Кораблик из пенопласта своими руками: как своими руками сделать их с детьми пошагово по мастер-классу? Пенопластовый самодельный большой пиратский корабль

Поделка из пенопласта «Кораблик»

Готовим исходные материалы

Для того чтобы сделать поделку в виде кораблика приготовьте такие материалы как пенопласт, цветная бумага, бамбуковый шампур, ножницы и черный маркер.

Поделка из пенопласта «Кораблик»

Сделаем основу кораблика из пенопласта

Сделайте из пенопласта треугольник с закругленной вершиной. Для начала можете вырезать нужную форму ножницами, а затем вручную обломить выступающие части. Обведите пенопластовую форму по краю черным маркером.

Поделка из пенопласта «Кораблик»

Делаем парус из цветной бумаги

Из цветной бумаги сделайте парус треугольной формы. Можете украсить его какой-либо картинкой.

Поделка из пенопласта «Кораблик»

Делаем кораблик

Наденьте парус с двух сторон на бамбуковый шампур и закрепите его на пенопластовой форме, не протыкая ее насквозь. Вот такой замечательный кораблик у нас получился в итоге.

Смотрите также:

Поделка из пенопласта «Кораблик»Новогодняя поделка из пенопласта «Украшение с мишкой»Поделка из пенопласта «Картинка ‘Ангел’»Поделка из пенопласта фото «Декоративная тарелочка ‘Дружба’»Поделка из пенопласта для детей «Овечка руками детей»Поделка из еды «Кораблик»

Зимняя поделка из пенопласта «Доска желаний»Поделки из бумаги для пап к 23 февраля «Синий кораблик»Детские поделки из бумаги к 23 февраля «Веселый кораблик»Детские поделки из овощей «Картофельный кораблик»Поделка из пластиковой упаковки «Кораблик»Поделка своими руками из пенопласта «Декоративная тарелочка ‘Букет’»Детская поделка из природных материалов «Кораблик»

Duckworks — Эксперименты в пенопластовых лодках

Часть первая — Часть вторая — Часть третья

Где-то в 85-м мои родители построили дом у старого ледяного пруда. Фундамент был покрыт 2-дюймовыми изоляционными панелями из пенопласта вокруг него. Поскольку это был приподнятый дом типа ранчо, последние 3-4 фута фундамента торчали из земли вместе с несколькими футами розовой пеноизоляции. Поскольку это было ужасно, мы сломали его на уровне земли, оставив меня с кучей пены, чтобы играть с ней. Я действительно сделал свою первую пенопластовую лодку из одного из этих обрезков. Около трех футов в длину, с парусом, рулем, швертом и веревкой. связав гик с рулем, я запустил его на ледяной пруд и больше никогда его не видел.0005

Я уже построил одну каплю из фанеры, используя методы, которым я научился на своих первых нескольких лодках для мышей. В то время как строительный клей PLpremium и внутренняя конструкция бревенчатой ​​​​створки являются прочными, они также намного тяжелее, чем стежок и клей, и на самом деле это не экономия денег, IMO. Я хотел взять всю свою семью в поход в маленьком кемпере, созданном по образцу слезы, для легкой буксировки, но с местом для шести человек. Единственный способ сделать это и сделать его достаточно легким для буксировки — сделать его из пенопласта.

Поскольку я построил несколько мышей, и этот опыт помог мне освоиться с этими методами, прежде чем бросить пару тысяч материалов на слезу, я еще раз обратился к проверенному плану, чтобы ознакомиться с конструкцией из пенопласта.

Я построил свою восьмую лодку-мышь из пенопласта. Все мои 1/4-дюймовые фанерные мыши были с плоским дном, и даже при таком узком пролете и даже с изгибом днища корпуса все они имели тенденцию выпирать вверх в середине пола кокпита (масленка), если не было добавлено распорки. Я решил эту проблему консервирования масла, пропустив полосу по днищу корпуса от носа к корме. Однако я не хотел делать это с пенопластовой лодкой, поэтому я, наконец, построил оригинальную лодку-мышь.0005

Строительная морская пена

Прелесть мышеловки в том, что почти всю ее можно сделать из одного стандартного листа фанеры. Пеноизоляционная плита также основана на том же размере, 4 фута на 8 футов. Однако на самом деле он часто продается как панели размером 2×8 футов. Я купил три панели и нарисовал мышь.

