Як зробити кораблик: Як зробити корабель з паперу своїми руками. Схема з малюнками

Как построить лодку

Ищете ли вы алюминиевую рыбацкую лодку, круизный катер с каютами или что-то среднее между ними, вы смотрите на современную лодку, на разработку которой, мастерство и производство ушло бесчисленное количество часов. И хотя вы, конечно, не можете создать такой продвинутый гидроцикл у себя на заднем дворе, это не значит, что вы не можете построить свою собственную лодку.

Небольшое, простое судно, такое как гребная лодка, которую вы можете использовать, чтобы добраться до своей «настоящей» лодки, каноэ и игрушечных лодок, созданных для водных прогулок или двух все это может быть забавным проектом «сделай сам», который улучшит ваш личный опыт на воде.

Популярные варианты сборки лодок своими руками

Вот несколько замечательных примеров лодок, сделанных своими руками:

• Лодки из фанерных листов
• Комплект лодок
• Лодки из ПВХ
• Лодочки из клейкой ленты и картона

Прежде чем мы перейдем к каждому, давайте отметим, что не все из них можно назвать «мореходными».

Другие будут прекрасно работать в прудах без волн и течений, но нельзя ожидать, что они будут обладать устойчивостью или способностью управлять волнами даже самой маленькой лодки, изготовленной в соответствии с современными стандартами безопасности. Во многих из этих случаев идея состоит не в том, чтобы построить лодку для круиза или рыбалки, а в том, чтобы построить собственную лодку для удовольствия.

Ознакомьтесь с моделями и брендами профессиональных судостроителей

Лодки из фанерных листов

Один из самых простых и недорогих методов постройки лодки, которую можно многократно использовать в небольших защищенных водоемах, — это соединить фанерные листы в коробка с секцией, расположенной под углом для лука. Будет ли комфортно на любых волнах? Скорее всего, не. Но это быстрый и простой проект, которым можно заняться с бюджетом всего в пару сотен долларов, и в результате получится мини-лодка, которая прослужит долго.

Процесс довольно прост:

1. Нарисуйте нужные размеры;
2. Вырезанные листы фанеры для днища, бортов, транца и носовой части;
3. Обрежьте накладки (например, деревянные планки размером 1 на 2 дюйма), чтобы выровнять все стыки;
4. Закрепите боковые стороны и днище, вкрутив в них винты и в накладку;
5. Заделайте все стыки клеем/герметиком;
6. Наконец, покрасьте лодку слоем краски, чтобы защитить фанеру и продлить срок ее службы.

Если вы хотите построить лодку из фанерного листа, рекомендуется сначала ознакомиться с некоторыми базовыми чертежами (многие из них доступны в Интернете). И всегда помните, что этот тип судов не предназначен для использования на открытой воде, и без постоянного ношения спасательных жилетов. Когда вы отправитесь на первое морское испытание, вы, вероятно, обнаружите, что грести по прямой линии довольно неустойчиво и сложно, но вы будете грести на своей собственной лодке, которую построили своими руками.

Комплект лодок

Сборка катера из комплекта может привести к созданию гораздо более мореходного судна, чем большинство других проектов, сделанных своими руками на заднем дворе, однако это также стоит немного больше денег. В большинстве случаев вы будете платить за планы, готовые материалы и доставку. Аксессуары, такие как весла или паруса, обычно необходимо приобретать после завершения проекта. В зависимости от размера и типа лодки, которую вы строите, ваш бюджет может варьироваться от пары тысяч до 10 000 долларов или даже больше.

Различные компании, производящие комплекты лодок, предлагают различные стили строительства: от:

• Обшивка рамы полосами до конструкции, сшитой и склеенной (где листы дерева соединяются проволокой через предварительно просверленные отверстия).
• В некоторых случаях после сборки деревянный каркас лодки необходимо залить эпоксидной смолой и/или стекловолокном.
• В некоторых наборах есть взаимосвязанные части и детали, которые соединяются друг с другом, как детали головоломки, в то время как другие необходимо склеивать или механически скреплять.

