Форд рейнджер габариты: высота, ширина и длина Форд Ranger, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru
Технические характеристики Ford Ranger
Описание автомобиля Ford Ranger
Автомобиль повышенной проходимости Ford Ranger в кузове пикап был запущен в серийное производство в 1998 году. Данная модель создавалась в качестве альтернативы такому знаменитому пикапу как Форд F-150. Большинство узлов и агрегатов Ranger унифицированы, уже в базовом оснащении вы получите машину с внедорожным обвесом, дугами безопасности и с прочими элементами тюнинга. Такой подход к оформлению транспортного средства позволил существенно увеличить уровень продаж, так как покупатель за сравнительно небольшую для этого класса машин плату получал привлекательный, комфортный пикап с отличными техническими характеристиками. В 2004 и в 2007 годах пикап подвергался модернизации, серийный выпуск осуществлялся до 2011 года.
Характеристики кузова
Первое поколение Форд Ranger получило габариты 4998х1750х1740 миллиметров. Высота дорожного просвета/база составляют 150/3000 миллиметров, соотношение передней/задней колеи – 1450/1440 миллиметров, пикап оснащается шинами 235/75 R15.
Форд Ranger – 2004 получил габариты 4788х1786х1735 миллиметров, база – 2832 миллиметров, машина комплектуется шинами 205/75 R14. В этом поколении пикап поставлялся с полуторной кабиной, фары и радиаторная решетка увеличились в размерах, на бампере присутствуют фигурные вырезы под радиатор и воздухозаборник. Как и в прежней версии, заднее стекло защищено хромированными дугами безопасности. Боковые части кузова оформлены светлыми полимерными накладками.
Третье поколение пикапов имеет габариты 5075х1740х1745 миллиметров, диаметр поворота составляет 12,6 метров. Размер шин – 235/75 R15, соотношение колеи – 1440/1445 миллиметров, клиренс/база – 207/3000 миллиметров.
Характеристики двигателей, оформление внутреннего пространства
Форд Ranger – 1998 комплектовался 109-сильным дизелем или 135-сильным бензиновым агрегатом. Дизель имеет соотношение крутящего момента 266/2000 Нм/об. мин, вариант машины с этим мотором подойдет тем, кто планирует использовать автомобиль преимущественно для передвижений по пересеченной местности. Бензиновый мотор обладает соотношением крутящего момента – 208/3750 Нм/об.
Салон Ranger оформлен ничуть не хуже, чем у седанов высокого класса. Интерьер оформляется комбинированными материалами в большом разнообразии оттенков. Кресла обладают жесткой боковой поддержкой, на широком центральном тоннеле смонтированы подстаканники, высокая площадка с селектором трансмиссии и переключателем привода. Консоль выступает вперед, над ней имеется надстройка со шкалами приборов. Циферблаты на доске приборов утоплены в глубокие колодцы и прикрыты овальным козырьком.
| I 2.5d AT (1998 — 2006) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2835 (мм) |
| Колея передняя | 1488 (мм) |
| Колея задняя | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 4763 (мм) |
| Высота | 1735 (мм) |
I 2. 5d AT 4WD (1998 — 2006) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2835 (мм) |
| Колея передняя | 1488 (мм) |
| Колея задняя | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 4763 (мм) |
| Высота | 1735 (мм) |
| I 2.5d MT (1998 — 2006) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2835 (мм) |
| Колея передняя | 1488 (мм) |
| Колея задняя | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 4763 (мм) |
| Высота | 1735 (мм) |
I 2. 5d MT 4WD (1998 — 2006) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2835 (мм) |
| Колея передняя | 1488 (мм) |
| Колея задняя | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 4763 (мм) |
| Высота | 1735 (мм) |
| I 2.5d AT (1998 — 2006) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2987 (мм) |
| Колея передняя | 1488 (мм) |
| Колея задняя | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1735 (мм) |
I 2. 5d AT 4WD (1998 — 2006) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2987 (мм) |
| Колея передняя | 1488 (мм) |
| Колея задняя | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1735 (мм) |
| I 2.5d MT (1998 — 2006) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2987 (мм) |
| Колея передняя | 1488 (мм) |
| Колея задняя | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1735 (мм) |
I 2. 5d MT 4WD (1998 — 2006) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2987 (мм) |
| Колея передняя | 1488 (мм) |
| Колея задняя | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1735 (мм) |
| II 2.5d AT (2009 — 2012) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 230 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
II 2. 5d AT 4WD (2009 — 2012) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 230 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
| II 2.5d AT 4WD (2009 — 2012) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 230 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
II 2._VWAmarok_FordRanger_Page_07_Image_0001.jpg) 5d MT (2009 — 2012) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 230 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
| II 2.5d MT 4WD (2009 — 2012) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 230 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
II 2. 5d AT (2009 — 2012) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 230 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1815 (мм) |
| II 2.5d AT 4WD (2009 — 2012) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 230 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1815 (мм) |
II 2. 5d MT (2009 — 2012) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 230 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1815 (мм) |
| II 2.5d MT 4WD (2009 — 2012) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 230 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1815 (мм) |
