавсредства на борту десантных кораблей и учебно-десантные работы.

Королевского флота [править | править источник]

Британский Королевский флот обычно называют «Королевским флотом» как в Великобритании, так и в других странах. Военно-морские силы стран Содружества Наций, в которых британский монарх также является главой государства, также включают свое национальное название, например Королевский флот Австралии. Некоторые военно-морские силы других монархий, такие как Koninklijke Marine (Королевский флот Нидерландов) и Kungliga Flottan (Королевский флот Швеции), также называются «Королевским флотом» на их родном языке и ВМС Франции, несмотря на то, что Франция является республикой. с 1870 года его часто называют «Ла Рояль» (буквально: Королевский). ^[80]

Кораблей [править | править источник]

Основная статья: Список кораблей Королевского флота Фрегаты

Type 23 или Duke класса названы в честь британских герцогов.

Корабли Королевского военно-морского флота, находящиеся в эксплуатации, с 1789 г. обозначаются префиксом «Корабль Ее Величества» (Корабль Его Величества), сокращенно HMS, , например. , HMS Ark Royal . Подводные лодки имеют стиль HM Submarine, аналогично HMS. Имена присваиваются кораблям и подводным лодкам комитетом по именам в MOD и присваиваются по классам, при этом имена кораблей внутри класса часто являются тематическими ( e.грамм. . класс Type 23 назван в честь британских герцогов) или традиционный (, например, , Invincible, , все носят названия известных исторических кораблей). Имена часто используются повторно, предлагая новому кораблю богатое наследие, боевые почести и традиции его предшественников. Часто конкретный класс судов будет назван в честь первого построенного корабля этого типа.

Помимо названия, каждому кораблю и подводной лодке Королевского флота и вспомогательного Королевского флота присваивается номер вымпела, который частично обозначает их роль.

Основная статья: Обычаи и традиции Королевского флота

Королевский флот имеет несколько официальных обычаев и традиций, включая использование прапорщиков и значков кораблей. Корабли Королевского военно-морского флота имеют несколько прапорщиков на ходу и в порту. Сданные в эксплуатацию корабли и подводные лодки носят белый флаг на корме, когда они стоят рядом в дневное время и на грот-мачте во время движения. Когда рядом, Union Jack (в отличие от Union Flag, часто называемого Union Jack) запускается из посоха на носу и может управляться только в пути либо для сигнала о начале военного трибунала. или для обозначения присутствия на борту адмирала флота (включая лорда-адмирала, монарха). ^[81]

Обзор флота — это нерегулярная традиция собирать флот перед монархом. Первая зарегистрированная проверка была проведена в 1400 году, а последняя проверка по состоянию на 2014 год ^{[обновление]} была проведена 28 июня 2005 года в ознаменование двухсотлетия Трафальгарской битвы; Присутствовало 167 кораблей из разных стран, 67. ^[82]

Еще одна популярная традиция британского флота состоит в том, что они проводят несколько матчей по крикету с местными командами и против Королевского австралийского флота в The Ashes.

Есть несколько менее формальных традиций, в том числе служебные прозвища и морской сленг. Прозвища включают «Эндрю» (неизвестного происхождения, возможно, из-за рьяного агента прессы) ^{[83] [84]} и «Старший служащий» . ^{[85] [86]} RN разработала обширный сленг, известный как «Джек-говор». В наши дни британский моряк — это обычно «Джек» (или «Дженни»), а не более исторический «Джек Тар». Королевских морских пехотинцев наивно называют «сапогами» или часто просто «королевскими особами».Текущий сборник военно-морского сленга был составлен командующим А. Кови-Крампом, и его имя само по себе стало предметом военно-морского сленга; Кови Крамп. ^[85] Военно-морской флот традиционно играет в настольную игру «Укерс» для четырех игроков. Это похоже на Людо, и считается, что его легко выучить, но сложно хорошо играть. ^[87]

Королевский флот 18 века изображен в романе и нескольких фильмах ^[88] , инсценирующих путешествие и мятеж на «Баунти».Наполеоновские кампании Королевского флота — популярная тема исторических романов. Некоторые из самых известных включают серию Патрика О’Брайана Обри-Мэтьюрина, хроники Горацио Хорнблауэра К.С. Форестера, рассказы Шоуелла Стайлза «Гардемарин Куинн», романы Дадли Поупа о лорде Рэймиджа и романы Дугласа Римана Ричарда Болито. Александр Кент — это псевдоним Дугласа Римана, который под своим именем при рождении написал много романов о Королевском флоте во время двух мировых войн. Среди других известных романов — HMS Ulysses Алистера Маклина, The Cruel Sea Николаса Монсаррата и C. S. Forester Корабль , все действие происходит во время Второй мировой войны.