Каждый из этих различных методов требует разного уровня навыков, времени и затрат, поэтому перед покупкой лодки в комплекте вы должны тщательно изучить, что связано с методом строительства, который будет использоваться.

Тем не менее, время и затраты, связанные с постройкой катера в комплекте, стоят того, чтобы многие люди, потому что конечным результатом может быть довольно солидный, долговечный гидроцикл.

Лодки из ПВХ

Можете ли вы просто заглушить некоторые трубы из ПВХ, чтобы они служили понтонами, прикрепить их к палубе или сиденью и назвать это лодкой? Что вы можете. И хотя конечным результатом вряд ли станет лодка, которую вы когда-либо захотите спустить на воду в чем-то большем, чем фермерский пруд, она выдержит испытание временем.

Лодки из ПВХ невероятно просты в изготовлении, так как все части и детали легко доступны в хорошо снабженных хозяйственных магазинах, их можно склеить, и они относительно недороги. В зависимости от того, насколько вы амбициозны, вы можете потратить несколько сотен долларов на материалы, и даже больше, если вы соорудите фанерную палубу или добавите сиденья.

Самое важное, о чем следует помнить при постройке лодки из ПВХ, — это плавучесть, которую вы получите из труб разного размера.

• Например, труба диаметром 10 дюймов будет плавать около 300 фунтов на 10-футовую секцию.
• Таким образом, пара труб может выдержать в общей сложности около 600 фунтов, прежде чем погрузится в воду.
• Но вы должны учитывать вес ПВХ и любого материала настила, который вы можете использовать, и чтобы быть уверенным, что вы остаетесь выше ватерлинии, рекомендуется планировать использование только половины общего веса. S
• Таким образом, лодка, которую вы сделаете из пары этих труб, подойдет для одинокого взрослого весом до 200 или 250 фунтов, плюс-минус — в зависимости от того, насколько вы готовы промокнуть.

Есть несколько планов лодок из ПВХ, доступных бесплатно в Интернете, поэтому немного поиска в Google может иметь большое значение, чтобы убедиться, что вы получите именно тот тип лодки, который ожидаете.

Лодочки из изоленты и картона

Мы смешиваем кораблики из изоленты и картона вместе, потому что довольно часто это одно и то же. Часто структура лодки будет картонной, и клейкая лента используется для (более или менее) защиты картона от намокания. Это наиболее распространенный метод строительства, используемый для многих гонок и соревнований картонных лодок, проводимых по всей стране.

В некоторых других случаях люди строят базовый каркас из тонких труб из ПВХ, проволочной сетки или деревянных полос, а затем создают многослойную «обшивку» корпуса с помощью ленты.

Хотя вы, вероятно, можете раздобыть много картона, не потратив ни копейки, затраты на постройку лодки из клейкой ленты могут быть больше, чем можно предположить.

• Вам понадобится несколько рулонов скотча (чем толще вы его наклеите, тем лучше), поэтому бюджет в 50 долларов и более вполне подойдет.
• Конечно, ни картон, ни клейкая лента не являются лучшими судостроительными материалами в мире. Часто это одноразовые лодки, которые могут быстро затонуть.
• Итак, это еще один случай, когда вам не следует даже входить на борт без спасательного жилета , и использование этих лодок должно быть близко к береговой линии в защищенных водах.

Как бы вы ни смотрели на это, создание лодки из клейкой ленты или картона в первую очередь объясняет, почему вы хотите заняться проектом по строительству лодки своими руками: потому что это весело!