II 2. 3 AT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 2.3 AT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 2. 3 MT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 2.3 MT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 2. 5d AT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 2.5d AT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 2. 5d MT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 2.5d MT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 3. 0d AT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Дорожный просвет | 205 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 3.0d AT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Дорожный просвет | 205 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 3. 0d MT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Дорожный просвет | 205 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 3.0d MT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Дорожный просвет | 205 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 4. 0 AT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 4.0 AT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 4. 0 MT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 4.0 MT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5093 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 2. 3 AT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 2.3 AT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 2. 3 MT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 2.3 MT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 2. 5d AT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 2.5d AT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 2. 5d MT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 2.5d MT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 3. 0d AT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Дорожный просвет | 205 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 3.0d AT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Дорожный просвет | 205 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 3. 0d MT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Дорожный просвет | 205 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 3.0d MT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Дорожный просвет | 205 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 4. 0 AT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 4.0 AT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
II 4. 0 MT (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
| II 4.0 MT 4WD (2006 — 2009) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 203 (мм) |
| Ширина | 1786 (мм) |
| Длина | 5154 (мм) |
| Высота | 1763 (мм) |
III 2. 2d AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
| III 2.2d MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
III 2. 5 MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
| III 3.2d AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
III 3. 2d MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
| III 2.2d AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
III 2. 2d MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
| III 2.5 MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
III 3. 2d AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
| III 3.2d MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3220 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 229 (мм) |
| Ширина | 1850 (мм) |
| Длина | 5359 (мм) |
| Высота | 1706 (мм) |
Технические характеристики Форд Рейнджер стандартная кабина — Бибипедия
Технические характеристики Форд Рейнджер стандартная кабина: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики Ranger 2 двери с 2010 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2.5 TD MT | (143)/3500 | 8.9 | 1845 |
Характеристики Ranger стандартная кабина с 2008 года
| Модификация | Мощность, кВт(л. с.)/об |
Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2.3 | 106.6(143)/5250 | 10 | — |
| 4,0 V6 | 154.4(207)/5250 | 13.1 | — |
Характеристики Ranger стандартная кабина 2000 — 2005
| Модификация |  с.)/об |
Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2.3 | 109(148)/4900 | 1365 | |
| 3 | 109(148)/4900 | 1365 |
Ford Ranger (Форд Рэнджер)– это компактный пикап, впервые представленный в 1982 году, обновленный в 1993-м и переживший рестайлинг в 1998-м. Ranger на протяжении 18 лет подряд являлся бестселлером сегмента компактных пикапов в США. Впервые название Ranger использовалось для обозначения особого исполнения модели F-150 в начале 60-х.
2019 Ford Ranger: могучий рейнджер
Ford Ranger 2019 модельного года является ярким примером того, насколько большой и долгий путь в своём развитии прошли среднеразмерные пикапы. Помните машины первых поколений? Это были жёсткие, прочные трудяги без намёка на какой-либо стиль и дизайн, который такого рода сугубо утилитарным моделям был просто ни к чему.
Однако, шли годы и старая «рабочая лошадка» стала более современным автомобилем. Его некогда спартанская кабина теперь напичкана новейшими электронными системами и передовыми технологиями, а атмосферный V6 уступил место более эффективной и способной «турбочетвёрке». Да и дизайн пикапа, хоть по-прежнему и не особо выдающийся, зато очень современный.
В плане экстерьера этот Ford Ranger далек от своего квадратного предка. Восьмиугольная решетка радиатора и узкие фары придают облику «Рейнджера» солидности и агрессивности, которые подчёркивают небольшие тёмно-серые (в версии Sport) или хромированные (в Lariat) акценты.
Колёса варьируются от стандартных 16-дюймовых до 17- и 18-дюймовых за доплату. Последние – внедорожная опция – выглядят словно были сняты с «монстра» F-150 Raptor.
Однако, Ranger не такой уж красавец – его линии относительно тривиальны, а силуэт типичный для этого класса машин. Единственное, что разрушает облик простачка – это эффектные цвета окраски кузова. Наиболее привлекательны из них: Lightning Blue, Sabre (то есть желтый) и Hot Pepper Red Metallic. Они позволяют выделиться среди таких же незамысловатых «Рейнджеров», да и засиять на фоне конкурентов.
26 Фотографии
Но и без яркой окраски Ranger выглядит довольно привлекательно за счёт своих пропорций. При высоте кузова 1816 мм (в конфигурации SuperCrew 4×4) он не уступает соперникам в своём классе, а то и немного превосходит их. Его ветровое стекло не такое вертикальное, как у традиционных пикапов. Оно сильно наклонено и практически плавно перетекает в крышу. При этом кузов «Рейнджера» на 5-8 см короче, чем у Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado.
Хотя его общая длина вполне соответствует среднеразмерным пикапам – 5354 мм.
Компактные размеры «Рейнджера» делают его более интересным и привлекательным в движении. Он не такой же огромный громыхала, как пикапы Chevy или Toyota, и не так сильно кренится, как можно от него ожидать. Этот грузовичок едет, как автомобиль меньшего размера. Его руль на удивление тяжёлый и острый, а спортивная подвеска делает ход пикапа приятным. С учётом всего этого заднеприводная модификация XLT – рвущий и мечущий бунтарь.
Версия XLT с задним приводом — настоящий бунтарь.