Военно-морской флот также можно увидеть в многочисленных фильмах. Вымышленный шпион Джеймс Бонд «официально» является командующим Королевским флотом. Королевский флот показан в The Spy Who Loved Me , где украдена ракетная подводная лодка, и в Tomorrow Never Dies , когда медиа-барон топит военный корабль Королевского флота в попытке спровоцировать войну между Великобританией и Народной Республикой. Китая. Мастер и командующий: Обратная сторона мира был основан на сериале Патрика О’Брайана Обри-Мэтьюрина.Серия фильмов «Пираты Карибского моря» также включает военно-морской флот как силу, преследующую одноименных пиратов. Ноэль Кауард снялся в собственном фильме «, в котором мы служим », в котором рассказывается история экипажа вымышленного HMS Torrin во время Второй мировой войны. Он был задуман как пропагандистский фильм и был выпущен в 1942 году. Трус снялся в роли капитана корабля с ролями второго плана Джона Миллса и Ричарда Аттенборо. ^[89] Другими примерами полнометражных художественных фильмов, посвященных конкретно Королевскому флоту, были: Чайки над Сорренто ; Инцидент в Янцзы , история побега HMS Amethyst вниз по реке Янцзы; Мы ныряем на рассвете ; Битва при Ривер Плейте ; Потопите Бисмарк! .

Романы CS Forester о Хорнблауэре были адаптированы для телевидения, как и сериал Бернарда Корнуэлла Sharpe , который, хотя в основном связан с Полуостровной войной того времени, включает в себя несколько романов с участием Ричарда Шарпа в море с военно-морским флотом. Королевский военно-морской флот стал героем популярного телесериала BBC 1970-х годов, Warship , и пятисерийного документального фильма Shipmates , который следил за повседневной работой Королевского флота. ^[90]

Телевизионные документальные фильмы о Королевском флоте включают Sailor , о жизни на авианосце HMS Ark Royal ; и Submarine , об учебном курсе капитанов подводных лодок «Перишер».Книгу, основанную на сериале, также называемую Submarine , выпустил Джонатан Крейн. Популярный радиокомедийный сериал BBC The Navy Lark , показывающий вымышленный военный корабль («HMS Troutbridge »), транслировался с 1959 по 1977 год.