Читать дальше: 10 простых и доступных проектов по усовершенствованию лодки своими руками

Вам также может понравиться:

• Как купить лодку
• Типы, формы и конструкции корпусов лодок
• Почему я должен покупать сертифицированную лодку?
• Как запустить лодку
• Найдите подходящую лодку для вашего образа жизни

Основное руководство по сборке вашей первой лодки из набора

Чтобы научиться строить лодку, не обязательно быть судостроителем. «Вы можете грести, грести или плавать на этих элегантных лодках, даже если вы новичок», — говорит Роджер Надин…

В верховьях Темзы грациозно скользит на своей лодке гребец. Тем временем в Дорсете лодка с экипажем из трех человек отправляется в плавание, стремясь исследовать гавань Пула.

На Норфолк-Бродс открытая лодка с парусом скользит мимо отремонтированной ветряной мельницы. Рядом с Батом, вдоль широкого канала Кеннетт и Эйвон, недавно построенная детская коляска направляется на восток для семейного похода.

Добраться до природы гораздо проще с воды, и в Великобритании немногие из нас живут дальше нескольких миль от реки, канала, озера или защищенного участка побережья.

Продолжение статьи ниже…

Хотите построить свой собственный 14-футовый гребной/парусный скиф, разработанный Найджелом Айренсом? Ник Комптон объясняет, как получить планы бесплатно

Есть отличный способ приобрести новую лодку с ограниченным бюджетом — построить ее самостоятельно. Мы последовали за пятью строителями…

Гребля для многих из нас вызывает в воображении образы мускулистых мужчин и женщин, мчащихся в корпусе лодки. Но оглянитесь в эдвардианскую эпоху, и вы увидите, что тысячи людей в гребных лодках наслаждаются днем, проведенным на реке.

Сегодня мы можем наслаждаться такой же свободой на экономичном судне, на котором часто можно грести, грести или ходить под парусом, а если вы устали, то даже на моторе с почти бесшумным подвесным электродвигателем.

В отличие от большинства эдвардианцев, почти у всех нас есть автомобили, чтобы возить или буксировать наши лодки, куда мы хотим — какая свобода!

Но как приобрести такую ​​лодку и какой есть выбор? Поиск по веб-сайту выявит сотни моделей небольших лодок со всего мира: дори и скифы; Уайтхоллы и Wherries; детские коляски и фаринги; лодки-проводники и кэтботы.

Вам будет трудно выбрать, какая лодка лучше всего соответствует вашим конкретным требованиям. Все эти лодки основаны на традиционных конструкциях лодок, обычно это рабочие лодки, которые много лет назад служили рабочим в портах, охотникам в дикой природе или рыбакам в море.

Эти старые лодки были построены с использованием традиционных навыков и методов, которые сегодня трудно найти и дорого использовать. К счастью, современные конструкторы лодок нашли способы проектировать и строить такие же лодки, используя современные методы и материалы, которые требуют гораздо меньше навыков.

Ваш выбор: (а) построить для вас лодку, (б) купить чертежи и руководство по сборке того, что вы хотите, или (в) купить набор предварительно нарезанных деталей и следовать простым инструкциям.

С точки зрения стоимости, покупка чертежей является наименее дорогим вариантом, но следующий по дешевизне вариант – лодка в комплекте – все равно доставит вам удовольствие и удовольствие от постройки красивого корабля, который будет радовать вас долгие годы.

В конце этой статьи приведен список весельных, гребных или парусных лодок. Это всего лишь дегустация того, что предлагается (извиняюсь перед любым дизайнером, который не был включен). Посетите веб-сайты, указанные ниже, и вы будете избалованы выбором.

Дизайнеры есть по всему миру, и в большинстве случаев у каждого дизайнера есть отличная сеть поддержки. Где вы находитесь, на самом деле не имеет значения, поскольку планы и комплекты доступны практически в любой точке мира.

Итак, вы решили, что хотите научиться строить лодку. Что дальше? Задайте себе несколько вопросов:

• Сколько человек вы хотите перевезти на лодке?
• Хочу ли я использовать трейлер или нести лодку на багажнике на крыше?
• Сколько я хочу потратить?
• Могу ли я позволить себе время, необходимое для постройки лодки?
• Мне нужна лодка только для гребли, для гребли, или я хочу еще и плавать?
• Хочу ли я развлечься на борту?