Отчасти драйвовый характер этого пикапа обусловлен скрытой под его капотом 2,3-литровой «турбочетвёркой». Этот мотор очень хорош, и, возможно, он даже лучше, чем любой V6 ближайших конкурентов. Фанаты точных цифр могут сказать, что 274 силы – отнюдь не выдающийся показатель мощности среди таких пикапов, но зато крутящий момент «Рейнджера» огромен и составляет 420 Нм. Топните по педали акселератора и весь этот исполинский момент ударит вас в грудь, а позаимствованная у модели F-150 10-ступенчатая автоматическая коробка, быстро и плавно щёлкающая передачи, поможет откинуть вас на спинку сиденья при резвом старте с места и динамичном разгоне.
Эта просто фантастическая силовая установка, наделяющая заднеприводный пикап озорным характером и потребляющая в среднем около 9 л/100 км.
Но будьте готовы к всепроникающему в салон ужасному шуму где-то на уровне между газонокосилкой и феном для волос. В Ford говорят, что они специально усилили звучание двигателя по желанию покупателей этой модели. Но у нас есть сомнения в целесообразности содеянного ими. Довольно плотная подвеска, настроенная на спортивное поведение на асфальте, на остальных покрытиях кроме рыхлого песка показалась изматывающе и утомляюще жёсткой.
Если с дорогами всё плохо, то поможет опциональный пакет FX4. С ним пикап получает раздаточную коробку TOD, блокировку заднего дифференциала, возможность выбора различных режимов движения («нормальный», «трава, гравий и снег», «грязь и колея», «песок») и увеличенные ходы подвески. При таком внедорожном вооружении Ranger ведёт себя в стороне от твёрдых и ровных покрытий совсем иначе. Он с лёгкостью карабкается по крутым подъёмам, играючи преодолевает глубокие грязевые лужи и, по нашим наблюдениям, может даже ехать с боковым уклоном до 22°.
Хотя один из инженеров Ford сказал нам, что видел, как Ranger двигался и с уклоном в 27°. Представители «голубого овала» утверждают, что «Раптору» по силам все 30°. (Но, к сожалению, компания официально не публикует эти цифры).
Кроме того, с пакетом FX4 прикап Ranger также получает функцию Trail Control, позаимствованную у «Раптора». Это, по сути, круиз-контроль для бездорожья. Он удерживает автомобиль на заданной скорости на подъёме или при спуске. Водителю при этом остаётся лишь задавать и корректировать направление движения. Эта удивительная и очень полезная функция здорово помогает управляться с пикапом на бездорожье. И хотя Toyota, возможно, была одной из первых, кто предложил подобные внедорожные системы в своём сегменте, после испытаний её пикапа и «Рейнджера» на офф-роуде бок-о-бок, мы можем с уверенностью утверждать, что функционал модели Ford оказался более совершенным.
Своей кабиной Ranger очень походит на другие среднеразмерные пикапы.
Своей кабиной Ford Ranger напоминает другие среднеразмерные пикапы.
Его передняя и дверные панели выполнены из жёсткого пластика, усеяны кнопками, а каждый элемент и орган управления, как правило, ощущается довольно дешёвым. Только в версии XLT Sport можно рассчитывать на некое подобие кожи на дверях и руле, а также на более качественные текстуры, такие как тиснёный пластик на передней панели со стороны пассажира. В более дорогой комплектации Lariat обивка сидений и панелей на дверях ещё лучше. Но и там вы никуда не денетесь от дешёвой жёсткой пластмассы.
Если вы не выберете кожаные кресла с 8-позиционной регулировкой (на фото ниже) в составе пакета опций 302A, который мы настоятельно рекомендуем, то можете испытать разочарование от неважных стандартных сидений. Бежевые кресла, обтянутые дешёвой тканью на пикапе в исполнении XLT Sport, не обладают достаточной поддержкой и в дальних поездках будут попросту не удобны. У них жёсткие и плоские спинки и подголовники, а если у вас, как и у автора этого тест-драйва достаточно длинные ноги, то вы непременно почувствуете, что подушки сидений коротковаты.
Это может прозвучать глупо, но ужасные стандартные сиденья оказывают «Рейнджеру» медвежью услугу, сильно портя общее впечатление от автомобиля.
Но в остальном салон «Рейнджера» не плох. По крайней мере, в нём достаточно места, и ощущению от простора над головой вполне по силам отвлечь вас от грустных мыслей о том, что находится под «пятой точкой». Несмотря на внешнюю компактность Ranger внутри довольно вместительный. Салон пикапа в версиях SuperCrew и SuperCab с четырьмя и пятью сиденьями предлагает много свободного пространства как над головой, так и для ног, заметно превосходя по этим параметрам более крупную Toyota Tacoma (примерно на 5 см по каждому пункту). Да и задние сиденья в «Форде» больше, чем у «японца». Однако, по простору на галёрке Colorado всё равно превосходит обоих оппонентов.
Поскольку всё больше покупателей среднеразмерных пикапов хотят видеть в них максимум современных технологий и функций, Ranger можно заказать с опциональной мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном.