1. ↑ «Королевский флот». Британника Интернет . Британская энциклопедия. http://www.britannica.com/EBchecked/topic/511494/The-Royal-Navy. Проверено 3 июня 2009.
2. ↑ «Глава II: РЕГИОНАЛЬНЫЙ ОБЗОР И ВКЛАД КЛЮЧЕВЫХ СОЮЗНИКОВ: Вклад избранных союзников по НАТО». Вклад союзников в общую оборону: отчет министра обороны США в Конгресс США . Министерство обороны США. Март 2001 г. http://www.defenselink.mil/pubs/allied_contrib2001/Allied2001-Chap2.html. Проверено 14 октября 2006.
3. ↑ «Авангард к трезубцу 1945-2000». Королевский флот. http://www.royal-navy.mod.uk/server/show/nav.3867. Проверено 14 июля 2007.
4. ↑ «Королевский флот: британский трезубец для глобальной повестки дня». Сайт Общества Генри Джексона.http://www.henryjacksonsociety.org/stories.asp?id=279. Проверено 15 апреля 2009.
5. ↑ Ошибка цитирования: Недействительный тег ; для ссылок dasa.mod.uk
текст предоставлен не был.
6. ↑ «TSP 7 — Резервы Великобритании и сильные стороны кадетов — с изменениями на 1 апреля 2009 г.». Аналитические услуги и консультации по вопросам обороны. 23 ноября 2009 г. http://www.dasa.mod.uk/applications/newWeb/www/index.php?page=48&thiscontent=70&pubType=1&date=2009-11-23&disText=01%20Apr%202009&from=historic&topDate=2009- 11-23 и PublishTime = 09: 30: 00.«нажмите кнопку« PDF 90 KB », чтобы просмотреть pdf, данные на странице 4»
7. ↑ Положение королевы Королевского флота (BR2), глава первая
8. ↑ Роджер, Н. А. М., Морская стража — военно-морская история Великобритании — Том первый, 660-1649 (1997), стр. 18-30
9. ↑ Swanton, p. 138
10. ↑ Swanton, стр. 154-5, 160-72
11. ↑ Роджер, Safeguard , стр. 35-49
12. ↑ Роджер, Safeguard , стр. 52-3, 117-30
13. ↑ Роджер, Safeguard , стр.93-9
14. ↑ Роджер, Safeguard , стр. 91-7, 99-116, 143-4
15. ↑ Роджер, Safeguard , стр. 221-37
16. ↑ Роджер, Safeguard , стр. 238-53, 281-6, 292-6
17. ↑ Роджер, Safeguard, стр. 253-71
18. ↑ Роджер, Safeguard , стр. 349-63
19. ↑ Роджер, Safeguard , стр. 379-94, 482
20. ↑ Роджер, Н. А. М., Власть над океаном — военно-морская история Британии 1649-1815 гг. (2004), стр.2-3, 216-7, 607
21. ↑ Роджер, Команда , стр. 6-8
22. ↑ Роджер, Команда , стр. 12-16
23. ↑ Роджер, Команда , стр. 16-18
24. ↑ Роджер, Команда , стр. 67-76
25. ↑ Роджер, Команда , стр. 76-7
26. ↑ Роджер, Команда , стр. 80-5
27. ↑ Оллард, 1984, глава 16
28. ↑ Роджер, Команда , стр. 88-91
29. ↑ Роджер, Команда , стр.142-52, 607-8
30. ↑ Роджер, Safeguard , стр. 395-8; Роджер, Команда , стр. 33-55, 95-122
31. ↑ Роджер, Команда , стр. 608
32. ↑ Роджер, Команда , стр. 291-311, 408-25, 473-6, 484-8
33. ↑ Роджер, Команда , стр. 164-80
34. ↑ Роджер, Команда , стр. 234-56
35. ↑ Роджер, Команда , стр. 263-79, 284
36. ↑ Роджер, Команда , стр. 277-83
37. ↑ Роджер, Команда , стр.284-7
38. ↑ Роджер, Команда , стр. 330-51
39. ↑ Роджер, Команда , стр. 351-2
40. ↑ Роджер, Команда , стр. 353-7
41. ↑ Паркинсон, К. Норткот, Правила Британии — классический век военно-морской истории 1793-1815 гг. (1977), стр. 15-19; Роджер, Команда , стр. 427-33
42. ↑ Parkinson, стр. 33-7, 45-9; Роджер, Команда , стр. 435-6, 438-40, 456, 463
43. ↑ Parkinson, pp.40-5; Роджер, Команда , стр.445-50
44. ↑ Parkinson, pp. 54-61; Роджер, Команда , стр. 457-61
45. ↑ Parkinson, pp. 75-82; Роджер, Команда , стр. 468-71.