На рынке представлено множество готовых лодок из стекловолокна, но деревянные лодки, построенные с использованием современных материалов и методов, могут оказаться такими же долговечными и доставлять истинное удовольствие.

Если вас привлекает удовольствие и удовлетворение от самостоятельного конструирования, то есть модели, подходящие для всех уровней мастерства. Способы строительства разные. Давайте взглянем на несколько примеров доступных гребных/гребных/парусных судов:

1. Сшивание и клейкая лента

В этом методе панели морской фанеры временно сшиваются вместе, а затем фиксируются с помощью стекловолоконной ленты и эпоксидной смолы.

Пример от французского дизайнера Франсуазы Вивье – 5-метровая Дорис Дори. Doris (по-французски «дори») предназначена для простой сборки в домашних условиях, но также доступна для профессионального использования и имеет удивительно высокое качество (см. steinboot.at).

Дорис Дори

Она представляет собой переработку традиционной лодки Бэнкса — рыбацкой лодки 1850-х годов на Больших банках Ньюфаундленда — но с большей устойчивостью и одинаково хороша как парусная или гребная лодка.

Еще одна еще более простая поделка от новозеландского дизайнера Джона Уэлсфорда — это его Light Dory. Легко перевозимая на багажнике автомобиля, эта легкая, мореходная версия вездесущей дори может перевозить множество оборудования.

Есть также открытые каноэ, на которых можно грести и плавать под парусом. Некоторые из них требуют добавления поплавков с обеих сторон корпуса, что может быть громоздким, но Майкл Сторер в Австралии разработал два каноэ, которые сочетают в себе устойчивость лодки со скоростью и легкостью открытого канадского каноэ. Viola 14 и его более крупные парусные каноэ KOMBI заслуживают внимания.

Viola 14

2. Слой на раме

Этот метод включает создание внутреннего каркаса, который затем покрывается фанерными панелями.

Drake 17 американского дизайнера Клинта Чейза — это 17-футовая гребная лодка с фиксированным сиденьем, доступная как в виде чертежей, так и в виде комплекта. Это лодка для серьезной гребли на длинные дистанции, способная плавать по ветру.

Также из США прибывает 15-футовая гребная лодка Jeff Spira Cape Cod Rowing Skiff. Он обладает большой вместимостью и особенно прост в изготовлении. Это выглядит как хороший проект для первого раза строитель.

Гребная лодка Cape Code

3. Клееный ремешок

При использовании клеевого ремешка предварительно сформированные многослойные панели соединяются эпоксидной смолой.

Британский дизайнер Иэн Отред хорошо известен своими красивыми и привлекательными лодками. Его 15-футовый Elf Faering основан на историческом норвежском дизайне.

Еще один вариант от Дуга Хилана из США — прочная и хорошо подходящая для плавания 3,55-метровая детская коляска, названная Унах в честь кельтской королевы фей.

Уна. Фото: Бенджамин Мендловиц Морская фотография

4. LapStitch

Эта система точной резки и соединения фанерных досок, зарегистрированная под торговой маркой, используется в дизайне Passagemaker от John C. Harris. Лодка для детской коляски длиной 3,5 м (11 футов 6 дюймов) похожа на другие детские коляски, но ее легкая конструкция позволяет легко переносить лодку и прикреплять ее к багажнику на крыше.

5. Обшивка на каркасе

Это древний метод изготовления лодки с использованием каркаса, обтянутого водонепроницаемой тканью. Байдарки «Эскимо», изначально построенные из шкур животных или водонепроницаемого брезента, пожалуй, самые известные. Первоначально они были построены с использованием костей для рамы и кожи тюленей для крышки.