Apple CarPlay и Android Auto — присутствуют в ней по умолчанию. В целом Sync 3 работает на удивление хорошо. Эта система проста в использовании и радует вполне приличной графикой. А её интерфейс – жемчужина в море пластика огромной кабины автомобиля. Особенно нам понравилась встроенная навигация. Она интуитивно понятна и умеет быстро принимать решения на основе данных о трафике на дорогах и авариях. Она как продвинутая версия Apple Maps. Для тех, кто хотел бы при заказе «Рейнджера» сэкономить на оснащении есть альтернивный вариант попроще и подешевле с 2,3-дюймовым дисплеем, не умеющий ничего из вышеописанного.
На систему безопасности Toyota Sense компания Ford ответила своим Co-Pilot 360.
Если в автомобиле вам нужен высокий уровень безопасности, то он есть у «Рейнджера». В исполнениях XL и выше в пикапе Ford доступна опциональная система Co-Pilot 360. Это ответ на Safety Sense компании Toyota, предлагающий функции контроля слепых зон, оповещения о возможных столкновениях при движении задним ходом, удержания в полосе движения, автоматического экстренного торможения и автоматического дальнего света.
При начальной цене в $24 300, Ranger обойдётся вам дешевле, чем Tacoma ($25 550). Однако отдельные опции и их пакеты могут быстро скорректировать ценник в сторону увеличения. И, хотя Ford не озвучивает стоимость аксессуаров Yakima, устанавливаемых его дилерами, мы можем предположить, что они обойдутся дешевле заводских опций. Топовая версия Lariat в зависимости от спецификации может стоить до $47 000, что уже сопоставимо с более дорогим и статусным F-150.
‘Но «Форду» не стоит беспокоиться о внутренней конкуренции между F-150 и «Рейнджером». Последний является достаточно интересным предложением на рынке, чтобы привлечь новых покупателей. Он красивый, сфокусированный на передовых технологиях, а с опциональным пакетом FX4 является одним из наиболее способных на бездорожье среди одноклассников, кроме разве что Tacoma TRD Pro и Colorado ZR2. Да и версию Ranger Raptor, если вам вдруг интересно, Ford не собирается предлагать на рынке США. Хотя, помечтать о ней никто не запрещает.
Размеры шин и дисков на Ford Ranger (1993-2019)
Ford Ranger I (1998 — 2006)
Дополнительная информация
- Сверловка (PCD):
- Вылет (ET): 25 — 25 мм
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 93.1 мм
- Крепеж к ступице: Гайка
- Резьба: M12 x 1.5
Размер
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Давление
Размер
Вылет
Сверловка
I4, Бензин, 1.8i 114 л.с.
215/80R15102
S
1.8
6.5Jx15
ET25
—
I4, Дизель, 2.5 D 76 л.с.
205/75R1495
S
2
6.5Jx14
ET25
—
215/80R15102
S
1.8
6. 5Jx15
ET25
—
I4, Дизель, 2.5 D 83 л.с.
205/75R1495
S
2
6.5Jx14
ET25
—
215/80R15102
S
1.8
6.5Jx15
ET25
—
I4, Дизель, 2.5 TD 107 л.с.
215/80R15102
S
1.8
6.5Jx15
ET25
—
I4, Дизель, 3.0 TDCi 154 л.с.
205/75R1495
S
2
6.5Jx14
ET25
—
255/70R16 111T
2.4
7Jx16
ET55
—
Варианты замены
235/75R15102
S
1.8
7Jx15
ET25
—
205/80R16102
S
1.8
6Jx16
ET25
—
215/70R1699
S
2. 4
6.5Jx16
ET55
—
Форд Рейнджер 2021 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Что такое Ford Ranger 2021 года?
Ford Ranger — это пикап среднего размера, вмещающий до пяти человек, который конкурирует с Toyota Tacoma, Nissan Frontier и Chevrolet Colorado. В отличие от большинства пикапов, Ranger предлагается только с одним двигателем: 2,3-литровым четырехцилиндровым с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Доступны заднеприводные и полноприводные версии, Ranger предлагается с удлиненной кабиной и кабиной для экипажа.
Что нового в Ford Ranger 2021 года?
Форд прислушивается к покупателям грузовиков, которые любят ездить по бездорожью. Новый внедорожный пакет Tremor включает в себя поднятую подвеску, модернизированные амортизаторы, перенастроенные пружины и 32-дюймовые вездеходные шины. Также есть новый пакет STX Special Edition.
Какие особенности Ford Ranger 2021 года являются наиболее важными?
Стандартные функции включают:
- Стальные диски 16 дюймов
- Кондиционер
- Сиденье из ткани
- Возможность подключения по Bluetooth
- 4G LTE Wi-Fi точка доступа (требуется подписка после пробного периода)
- Автоматическое экстренное торможение
Доступные функции:
- 17- или 18-дюймовые алюминиевые диски
- Двухзонный автоматический кондиционер
- Дистанционный запуск
- Сиденья с кожаной отделкой
- Подогрев передних сидений
- Мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном
- Связь со смартфоном Apple CarPlay и Android Auto
- Навигация
- Стерео премиум-класса Bang & Olufsen
- Адаптивный круиз-контроль
- Предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади
- Ассистент удержания полосы движения
- Автоматический дальний свет фар
- Парктроник задний
Стоит ли покупать Ford Ranger 2021 года?