Вырезать его было даже проще, чем вырезать фанеру, вместо пилы я использовал бритвенный нож для прямых краев и нож для стейков для изогнутых. (Позже я обнаружил, что пилы для гипсокартона — мой любимый инструмент для резки пенопласта.)

Как известно любому строителю лодок, есть захватывающий момент, когда все эти плоские секции склеиваются вместе, момент 3D. Однако волнение немного поутихло, когда я обнаружил, что нижние панели недостаточно широки, чтобы поместиться.

После некоторых вычислений я понял, что план мыши был нарисован для материала ¼ дюйма, а не для материала 1 дюйм. Мне пришлось снять по дюйму с каждой панели переборки (их четыре), чтобы все поместилось. Используя процесс, который я изучил на странице форума Fomies, я склеил корпус, за исключением днища, вместе с « сложенным отличным материалом ».

После того, как корпус затвердеет, я прикрепляю к корпусу нижние панели. Было очень легко сделать скошенный шов, который образует киль лодки-мыши, благодаря тому, как легко резать и брить поролон для придания формы. После того, как дно было приклеено и вылечено, у меня был целый корпус лодки, но слишком слабый, чтобы его можно было использовать.

Секрет прочности большинства пеноматериалов заключается в наклеивании слоя ткани поверх пеноматериала. Затем ткань заполняется краской для наружных работ, это делает ткань инертной, она не будет гнить, так как краска полностью заполнила волокна ткани, и краска не будет царапаться или отслаиваться, так как она заперта в волокнах и переплетение ткани. (Я называю это PMF, стекловолокно для бедняков, подробнее об этом можно прочитать в сети ).

Используя titebond II, я приклеил хлопчатобумажную ткань к пеноматериалу, сделав всю лодку почти как шкурку на раме. Я наполнила и покрыла ткань краской.

Лодка в сборе весит около 13 фунтов, что составляет менее половины лучшего веса, который я получил с помощью стежка и клея на мини-мыши, 35 фунтов.

Морская пена еще не закончена, мой папа толкнул локтем мою первую попытку сделать пенопластовый люк на палубе, поэтому я отрезал пенопластовые настилы и сделал фанерные настилы с люками. Однако мне не нравился их вес, поэтому я отрезал их и сделал пенопластовые палубы с моими палубными люками gamaseal вместо .

Я еще не удосужился покрыть пенопластовые палубы, но Seafoam совершил много путешествий с сырой розовой пеной. Я считаю ее удачной, но мне хотелось лодку побольше и побыстрее, чем мышь, поэтому я вернулся к мысленной чертежной доске.

Чтобы увидеть весь эксперимент по сборке Seafoam и несколько фотографий ее в действии, перейдите по этой ссылке .

Чертежи лодок из пенопласта PDF

Описание продукта

Чертежи лодок из пенопласта PDF

Немного истории:

Концепция маленькой лодки из пенополистирола всегда интриговала меня, но до сих пор я так и не удосужился ее спроектировать и построить. . Меня мотивировало сочетание сил: я стал пожилым человеком и, как следствие, уменьшилась сила верхней части тела. Легкий транспортабельный катер показался мне как раз тем, что мне нужно (или то, что я хотел). В любом случае, у меня была форма корпуса, которая подходила для плоских панелей из пенопласта, и это мой дизайн WEDGE. Он простой, функциональный и легкий в сборке. Мне пришлось внести небольшие изменения в форму, чтобы приспособить листовой пеноматериал. Но самое большое препятствие будет структурным. Как создать прочную оболочку на мягкой и податливой пене. Я знал, что не хочу использовать эпоксидную смолу по трем причинам: она может быть токсичной для некоторых людей, она дорогая и в-третьих, она съедает большую часть пенопласта. Выбранные пенопластовые листы толщиной 1 дюйм можно купить в любом магазине товаров для дома, и они недорогие, менее 10 долларов за штуку.