Обшивка на раме (SoF) — это очень быстрый и экономичный метод сборки, позволяющий получить легкое, но прочное судно. В наши дни ремесло покрыто современным «пуленепробиваемым» полиэстером и смолой.

Лодка-проводник Адирондак

Лодка-проводник Брайана Шульца основана на традиционных охотничьих и рыболовных лодках из гор Адирондак в США. Эта элегантная гребная лодка весит всего 17 кг (в зависимости от длины), и ей приятно владеть и грести.

Еще одно судно SoF — 18-футовая гребная верфь Ruth, разработанная в США. Доступный от Dave Gentry, всего 21 кг, это еще одна легкая лодка, которая также легка в кармане.

Существует множество книг по современному судостроению, поэтому их просмотр даст вам хорошее представление о том, о чем идет речь.

Для постройки некоторых лодок требуется всего несколько дней подработки, в то время как для других вам потребуется посвятить несколько недель выходным и вечерним работам.

Теперь вы приобрели свою лодку, где вы можете ее использовать? В разных странах действуют разные правила – или их вообще нет!

В Великобритании вам потребуется какое-либо разрешение или лицензия практически для любой формы внутреннего водного пути. Ознакомьтесь с местными постановлениями и/или Фондом каналов и рек или Агентством по охране окружающей среды.

Чтобы спустить корабль в море, проверьте местные гавани и причалы, которые могут взимать или не взимать плату за спуск на воду.

И, пожалуйста, помните, что если вы собираетесь в море, узнайте подробности о приливах и погоде и пройдите курс RYA по навигации.

Независимо от того, совершаете ли вы первую прогулку по реке, озеру, каналу или морю, совершите короткую прогулку, чтобы убедиться, что все работает хорошо и что ваше сиденье для гребли удобно.

После того, как вы все проверили, вы можете отправляться в более дальние путешествия. Они могут, если хотите, включать ночевку, так как большинство судов можно использовать для круизов. Вы можете провести ночь в палатке на суше или, что еще лучше, под брезентом на лодке.

Фото: Kathy Mansfield

Если вы никогда не ночевали под холстом, все это может показаться немного пугающим. Не ждите крепкого сна в первую ночь. Лодка может немного раскачиваться, брезент немного дуть и шлепать, и вы можете быть встревожены тем, насколько заметно тихо может быть на даче вдали от города.

Моя первая ночная прогулка на лодке была по реке Ардеш во Франции с небольшой группой байдарочников. Мы вытащили наши лодки на скалистый берег и разбили лагерь на уступе у подножия скалы. Когда солнце опустилось над краем речного ущелья, опустился глубокий покой, и черным звездным небом стало нашим прикрытием. Блаженство!

Еще одно путешествие на каноэ — с двумя друзьями — привело меня с северного побережья Германии на остров Вангероге, один из Фризских островов. Мы набили наши морские байдарки палатками, едой и одеждой и переплыли быстрые течения, которые бегут между островами. Мы разбили лагерь недалеко от небольшой гавани, окруженной морскими птицами и тюленями.

Будь то фитнес (физический или умственный), романтический пикник или просто отдых на природе, небольшая открытая лодка для гребли, гребли или парусного спорта доставит вам огромное удовольствие.

Cape Cod Rowing Skiff

4,6-метровая гребная лодка Cape Cod Rowing Skiff имеет плоское дно и, вероятно, является одной из самых простых лодок в конструкции.

LOA: 4,60 м
Ширина: 1,40 м
Вес: 59 кг
Метод сборки: Ply on Frame
Дизайнер: Jeff Spira
Поставщик комплекта и/или чертежа: Spira International Inc.

Doris Dory

Дори французской разработки, на которой можно грести или плавать. Он доступен в виде чертежей, комплекта или может быть построен агентом в Австрии.