Ranger может иметь устаревшую кабину, но этот грузовик остается конкурентоспособным с точки зрения мощности, производительности и экономии топлива.
Что касается грузовиков, Ranger также очень прост в управлении и маневрировании.
2021 — iSeeCars.com
Размеры
Найдите Форд Рейнджер 2021 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.
XL XL 2WD SuperCab Pickup Box Удалить * Ltd Доступен * XL XL 2WD SuperCab 6 ‘BoxXLT XLT 2WD SuperCab 6’ BoxLARIAT LARIAT 2WD SuperCab 6 ‘BoxXL XL 2WD SuperCrew 5’ BoxXLT XLT 2WD SuperCrew 5 ‘BoxLARIAT LARIAT 4WD XLX SuperCab 6 ‘BoxXLT XLT 4WD SuperCab 6’ BoxLARIAT LARIAT 4WD SuperCab 6 ‘BoxXL XL 4WD SuperCrew 5’ BoxXLT XLT 4WD SuperCrew 5 ‘BoxКоробка LARIAT LARIAT 4WD SuperCrew 5’
XL XL 2WD SuperCab Pickup Box Удалить * Ltd Доступен *
| Колесная база (дюйм) | 126. 8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 70,7 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| Кабина к оси (дюймы) | 31.3 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,4 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,4 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43. 1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,6 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 35,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 30,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55.2 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 55,3 |
XL XL 2WD SuperCab 6 ‘Коробка
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44. 8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,8 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 51,8 |
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 72 |
Внешние размеры
| Высота, общая (дюймы) | 70.7 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,4 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33,1 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,4 |
| Колесная база (дюйм) | 126. 8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
Внутренние размеры
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,6 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 35,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 30,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55. 2 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 55,3 |
| Пассажировместимость | 4 |
XLT XLT 2WD SuperCab 6 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 72 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61.4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,8 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 51. 8 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 126,8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 70.7 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33,1 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,4 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,4 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43. 1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,6 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 35,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 30,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55.2 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 55,3 |
LARIAT LARIAT 2WD SuperCab 6 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 72 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61. 4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,8 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 51.8 |
Внешние размеры
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,4 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,4 |
| Колесная база (дюйм) | 126,8 |
| Общая длина (дюймы) | 210.8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 70,7 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33,1 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,6 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 35,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 30,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55.2 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 55,3 |
XL XL 2WD SuperCrew 5 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 60 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61.4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,9 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 43,3 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 126.8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 71,1 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8.4 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,4 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,3 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 34,5 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 53,5 |
XLT XLT 2WD SuperCrew 5 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 60 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61.4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,9 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 43,3 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 126.8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 71,1 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8.4 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,4 |
Внутренние размеры
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,3 |
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 34,5 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56,3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 53.5 |
LARIAT LARIAT 2WD SuperCrew 5 ‘Коробка
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20.9 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 43,3 |
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 60 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61,4 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 126.8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 71,1 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8.4 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,4 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,3 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 34,5 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 53,5 |
XL XL 4WD SuperCab 6 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 72 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61.4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,8 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 51,8 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 126.8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 71,1 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33.8 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,9 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,6 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 35,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 30,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55.2 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 55,3 |
XLT XLT 4WD SuperCab 6 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 72 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61.4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,8 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 51,8 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 126.8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 71,1 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33.8 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,9 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,6 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 35,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 30,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55.2 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 55,3 |
LARIAT LARIAT 4WD SuperCab 6 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 72 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61.4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,8 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 51.8 |
Внешние размеры
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 71,1 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33.8 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,9 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,9 |
| Колесная база (дюйм) | 126,8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,6 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 35,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 30,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55.2 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 55,3 |
XL XL 4WD SuperCrew 5 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 60 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61.4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,9 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 43,3 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 126.8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 71,5 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33.8 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,9 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,3 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 34,5 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 53,5 |
XLT XLT 4WD SuperCrew 5 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 60 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61.4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,9 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 43,3 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 126.8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 71,5 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33.8 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,9 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,3 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 34,5 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 53,5 |
LARIAT LARIAT 4WD SuperCrew 5 ‘Коробка
| Длина грузового отсека по полу (дюймы) | 60 |
| Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы) | 61.4 |
| Ширина грузового ящика на полу (дюймы) | 61,4 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 44,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 20,9 |
| Ширина задней двери (дюймы) | 55,4 |
| Объем груза (футы) | 43.3 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 126,8 |
| Общая длина (дюймы) | 210,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 77,8 |
| Высота, общая (дюймы) | 71.5 |
| Свес передний (дюйм) | 35,8 |
| От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы) | 33,8 |
| Дорожный просвет передний (дюйм) | 8,9 |
| Дорожный просвет сзади (дюймы) | 8,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее головное помещение (дюймы) | 41 |
| Комната передних ног (дюйм) | 43.1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 56,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 55,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,3 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 34,5 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 53,5 |
Минутку …
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) » + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []))
Насколько велик Ford Ranger?