46. ↑ Parkinson, pp. 82-4; Роджер, Команда , стр. 428-9, 435-6, 472
47. ↑ Parkinson, pp. 91–114; Роджер, Команда , стр. 528-44
48. ↑ Parkinson, стр. 114, 117-8, 131-40; Роджер, Команда , стр. 542-3, 545-8, 555-7
49. ↑ Parkinson, pp. 120-1; Роджер, Команда , стр.549
50. ↑ Роджер, Команда , стр. 564-72
51. ↑ Роджер, Команда , стр. 562
52. ↑ Черчилль, Уинстон. Вторая мировая война. Vol. 2, их звездный час. © 1949 Компания Houghton Mifflin: стр. 229
53. ↑ Эрик Дж. Гроув, Vanguard to Trident, Naval Institute Press / The Bodley Head, Лондон, 1987
54. ↑ «Мы шли на войну … и палата общин обвинила меня». Дейли Телеграф . Лондон. 2002-03-01. http: //www.telegraph.co.uk/arts/main.jhtml?xml=%2Farts%2F2002%2F03%2F12%2Fboknot12.xml. Проверено 10 августа 2007.
55. ↑ http://www.dasa.mod.uk/applications/newWeb/www/apps/publications/pubViewFile.php?content=2710&date=2010-01-28&type=pdf&PublishTime=09:30:00 DASA Royal Naval Situation Report
56. ↑ Смит, Майкл. «Половина кораблей Королевского военно-морского флота в нафталине, поскольку оборона режет укус». Таймс . Лондон. http://www.timesonline.co.uk/tol/newspapers/sunday_times/britain/article1265414.ece. Проверено 14 июля 2007.
57. ↑ Daily Telegraph, [1], 30 мая 2010 г. Defense News сообщила, что финансовый дефицит Министерства обороны США составляет не менее 6 миллиардов фунтов стерлингов. Эндрю Чутер, Великобритания Готовность к пересмотру: новое правительство выпустит чрезвычайный бюджет в июле, Defense News, www.defensenews.com, 17 мая 2010 г.
58. ↑ «Королевский флот представляет новые десантные корабли-амфибии». МОД. 2006-10-06. http://www.mod.uk/DefenceInternet/DefenceNews/EquipmentAndLogistics/RoyalNavyUnveilsNewAmphibiousLandingShip.htm. Проверено 10 августа 2007.
59. ↑ «Информация о Королевском флоте». МОД. http://www.mod.uk/DefenceInternet/AboutDefence/Organisation/KeyFactsAboutDefence/TheRoyalNavy.htm. Проверено 10 августа 2007.
60. ↑ Минобороны — Dauntless доставлен
61. ↑ «HMS Diamond отправляется на ходовые испытания». Сайт Королевского флота. http://www.royalnavy.mod.uk/operations-and-support/surface-fleet/future-ships/air-defence-destroyer-type-45/diamond/news/hms-diamond-sets-off-on- sea-trails-1.1-10-октябрь-2009. Проверено 16 мая 2010.
62. ↑ «Клайд-ярд высаживает новые эсминцы». BBC. 1999-11-23. http://news.bbc.co.uk/1/hi/scotland/533494.stm. Проверено 2 ноября 2007.
63. ↑ ^{63,0 63,1} «Эсминец Тип 45». BAE Systems. http://www.baesystems.com/ProductsServices/bae_product_type45.html. Проверено 2 ноября 2007.
64. ↑ «Правительство признает, что эсминцы никогда не будут построены». Портсмутские новости. 2008-06-19. http://www.portsmouth.co.uk/news/Government-admit-destroyers-will- Never.4204440.jp.Проверено 19 июня 2008.
65. ↑ «Отчет о крупных проектах Министерства обороны за 2007 год» (PDF). Государственный контроль. 2007-11-26. http://www.nao.org.uk/publications/nao_reports/07-08/070898i.pdf. Проверено 18 марта 2010.
66. ↑ «Отчет о крупных проектах Министерства обороны за 2009 год» (PDF). Государственный контроль. 2009-12-15. http://www.nao.org.uk/publications/0910/mod_major_projects_report_2009.aspx. Проверено 18 марта 2010.