LOA: 5,00 м
Ширина: 1,45 м
Вес: 88 кг
Метод сборки: стежок и лента
Дизайнер: François Vivier
Поставщик комплекта и/или плана: Vivier Boats

Drake 17

0 17 стационарная гребная лодка имеет некоторые возможности плавания по ветру. Основанный в основном на норвежском фейринге, он построен по методу фанера на каркасе.

LOA: 5,30 м
Ширина: 1,30 м
Вес: 50 кг
Способ сборки: Фанера на раме
Дизайнер: Clint Chase
Поставщик комплекта и/или чертежа: Chase Small Craft

Elf Faering

Имея длину всего 4,57 м, Elf Faering способен перевозить туристический груз и путешествовать в течение многих часов.

LOA: 4,57 м
Ширина: 1,34 м
Вес: 65 кг
Метод сборки: Клееный ремешок
Дизайнер: Iain Oughtred
Поставщик комплекта и/или схемы: Classic Marine/Jordan Boats

Elf Faering. Фото: Kathy Mansfield

Oonagh

Oonagh — это детская коляска, которая имеет преимущество в большем пространстве и устойчивости, чем их остроносые аналоги.

Длина: 3,60 м
Ширина: 1,52 м
Вес: 77 кг
Метод сборки: Клееный ремешок
Дизайнер: Дуг Хилан
Поставщик комплекта и/или плана: Classic Marine/Jordan Boats

подводная форма лодки для улучшения плавания и дополнительной устойчивости. Как и KOMBI (ниже), он основан на открытом каноэ, поэтому его можно использовать как парусное или гребное судно.

LOA: 4,30 м
Ширина: 1,00 м
Вес: 34 кг
Метод сборки: Сшить и склеить
Дизайнер: Michael Storer
Поставщик комплекта и/или чертежа: Storer Boat Plans

KOMBI

LOA: 4,80 м
Ширина: 0,86 м
Вес: 21 кг или поставщик плана: Storer Boat Plans

Ruth Wherry весит всего 21 кг

Ruth Wherry

LOA: 5,50 м
Ширина: 0,84 м
Вес: 21 кг
Метод сборки: Skin-on-Frame
и/или поставщик плана: Gentry Custom Boats

Adirondack Guideboat

LOA: 4,57M
БАМ: 0,98M
Вес: 32 кг
Метод сборки: Кевлар или CEDAR
Дизайнер: традиционный дизайн
Комплект и/или План. Поставщик: Adirondack. м
Ширина: 1,20 м
Вес: 60 кг
Метод изготовления: клинкерный слой
Дизайнер: Iain Oughtred
Поставщик комплекта и/или схемы: Classic Marine/Jordan Boats

Каяк Cape Falcon

Длина: 3,7–90,96 м по ширине : 0,79 м
Вес: 14–19 кг
Метод сборки: Обшивка на раме
Дизайнер: Брайан Шульц
Поставщик комплекта и/или схемы: Cape Falcon Kayaks

Caravelle Skiff

LOA: 4,40 м
Ширина: 1,23 кг
Вес: 5
Метод сборки: Фанера на раме
Дизайнер: Clint Chase
Поставщик комплекта и/или плана: Chase Small Craft

Classic 12 Geodesic Skiff SOF

LOA: 3,70 м
Балка: 1,23 м
Вес: 13 кг
Метод сборки: кожа: -на раме
Дизайнер: Platt Monfort
Поставщик комплекта и/или плана: Geodesic Airolite Boats

Light Dory

Длина: 5,10 м
Ширина: 1,26 м
Вес: 42 кг

Shenandoah Whitehall

Длина: 4,10 м
Ширина: 1,20 м
Вес: 27 кг
Метод сборки: Обшивка на раме
Дизайнер: Дэйв Джентри
Поставщик комплекта и/или схемы: Gentry Custom Boats

Skylark

Passagemaker

LOA: 3,50 м
Балка: 1,40 м
Вес: 41 кг
Сборка метод: LapStitch
Дизайнер: John C.