Ford Ranger спроектирован и специально создан для решения любых задач и задач, которые вы перед ним ставите, и поставляется в различных спецификациях, чтобы точно соответствовать типу работы, для которой он вам нужен.Размер Ranger зависит от размера необходимой вам кабины и характеристик вашей нагрузки. Существует три разных размера кабины: обычная кабина, супер кабина и двойная кабина.
Обычная кабина
Самый маленький из предлагаемых размеров кабины, но с самым большим размером грузовой платформы. Regular Cab имеет двухдверную кабину с сиденьями для двух человек.
Измерений:
- Общая длина: 5277 мм
- Высота крыши: 1800 мм
- Ширина с / без зеркал: 2163/1860 мм
- Ширина со сложенными зеркалами: 1977 мм
Супер кабина
Super Cab имеет две обычные передние двери и две задние двери с обратными петлями, которые обеспечивают легкий доступ к задней части кабины и пространству за передними сиденьями.В этой кабине предусмотрены сиденья для неполного рабочего дня в задней части, которые при необходимости можно использовать в качестве дополнительного отсека для хранения вещей.
Измерений:
- Общая длина: 5362 мм
- Высота крыши: 1706 мм (4×2) / 1804 (4×4)
- Ширина с / без зеркал: 2163/1860 мм
- Ширина со сложенными зеркалами: 1977 мм
Двойная кабина
Самая большая кабина из предлагаемых Double Cab — это четырехдверная кабина, обеспечивающая просторную автомобильную среду с сиденьями для пяти человек.
Измерений:
- Общая длина: 5362 мм
- Высота крыши: 1848 мм
- Ширина с / без зеркал: 2163/1860 мм
- Ширина со сложенными зеркалами: 1977 мм
Вэйдс правый
При глубине перехода вброд 800 мм * Ranger идет туда, где более легкие машины могут опасаться наступить, доказывая свою эффективность как на суше, так и в воде.
Для получения дополнительной информации о различных моделях и спецификациях серии Ranger щелкните здесь.Дополнительную информацию о размере грузовой платформы см. В нашем блоге «Насколько велика платформа грузовика на Ford Ranger?»
Технические характеристики Ford Ranger 2019 года, дата выпуска, цена
На Североамериканском международном автосалоне 2017 Ford объявил, что вернется в североамериканский сегмент пикапов среднего размера с Ranger. Год спустя Ford Ranger 2019 выходит на свет.
Можно простить предположение, что Ranger будет просто Euro-Ranger, адаптированным для североамериканских аварий и правил безопасности, поскольку это уже самая продаваемая табличка в Европе и второй самый продаваемый грузовик за пределами Северной Америки.Это не относится к делу. По мнению инженеров Ford, North American Ranger похож только по своим размерам. (Вот вам и One Ford Алана Мулалли.)
Ford
Это настоящий грузовик. Ranger установлен на полностью закрытой высокопрочной стальной раме с шестью поперечинами. Следует отметить, что компоненты подвески включают переднюю подвеску с двойными А-образными рычагами и однотрубные передние амортизаторы. Традиционные листовые рессоры и амортизаторы помогают контролировать прочный задний мост.Усилитель руля будет с электронным управлением.
Этот Ranger получил стальные бамперы на раме со стальными подпорками и буксировочными крюками. Доступны два варианта кабины и кровати, но предлагается только одна колесная база. SuperCab Rangers будет иметь более длинную из двух кроватей, в то время как SuperCrew (полные двухдверные) Rangers получит только более короткую кровать. Металлические элементы отделки колесных арок могут быть подобраны по цвету или украшены красивым магнитно-серым цветом. Задняя дверь, передние крылья и капот выполнены из алюминия, что соответствует одному из основных идентификаторов бренда F-Series.Инженеры говорят, что Ranger прошел испытания на соответствие тем же стандартам прочности, что и грузовики F-серии.
Ford
Традиционный аргумент против пикапов среднего размера состоит в том, что они не намного дешевле полноразмерных пикапов, которые предлагают больше возможностей. После успеха возрожденных Chevrolet Colorado и GMC Canyon от GM, Ford теперь ожидает, что покупатели нового Ranger не станут традиционными покупателями F-Series. Вместо этого они надеются вернуть бывших клиентов, которые владели Рейнджерами в прошлом, и, что, возможно, более важно, новых, более предприимчивых клиентов.Было много разговоров о рейнджере, «не только о том, чтобы носить с собой приключенческое снаряжение, но и стать его частью». Маркетинговый перевод: Ford хочет, чтобы покупатели были готовы потратиться на Ranger, потому что они думают, что это круто, даже если им никоим образом не нужен пикап. Отсутствие модели съемника с пластиковыми накладками на колесные арки заставляет нас полагать, что более крупные и низкоприбыльные продажи автопарка / продажа рабочих грузовиков не являются таким приоритетом.
Единственным двигателем, предлагаемым для North American Ranger, будет 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском и турбонагнетателем Twin-Scroll. Кривошип и стержни изготовлены из кованой стали. Он будет соединен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с тремя повышающими передачами, разработанной совместно с ребятами из General Motors. Полноприводные модели получат двухступенчатую раздаточную коробку с возможностью переключения на лету между 2-Hi и 4-Hi. Задний дифференциал DANA Trac-lok и открытый передний дифференциал входят в стандартную комплектацию, но выбор внедорожных пакетов FX4 или FX2 дает владельцам электронную блокировку заднего дифференциала DANA.