67. ↑ «Правительство Великобритании готовится к выпуску пятой и шестой подводных лодок Astute».BAE Systems. 25 марта 2010 г. http://www.baesystems.com/Newsroom/NewsReleases/autoGen_11022515220.html. Проверено 30 марта 2010 года.
68. ↑ «Lords Hansard 21 мая 2007 г.». www.par Parliament.uk. 21 мая 2007 г. http://www.publications.par Parliament.uk/pa/ld200607/ldhansrd/text/70521-wms0001.htm. Проверено 1 октября 2008.
69. ↑ «Королевский флот получит новую ударную подводную лодку». Королевский флот. 21 мая 2007 г. http://www.royalnavy.mod.uk/server/show/ConWebDoc.9099. Проверено 10 октября 2007.
70. ↑ Найт, Уилл (05.12.2006).«Великобритания раскрывает планы создания нового подводного флота». Новый ученый (окружающая среда). http://environment.newscientist.com/article/dn10729. Проверено 10 августа 2007.
71. ↑ «Совместные операции». Королевский флот. http://www.royalnavy.mod.uk/server/show/nav.3655. Проверено 7 августа 2007.
72. ↑ «Основные возможности». Королевский флот. http://www.royalnavy.mod.uk/server/show/nav.3689. Проверено 7 августа 2007.
73. ↑ «Размещение флота». Королевский флот. 2007-08-07. http://www.royalnavy.mod.uk/server/show/ConWebDoc.8395. Проверено 7 августа 2007.
74. ↑ «Старшие назначения». Королевский флот. http://www.royalnavy.mod.uk/training-and-people/the-rn-today/organisation/senior-appointments/. Проверено 19 мая 2009 года.
75. ↑ «HMNB Девонпорт». Королевский флот . http://www.royalnavy.mod.uk/server/show/nav.3109. Проверено 18 октября 2007.
76. ↑ «Верфи Королевского флота». Национальный морской музей. http://www.nmm.ac.uk/server/show/conWebDoc.581/viewPage/2. Проверено 10 августа 2007.
77. ↑ Вице-адмирал сэр Джереми Блэкхэм (13 марта 2007 г.).«Королевский флот на грани» (pdf). Королевский институт объединенных служб. http://www.uknda.org/docs/uknda_royal_navy_at_the_brink.pdf. Проверено 10 августа 2007.
78. ↑ «Девонпорт« безопасен », — говорит министр». BBC. 2007-07-25. http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/devon/6
79. 3.stm. Проверено 10 августа 2007.
80. ↑ Домашняя страница Royal Marines на сайте Royal Navy
81. ↑ Рандье, Жан (2006). La Royale: L’histoire illustrée de la Marine nationale française . ISBN 9782352610229.
82. ↑ «Использование Юнион Джек в море». Флаги мира. http://www.fotw.net/flags/gb-use.html#sea. Проверено 14 июля 2007.
83. ↑ «Французское главное орудие в обзоре флота». Таймс . Лондон. 2005-06-26. http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article537597.ece. Проверено 12 июля 2007.
84. ↑ Адмиралтейское руководство по морскому делу . HMSO. 1964 г.
85. ↑ «Часто задаваемые вопросы; прозвище Королевского флота». Национальный морской музей. http://www.nmm.ac.uk/server/show/conWebDoc.17840. Проверено 14 июля 2007.
86. ↑ ^{85,0 85,1} Джолли, Рик. Джекспик . Морские книги, декабрь 2000 г. ISBN 0-9514305-2-1.
87. ↑ «Морской сленг». Королевский флот. http://www.royal-navy.mod.uk/server/show/nav.3804. Проверено 14 июля 2007.
88. ↑ «Основные правила Uckers». http://www.uckers.co.uk/how2play.htm. Проверено 12 сентября 2008.
89. ↑ Фильм 1935 года, фильм 1962 года и Баунти, фильм 1984 года.
90. ↑ , в котором мы обслуживаем в базе данных фильмов в Интернете
91. ↑ «Девонские товарищи по плаванию по ТВ».BBC. http://www.bbc.co.uk/devon/content/articles/2005/11/15/shipmates_feature.shtml. Проверено 19 июля 2007.