При всем при этом крайне важно, чтобы пенопластовая структура была защищена от непогоды. Мне нужно было разработать процесс, который был бы сильным, простым в применении и ребристым. В конце концов я решил покрыть готовый корпус несколькими слоями стекловолоконной ткани весом 3,25 унции. Это то, что я использую в своем процессе T&G, и с ним легко работать. В конце концов мне нужно было выбрать связующее вещество, и после многих испытаний с использованием различных клеев и адгезивов я остановился на процедуре, которую я теперь называю «КОЖА НА ПЕНЕ». Далее будет описано в простых терминах и фотографиях, как все это объединяется для создания легкого, удобного, простого в сборке и прочного небольшого корабля. Добро пожаловать в FOAM BOAT.

Как видите, это одноместный, двухмодульный корпус с исключительной плавучестью. Он может быть гребным, гребным или моторизованным. Излишне говорить, что он непотопляемый, имея 2 камеры плавучести, а также пенопластовую конструкцию. С пассажиром весом 200 фунтов он всасывает всего 3 дюйма воды.

Подходит для большинства грузовиков, фургонов, внедорожников, жилых автофургонов и даже некоторых автомобилей. Это 30-фунтовое чудо!

Основные строительные блоки проекта описаны выше. Длина, ширина и высота разрабатываются с учетом требований к нагрузке и простоты обращения. Форма клина проверена и размещает оператора в зоне наибольшей плавучести, обеспечивая хорошо сбалансированную лодку, на которой легко грести. Из-за достаточной ширины на корме лодка также устойчива в стоячем положении.

Процесс сборки:

Клей для склеивания всех пенопластовых панелей вместе – это клей для пенопласта PL300, доступный в картриджах по 10 унций. Потребуется около 3 картриджей. Он легко распространяется и лечит в течение нескольких часов. Панели следует скреплять скотчем с высокой липкостью, пока клей не высохнет.

После того, как модули собраны, необходимо скруглить внешние углы для подготовки к процессу «Кожа на пене». Это включает в себя бритье и шлифование для достижения желаемых результатов. Когда оба модуля готовы, необходимо нанести связующее вещество на все внутренние и внешние поверхности каждого корпуса. Это позволяет правильно приклеить стекловолокно к пенопластовому сердечнику. Без него готовое стекловолокно будет пузыриться и отслаиваться от пены.

На фотографии выше показано, как выглядит стеклоткань, как она вырезается и укладывается на корпус. Сначала на корпус наносится связующий клей, затем стеклоткань укладывается на место, разглаживается и, наконец, наносится смачивающий слой связующего клея и проходит через ткань. Этот процесс повторяется как минимум для 2 слоев стеклоткани.

Очень важно помнить, что при работе со стеклотканью и клеем необходимо всегда носить защитные перчатки. Хорошей новостью является то, что клей смывается водой, а используемые кисти можно мыть и использовать снова и снова. С эпоксидкой не так!

Слегка отшлифуйте притертые края стекловолокна, чтобы сгладить их, стараясь не зашлифовать поверхность. Теперь нанесите второй слой стекловолокна по всему дну и бокам, используя тот же процесс, стараясь перекрыть предыдущий слой. Это позволит вам отшлифовать край пера для лучшего внешнего вида, когда он будет готов. Осмотрите весь корпус на наличие сухих пятен или оголенного стекловолокна. Нанесите местную клеевую смесь, чтобы получить хорошую отделку. Для достижения наилучших результатов рекомендуется легкая шлифовка между слоями. РАЗРЕШИТЕ ​​ВЫЛЕЧИТЬ НОЧЬ.

Теперь слегка отшлифуйте весь корпус внутри и снаружи, чтобы добиться гладкости. Отложите этот модуль в сторону и подготовьте следующий модуль для того же «Процесса кожи на пене».

На воде:

ЛОДКА FOAM BOAT очень практична. Его легко транспортировать и устанавливать. Он также удобен и безопасен, и при должном уходе прослужит долгие годы.

Как упоминалось ранее, лодка очень хорошо управляется. Хотя это не изображено, я мог стоять без страха. Кроме того, меня особенно порадовало, насколько хорошо корпус ведет себя под гребным приводом.