Ford
Поскольку не у каждого нового, предприимчивого владельца рейнджера будет много опыта бездорожья, Ford планирует предложить несколько технических решений в пакетах FX, чтобы у владельцев по-прежнему был приличный шанс добраться туда, куда они собираются, независимо от набора навыков. треклятый. Вам нужны рюкзаки для бездорожья, поверьте нам.
Пакет FX4 включает в себя систему Ford Terrain Management, впервые установленную на сверхмощном Raptor. Он имеет четыре режима: нормальный, трава / гравий / снег, грязь / колеи и песок.Трава / гравий / снег просто подавляют реакцию дроссельной заслонки. Грязь / колеи несут с собой онемение дроссельной заслонки, а также переводят трансмиссию в режим 4-Hi для грузовиков. Песок включает 4-Hi, приказывает трансмиссии переключиться на самую низкую возможную передачу и ослабляет тяговый усилитель, чтобы колеса могли пробуксовывать.
Ford
В дополнение к технологии Terrain Management система, которую Ford называет Trail Control, дебютирует на Rangers, оснащенных пакетом FX4 Off-Road.Думайте об этом как о круиз-контроле, смешанном с системой контроля на спуске. Trail Control позволит водителю установить и поддерживать низкую скорость транспортного средства (1-20 миль в час), путешествуя по неидеальным трассам на пути к следующему приключению. Он отличается от круиз-контроля тем, что нажатие на тормоз, когда он активирован, не деактивирует его, а, скорее, снижает крейсерскую скорость до той, которую водитель замедляет.
На случай, когда владельцы Ranger отправляются на работу или по делам, есть функции Adaptive Cruise и Lane Keep help, входящие в стандартную комплектацию топовой комплектации Lariat и опциональную в комплектацию XLT.FordPass Connect предоставит Ranger возможности точки доступа Wi-Fi, гарантируя, что новые авантюрные владельцы смогут публиковать информацию о своем приключенческом образе жизни в своих любимых социальных сетях, делая остальную часть нашей жизни неинтересной и лишенной приключений, достойных Ranger.
Ford
Информационная система для слепых зонFord — стандартная для XLT и Lariat — предназначена для прицепов. Чтобы защитить драгоценные каяки и мини-самолеты Airstreams, водителям нужно только зайти в приборную панель и вручную ввести длину своего прицепа (33 фута в верхней части) при первом подключении.
Интерьер — классический грузовик Ford, с умно выглядящей комбинацией приборов и знакомой центральной стойкой. Горизонтальные элементы на приборной панели помогают подчеркнуть ширину интерьера. (Нам не разрешили залезть внутрь, так как представленные модели являются контрольными.) Под сиденьями второго ряда есть водонепроницаемое хранилище.
Ford
Ranger будет доступен в трех различных комплектациях — XL, XLT и Lariat — в порядке возрастания цены и включенных функций.Внедорожный пакет FX4 будет предлагать модернизированные шины, стальную переднюю опорную пластину, усиленные опорные пластины на раме внизу для защиты жизненно важных компонентов трансмиссии, настроенные для бездорожья амортизаторы и ранее упомянутый задний дифференциал DANA с электронной блокировкой. Вариант FX2 имеет все вышеперечисленное, но только два ведущих колеса.
Производство на заводе в Уэйне, штат Мичиган, начнется в конце 2018 года, а рейнджеры прибудут к дилерам в начале 2019 года.
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2022 Ford Ranger Обзор, технические характеристики, цены и характеристики
«Однако кабины SuperCab и SuperCrew удобны, а их органы управления удобны для пользователя». — Автомобиль и водитель
Ford Ranger SuperCrew 2022 года сохранит вместительность вместе с удобными и расслабляющими сиденьями. Ожидается, что дизайн будет таким же; чистый дизайн приборной панели, просторные сиденья в переднем ряду и безупречный обзор.Две небольшие полу-двери открывают кабину для размещения 5 пассажиров, но размещение 4 пассажиров даст каждому более удобное сиденье для более длительных поездок. Салон может быть изменен с тканевых сидений на аутентичные кожаные поверхности.
Панель приборов 2022 Ford Ranger Crew CabОтделка XLT будет предлагать дополнительный пакет XLT Mid, который добавит такие внутренние функции, как зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обтянутый кожей руль, переключатель передач и розетку переменного тока на 110 В. XLT High Package будет включать в себя передние сиденья с электроприводом и подогревом, дистанционный запуск и т. Д.Пакет High Package с отделкой Lariat будет предлагать технологический пакет, звуковую систему премиум-класса и т. Д., Предлагая при этом внутреннее освещение и двухзонную систему климат-контроля в стандартной комплектации.