Видеоклипы [править | править источник]

лейтенант (флот) | Военная вики

Лейтенант ^{[nb 1]} (сокращенно Lt , LT , LT (N) , лейтенант и LEUT ) является офицером во флотах многих стран. Обычно это самый старший из младших офицерских званий.Знак отличия обычно состоит из двух средних золотых полосок, и часто самая верхняя полоса имеет петлю или исполнительный завиток.

В настоящее время непосредственно старший чин капитан-лейтенанта раньше был старшим военно-морским лейтенантом. Многие военно-морские силы также используют подчиненное звание младшего лейтенанта. Назначение «старшим лейтенантом» во многих флотах осуществляется старшим лейтенантом.

Начиная с 1580 г. ^[1] лейтенанты на корабле были офицерами, непосредственно подчиненными капитану.До английской реставрации лейтенанты назначались своими капитанами, и это неизбежно приводило к злоупотреблениям и повсеместному назначению людей недостаточной квалификации. В 1677 году Сэмюэл Пепис ввел первый экзамен для лейтенанта, ^[2] , и именно с даты этого экзамена был установлен их трудовой стаж.

Лейтенанты были пронумерованы по старшинству на корабле, так что фрегат, имеющий право на три, имел бы первого лейтенанта, второго лейтенанта и третьего лейтенанта.Первоклассник имел право на шесть, и они были соответственно пронумерованы. Сначала лейтенантское звание давалось только за корабль, на котором он служил, но после потери HMS Wager в 1741 году и последующего мятежа лейтенанты получали полные поручения после сдачи экзаменов. ^[1]

В первые дни военно-морского ранга лейтенант мог быть действительно очень младшим или мог быть на пороге повышения до капитана; по современным меркам он может занимать любое армейское звание от подпоручика до подполковника.По мере стабилизации рангового состава военно-морских сил и введения званий командира, капитан-лейтенанта и младшего лейтенанта флотский лейтенант получил звание капитана армии (НАТО OF-2 или US O-3).

В ВМС США повышение до лейтенанта регулируется политикой Министерства обороны, основанной на Законе об управлении персоналом офицеров обороны 1980 года. Руководящие принципы DOPMA предполагают, что 95% младших лейтенантов должны быть повышены до лейтенантов после прохождения как минимум двух лет службы. в их нынешнем звании.

Знак лейтенанта во многих флотах, включая Королевский флот, ^[3] состоит из двух средних золотых полос (верхняя полоса с петлей) на темно-синем или черном фоне. Этот образец был скопирован ВМС США и различными военно-воздушными силами для их эквивалентных рангов, за исключением того, что петля была удалена. (см. лейтенант).

«Старший лейтенант» в военно-морском обиходе [править | править источник]

Первый лейтенант (1-й лейтенант или 1-й лейтенант) в Королевском флоте и других флотах Содружества — это должность или назначение, а не звание.Исторически лейтенанты на корабле ранжировались в соответствии со старшинством, причем самый старший назывался первым лейтенантом и выполнял функции заместителя командира. Хотя лейтенанты больше не нумеруются по выслуге лет, должность «старшего лейтенанта» осталась.

На малых военных кораблях, эсминцах и фрегатах первый лейтенант (лейтенант или лейтенант-командир) является заместителем командира, старшим офицером (XO) и главой исполнительной власти; на более крупных кораблях, где командир боевой специализации назначается старшим помощником, первый лейтенант (обычно лейтенант-командир) назначается его заместителем.Должность старшего лейтенанта в береговом учреждении несет те же обязанности, что и старший лейтенант крупного корабля.

В ВМС США или Береговой охране США ярлык старшего лейтенанта описывает офицера, отвечающего за палубный отдел или дивизию, в зависимости от размера корабля. На меньших кораблях только с одной палубной дивизией заготовка обычно заполняется прапорщиком, в то время как на больших кораблях с палубным отделением, состоящим из нескольких подчиненных дивизий, заготовка может быть заполнена лейтенант-командиром.На подводных лодках и катерах береговой охраны меньшего размера старшина может заполнить титул старшего лейтенанта.

1. ↑ Произношение лейтенант обычно делится на // lef- TEN -ənt или //, как правило, в Соединенном Королевстве, Ирландии и странах Содружества, и ⁱ // lew- TEN -ənt или //, обычно связанный с США. Увидимся лейтенанта.

Виски Шеклтон | Купажированный солодовый шотландский виски | Виски Shackleton

Нам просто нужно проверить, что ты достаточно взрослый, чтобы пить в своей стране.

Страна

United KingdomUnited StatesAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAngolaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBangladeshBelarusBelgiumBelizeBermudaBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChileChinaColombiaComorosCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDemocratic Республика CongoDenmarkDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGuamGuatemalaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKosovoKuwaitKyrgyzstanLatviaLebanonLesothoLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMalawiMalaysiaMaldivesMaltaMauritiusFederated Штаты MicronesiaMexicoMoldovaMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaN orthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRepublic из CongoRomaniaRussiaRwandaSamoaSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSomaliaSolomon IslandsSouth AfricaSouth KoreaSouth SudanSlovakiaSloveniaSpainSri LankaSudanSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Виргинских IslandsUruguayVanuatuVenezuelaVietnamYemenZambiaZimbabwe

год рождения

202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191171

151131111091

071051

031

01

Выберите свой язык

Английский Французский

Входить

Наслаждайтесь виски Shackleton ответственно.