Модель | 2022 Ford Ranger Supercrew Кабина | 2021 GMC Каньон экипажа кабина | 2021 Chevrolet Colorado Crew Cab | 2021 Toyota Tacoma SR Двойная кабина |
|---|---|---|---|---|
Вместимость | 5 | 5 | 5 | 5 |
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 39.8 / 56,7 / 43,1 | 41,4 / 57,5 / 45 | 41,4 / 57,5 / 45 | 39,7 / 58,3 / 42,9 |
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 38,3 / 56,3 / 34,5 | 38,3 / 56,2 / 35,8 | 38.3 / 56,2 / 35,8 | 38,3 / 58,9 / 32,6 |
Объем багажника (куб. Фут) | 43,3 | 41,3 | 41,3 | NA |
Toyota Tacoma поставляется с тесными задними сиденьями, в то время как Ford Ranger Crew Cab 2022 года весьма просторна и вместительна.Близнецы Chevy Colorado и GMC Canyon просторны, а GMC Canyon раскрывает роскошь в превосходной отделке салона Denali. Но у Ranger самая большая грузовместимость из всех — 43,3 куб. Фута в стандартной версии, за ней следуют близнецы GM и Toyota Tacoma
. Информационно-развлекательная система в кабине экипажа Ford Ranger 2022 годаОжидается, что Ford Ranger 2022 года будет в стандартной комплектации оснащаться 8,0-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном с интерфейсом SYNC 3. Интерфейс SYNC известен своей интуитивно понятной системой доступа к меню.Он также получит FordPass Connect с точкой доступа 4G LTE WiFi, Android Auto, Apple CarPlay, SiriusXM, Applink и Bluetooth в стандартной комплектации.
Элементы интерьера:
- Сиденья с кожаной отделкой (Lariat)
- Передние сиденья с ручной регулировкой
- Передние сиденья с электроприводом (опция)
- Подогрев передних сидений (опция)
- Двухзонный автоматический климат-контроль (XLT и Lariat)
- Дополнительная аудиосистема B&O с HD-радио (только SuperCrew)
- FordPass Connect с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE
- Голосовая навигация с SiriusXM Traffic and Travel Link (доступная опция)
Размеры и полезная нагрузка • Профессиональный фургон
Ford Ranger — это самый продаваемый пикап в Великобритании, и не без оснований, но является ли это наиболее практичной моделью для ваших нужд? Мы рассмотрим размеры и пределы полезной нагрузки Ford Ranger, чтобы помочь вам решить, соответствует ли он вашей конкретной коммерческой потребности.
Ford Ranger: Габаритные размеры
Имея высоту 5359 мм от носа до хвоста, Ford Ranger является вторым по величине пикапом в продаже, всего на 5 см короче, чем SsangYong Musso LWB . Обладая одинаковой колесной базой для всех моделей, от одинарной, удлиненной до двойной кабины, выбор между ними по размеру практически не велик. Соотношение кабина / грузовой отсек — единственный размер, который значительно меняется между моделями.
| Single Cab | Extended Cab | Double Cab | ||
|---|---|---|---|---|
| Длина (мм) | 5,282 | 5,282-5,359 | 5,282-5,359 | |
| Ширина с зеркалами (мм) 2,163 | 2,163 | 2,163 | ||
| Ширина без зеркал (мм) | 1,977 | 1,977 | 1,977 | |
| Высота (мм) | 1,800 | 1,804-1,810 | 1,814-1,810 | 1,815 |
Ford Ranger: Размеры грузовой платформы
При максимальной длине груза 2317 мм мало что не поместится в задней части модели с одной кабиной.В двойной кабине с длиной станины до 1613 мм установлена самая длинная грузовая платформа на рынке. Глубина в 511 мм делает грузовой ящик одним из самых глубоких среди конкурентов, обеспечивая безопасность небольших грузов.
| Single Cab | Extended Cab | Double Cab | |
|---|---|---|---|
| Длина грузовой платформы (мм) | 2317 | 1847 | 1,575–1613 |
| Ширина грузовой платформы (мм) | 1,560 | 1,560 | 1,560 |
| Ширина грузовой платформы между арками (мм) | 1,139 | 1,139 | 1,139 |
| Глубина грузовой платформы (мм) | 511 | 511 | 511-541 |
| Погрузочная высота (мм) | 835 | 835-840 | 835-857 |
Ford Ranger: полезная нагрузка
Несмотря на свои размеры, Ford Ranger не обладает лучшей в своем классе грузоподъемностью.Однако при максимальной полезной нагрузке 1252 кг он конкурентоспособен. Однако имейте в виду, что модели Wildtrak опасно близки к пределу в 1000 кг, который HMRC установил, чтобы квалифицироваться как коммерческий автомобиль, и любые установленные аксессуары могут привести к падению ниже этого важного показателя. При добавлении козырька каждая модель превышает отметку в 1000 кг, хотя с моделей Wildtrak необходимо будет удалить спортивную дугу.
| Одинарная кабина | Расширенная кабина | Двойная кабина | |
|---|---|---|---|
| Максимальная полезная нагрузка (кг) | 1,182-1,252 | 1,142-1,197 | 1,024-1,140 |
| Вес (кг) | 2,018 | 2,073-2,128 | 2,130-2,246 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 3,200-3,270 | 3,270 | 3,270 |
| Максимальная масса прицепа без тормозов (кг) | 750 | 750 | |
| Максимальный тормозной вес прицепа (кг) | 2,500–3500 | 3500 | 3500 |
| Максимальная разрешенная масса (GTW) (кг) | 4800-6000 | 6000 | 6000 |